摩拜的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)案例分析

1.

你好，謝謝你的提問！首先，我認為，摩拜單車和ofo所在的出行市場是一個非常非常巨大的市場。

這2家明星創(chuàng)業(yè)公司幾乎卷進來了市面上所有頂級互聯(lián)網(wǎng)公司、產(chǎn)業(yè)資本和頂級風投公司——高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本中國、祥峰投資、創(chuàng)新工場、滴滴出行、DST、小米科技、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投、真格基金等等。坦白說，短距離出行（提供自行車租賃共享服務）在大城市本身就是非常有價值的，未來中國長三角、珠三角、京津冀三大城市群的人口還將持續(xù)涌入，堵車已經(jīng)是這些大城市一個很難解決的城市病。

從小區(qū)到地鐵的最后幾公里，滴滴顯然遠遠沒有滿足廣大城市人的需求。另外，滴滴的成本在大幅度的上升，已經(jīng)有越來越多人選擇放棄滴滴的服務，而摩拜單車和ofo則是一個非常不錯的替代品之一。

總的來說，摩拜單車和ofo并不是一個技術變革帶來的創(chuàng)業(yè)項目，而都是基于商業(yè)模式的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，所以無論是短期還是中長期，都是靠運營驅動，所以他們才拿了這么多錢。至于你說的冬天對摩拜單車和ofo的影響，我也承認冬天會影響一些人的使用頻次，還有春夏秋三季呢。

其實大部分行業(yè)都有季節(jié)性，比如旅游，行情最好的時候一定是十一、五一等節(jié)假日以及企業(yè)團建的七八月份。再比如滑雪這個領域，肯定是在冬天，夏天應應該滑雪的人會很少很少。

最后說說，摩拜單車和ofo的風險：首先，自行車租賃，很多地方政府已經(jīng)做了很多布局，確實也已經(jīng)很方便，比如我所在的北京新中心——通州，目前正在以史無前例的投資規(guī)模在發(fā)展這個區(qū)域，政府的自行車租賃服務幾乎可以滿足大部分人的需求，基本上有小區(qū)的地方，都已經(jīng)有了自行車擺放點。我們小區(qū)南北兩個門已經(jīng)都有兩個點自行車擺放點，非常方便。

其次，地方政府以及城市管理機構對自行車的管理肯定是一個很大的擔憂，滴滴的前車之鑒就發(fā)生在一個月前。（順便插一句，雖然滴滴確實在過去幾個月里面出現(xiàn)了一大批外地的的司機，完全不認識路，服務體驗也很差，但是，網(wǎng)約車新規(guī)有點矯枉過正，在我看來，至少讓有北京車牌的人當?shù)蔚嗡緳C是合情合理的。）

該回答來自于百度問咖 王暉 大咖。