裝配發(fā)動機(jī)的(安裝發(fā)動機(jī)裝配過程需要注意哪些問題)
1.安裝發(fā)動機(jī)裝配過程需要注意哪些問題
發(fā)動機(jī)的組裝顧序按與拆卸時的相反順序進(jìn)行，同時注意以下事項(xiàng)： （1）所有裝配零部件必須清洗干凈，無臟污、毛刺和不合格零件混入。
（2）對發(fā)動機(jī)滑動和摩擦表面應(yīng)涂以發(fā)動機(jī)潤滑油。（3）對發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙部位，在裝配時應(yīng)按規(guī)定予以檢查，不合格的應(yīng)更換零件或加以調(diào)整，不允許超差間隙存在。
（4）裝配時應(yīng)注意零部件的方向標(biāo)記和配合標(biāo)記，不得錯拿亂裝，相互顛倒。 （5）對裝入發(fā)動機(jī)的成套零件，如曲軸軸承、連桿、活塞等組合件，必須使它們裝回原位，如果要更換時，也必須成組更換，不得單個更換。
（6）對發(fā)動機(jī)各部位的襯墊和密封墊，裝配時應(yīng)全部予以更換。（7）發(fā)動機(jī)各部位的o形密封圈和軸油封件，必須處于完好的技術(shù)狀態(tài)，一般情況下，應(yīng)更換使用新件。
（8）對于規(guī)定使用密封膠的部位，應(yīng)嚴(yán)格遵照規(guī)定，涂以規(guī)定牌號的密封膠，不可以油代膠，以免造成泄漏而影響裝配質(zhì)量。（9）對于發(fā)動機(jī)各部位緊固件的擰緊力矩，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定，并使用扭矩扳手進(jìn)行檢查。
絕不允許任意、憑感覺緊固，或扭得過緊、過松，造成不安全因素。（10）裝配發(fā)動機(jī)時，凡要求使用專用工具進(jìn)行裝配的部位和零部件，必須使用專用工具，絕不允許以通用工具代專用工具，以免造成損壞零件，影響裝配質(zhì)量。
2.組裝發(fā)動機(jī)時應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?
組裝發(fā)動機(jī)時應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、在發(fā)動機(jī)組裝前，應(yīng)將所有的零部件都清洗干凈。
各種經(jīng)過 修理的零部件應(yīng)按技術(shù)要求檢查合格后，方可進(jìn)行組裝。2、安裝曲軸箱軸承時，應(yīng)使用加熱器對曲軸箱軸承孔周圍進(jìn)行加熱。
3、所有配合的零件表面在裝配前，應(yīng)涂抹潤滑油加以適當(dāng)?shù)臐櫥?、各種卡環(huán)、擋圈和密封膠圈，在裝配前應(yīng)加以嚴(yán)格的檢查， 有缺陷、變形及失去彈性者應(yīng)一律更換。
5、對于需要涂抹密封膠的接合表面，應(yīng)用酒精將其表面擦干凈，不得有潤滑油和密封膠凝固殘余物。6、有條件時，各緊固件螺紋部件涂以螺紋膠結(jié)劑，以防緊固件 松動。
7、運(yùn)動件裝配之后，都要進(jìn)行轉(zhuǎn)動檢查，以確認(rèn)裝配是否合適。
3.裝配發(fā)動機(jī)時的有哪些注意事項(xiàng)
在裝配發(fā)動機(jī)時，不論有沒有裝配標(biāo)記，一定要保證：活塞處于上止點(diǎn)、配氣氣門完全關(guān)閉、噴油或點(diǎn)火準(zhǔn)確開始，這三者完全同步才能滿足發(fā)動機(jī)的工作要求。
1.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向的確定
一般來說，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)向容易弄清。國內(nèi)發(fā)動機(jī)大多為右旋，有些進(jìn)口發(fā)動機(jī)，可以從它的風(fēng)扇扇風(fēng)方向或起動機(jī)的單向齒轉(zhuǎn)向來判斷。
2.發(fā)動機(jī)工作順序的判斷
1）從拆卸的凸輪軸上凸輪組的布置來判斷。首先選?、窀淄馆喗M，并結(jié)合配氣機(jī)構(gòu)在Ⅰ缸工作上止點(diǎn)時它所處的方向，觀察是“上八字”還是“下八字”；其次，按發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動方向要求轉(zhuǎn)動凸輪軸，看哪一組凸輪組與Ⅰ缸上止點(diǎn)時的“凸輪八字”方向一致，則那缸就處于壓縮上止點(diǎn)，依次類推。旋轉(zhuǎn)凸輪軸一周，發(fā)動機(jī)的工作順序就能判斷出來了。
2）對直列式柴油機(jī)，可按轉(zhuǎn)動要求轉(zhuǎn)動高壓油泵，以Ⅰ缸為基準(zhǔn)，出油口的出油順序就是發(fā)動機(jī)的工作順序。
3.正時齒輪的裝配
裝配正時齒輪時，凸輪軸頂置式與側(cè)置、下置式不一樣（近距離齒輪傳動和遠(yuǎn)距離鏈或帶傳動）。但不管是哪一種形式，都要旋轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸的活塞處于上止點(diǎn)的位置。其次，轉(zhuǎn)動凸輪軸齒輪使Ⅰ缸凸輪組處于配氣氣門完全關(guān)閉狀態(tài)的位置，即“上八字”或“下八字”保持不動。第三，要保證供油或點(diǎn)火準(zhǔn)確。對于柴油機(jī)，可轉(zhuǎn)動高壓油泵的齒輪，使Ⅰ缸處于準(zhǔn)確的供油狀態(tài)（剛冒油）；對于汽油機(jī)，可轉(zhuǎn)動分電頭使它對應(yīng)的位置與分電頭蓋的任何一缸出線位置對齊，即為Ⅰ缸出線，再將分電器小心地插回原工作位并固定。其他缸在分電頭蓋的出線按工作順序來插置。第四，安裝惰輪或正時鏈條（膠帶），如裝配的是惰輪，則要區(qū)分是柴油機(jī)或汽油機(jī)。對柴油機(jī)，需預(yù)留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動一微小角度（此角度正確時，惰輪很容易裝進(jìn)，否則調(diào)試發(fā)動機(jī)時很難調(diào)整出正確的配氣相位）；對汽油機(jī)，則不需預(yù)留提前角，發(fā)現(xiàn)配氣相位不對時可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時能將曲軸的位置恢復(fù)至原位。第五，刻寫新標(biāo)記，即檢驗(yàn)裝配正確后用一細(xì)線連接相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點(diǎn)，在三者的交點(diǎn)位置刻上標(biāo)記；如果是鏈條或皮帶傳動的，則用細(xì)線連接主、被動鏈（帶）輪中心，并在主、被動鏈（帶）輪和底板相對應(yīng)的位置上刻上標(biāo)記。
發(fā)動機(jī)裝配完成后，要調(diào)整氣門間隙，并對供油或點(diǎn)火正時進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行啟動調(diào)試，使供油或點(diǎn)火達(dá)到最佳調(diào)整狀態(tài)。
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4.安裝發(fā)動機(jī)裝配過程需要注意哪些問題
發(fā)動機(jī)的組裝顧序按與拆卸時的相反順序進(jìn)行，同時注意以下事項(xiàng)： （1）所有裝配零部件必須清洗干凈，無臟污、毛刺和不合格零件混入。
（2）對發(fā)動機(jī)滑動和摩擦表面應(yīng)涂以發(fā)動機(jī)潤滑油。（3）對發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)間隙部位，在裝配時應(yīng)按規(guī)定予以檢查，不合格的應(yīng)更換零件或加以調(diào)整，不允許超差間隙存在。
（4）裝配時應(yīng)注意零部件的方向標(biāo)記和配合標(biāo)記，不得錯拿亂裝，相互顛倒。 （5）對裝入發(fā)動機(jī)的成套零件，如曲軸軸承、連桿、活塞等組合件，必須使它們裝回原位，如果要更換時，也必須成組更換，不得單個更換。
（6）對發(fā)動機(jī)各部位的襯墊和密封墊，裝配時應(yīng)全部予以更換。（7）發(fā)動機(jī)各部位的o形密封圈和軸油封件，必須處于完好的技術(shù)狀態(tài)，一般情況下，應(yīng)更換使用新件。
（8）對于規(guī)定使用密封膠的部位，應(yīng)嚴(yán)格遵照規(guī)定，涂以規(guī)定牌號的密封膠，不可以油代膠，以免造成泄漏而影響裝配質(zhì)量。（9）對于發(fā)動機(jī)各部位緊固件的擰緊力矩，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定，并使用扭矩扳手進(jìn)行檢查。
絕不允許任意、憑感覺緊固，或扭得過緊、過松，造成不安全因素。（10）裝配發(fā)動機(jī)時，凡要求使用專用工具進(jìn)行裝配的部位和零部件，必須使用專用工具，絕不允許以通用工具代專用工具，以免造成損壞零件，影響裝配質(zhì)量。
5.發(fā)動機(jī)的組裝需注意什么
發(fā)動機(jī)安裝的順序與拆下的順序相反，但在安裝時應(yīng)注意以下內(nèi)容須按規(guī)定進(jìn)行操作：（1）降下發(fā)動機(jī)時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)和傳動軸之間有一定的間隙。
（2）更換發(fā)動機(jī)支座橡膠墊及固定螺栓。（3）將發(fā)動機(jī)裝入支座，不擰緊螺栓，通過搖動發(fā)動機(jī)使之?dāng)[正位置。
（4）先扭緊發(fā)動機(jī)后支座螺栓，然后扭緊變速器支座螺栓。（5）調(diào)整化油器油門操縱機(jī)構(gòu)。
（6）調(diào)整離合器踏板間隙，踏板處必須有15mm的間隙。（7）連接好發(fā)動機(jī)各部導(dǎo)線。
（8）加滿冷卻液。（9）調(diào)整點(diǎn)火正時、怠速轉(zhuǎn)速和一氧化碳含量。
（10）調(diào)整阻風(fēng)門拉線（僅對非自動阻風(fēng)門）。
