挖掘機操作手(挖掘機的操作注意事項)
1.挖掘機的操作注意事項
1、挖掘機是經(jīng)濟投入大的固定資產(chǎn)，為提高其使用年限獲得更大的經(jīng)濟效益，設(shè)備必須做到定人、定機、定崗位，明確職責。
必須調(diào)崗時，應(yīng)進行設(shè)備交底。? 2、挖掘機進入施工現(xiàn)場后，駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況，挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。
? 3、機械發(fā)動后，禁止任何人員站在鏟斗內(nèi)，鏟臂上及履帶上，確保安全生產(chǎn)。? 4、挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛?cè)藛T不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設(shè)備的損壞。
? 5、挖掘機在挪位時，駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉(zhuǎn)半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。? 6、工作結(jié)束后，應(yīng)將挖掘機挪離低洼處或地槽（溝）邊緣，停放在平地上，關(guān)閉門窗并鎖住。
? 7、駕駛員必須做好設(shè)備的日常保養(yǎng)、檢修、維護工作，做好設(shè)備使用中的每日記錄，發(fā)現(xiàn)車輛有問題，不能帶病作業(yè)，并及時匯報修理。? 8、必須做到駕駛室內(nèi)干凈、整潔，保持車身表面清潔、無灰塵、無油污；工作結(jié)束后養(yǎng)成擦車的習慣。
? 9、駕駛員要及時做好日臺班記錄，對當日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計，對工程外零工或零項及時辦好手續(xù)，并做好記錄，以備結(jié)帳使用。? 10、駕駛?cè)藛T在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發(fā)現(xiàn)，給予經(jīng)濟處罰，造成的經(jīng)濟損失，由本人承擔。
? 11、對人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問題，分清職責，按責任輕重進行經(jīng)濟處罰。? 12、要樹立高度的責任心，確保安全生產(chǎn)，認真做好與建方溝通和服務(wù)工作，搞好雙邊關(guān)系，樹立良好的工作作風，為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責，努力工作。
挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應(yīng)用于建筑、筑路、水利、露天采礦和國防工程中。 挖掘機若不及時保養(yǎng)就可能出現(xiàn)各種故障，本人根據(jù)自己的實踐經(jīng)驗，對挖掘機的常見故障做以下分 析，僅供參考。
1 挖掘機不能啟動或啟動困難 1.1電氣系統(tǒng)故障 1.1.1蓄電池電量不足，此時應(yīng)及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應(yīng)該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。
1.1.2啟動機故障 維修或更換啟動機。 1.1.3發(fā)電機故障 維修或更換發(fā)電機。
1.1.4線路故障 檢查線路并修復。 1.2發(fā)動機油路故障 1.2.1低壓油路氣阻 在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。
若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內(nèi)油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)，自動熄火或發(fā)動機不能啟動。 1.2.2油路堵塞 油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。
造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質(zhì)。預防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障 噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發(fā)動機啟動困難。此時應(yīng)及時更換柱塞及出油閥偶件。
2 挖掘機工作無力 2.1發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而挖掘機作業(yè)速度緩慢，挖掘無力。 2.1.1挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi) 漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。
對于這類問題須卸下液壓泵進行數(shù)據(jù)測量，確認問 題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調(diào)試，匹配各 回路參數(shù)（壓力、流量、功率及變量等）。 2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件-多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。
若這 些閥所設(shè)定的壓力達不到標準壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內(nèi)漏，導致流量不足，速度緩慢。
此類問題，應(yīng)當卸下多路分 配閥，送到實驗臺進行調(diào)試，重新設(shè)定所有閥的壓力至標準壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。 2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。
若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對于這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設(shè)定先導安全閥即可。
2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現(xiàn)這樣的問題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴重，須 更換泵內(nèi)易損件，并重新組裝、上調(diào)試臺校驗調(diào)試。
挖掘機整機出現(xiàn)工作緩慢無力現(xiàn)象的另一個主要原因是液壓油變質(zhì)，因此，要注意監(jiān)控液壓油油 質(zhì)（粘度，流動性及有無懸浮物等），按時更換符合規(guī)定的液壓油，就能很。
2.操作手需知:挖掘機行走操作需要注意哪些?
液壓挖掘機行走過程中要小心操作行走桿，如果行走桿在低速范圍內(nèi)挖掘機起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然升高。挖掘機倒車時要留意車后空間，注意挖掘機后面盲區(qū)，必要時請專人指揮予以協(xié)助。
液壓挖掘機行走操作及注意事項如下：
1）挖掘機起步前應(yīng)檢查環(huán)境安全情況、清理道路上的障礙物，無關(guān)人員離開挖掘機，然后提升鏟斗。
2）準備工作結(jié)束后駕駛員應(yīng)先按喇叭，然后操作挖掘機起步。
3）行走桿操作之前應(yīng)先檢查履帶架的方向，盡量爭取挖掘機向前行走。如果驅(qū)動輪在前，行走桿應(yīng)向后操作。
4）如果行走桿在低速范圍內(nèi)挖掘機起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會突然升高，因此駕駛員要小心操作行走桿菌。
5）挖掘機倒車時要留意車后空間，注意挖掘機后面盲區(qū)，必要時請專人指揮予以協(xié)助。
6）液壓挖掘機行走速度——高速或低速可由駕駛員選擇。當選擇開關(guān)在“0”位置時，挖掘機將低速、大扭矩行走；當選擇開頭在“1”位置時，挖掘機行走速度將根據(jù)液壓行走回路工作壓力而自動升高或下降。例如，挖掘機在平地上行走可選擇高速；上坡行走時可選擇低速。如果發(fā)動機速度控制盤設(shè)定在發(fā)動機中速（約1400r/min）以下，即使選擇開關(guān)在“1”位置上，挖掘機仍會以低速行走。
7）挖掘機應(yīng)盡可能在平地上行走，并避免上部轉(zhuǎn)臺自行放置或操縱其回轉(zhuǎn)。
8）挖掘機在不良地面上行走時應(yīng)避免巖石碰壞行走馬達和履帶架。泥砂、石子進入履帶會場影響挖掘機正常行走及履帶的使用壽命。
9）挖掘機在坡道上行走時應(yīng)確保履帶方向和地面條件，使挖掘機盡可能直線行駛；保持鏟斗離地20-30cm，如果挖掘機打滑或不穩(wěn)定，應(yīng)立即放下鏟斗；當發(fā)動機在坡道上熄火時，應(yīng)降低鏟斗至地面，將控制桿置于中位，然后重新啟動發(fā)動機。
10）盡量避免挖掘機涉水行走，必須涉水行走時應(yīng)先考察水下地面狀況，且水面不宜超過支重輪的上邊緣。
3.挖掘機的操作注意事項
一、下坡時手扶門框 挖掘機的超強越野能力大家都知道。
利用履帶和工作裝置的配合，挖掘機可以爬上很陡的坡，也可以輕松下坡。有一個很容易被大家忽視的危險的情況，就是挖掘機在下坡或是下拖車時，由于機身前傾，很多駕駛員會左手習慣的推在前擋風玻璃或者門框上，右手操作挖掘機行走。
這時如果車門是打開的且沒有鎖住，車門因為會受到重力而飛快合上，通常都是很大的力道。手扶在門框上就會被夾。
后果很嚴重。挖掘機下坡 所以挖掘機工作時，挖掘機駕駛室的門關(guān)上有鎖，打開也有鎖，不管車門是打開還是關(guān)上都一定要鎖好。
駕駛員盡量不要手扶門框。二、行走時高舉大臂 有很多新手或是學徒會覺得把挖掘機的動臂提到最高，斗桿完全打開，鏟斗朝天，這樣行走時視線會更好，如果是這樣邊行走還邊旋轉(zhuǎn)還會很酷。
實際這樣行走是十分危險的，由于工作裝置高舉，所以重心高，地面稍有不平就會翻車。行走時高舉大臂 所以行走和作業(yè)中一定不要?？?，看好腳下的路才是最重要的。
三、在軟地面行駛 挖掘機在沼澤、河灘等軟地面工作時，應(yīng)該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機的重量。如果忘記這個流程，可能會有嚴重的后果，除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機。
雖然挖掘機是履帶設(shè)計，接觸地面面積大，可是挖掘機陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發(fā)生！只要注意這是可以避免的。在沼澤、河灘等軟地面工作時避免挖掘機被陷應(yīng)該注意這些：1，先用鏟斗試。
2，在同一個地點不要長時間停留。3，多走直線少轉(zhuǎn)彎。
濕地挖掘機 萬一挖掘機陷入泥中，也不要著急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來，那樣只會越陷越深。
解救的方法有很多：1，如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。2，如果還出不來，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開，自己為自己開路，慢慢往岸邊堅硬地面靠近。
3，如果淤泥無限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來，橫著壓到履帶下面，就能輕松脫困。四、視線盲區(qū) 挖掘機的駕駛室是在左邊，中間被動臂擋住了視線，所以右側(cè)有很大一片的視線盲區(qū)，尤其是右側(cè)后方更是看不到。
很多挖掘機事故都由于尾部右側(cè)在旋轉(zhuǎn)將人撞傷或死亡！所以在不是十分寬闊的場地工作時，挖掘機盡量靠左，讓右側(cè)留出更多的空間。挖掘機后視鏡 后視鏡在挖掘機上是個十分脆弱的東西，經(jīng)常會在工作或是運輸中碰掉，很多駕駛員會覺得碰了就碰了吧，反正不重要，就沒有及時換上新的后視鏡。
其實在挖掘機上后視鏡很重要尤其是右側(cè)的，事故的發(fā)生往往是由于安全意識不強！五、騎在溝上作業(yè) 挖掘機在挖溝時，如果施工員告訴你前面一段高度不對，讓你騎在溝上重挖，你千萬不要聽他的，不管地質(zhì)條件怎樣，你最多也只能往回開半個履帶的距離，再多就不安全了，有塌方的危險。可能施工員會告訴你沒事再過來一點。
千萬不要聽他的，因為他更關(guān)心的是溝而不是你的安全。一個合格的駕駛員，應(yīng)該有自己獨立的思維和安全意識，這是基本的職業(yè)操守。
挖掘機在清淤 所以挖溝時，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒有把握就讓施工員對測幾個點，如果他不測那你就慢慢的挖，自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全！六、管線 每個城市的地下都有個復雜的管網(wǎng)，挖掘機在市區(qū)工作挖掘時，需要特別注意地下管線，挖破或是挖斷管線是很危險的，而且地下管網(wǎng)大多沒有圖紙看，不知道管線的位置和深度，這就要求駕駛員在工作中特別注意。
因為管線大多都是先由挖掘機填埋的，所以我們也可以根據(jù)經(jīng)驗對管線的位置做一些估計和判斷，一般管線都是和道路平行，或者就在路基或綠化帶中，而且都有井蓋，井蓋上會寫明管路名稱，多個井蓋連成線就是管線的走向。通常一條道路下都埋有很多種管線，較深的是雨水和污水，以前多是用水泥管，現(xiàn)在多用波紋管。
再淺一些的是自來水和煤氣管，以前的的自來水是鑄鐵管很厚，煤氣是鐵管外表有保護層，現(xiàn)在多采用PE管。再淺一些就是電力和通訊，一般都是外表由PVC管保護，里面有電線或光纜。
其中水、電、煤氣都是很危險的，如果你挖斷國防軍用光纜后果是十分嚴重的，在市區(qū)作業(yè)開挖時一定要特別注意。挖掘機挖掘市政管線 在管線填埋時一般都會先填沙，用沙來保護管線和夯實兩側(cè)。
所以當挖掘機在市區(qū)作業(yè)突然挖到純沙，或是突然土質(zhì)松散顏色不同，那緊挨著就很有可能會有一條管線。像波紋管或是PVC管這類脆弱的材料就一定要采用人工清理。
當然管線并不一定全是在地下的，也有在天上的。很多新手容易犯的錯誤就是，把百分之百的注意力全集中在挖掘機鏟斗上，卻不知在提臂時斗桿油缸已經(jīng)碰到了電線。
遇到空中的電線不管是什么電線，先觀察有沒有絕緣皮，有絕緣皮輕輕碰一下沒關(guān)系，沒絕緣皮的電線，千萬不能碰，一碰就會斷，而且還可能會傷油缸。萬一油缸軸被電傷，就千萬不要縮回去，縮回去會刮壞油封，應(yīng)先用極其細的砂紙磨光，或是用專門的工具拋光。
如果是高壓電線那更。
