榮威750換缸墊(重汽發(fā)動機維修換缸墊須知哪些?愛問)
1.重汽發(fā)動機維修換缸墊須知哪些?愛問
中國重汽車型主要配置高壓共軌、EGR發(fā)動機，重卡柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比，有燃料經(jīng)濟性好、耐久性強、功率范圍大、排放污染少、工作可靠等優(yōu)點，但在修理與維護中它與汽油發(fā)動機還有以下差異，必須加以注意。
一是曲軸軸瓦、連桿軸瓦與其軸頸的配合問隙跟汽油機相比要大一些（曲軸軸瓦一般為0。 05~0。
15mm），這樣方能形成較厚的油膜，承受較重的機械沖擊載荷，并將軸與瓦摩擦生成的熱量帶走。如果配合間隙過小，很容易引起抱瓦燒軸的機械事故。
二是活塞配缸間隙較大、汽缸密封程度高。柴油車活塞配缸間隙比汽油機要大（一般在0。
10~0。 20mm，而汽油機在0。
04mm左右），可形成較厚的油膜，從而得到較充分的潤滑，并能將其熱量通過缸壁及時散去。否則容易出現(xiàn)活塞抱缸、拉缸的機械故障。
三是因柴油發(fā)動機為壓燃式，即在壓縮行程接近終了時，被壓縮的空氣具有相當高的壓力和溫度，此時高壓噴入的燃油與之相混合，便自行發(fā)火點燃，所以柴油發(fā)動機汽缸密封程度要求高，若氣門密封不嚴，壓縮比發(fā)生變化會引起啟動困難、功率降低等故障。 維修中尤其要將缸墊裝好，使氣門與閥密封、配合良好。
四是柴油車的柴油與機油要確保清潔。柴油會被水與各種有機物及無機物所污染，其中機械雜質(zhì)特別值得注意。
按車用柴油發(fā)動機的技術條件，是不允許柴油中含有機械雜質(zhì)的，但在運輸、儲存和使用過程中，可能使其受到污染而混入雜質(zhì)，使柴油發(fā)動機零部件產(chǎn)生較嚴重的磨損。 因此，使用中，要求燃油過濾嚴密、高度清潔，避免雜質(zhì)隨燃油經(jīng)密封偶件進入汽缸。
使用前，燃油必須采取沉淀42~74h的辦法，以保證燃油高度清潔，這對延長柴油發(fā)動機使用壽命有一定作用。檢修中，應對燃油系統(tǒng)進行徹底清洗，必要時更換；燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性，各密封件保持完整無缺、管路暢通，發(fā)現(xiàn)磨損件應及時更換，以免燃油管路中滲油漏氣。
五是燃油系統(tǒng)須保持高度的密封性。燃油系統(tǒng)進入的空氣必須排除干凈。
燃油箱維護時，拆卸低壓油管，清洗燃油濾清器、調(diào)校噴油泵、排放燃油濾清器污物。燃油系統(tǒng)中進入的空氣，可用噴油泵上的輸油泵進行輸油，即可將低壓油路中的空氣排盡。
運轉(zhuǎn)時燃油系統(tǒng)中進入了空氣，會迫使柴油發(fā)動機自行熄火。 此時排除就比較困難。
排空氣時一定要仔細檢查，不能亂拆亂換。要根據(jù)具體情況進行分析，然后操作，以便準確迅速地排除燃料系統(tǒng)中的空氣。
機油中的雜質(zhì)由有機物和無機物兩部分組成，主要是空氣中的灰塵和一部分零件磨損下來的微粒：一般柴油發(fā)動機機油中雜質(zhì)不應超過1。 0%~1。
2%。 六是供油提前角調(diào)整，要求嚴格準確，噴油泵和噴油器需專用設備進行校正。
噴油泵、噴油器在維修中應在專用設備（試驗臺）上進行校正，不允許隨意調(diào)整噴油壓力；更不允許亂擰噴油泵上的調(diào)整螺釘，以免造成發(fā)動機飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。 柴油發(fā)動機壓縮比及汽缸壓力都比較大，因此，運轉(zhuǎn)震動也大，必須在車架上固定牢固。
前后固定支點減震膠墊完整無缺，必要時換新補齊，以保證柴油發(fā)動機可靠而穩(wěn)定的工作。 七是柴油車的空氣濾清器要保持清潔。
由于汽缸內(nèi)表面硬度低，如果進入的空氣中灰塵過多，就會引起汽缸早期磨損。 尤其是空氣供給系統(tǒng)中，如進氣管破損，橡膠管接合不密封，以及空氣濾清器的濾芯質(zhì)量差，甚至當空氣濾清器堵塞，傳感器孔處破損，也會因吸入未經(jīng)過濾的空氣而使汽缸磨損。
對于柴油發(fā)動機來說，空氣的過濾十分重要，使用慣性旋流式紙質(zhì)濾芯，一般行駛到20000~30000km予以更換。 若空氣供給系統(tǒng)存在問題，會引起柴油發(fā)動機的汽缸、活塞早期磨損，發(fā)動機功率下降等嚴重問題，而且當引起空氣濾清器堵塞、進氣支管不暢通等故障時，會使燃油消耗增加，燃燒不完全，引起冒煙和HC、CO、NO等含量增加，污染環(huán)境。
八是噴油泵、噴油器在維修中應在專用設備（試驗臺）上進行校正，不允許隨意調(diào)整噴油壓力，更不允許亂擰噴油泵上的調(diào)整螺釘，以免造成發(fā)動機飛車、排黑煙、耗油量大、功率不足、啟動困難等故障。 九是維修后要注意預防飛車。
柴油發(fā)動機突然超出最大限定轉(zhuǎn)速，而且放松加速踏板后轉(zhuǎn)速不僅不降低，反而繼續(xù)增高并伴有較大的響聲，排氣管冒濃煙，謂之飛車。一般在噴油泵校正，尤其是調(diào)速器內(nèi)部零件更換時，因各件配合程度或尺寸變化，調(diào)整位置不合理，均會使供油拉桿卡滯，調(diào)速飛錘張不開，調(diào)速杠桿作用不佳等，裝復后在試車中都有可能出現(xiàn)飛車。
出現(xiàn)飛車故障時，應采取緊急措施熄火，防止事故惡化。
2.汽車換缸墊是不是對發(fā)動機不好
汽車換缸墊對發(fā)動機沒有影響的。
缸墊在裝配前要注意檢查其表面是否平整，正常情況下應該沒有碰痕、凹陷、皺折、變形等缺陷。安裝時將缸墊的定位銷孔對準汽缸體上的定位銷。注意缸墊上的八個螺栓孔及水孔應與缸體上相應的孔道完全吻合相通，缸口處護圈的翻邊應朝上。若缸墊裝反，所有的孔將不重合，約偏1.5mm左右。注意舊位墊不宜前后互換，以免破壞缸墊的密封。缸墊經(jīng)拆裝后，若完整無損仍可繼續(xù)使用。缸蓋螺栓裝配前將螺紋部分在機油里蘸一下，再裝上擰人，以發(fā)揮螺栓有效緊固作用。缸蓋螺栓的擰緊力矩為167一196N"m，用扭力扳手分兩次由中央向兩邊交叉對稱平穩(wěn)地擰緊。汽車行駛200一300km后，再在熱車狀態(tài)下緊固一次，可防止缸墊的燒損及“三漏”。
汽車換缸墊后要注意，要讓啟動發(fā)動機一段時間都要進行二次緊固，達到規(guī)定力矩，特別注意車身各個零件的磨合期，按平常的模式多跑跑公路。
氣缸墊，又叫氣缸襯墊，位于氣缸蓋與氣缸體之間，其功用是填補氣缸體和氣缸蓋之間的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性，進而保證燃燒室的密封，防止氣缸漏氣和水套漏水。根據(jù)材料的不同，氣缸墊可分為金屬-石棉襯墊、金屬-復合材料襯墊和全金屬襯墊等多種。
氣缸墊是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄露。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺栓時造成的壓力，并受到氣缸內(nèi)燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機油和冷卻液的腐蝕。
氣缸墊應該具有足夠的強度，并且要耐壓、耐熱和耐腐蝕。另外，還需要有一定的彈性，以補償機體頂面和氣缸蓋底面的粗糙度和不平度，以及發(fā)動機工作時氣缸蓋受氣體力出現(xiàn)的變形。
汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護?，F(xiàn)代的汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。
汽車保養(yǎng)的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發(fā)生，減緩劣化過程，延長使用周期。
