低速四驅(qū)模式的使用(低速四驅(qū)和陡坡緩降怎么用)
1.低速四驅(qū)和陡坡緩降怎么用
樓主，在輪胎容易出現(xiàn)打滑，陷入困境的路面時(shí)，只要開啟《X-模式》，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、AWD四驅(qū)系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)會進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)，提高惡劣路面時(shí)的脫困和通過性能，從而讓用戶獲得更安心的駕駛體驗(yàn)。
另外，在傾斜度較大的下坡路時(shí)，坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)（HDC）會自動(dòng)介入來幫助用戶控制車速，提高下坡時(shí)的安全感。
\r\n坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)在20km以內(nèi)起作用，當(dāng)車速達(dá)到約20km/h以上時(shí)會自動(dòng)解除速度控制。
\r\n坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)是用剎車控制車速，如果達(dá)到下列條件之一為保護(hù)剎車片HDC會自動(dòng)解除
1、- 完全滿載（滿員+后備箱達(dá)到最大承載量）
2、- 高低差1100米（6%下坡）
3、- HDC狀態(tài)下連續(xù)行走23分鐘
4、*當(dāng)因其他理由造成剎車片過熱時(shí)也會停止介入
2.四驅(qū)問題車上有4L,4H和2H的選擇,請問誰能詳細(xì)的介紹一下他們 愛問
“2H”：表示車輛正常的后驅(qū)行駛，在此模式下，可以不受速度限制。
不過也不要超過120公里/小時(shí)，否則耗油量加大。“2H”是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驅(qū)動(dòng)模式的話，由于路面形成水膜，輪胎抓地力下降，車身就會擺動(dòng)，感覺比較飄。
“4H”：意為四輪驅(qū)動(dòng)，在雨天行駛轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式的話，車況表現(xiàn)方向穩(wěn)定，操控性極佳。車主要注意在“4H”模式下要將車速控制在100公里/小時(shí)以內(nèi)。
“4HLC”：則代表低速四驅(qū)，車主遇到雪地、冰面行駛的狀況下，需要轉(zhuǎn)換成此模式，這樣必然帶來極佳的抓地力以及良好的操控效果。“4HLC”相應(yīng)速度要控制在40公里/小時(shí)以內(nèi)。
“4L”：代表超低速四驅(qū)，此模式用于沼澤地、沙漠等極其惡劣的環(huán)境。
3.4驅(qū)車保養(yǎng)
“2H”：表示車輛正常的后驅(qū)行駛，在此模式下，可以不受速度限制。
不過也不要超過120公里/小時(shí)，否則耗油量加大?！?H”是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驅(qū)動(dòng)模式的話，由于路面形成水膜，輪胎抓地力下降，車身就會擺動(dòng)，感覺比較飄。
“4H”：意為四輪驅(qū)動(dòng)，在雨天行駛轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式的話，車況表現(xiàn)方向穩(wěn)定，操控性極佳。車主要注意在“4H”模式下要將車速控制在100公里/小時(shí)以內(nèi)。
“4HLC”：則代表低速四驅(qū)，車主遇到雪地、冰面行駛的狀況下，需要轉(zhuǎn)換成此模式，這樣必然帶來極佳的抓地力以及良好的操控效果?！?HLC”相應(yīng)速度要控制在40公里/小時(shí)以內(nèi)。
“4L”：代表超低速四驅(qū)，此模式用于沼澤地、沙漠等極其惡劣的環(huán)境。
4.關(guān)于四驅(qū)的的問題
首先來介紹一下驅(qū)動(dòng)種類，除了兩輪驅(qū)動(dòng)以外，還有 4WD就是4輪驅(qū)動(dòng)，平時(shí)在公路上用兩輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)需要越野時(shí)，手動(dòng)將驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)換成四輪驅(qū)動(dòng)模式。
以絕對平均的方式將扭矩輸出分發(fā)到4個(gè)車輪上，即每個(gè)車輪都是25%的動(dòng)力。 還有一種是Full-time 4WD，也就是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。
注意這個(gè)全時(shí)四驅(qū)不同于奧迪的。因?yàn)樗巳珪r(shí)四驅(qū)外，也有手動(dòng)模式，可以強(qiáng)制將動(dòng)力平均分配。
如大切諾基等。 除此之外，以上兩種都有一種模式叫四驅(qū)低速檔。
也就是說，利用大齒輪比的差速器，提高車輛的通過能力。當(dāng)掛上低速模式，車那叫一個(gè)慢呀，2檔轉(zhuǎn)速3000的時(shí)候車速只有10多公里每小時(shí)。
但是大扭矩帶來的通過能力那叫一個(gè)爽，大塊亂石，陡坡的情況下如履平地。只有有這個(gè)功能的成才能真正稱之為四驅(qū)越野車。
現(xiàn)在來說AWD,All-wheel Drive，也就是全輪驅(qū)動(dòng)。這種車正常情況下是兩輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到路面打滑的時(shí)候，電腦會在最短的時(shí)間內(nèi)將部分動(dòng)力輸出分配到另外兩個(gè)輪子上，以達(dá)到較好的通過能力。
這種車不適合越野，或者說根本不能越野，因?yàn)榇蠖鄶?shù)動(dòng)力還都在原來的兩個(gè)輪子上。比如豐田RAV4和本田CRV。
像奧迪這種，就是將AWD改良，從起步已開始，電腦就一直不停地運(yùn)算，動(dòng)態(tài)地分配動(dòng)力輸出到4個(gè)車輪。在公路上能獲得最好的穩(wěn)定性和安全性。
我覺得更好的名字是全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)。 。
5.四驅(qū)車有哪些駕駛技巧
四驅(qū)車的駕駛技巧有：
學(xué)會預(yù)見性減速停車
由于四輪驅(qū)動(dòng)能非常有效地保持附著力，使車前進(jìn)，也會使駕駛者很容易忘記路面的濕滑。不要忘記四驅(qū)只能幫助你行駛，不能幫你停下，剎車才能使你停下。有預(yù)見性地減速或停車，使你有充裕的時(shí)間讓剎車發(fā)揮作用。正確應(yīng)用剎車技術(shù)：降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力使車減速，連續(xù)踩剎車而不讓車輪抱死或側(cè)滑。四輪驅(qū)動(dòng)能幫你安全地駕車爬上易打滑的山坡，但在下山時(shí)并不比無四驅(qū)時(shí)更安全，在打滑的路面上減速，有沒有四驅(qū)不會有分別。
干燥路面要當(dāng)心
在干燥路面使用四驅(qū)模式行駛對車不好，而且輪胎會很快磨損。四驅(qū)是為在不太穩(wěn)定的路面行駛而設(shè)計(jì)的，比如泥漿或碎石路，車輪在這樣的路面可以有一些滑動(dòng)，在附著力很好的路上用四驅(qū)行駛會使前后輪相互較勁，扯拉傳動(dòng)系和車胎。一些有全時(shí)四驅(qū)或全驅(qū)動(dòng)的越野車在干燥路面上行駛時(shí)毫無問題，但在分時(shí)高速四驅(qū)狀態(tài)下，不應(yīng)該在公路上行駛。
行進(jìn)中不要換入低速四驅(qū)擋
如果在行進(jìn)中換入低速四驅(qū)擋，會嚴(yán)重?fù)p壞分動(dòng)箱，正確的做法是換入低速四驅(qū)前要將車完全停住，多數(shù)四驅(qū)車在將分動(dòng)箱換為低速四驅(qū)時(shí)要求踏下離合器或?qū)⒆兯倨髦糜诳論趸蛲＼嚀酢Ｓ行┰揭败嚳梢栽诘退傩旭倳r(shí)換入低速四驅(qū)，但最好還是養(yǎng)成先停車再換低速四驅(qū)的習(xí)慣更保險(xiǎn)些。
轉(zhuǎn)彎不能太快
要記住四驅(qū)車的重心要比兩輪驅(qū)動(dòng)車輛高，特別是那些用較大輪胎或裝舉升器升高車架以提高通過性的車更是如此。在彎道和急彎中行駛中，四驅(qū)車更容易發(fā)生側(cè)滑甚至側(cè)翻。四驅(qū)車并非轎車，不適合快速過彎，但四驅(qū)車可讓你可靠、安全地到達(dá)你想去的地方。
