區(qū)域交通組織優(yōu)化方法包括哪些(交通組織分為哪兩種基本方式)
1.交通組織分為哪兩種基本方式
交通組織方式一般可分為人車分行、人車混行兩種基本形式。
交通組織——是指為解決交通問(wèn)題所采取的各種軟措施的總和。所謂軟措施是指除了大規(guī)模道路建設(shè)項(xiàng)目（如新建、改擴(kuò)建道路及交通樞紐）以外的各種措施?；蛘哒f(shuō)，在道路的主體結(jié)構(gòu)狀態(tài)（含停車設(shè)施狀態(tài)）不發(fā)生變化的情形下，為提高道路交通運(yùn)輸效率和確保道路交通安全所采取的各種工程技術(shù)措施、數(shù)學(xué)方法、經(jīng)濟(jì)方法、交通政策和法規(guī)。這種解釋是廣義的交通組織的概念；狹義的交通組織主要是現(xiàn)有道路資源的合理利用。
2.組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法
在對(duì)企業(yè)進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化時(shí)，我們通常會(huì)分為三大部分進(jìn)行開(kāi)展。通過(guò)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)建設(shè)的優(yōu)化，最終達(dá)到企業(yè)科學(xué)系統(tǒng)化的管理思維模式。
第一，要以組織機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性過(guò)渡或穩(wěn)定性存在為前提：穩(wěn)定現(xiàn)時(shí)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理活動(dòng)；設(shè)置的組織機(jī)構(gòu)具有一定時(shí)期的穩(wěn)定性；能將舊的機(jī)構(gòu)平穩(wěn)過(guò)渡到新的機(jī)構(gòu)；人員的崗位調(diào)整能順利平穩(wěn)過(guò)渡到新的部門和崗位；不適應(yīng)的原有崗位人員能平穩(wěn)的離職，不會(huì)因?yàn)閭€(gè)別人員的離職而給企業(yè)帶來(lái)負(fù)面影響，不會(huì)因?yàn)閭€(gè)別人的離職帶走人員，導(dǎo)致員工對(duì)企業(yè)產(chǎn)生沒(méi)有信心的思想變化。穩(wěn)定性是否具備取決于部門優(yōu)化調(diào)整時(shí)的設(shè)立是否做到了“ 三適”：
適應(yīng)：是否適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要和管理科學(xué)的基本要求。企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率是否產(chǎn)生了內(nèi)在的調(diào)整需求，一般的表現(xiàn)標(biāo)志是：盡管企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、人員增加，但企業(yè)效率提升速度不匹配，企業(yè)內(nèi)部不協(xié)調(diào)、推諉的事情經(jīng)常發(fā)生，內(nèi)部協(xié)調(diào)工作經(jīng)常需要上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)協(xié)調(diào)。原有部門、崗位不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展和生存的需求，部門經(jīng)理、崗位人員明顯感到工作不知為何為、不知為誰(shuí)為、視而不見(jiàn)麻木無(wú)為、消極或積極亂為。
適時(shí)：企業(yè)是否到了不調(diào)整就不能取得更好效果的時(shí)間；是否在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)里進(jìn)行調(diào)整或優(yōu)化；是否在適當(dāng)?shù)奶崆傲浚ㄏ鄬?duì)于企業(yè)管理水準(zhǔn)、人員心態(tài)、人員素質(zhì)等）下進(jìn)行；是否會(huì)因?yàn)闄C(jī)構(gòu)調(diào)整長(zhǎng)時(shí)間打亂企業(yè)的原來(lái)正常的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)秩序；是否能有助于企業(yè)在今后的發(fā)展中踏上新的起跑線；是否能促進(jìn)快速提升經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、管理水準(zhǔn)；是否具有“ 退半步， 進(jìn)一步或進(jìn)兩步”的效果等等。
適才：是否有合適的人員或機(jī)構(gòu)來(lái)優(yōu)化調(diào)整；是否能廣泛發(fā)現(xiàn)能為公司所用的人才；是否能最大限度發(fā)揮現(xiàn)有人才的作用；是否發(fā)掘現(xiàn)有人才的潛力。是否能引進(jìn)企業(yè)急需的人才等等，總之，是否能最大限度合理地使用人力資源。
第二，要分工清晰，有利考核與協(xié)調(diào)。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上改進(jìn)不協(xié)調(diào)的組織關(guān)系，預(yù)防和避免今后可能存在的摩擦關(guān)系，優(yōu)化的表現(xiàn)結(jié)果應(yīng)該是部門職能清晰、權(quán)責(zé)到位，能夠進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核，部門間的管理聯(lián)系、工作程序協(xié)調(diào)，公司的管理制度能有效實(shí)施。
第三，部門、崗位的設(shè)置要與培養(yǎng)人才、提供良好發(fā)展空間相結(jié)合。優(yōu)化調(diào)整部門和崗位時(shí)，既要不考慮現(xiàn)有人員，又要綜合考慮人員；不能為了照顧人情關(guān)系，設(shè)立人情部門或崗位；同時(shí)，又要綜合考慮現(xiàn)有人員的品行、企業(yè)發(fā)展所需要的能力和潛力等，在對(duì)品行有保證，具有風(fēng)險(xiǎn)小的培養(yǎng)價(jià)值的前提下，有意識(shí)地將部門、崗位和人才培養(yǎng)相結(jié)合，“企業(yè)是個(gè)人的發(fā)展平臺(tái)”的觀念通過(guò)具體的員工在部門或崗位的就職得到體現(xiàn)。
3.組織措施包括哪些
保證安全的組織措施和技術(shù)措施一、保證安全的組織措施一般包括：工作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護(hù)制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)以及恢復(fù)送電制度。
1、工作票制度工作票是準(zhǔn)許在電氣設(shè)備，熱力和機(jī)械設(shè)備以及電力線路上工作的書(shū)面命令書(shū)。（1）發(fā)電廠（變電站）第一種工作票；在發(fā)電廠或變電所高壓電氣設(shè)備上工作，需要全部或部分停電；在高壓室內(nèi)的二次接線和照明等回線上的工作，需要將高壓設(shè)備停電或做安全措施的工作。
（2）發(fā)電廠（變電站）第二種工作票；在發(fā)電廠或變電所的電氣設(shè)備上帶電作業(yè)和在帶電設(shè)備外殼上的工作，在控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作；二次接線回路上工作而無(wú)需將高壓設(shè)備停電；轉(zhuǎn)動(dòng)中的發(fā)電機(jī)，同期調(diào)相機(jī)的勵(lì)磁回路或高壓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻回路上的工作；非當(dāng)班值班人員用絕緣棒和電壓互感器定相或用鉗型電流表測(cè)量高壓回路的電流。（3）電力線路第一種工作票；在停電線路（或在雙回線路中的一回停電線路）上的工作；在全部或部分停電的配電變壓器高架上或配電變壓器室內(nèi)的工作。
（4）電力線路第二種工作票；在電力線路上帶電作業(yè)；在帶電線路桿塔上工作；在運(yùn)行中的配電變壓器臺(tái)上或配電變壓器室內(nèi)的工作。（5）熱力機(jī)械工作票；（6）一級(jí)動(dòng)火票；（7）二級(jí)動(dòng)火票。
工作票所涉及人員：（1）工作票簽發(fā)人；（2）工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）；（3）工作許可人；（4）工作班成員。2、工作許可制度工作許可制度，是在完成安全措施之后，為進(jìn)一步加強(qiáng)。
