11月13日, \"911事件”的余震還未散去,美國美洲航空公司的一架A300客機又發(fā)生機毀人亡的重大慘劇。雖然原因尚未查清,但無疑是雪上加霜,更加動搖了人們乘坐飛機的信心。
今天一大早,趕往民航總局,就航空安全問題采訪了有關(guān)方面的負責(zé)人。
劉恩祥是航空安全辦公室副主任。他說,“911事件”后,民航總局已經(jīng)下發(fā)緊急通知,并專門成立了相應(yīng)機構(gòu),研究“911事件”對我國民航的影響,制訂對策,應(yīng)對突發(fā)事件。
民航各地區(qū)管理局和各大航空公司也相繼成立了應(yīng)急事件處置領(lǐng)導(dǎo)小組,制訂了航空安全的應(yīng)急預(yù)案。而且,主要領(lǐng)導(dǎo)親自負責(zé),并結(jié)合可能出現(xiàn)的各種情況采取了一些具體措施。
這些措施主要是,要求各單位的領(lǐng)導(dǎo)加強值班,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理;要求合理調(diào)配機組力量,嚴(yán)格飛行標(biāo)準(zhǔn),杜絕帶隱患飛行。
劉副主任說,每年總局都與各航空公司老總簽訂《航空安全責(zé)任書》,對達不到安全目標(biāo)的單位給予嚴(yán)厲處罰。
民航總局公安局辦公室王懷玉主任也介紹了有關(guān)情況:在國際上,中國民航的安檢保障水平應(yīng)該居于前列。
自1993年以來,民航用于安全保衛(wèi)設(shè)施、設(shè)備的投入已達十多億元,不斷更新了各種檢查儀器。而且,全民航擁有2000多名航空安全員、7000多名安全檢查員。
目前機場區(qū)域以及候機樓、航管樓、油庫、倉庫等重要設(shè)施設(shè)備的安全管理和警戒已經(jīng)得到加強;對出入證件也進行了重新審查或更新。
還增加了人身復(fù)查率和行李開包率,以嚴(yán)防放過任何危險物品;對機組,落實了空中防范措施,加強了安全員的力量,以提高突發(fā)事件的處置能力。
王主任還介紹說,國外安檢對人較疏忽,對貨更是掉以輕心。而我國不僅對人員有嚴(yán)格的檢查,而且對貨也有嚴(yán)密的檢驗措施。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)中國區(qū)首席代表張保建曾經(jīng)表示,美國目前正在加強的安檢措施,完全是中國民航早就使用的那一套,中國嚴(yán)格的安檢措施是完全可靠的。嚴(yán)格的安檢措施雖然有點煩瑣,但這樣做完全是為旅客和貨主著想。
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