司機出車(駕駛員出車應該注意什么)
1.駕駛員出車應該注意什么
駕駛員出車前，1.應有穩(wěn)定的思想情緒.人的情緒好壞，會直接影響對外界事物作出迅速反應的程度。情緒低落時，會使人精神不振，聽覺、視覺反應遲鈍，動作不協(xié)調。因此，駕駛員精神不振，情緒低落時，最好不要輕易出車.當然，一個駕駛員要情緒穩(wěn)定，必須在日常生活中注意磨煉自己的意志，遇事不慌、遇險不驚、遇欺不怒，保持良好的心理狀態(tài)。
駕駛員出車前、后都應避免疲勞駕車。
2.駕駛員應避免空腹行車。
3.駕駛員出車前后應避免大量吸煙。
4：駕駛員出車前后要禁止飲酒。
2.出車前注意什么
駕駛員出車前、行車中應注意些什么 駕駛員出車前要對機動車進行檢查，保證車輛運行安全。
機動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝臵，必須保持齊全有效。
要調整好座位、靠背的位臵，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應要求其系好。
請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。 1、心理準備 駕車前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。
尤其是相當重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。
初學駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。
不要氣。初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。
不要貪。初學駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。
2、行進操控 不會并線的駕手，學習并線先要觀察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后柔和打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現的車輛；堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機，要調整座椅前后位臵，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5 擋時身體不會離開椅背。
過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經?？纯春笠曠R和左右反光鏡，對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經比較全面了。
3、行車警示 同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。
大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。
空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現有人打車，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發(fā)生事故。
四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。
容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。
最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。
4.要注意行車的安全距離 行駛中的縱向安全距離究竟保持多少米為最佳？在行駛實踐中，有不少駕駛員把握不好縱向安全距離而發(fā)生追尾碰撞事故，當事故發(fā)生后自己也搞不清楚是什么原因。 影響制動停車距離的因素主要有：車輛行駛速度、路面狀況、天氣變化、載貨量多少、駕駛員的反應時間等。
如時速40 公里時與時速80 公里時所保持的安全距離不能一樣。在路況不同、載貨量不同或駕駛員本身的反應快慢程度不同的情況下，所保持的安全距離也應有所不同。
根據許多安全駕駛百萬公里的駕駛員的行車經驗，一般以行駛的時速公 里數，按米數計算把握安全距離為最佳。即時速40 公里時保持40 米，時速 60 公里時保持60 米，依次類推。
若時速低至20 公里時保持10 米，時速15 公里時保持7 米即可。但冰雪路和遇風雨霧天氣時，因視線不清、路面較滑，還應適當加大車輛之間距離。
駕駛員的反應快慢與本人的注意力和年齡有直接關系。 5.要注意行車的側向間距 側向距離，即行駛中車輛兩側與運動體（如機動車輛、自行車、行人及人、畜力車等）、靜止物（如行道樹、房屋、電線，交通標志牌、碑、崖壁等） 的安全距離。
與靜止物的側向距離可以適當小些，即使碰擦，后果也不甚嚴重。但與運動體的間距就要大些。
根據車速，在一般情況下，時速在40-60 公里時，與同向行駛的車輛及運動體的側向最小安全距離應為1-1.4 米；與異向行駛車輛及運動體的側向最小安全距離應為1.2-1.5 米；與人行道的間距應為0.5-0.8 米。時速在30 公里時，車輛的側向最小安全距離應為0.75 米，汽車與人行道的間距以0.6 米為宜。
保持安全側向距離主要是根據車速、道路情況及制動技術性能以防止對方的突然行為。如超車過程中，被超車可能因前方有障礙，會向路中打方向，如側距小就極易發(fā)生碰擦。
又如自行車，與之有一定的安全側距，即使自行車摔倒，還留有一定的安全位臵。 汽車側向間距還要根據氣候、道路不同而變化，雨天路滑，霧天視線不良，間距還要適當加大，若條件不允許保持足夠的安全側向間距時，則應降。
3.司機需要注意什么啊?
新駕駛員：拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。
因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行駛還有不小的距離。心理壓力、不正規(guī)的操作行為、不良的行為習慣、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，并對他人構成威脅。
1、心理準備 不要慌。駕車前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。
尤其是相當重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。
初學駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。
不要氣。初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。
不要貪。初學駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。
2、行心操控 不會并線的駕手，學習并線先要觀察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后柔和打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現的車輛；堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機，要調整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。
過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經常看看后視鏡和左右反光鏡，對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經比較全面了。
3、行車警示 同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。
大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。
空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現有人打車，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發(fā)生事故。
四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。
容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。
最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。
駕駛員出車前準備。 駕駛員出車前要對機動車進行檢查，保證車輛運行安全。
機動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。
要調整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應要求其系好。
請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。 識別交通標線 交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。
它的作用是管制和引導交通?？梢耘c標志配合使用，也可單獨使用。
道路交通標線的標劃區(qū)分如下： ●白色虛線：劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。 ●白色實線：劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用于導向車道線或停止線。
●黃色實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，不允許車輛越線超車或壓線行駛；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放。 ●黃色虛線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，用于雙向兩車道路面，允許車輛越線超車或向左轉彎；劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
●雙白虛線：劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。 ●黃色虛實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。 ●雙白實線：劃于路口時，作為停車讓行線。
●雙黃實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴格禁止車輛越線超車回轉或壓線行駛。 ●交通信號等：綠燈閃爍時，表示車輛減速慢行，黃燈閃爍時表示車輛減速停車，紅燈亮起時表示一切車輛禁止通行。
如何保證雨季的行車安全 首先，在開車之前要檢查雨刷器，保證雨刷器能正常使用，然后檢查前窗和后窗的除霧裝置能否正常使用。其次，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，免得開車或停車時打滑。
再次，檢查車的霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾。 行經積水區(qū)時，若發(fā)覺水深可能超過車門檻或排氣。
4.司機需要注意什么啊
新駕駛員：拿到駕本的新手開車上路會遇到各方面的困難。
因為駕校所學的知識對新手來說只是最基礎的駕駛技術，離上路行駛還有不小的距離。心理壓力、不正規(guī)的操作行為、不良的行為習慣、以及對路況處理的能力都會影響其駕駛水平，并對他人構成威脅。
1、心理準備 不要慌。駕車前，應作好心理準備，盡量放松，不要緊張，緊張易使該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時卻停不了，容易引發(fā)事故。
不要急。駕車要膽大心細，急躁不得。
尤其是相當重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要快。
初學駕車幾乎都有一個誤區(qū)，以為車子開得快就是駕技高。其實，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領。
不要氣。初學駕車由于駕技不熟，常會“受氣”，但千萬不能意氣用事，賭氣意味著危險。
不要貪。初學駕車興致高是常理，可時間過長沒好處，一是身體疲勞；二是過度興奮易使人迷糊，分不清駕駛行為的正確與否。
2、行心操控 不會并線的駕手，學習并線先要觀察內外后視鏡，確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后柔和打方向略偏向換道一側，同時轉頭掃一眼車近旁，再次確認反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現的車輛；堅決地并進車道，保持車速不要降低，甚至有時需要加一腳油，只有車速和其他車輛相當或略高的時候，才不會影響別人。
和車流速度保持接近才是最安全的。 抱著方向盤開車的司機，要調整座椅前后位置，使左腿把離合器踩到底后仍會微彎，右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅，向前伸直雙臂，手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。
過分專注緊張新手，要有意識提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上，經常看看后視鏡和左右反光鏡，對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在副座幫忙觀察也是個辦法，如果他的提醒你都同時能注意到的時候，說明你的觀察已經比較全面了。
3、行車警示 同時要做到“四不跟”。一不跟大型貨車。
大貨又寬又高，遮擋行車視線，車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車。
空駛出租車在路上“掃活”，一旦發(fā)現有人打車，有些司機會突然剎車，這時跟得太緊又處理不當，就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟大小公共汽車。
大公共、小公共與大貨一樣，容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出，有時還不打轉向燈，這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發(fā)生事故。
四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟，故行車較慢且猶豫不決，忽左忽右。
容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時，要適當拉開距離，并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。
最后要求新手駕車不要吸煙，不要聽刺激性音樂，更不能飲酒。因為這些習慣都可能帶來意想不到危害，造成可怕的后果。
駕駛員出車前準備。 駕駛員出車前要對機動車進行檢查，保證車輛運行安全。
機動車必須保持車況良好、車容整潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。
要調整好座位、靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確佩戴安全帶，并察看車上其他人員是否系好安全帶，若沒有，應要求其系好。
請攜帶駕駛證、行駛證等，以備檢查。 識別交通標線 交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。
它的作用是管制和引導交通?？梢耘c標志配合使用，也可單獨使用。
道路交通標線的標劃區(qū)分如下： ●白色虛線：劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。 ●白色實線：劃于路段中，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用于導向車道線或停止線。
●黃色實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，不允許車輛越線超車或壓線行駛；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛在該路段路邊停放。 ●黃色虛線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，用于雙向兩車道路面，允許車輛越線超車或向左轉彎；劃于路側或緣石上時，用于禁止車輛長時在路邊停放。
●雙白虛線：劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。 ●黃色虛實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。
黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。 ●雙白實線：劃于路口時，作為停車讓行線。
●雙黃實線：劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流，表示嚴格禁止車輛越線超車回轉或壓線行駛。 ●交通信號等：綠燈閃爍時，表示車輛減速慢行，黃燈閃爍時表示車輛減速停車，紅燈亮起時表示一切車輛禁止通行。
如何保證雨季的行車安全 首先，在開車之前要檢查雨刷器，保證雨刷器能正常使用，然后檢查前窗和后窗的除霧裝置能否正常使用。其次，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，免得開車或停車時打滑。
再次，檢查車的霧燈亮不亮，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾。 行經積水區(qū)時，若發(fā)覺水深可能超過車門檻或排氣。
5.司機注意事項
開車注意事項（新手開車、春、夏、秋、冬）一、新手開車注意事項：新手開車，不要緊張，保持平常心。
遇事不要慌，越慌越亂。還有，在不影響交通的情況下，速度別太快了，控制住。
不出兩個月就能熟練起來的。當然磕磕碰碰的小事故不可避免。
掌握一些安全行車小技巧是很有用的。 大部分交通事故的原因是前后車追尾，當前車剎車時，后車因距離太近來不及減速，導致兩車或數車相撞。
為了不撞人或不被人撞，當傷高速行車時，既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。
在夜晚或在高速公路上行車時，通過踩剎車預防追尾的辦法非常實用。 現在城市交通經常發(fā)生擁堵，許多道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相向而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。
一般來講，越靠近路口車輛行進越慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。如果你正在對面道路疾馳而來（車流通過路口后一般前方無大障礙，故此車速都較快），又無法判斷行人從哪一輛車子旁邊出現，就極易發(fā)生交通事故。
遇到這種情況，你千萬不要放手開快車，宜小心用中低速度駕駛。 一些新手不太熟悉交通規(guī)則，又不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。
你應該首先觀察前方是否有允許掉頭的標志。如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一串車輛等候的狀態(tài)時強行拐彎，這樣會造成交道阻塞。
你應等對面車輛徐徐起動后，車子之間距離拉大時可插空迅速掉頭。 目前大城市建了許多高架橋，落差很大，新手開車下橋經?？刂撇涣藙x車，如遇車輛剎車不靈，后果不堪設想。
這時你千萬不能驚慌，迅速踩離合器換至低擋位，借用發(fā)動機的制動力讓汽車減速。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。
安全的做法是，踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時，把擋把撥至低擋位，再減速緩緩駛下高架橋。二、春季開車注意事項從醫(yī)學角度分析，“春困”是因溫度過度波動，人體全身器官反應不及。
血管、體表、內臟，突然由冷天環(huán)境下的收縮狀態(tài)進入到擴張狀態(tài)，尤其是體表血管的膨脹，讓血液擴充到體表，有限的血液一古腦都往體表去，影響了腦部供血能力。當腦部缺血、繼而缺氧時，人便會感覺頭昏腦漲、手腳無力，做什么都打不起精神，像夢游似的。
這就是“春困”的表現。俗話說“春困秋乏夏打盹”。
春季長期開車的朋友需注意，別讓“春困”給您的出行釀成大禍。 對于車主而言，如何防止“春困”帶來的安全隱患？本期我們請廣州本田汽車龍陽特約銷售店的維修技師陳曦教您幾招，希望車主們切記。
多睡覺 少開夜車。睡眠不足是“春困”的主要原因。
由于春夏交替使白天的時間變長而睡眠時間縮短，人體生理機能還沒完全適應睡眠時間帶來的反應，常會出現困乏現象。因此，春季最好保證充足的睡眠時間，以防疲勞駕駛。
他提醒車主，晚上不宜通宵娛樂，不宜多“開夜車”。一般每行車3-4小時后應停車活動一下，如在駕車途中感到有倦意，不要再強打精神行車，一定要停車休息，確保行車安全。
勤開窗 少用空調 在保證睡眠充足的前提下，行車時盡量少開空調，最好是打開車窗保持車內空氣清新，這可以提高駕車人的注意力。如果是長時間開空調，很容易造成車內氧氣不足，導致腦缺氧而降低警覺程度。
建議車主在駕駛室內放置一些含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。 少喝濃茶 少抽煙 春天為防止駕駛疲勞，司機朋友在駕車時最好不吸煙。
據介紹，香煙中含有大量的尼古丁和一氧化碳，吸煙雖然能對神經系統(tǒng)有興奮作用，但帶來的后果是使人的注意力和記憶力逐漸衰退。專家同時提醒，開車途中盡量不要飲用咖啡或濃茶，道理與吸煙的后果一樣，咖啡和濃茶帶來短暫興奮之后是持續(xù)對大腦的抑制。
飲食得當 常備風油精 車主在出車前的飲食也不可忽略。不能吃得過多或者空腹上路，體內存積過多食物，會對人體產生催眠作用；空腹駕車容易出現饑餓感，有心慌、乏力癥狀，會讓大腦過多想象食物，以上兩者都會影響行車安全。
不過，車主在上路前適當吃些姜、胡蘿卜、菜花、土豆等食物，有助于消除疲勞，保持大腦清醒等功能。 除以上方法外，還可適當采取刺激的方法驅趕困意，例如飲用冷開水、下車洗臉、打開車窗或者聽一些強悍的音樂等來刺激大腦。
同時也可用風油精、清涼油等有一定提神效果的物品，來刺激皮膚和神經，消除疲倦感。五招應對“春困”： ●睡眠不足是造成疲勞的主要因素。
在長途駕車時，每行車3-4小時，一定要停車休息。下車活動一下全身，做做深呼吸，或者干脆找地方徹底休息一下。
●超速加上“春困”最容易引發(fā)重大事故。行駛過程中要避免超速行駛，并與前方車輛保持一定車距，防止意外發(fā)生。
●合理調配日常飲食。在開車前最好不要大量食用牛奶、香蕉、萵筍、肥肉等食物，尤其是不能飲酒。
這些食物易使人產生疲倦感或嗜睡乏力，具有催眠作用。宜食胡蘿卜、菜花以及大白菜、巧克力、蘋果、海帶、黃豆、土豆等，這些食物中含有鉀、咖啡因、。
6.司機注意事項
新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 “實習”標 根據北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習”標志。
有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。 、后視鏡位置 座椅調整有兩個目的：舒服和安全。
如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。
后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。
這樣可以更有利于倒車和停車。 對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。
汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。
雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
、并線時打轉向燈，多看后視鏡 不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。
比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。 老司機常說新手：在路口前（150米左右）不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。
提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。
“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。
否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。 停車后，不要忘記拉起手制動。
這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。
所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養(yǎng)成合理用車習慣的第一步。
7.駕駛員出車前應當認真檢查
車輛管理制度 1、文明駕車，安全行駛，愛護車輛，未出車前，應對車輛進行檢查，發(fā)現故障及時排除，若出車時才說有故障，視為拒絕出車，計曠工1天，2次以上不再安排工作。
2、嚴禁酒后駕車，保證安全出車。若有急事用車，應向領導請示，說明出車緣由，經領導同意后，方可出車，否則一切責任自負，并處罰500元，實行累計處罰。
3、車輛實行定點加油、定點維修，建立加油單管理及維修費用登記制度。在外加油的加油單和過卡繳費單必須有隨車人員和駕駛員共同簽字生效，弄虛作假的加倍處罰。
4、購置設備或需大修，應向領導請示同意后，方可去買或去修，各次的修理費各次結清，候車負責人和駕駛必須共同簽字生效，否則不予報銷。 5、注意防盜。
用車完畢，認真檢查車窗車門，并鎖好安全鎖，統(tǒng)一停放在政府機關院內，若停在外面，發(fā)生被盜，一切責任及損失由駕駛員負責。 6、自覺遵守交通規(guī)則，在行車中因超速、違章等愛到有關部門處罰的，其罰款由駕駛員處負，單位不給予報銷。
擅自出車，未經領導同意，公車私用，超出集鎮(zhèn)范圍的，發(fā)生意外，責任由駕駛員負責，并處罰500元，實行累計加倍處罰。 7、擅自將車交由其他人駕駛，發(fā)生意外的，責任由駕駛員承擔，并從當日起解聘該駕駛員。
車輛管理制度 1、文明駕車，安全行駛，愛護車輛，未出車前，應對車輛進行檢查，發(fā)現故障及時排除，若出車時才說有故障，視為拒絕出車，計曠工1天，2次以上不再安排工作。
2、嚴禁酒后駕車，保證安全出車。若有急事用車，應向領導請示，說明出車緣由，經領導同意后，方可出車，否則一切責任自負，并處罰500元，實行累計處罰。
3、車輛實行定點加油、定點維修，建立加油單管理及維修費用登記制度。在外加油的加油單和過卡繳費單必須有隨車人員和駕駛員共同簽字生效，弄虛作假的加倍處罰。
4、購置設備或需大修，應向領導請示同意后，方可去買或去修，各次的修理費各次結清，候車負責人和駕駛必須共同簽字生效，否則不予報銷。 5、注意防盜。
用車完畢，認真檢查車窗車門，并鎖好安全鎖，統(tǒng)一停放在政府機關院內，若停在外面，發(fā)生被盜，一切責任及損失由駕駛員負責。 6、自覺遵守交通規(guī)則，在行車中因超速、違章等愛到有關部門處罰的，其罰款由駕駛員處負，單位不給予報銷。
擅自出車，未經領導同意，公車私用，超出集鎮(zhèn)范圍的，發(fā)生意外，責任由駕駛員負責，并處罰500元，實行累計加倍處罰。 7、擅自將車交由其他人駕駛，發(fā)生意外的，責任由駕駛員承擔，并從當日起解聘該駕駛員。
8、在工作中未按要求出車，不服從安排的，不再安排工作。 9、駕駛員若有事、有病必須辦理請假手續(xù)，并交回鑰匙，以便調度，若遇特殊情況，未經辦公室安排而與領導出車的應及時向辦公室匯報，否則，計曠工1次。
10、在工作中，因非人為因素損壞的，由駕駛員自己負責。 11、駕駛員不出車時（除維修車輛外），原則上堅持到辦公室上班，并隨時做好出車的準備工作，否則視為曠工。
五、車輛日常檢查、維修及保養(yǎng)管理規(guī)定 1. 車輛保養(yǎng)由班長按月出計劃、有步驟的組織實施。實行車輛保養(yǎng)定人、定位、定項目、定工具，并根據維修保養(yǎng)項目的大小、費用等情況向人事行政部及時匯報，待人事行政部同意后方可執(zhí)行。
2. 各駕駛員負責自己駕駛車輛的日常檢查和保養(yǎng)。車輛的保養(yǎng)和維修由駕駛員申請，班長協(xié)調同意后方可執(zhí)行。
當班司機駕駛機動車輛正常工作，未當班司機跟蹤修理廠所維修保養(yǎng)的項目。（注：跟蹤的目的在于確認修理的項目、換件、修理時間無拖延能按時取車，保證正常工作的調度運行。）
3. 各駕駛員要做好車輛的保養(yǎng)和清潔工作。 4. 班長每周不定期檢查車輛的保養(yǎng)、清潔和維護工作。
對一次保養(yǎng)清潔不到位 者提出口頭警告，對兩次以上者給予書面警告。屢教不改者給予辭退處理。
5. 班長需每月向人事行政部匯報一次一月工作總結，包括各駕駛員工作情況、車輛情況、出車情況等。 6. 行駛中，如發(fā)現車輛有異常，應馬上選擇安全的地方停車檢修。
若不能解決，應即設法向班長或人事行政部講明情況，由班長或人事行政部派專人處理。 7. 檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠，制動器、離合器、總泵油是否符合要求。
8. 檢查輪胎氣壓是否符合標準，輪胎螺絲是否緊固。 9. 檢查手、腳制動器性能是否良好，各連接管道是否漏油 10. 檢查方向機、轉動軸及轉向橫直拉桿連接是否緊固，有效。
11. 檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常，電瓶連接線、搭鐵線是否牢固清潔。 12. 檢查發(fā)電機皮帶、風扇皮帶是否正常。
13. 檢查票證、隨車工具是否齊全。 14. 按照操作規(guī)程起動車輛，察聽發(fā)動機聲音是否正常。
15. 車輛發(fā)動后，檢查各儀表、指示燈工作是否正常，若發(fā)現故障，馬上熄車并向班長報告。 16. 檢查發(fā)動機潤滑油、冷卻液。
17. 檢查傳動皮帶繞度和完好情況。 18. 檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎內間及表面的雜物。
19. 排除行駛中發(fā)現的故障。 20. 放盡儲氣筒及油水分離器內的積水和污物。
21. 收車后按車容標準清潔車輛，然后把車開回停車場停放好。熄燈、熄車、人排檔位，拉緊手制動器。
22. 收車后關。
