安全_ 長江水上執(zhí)法行動首戰(zhàn)告捷

2000年8月17日上午10時，交通部長江航務(wù)管理局局長黃強(qiáng)宣布，長江全線統(tǒng)一執(zhí)法行動開始。5艘港監(jiān)艇在一艘武警快艇的護(hù)衛(wèi)下，編隊駛離武漢港，拉開長江水上統(tǒng)一執(zhí)法行動的序幕。在港巡航后，5艘監(jiān)督艇分赴各自檢查水域，記者隨監(jiān)督069號快艇到武漢青山水域采訪了執(zhí)法行動。長江全線水上統(tǒng)一執(zhí)法行動也在同一時間開始。

青山水域在較小區(qū)域里集中了武鋼工業(yè)港、武漢石化碼頭和青山外貿(mào)碼頭及其錨地，是武漢地區(qū)水上運(yùn)輸重點(diǎn)物資的進(jìn)出口岸，每天進(jìn)出港和錨泊的船舶最多達(dá)到200艘，加之水域中有石化危險品碼頭和油船進(jìn)出，是武漢水上安全的重中之重。11時左右，監(jiān)督069號與青山監(jiān)督站的監(jiān)督艇及一艘長航公安快艇匯合后，開始了檢查行動。除水上安全檢查，同時進(jìn)行了運(yùn)輸營運(yùn)證、無線通信、水上消防等聯(lián)合檢查。

檢查第一站是石化碼頭及油船。3艘監(jiān)督艇對靠泊船舶進(jìn)行檢查，執(zhí)法人員嚴(yán)格按規(guī)定，一一檢查了各種證書和船舶狀況。袁宗祥副局長告訴記者，石化碼頭安全工作較好，目前長江船舶安全狀況和管理水平普遍較低，如果都達(dá)到了這里的水平，長江安全狀況就會得到很好的改善。

隨后，記者隨艇來到青山外貿(mào)碼頭，登上漢南航運(yùn)公司“江漢號104\"機(jī)駁，看到船體銹跡斑斑，破舊老化，沒有消防設(shè)備。執(zhí)法人員在檢查中發(fā)現(xiàn)了更大的問題，港監(jiān)執(zhí)法員毛承濤檢查航行日志時發(fā)現(xiàn)，該船靠泊外貿(mào)碼頭10天，卻無任何到港記載；查船舶有關(guān)證書時，船長說交岸上地方港監(jiān)了，請他們?nèi)ツ茫粋€小時也沒拿回來；更有隱患的是，該船包括船長在內(nèi)的所有船員無人能拿出船員證書接受檢查，聲稱全部證件已交公司所在地的地方港監(jiān)進(jìn)行年審，毛承濤告訴記者，這是典型的“三無”船舶。港監(jiān)執(zhí)法人員在現(xiàn)場下達(dá)了處理書，對“江漢號104\"機(jī)駁進(jìn)行了滯留處理。這條船的問題不僅如此，通信執(zhí)法人員李濤在檢查時，發(fā)現(xiàn)“江漢號104\"機(jī)駁有甚高頻無線通信設(shè)備，屬無照非法使用。執(zhí)法人員依法對其下達(dá)了整改通知書，并暫扣甚高頻設(shè)備。

長江水上統(tǒng)一執(zhí)法行動第一天，全線共出動監(jiān)督艇228艘次，車輛44臺次，參加行動的執(zhí)法人員達(dá)720人，共檢查船舶467艘次，查處“三無”船舶101艘，滯留和強(qiáng)行拆除動力船6艘，法律規(guī)則咨詢378人次，統(tǒng)一執(zhí)法行動首戰(zhàn)告捷。