電梯安全知識(shí)宣傳活動(dòng)通知(電梯消防演習(xí)預(yù)案)

1.電梯消防演習(xí)預(yù)案

發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)急處理

⒈及時(shí)與消防部門聯(lián)系并報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

⒉按動(dòng)有消防功能電梯的“消防按鈕”，使消防

電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，以供消防人員使用；對(duì)于無消防功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛至首層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)靜按救援程序?qū)嵤┖?，組織、疏導(dǎo)乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置于“停止運(yùn)行”狀態(tài)，用手關(guān)閉廳門、轎門、切斷電梯總電源。

⒊井道內(nèi)或轎廂發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)即刻停梯疏導(dǎo)乘客撤離，切斷電源，用滅火器進(jìn)行滅火。

⒋對(duì)于有共用井道的電梯發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即將其余尚未發(fā)生火災(zāi)的電梯停于遠(yuǎn)離火災(zāi)蔓延區(qū)，或者交給消防人員用以滅火使用。

⒌相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，也應(yīng)停梯，以避免因火災(zāi)而停電造成困人故障。

1.1、當(dāng)發(fā)生電梯困人事故時(shí)，把電梯主電源拉開， 同時(shí)維修工、樓管員、監(jiān)控中心監(jiān)管員通過電梯對(duì)講機(jī)或喊話與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，不要驚慌，靜心等待求援；被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處于半開閉狀態(tài)，樓管員應(yīng)設(shè)法將轎廂門完全關(guān)閉。

1.2、確定電梯轎廂位置。根據(jù)指層燈、PC顯示、選層器橫桿或打開廳門觀察判斷轎廂所在位置。

1.3 、當(dāng)電梯停在距某平層位置約±60 cm范圍內(nèi)時(shí)，可以在該平層的廳門外進(jìn)行救援工作。

1.3.1、拉下電梯電源開關(guān)。防止電梯意外啟動(dòng)，但必須保留轎廂照明。

1.3.2、用專用廳門機(jī)械鑰匙打開廳門。

1.3.3、在轎頂用手拉開轎廂門。

1.3.4、協(xié)助乘客離開轎廂。

1.3.5、重新關(guān)好廳門。

1.4、當(dāng)電梯未停在上述位置即轎廂停于距離廳門±60 cm以外位置時(shí)，則必須用機(jī)械方法移動(dòng)轎廂后救人，其步驟如下：

1.4.1、轎門應(yīng)保持關(guān)閉，如轎門已被拉開，則要叫乘客把轎門手動(dòng)關(guān)上。利用電梯內(nèi)對(duì)講電話，通知乘客轎廂將會(huì)移動(dòng)，要求乘客靜待轎廂內(nèi)、，不要亂動(dòng)。

1.4.2、進(jìn)入電梯機(jī)房切斷電梯電源，在曳引電動(dòng)機(jī)軸尾裝上盤車裝置。拆除電動(dòng)機(jī)尾軸罩蓋，安上旋柄座及旋柄。

1.4.3、兩人把持盤車裝置，防止電梯在機(jī)械松抱閘時(shí)意外或過快移動(dòng)，然后另一人采用機(jī)械方法一松一緊抱閘或者手持釋入桿輕輕撬開制動(dòng)器，當(dāng)抱閘松開時(shí)，另外兩人用力絞動(dòng)盤平裝置， 注意利用轎廂自重向正方向移動(dòng)，使轎廂斷續(xù)地緩慢移動(dòng)到平層±15cm位置上。為了避免轎廂移動(dòng)太快發(fā)生危險(xiǎn)，操作時(shí)應(yīng)一撬一放使轎廂緩步移動(dòng)，直止最后接近廳門為止，確認(rèn)剎車制動(dòng)無誤，放開盤車手輪。使抱閘恢復(fù)正常，然后在廳門對(duì)應(yīng)轎門外機(jī)械打開轎廂，并協(xié)助乘客撤出轎廂。

1.4.4、其救援方法按1.3條款進(jìn)行。

1.4.5、當(dāng)按上述方法和步驟操作發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止救援并及時(shí)請(qǐng)求電梯公司救援。

1.6 、困人救援工作完畢后，應(yīng)將情況完整、規(guī)范地記錄在《電梯運(yùn)行日記》內(nèi)。重大事故必須作出書面報(bào)告上報(bào)公司或甲方主管領(lǐng)導(dǎo)處理。

2.項(xiàng)目評(píng)估

在學(xué)習(xí)層次的評(píng)估上，比較著重于培訓(xùn)后的評(píng)估，比如最常使用的是單向的“筆紙測(cè)驗(yàn)”、“問卷調(diào)查”，也常使用單向的“課后作業(yè)”、雙向的“心得報(bào)告”。

在行為層次的評(píng)估上，通常在培訓(xùn)后三個(gè)月進(jìn)行，常使用的方法是技能培訓(xùn)上常用以評(píng)估的單向“技能檢定”，偶爾使用單向的“專題研究（發(fā)表）”、“問卷調(diào)查（對(duì)學(xué)員、對(duì)主管）”。 在結(jié)果層次的評(píng)估上，通常半年一次或一年一次，進(jìn)行雙向的“績效評(píng)核”，偶爾也在培訓(xùn)后三到六個(gè)月，進(jìn)行單向的“技能競(jìng)賽及成果報(bào)告”。

培訓(xùn)的四層次評(píng)估方法，在企業(yè)內(nèi)被采用的比較多的是評(píng)估反應(yīng)、學(xué)習(xí)兩階段的評(píng)估。至于評(píng)估行為與結(jié)果二層次的實(shí)施難度較高，除了為確保評(píng)估結(jié)果的信度與效度，需要教育培訓(xùn)人員具有相當(dāng)水準(zhǔn)的評(píng)估能力外，評(píng)估操作勞師動(dòng)眾，不但費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)錢，而且培訓(xùn)的成本效益量化難度大，因此在企業(yè)內(nèi)用的相對(duì)比較少，不過在一些優(yōu)秀企業(yè)的應(yīng)用比較普遍，這可能也是成為優(yōu)秀企業(yè)的一個(gè)重要因素。

在衡量指標(biāo)上，國內(nèi)企業(yè)普遍采用了一種權(quán)變方法，即是以評(píng)估投入（input）代替評(píng)估產(chǎn)出（output），其前提假設(shè)為培訓(xùn)的投入越多收益越多，常用的指標(biāo)有： 1、年度培訓(xùn)費(fèi)用占銷售收入的比例 / 年度培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)占薪資總額比例 2、年度員工人均培訓(xùn)費(fèi)用 / 年度員工人均培訓(xùn)時(shí)數(shù) 3、年度培訓(xùn)人時(shí)數(shù)占工作總?cè)藭r(shí)數(shù)比例 / 年度培訓(xùn)人次數(shù)占員工總?cè)藬?shù)比例 由于上述指標(biāo)都是投入指標(biāo)和過程指標(biāo)，沒有反應(yīng)培訓(xùn)產(chǎn)出方面的指標(biāo)，培訓(xùn)究竟為企業(yè)做出怎樣的實(shí)際貢獻(xiàn)是不清晰的，往往使得企業(yè)管理層在決策上更傾向于視培訓(xùn)為一種成本費(fèi)用，同時(shí)，業(yè)務(wù)管理者也會(huì)將上述指標(biāo)的結(jié)果看作是本部門工作時(shí)間的損失，而不利于培訓(xùn)工作開展獲得有效支持。 因此，在衡量培訓(xùn)有效性的指標(biāo)上，不僅關(guān)注上述的過程和投入指標(biāo)，更重要的是關(guān)注結(jié)果指標(biāo)，比如：參加培訓(xùn)的員工與同類員工的績效表現(xiàn)差異；培訓(xùn)投入超過平均指標(biāo)的部門的績效表現(xiàn)與公司整體績效表現(xiàn)的差異等衡量指標(biāo)的應(yīng)用，能夠真正反應(yīng)培訓(xùn)工作的有效性，并且，更重要的是，若培訓(xùn)工作開展有效，這些指標(biāo)的結(jié)果更具有說服力，能夠幫助人力資源部門、培訓(xùn)管理者贏得公司和業(yè)務(wù)管理者的支持。

3.那些錯(cuò)誤的乘梯方式導(dǎo)致危險(xiǎn)

隨著合肥市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，電梯數(shù)量增長迅猛，目前全市電梯數(shù)量已達(dá)2萬2千余臺(tái)。

昨日，合肥市質(zhì)監(jiān)局、安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院在濱湖新區(qū)世紀(jì)金源購物中心廣場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)電梯安全進(jìn)社區(qū)宣傳活動(dòng)，講解如何正確使用電梯、遇到緊急情況時(shí)如何自救，幫助市民改變以往錯(cuò)誤的乘梯觀念，提高居民應(yīng)急自救能力。 亂摁開關(guān)鍵電梯可能會(huì)失靈 “有的人一上電梯就趕緊摁關(guān)門鍵，外邊的人拼命摁開門鍵，電梯門瞬間反復(fù)關(guān)開，非常不利于電梯正常運(yùn)行。

”專家說。更有人在電梯超載警報(bào)響起，最后上來的人使勁在電梯里跺腳，認(rèn)為這樣門就能關(guān)上。

這種情況極易發(fā)生“墜梯”，或者給電梯一個(gè)錯(cuò)誤的識(shí)別，認(rèn)為電梯運(yùn)行失常了，電梯門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，無法開啟。 此外兒童在電梯里蹦跳等，都屬于不良乘梯習(xí)慣，都有可能造成電梯故障。

#p#電梯快要關(guān)門時(shí)用手腳擋很危險(xiǎn) 安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院的專家特意提到，一些業(yè)主或者裝修工人為了建材運(yùn)輸方便，人為阻止電梯門的關(guān)閉，用木棍、沙袋等物堵在電梯門上，電梯門在自動(dòng)控制情況下不能正常開關(guān)，“時(shí)間長了，控制系統(tǒng)就容易失靈。 ” 另外，許多人乘坐電梯遇上快關(guān)門的時(shí)候用手或腳去擋，“在寫字樓、小區(qū)、醫(yī)院里都很常見，大家為了趕時(shí)間經(jīng)常這樣做，實(shí)際上這是有危險(xiǎn)的。”

#p#“困梯”“滑梯”時(shí)不可擅自采取行動(dòng) 專家說，無論遇到任何一種故障，乘客千萬不要試圖用撬開廂門、爬出廂體等方式自救，這個(gè)時(shí)候唯一要做的就是保持情緒穩(wěn)定并電話求救。 電梯的故障常見的有“困梯”和“滑梯”。

停電或自身故障等原因，都可能使電梯出現(xiàn)“困梯”，將乘客困在電梯中。合肥市質(zhì)監(jiān)局的專家解釋，“困梯是電梯安全保護(hù)設(shè)計(jì)起作用的體現(xiàn)”，乘客最重要是保持鎮(zhèn)定，穩(wěn)定情緒，切不可擅自采取撬門、扒門等錯(cuò)誤的自救行動(dòng)。

“滑梯”是，電梯運(yùn)行到十幾層的時(shí)候，突發(fā)故障失去控制，掉落幾層后，轎廂內(nèi)的操作按鍵失靈。專家解釋，“滑梯的原因多種多樣，但從本質(zhì)上講，滑梯與困梯一樣，均屬于電梯自救。

因此，發(fā)生滑梯時(shí)，不要拍打或強(qiáng)行扒開梯門，等待電梯回到平層自動(dòng)開門再出來。