地感線圈安裝(安裝地感線圈的前需考慮那幾點?)
1.安裝地感線圈的前需考慮那幾點?
安裝地感線圈的前需考慮以下這幾點：一、線圈串擾 當兩個感應線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加在一起，相互造成干擾。
這種現(xiàn)象就是串擾。串擾會導致錯誤的檢測結(jié)果和環(huán)路檢測器的死鎖。
在相鄰的但屬于不同感應器的線圈間，要消除串擾，可以采取以下措施：1、選擇不同的工作頻率。兩個線圈靠得越近，它們的工作頻率就應該差得越大。
2、將相鄰的線圈匝數(shù)不一樣，間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于1米左右；3、對線圈引出導線進行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端接地。
線圈電纜和接頭較好采用多股銅導線。在電纜和接頭之間較好不要有接線處。
如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。二、線圈材料 在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大?。ɑ蛑荛L）和匝數(shù)，可以不考慮導線的材質(zhì)。
但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題，由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е翆Ь€破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議較好采用1.0mm以上鐵氟龍在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。
高溫鍍銀銅軟導線或國標截面積不小于1.0--1.5平方毫米多股雙層防水銅線。三、線圈安裝形狀1、矩形安裝 通常探測線圈常用的是長方形。
兩條長邊與金屬物運動方向垂直，線圈寬度推薦為1米以上。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
2、傾斜45°安裝 在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。傾斜邊長要跟據(jù)實際工程來訂長短。
較少要保證1M以上。建議較好采用所有線圈形狀都做成傾斜45°。
施工前較好和廠家多多溝通。3、“8”字形安裝 在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。
四、線圈匝數(shù) 為了使檢測器工作在較佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH--300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。
周長越小，匝數(shù)就越多。五、輸出引線 在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環(huán)路感應器，又能保證中間沒有接頭。
繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求較少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。
輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
六、埋設(shè)方法 線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。
切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。
但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。
將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。
否則，應對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。
較后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。七、安裝方法 車輛檢測器必須安裝在離檢測線圈盡可能近的防潮環(huán)境里。
安裝位置必須選擇在遠離熱源的地方，其四周必須與其它裝置保持至少10毫米的距離（千萬不能緊貼箱壁安裝）。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測線圈。
安裝時，首先要用切路機在路面上切5—10 mm寬、30—40 mm深的凹形槽。在四個角上進行45°倒角，防止尖角破壞線圈電纜。
同時還要為線圈引線切一條相同的通到路邊的凹形槽或其它管道（PVC管）布線，可先連接檢測器試運行，如正常即可用水泥沙漿或瀝青封上。在埋設(shè)電纜時，要留出足夠的長度以便連接到檢測器，又能保證中間沒有接頭。
繞好線圈電纜以后，將電纜通過線槽引出。輸出引線是緊密雙絞的形式，較少1米20周。
引線較大長度不應超過100米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
埋好線圈以后，用水泥或瀝青封上。八、安裝注意事項1、線圈到檢測器之間的連接饋線必須雙絞，每米扭絞至少20次以上.2、線圈的連接饋線要盡可能短，連接線長度應小于10米，并且要和強電分離。
若無法分離則應采取屏蔽措施。3、當路面下有強金屬物時，會明顯降低線圈的電感量，從而導致檢測靈敏度降低。
因此，線圈的匝數(shù)應比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。4、在線圈與饋線之間較好不要有連接頭。
若條件不允許，則接點應焊接，并且接點必須做防水處理，否則會嚴重影響到車檢器的穩(wěn)定性和可靠性。5、在使用長饋線的地方，或饋線與其它電線布在一起的時候，強烈建議使用雙絞屏蔽電纜作為饋線，并且將屏蔽線與檢測器相連的一端接地。
2.地感線圈怎么安裝?
原發(fā)布者：水中999
地感線圈施工規(guī)范（1）要求須知1.線圈材料：標準Φ0.75mm耐高溫鍍錫線。2.周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3.周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。4.作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。5.標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長80-100CM米寬，角上做45°、20厘米長的切角。6.線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4-6圈，總長度在30-40m。7.埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。8.線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。9.線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。10.在進行線圈布線時一定要把線槽里的小石子清理干凈，以免后期車輛來回壓過導致線圈斷了或是破皮造成地感工作不正常。矩形安裝通常探測線圈應該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為0.8-1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。傾斜45°安裝在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝?！?”字形安裝在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。這種安裝形式也
3.地感線圈的埋設(shè)方法
線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。
在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。
4.道閘地感線圈怎么裝
一、矩形安裝?通常探測線圈應該是長方形。
兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米至1米。
二、傾斜45°安裝?在某些情況下需要檢測自行車或摩托車時，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。三、“8”字形安裝?在某些情況下，路面較寬（超過六米）而車輛的底盤又太高時，可以采用此種安裝形式以分散檢測點，提高靈敏度。
這種安裝形式也可用于滑動門的檢測，但線圈必須靠近滑動門。擴展資料：地感線圈施工要求1、線圈材料：標準Φ0.75mm耐高溫鍍錫線。
2、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。
4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。5、標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長80-100CM米寬，角上做45°、20厘米長的切角。
6、線圈與馬路邊的距離在30-50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4-6圈，總長度在30-40m。7、埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5mm、深度40-50mm，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。
8.線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。8、線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。
輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。
百度百科——地感線圈。
5.有一個項目要埋設(shè)停車場地感線圈,想問一下有什么要特別注意的事項
埋設(shè)線圈的方法和注意事項是：
線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還 要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙 絞好的輸出引線通過引出線槽引出。
在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH-300uH之間。否則，應對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。在線圈埋好以后，為了加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩。最后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。
6.道閘地感線圈如何安裝
地感線圈埋設(shè)首先要用切線路機在路面上切出槽來.在四個角上進行45度倒角，防止尖交破壞線圈電纜.切槽寬度一般為4毫米，深度30到50毫米.同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。 在埋設(shè)電纜時，要留出足夠的長度以便連接到車輛檢測器，又能保證中間沒有接頭.繞好線圈電纜以后，將電纜通過引出線槽引出.輸出引線是精密雙絞的形式，最少1米20周.引線最大長度不應超過100米.由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短.埋好線圈以后，用水泥或瀝青封上。
江西百勝門控設(shè)備有限公司/
7.停車場智能設(shè)備中的地感線圈如何安裝
智能停車場系統(tǒng)設(shè)備安裝要求 地感線圈 1 入口控制機處地感線圈 該處地感主要用于實現(xiàn)有車取卡/讀卡功能，其位置一般以入口控制機前邊界開始向前布置，而形狀應視具體情況確定，但其寬度一般在60公分左右，而不要太寬： a） 以小車和卡車為主的停車場 對該類停車場，地感線圈形狀建議砌為矩形而對以箱式貨柜車、公共汽車為主的停車場，地感線圈的寬度建議在1。
2~1。5米左右 b） 有摩托車進入的停車場 對該類兼容的停車場，為了檢測摩托車，建議地感切為60度斜平行四邊形，并布置在入口控制機中心部位 2 道閘下的地感線圈 該地感線圈用于實現(xiàn)道閘防砸車和車輛離開后自動關(guān)閘功能，其一般布置在道閘閘桿的正下方 3 為了保證地感處理器安全、可靠運行 a） 在布置地感線圈時，應確保在線圈1米的周圍無移動的金屬物 b） 由于實際安裝空間限制，入口控制機與道閘間的安全間距無法滿足時，可適當減少地感線圈寬度，但應保證兩個地感線圈間距不小于1。
5米 c） 為了避免車輛追尾現(xiàn)象的發(fā)生，建議在進入出入口控制機讀卡區(qū)的前方，設(shè)置減速坡 。
8.為什么自動車牌識別系統(tǒng)還要用地感線圈
首先，在進行地感線圈凹形槽的切割，寬度大約在5-10mm、深度在30-40mm之間，并且在四個角處切割成45°倒角，防止尖角對地感線圈的破壞，同時還要為線圈引線切一條相同的通到路邊的凹形槽或其它管道布線，可先連接檢測器試運行，如正常即可用水泥砂漿或瀝青封上。
其次，地感線圈的接線除了普通接線需要注意的事項外，還應注意當路面下有強金屬物時，會明顯降低線圈的電感量，從而導致檢測靈敏度降低，因此，線圈的匝數(shù)應比通常增加2匝以補償強金屬體帶來的影響。另外，線圈與饋線之間最好不要有連接頭，若條件不允許，接點處應焊接，且必須做防水處理，否則會嚴重影響到車檢器的穩(wěn)定性和可靠性，在使用長饋線的地方，或饋線與其它電線布在一起的時候，強烈建議使用雙絞屏蔽電纜作為饋線，并且將屏蔽線與檢測器相連的一端接地。
如果購買的智能車牌識別系統(tǒng)是廠家進行安裝，這可能是用戶很少關(guān)心的問題，但是如果是用戶自己安裝智能車牌識別系統(tǒng)，對于地感線圈的選擇等問題就需要特別注意啦。
雖說地感線圈只是智能車牌識別系統(tǒng)中的一個小的配套產(chǎn)品，但它與道閘是一樣的，道閘在工作的同時，它也在工作，每天二十四小時不間斷的工作，其穩(wěn)定性直接影響著智能車牌識別系統(tǒng)的正常運行，所以在安裝智能車牌識別系統(tǒng)時一定要嚴格要求，防患于未然。
安貝馳（）是一家專注智能停車15年的停車場管理系統(tǒng)廠家，致力于智能停車場系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝及售后一站式服務，為您營造一個良好的停車環(huán)境。
