k4新車磨合期(新買起亞k4自動檔車,如何磨合車)
1.新買起亞k4自動檔車,如何磨合車
新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。
汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。 （一）起步先預熱 電噴車啟動前，應先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒，再啟動。
因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。 著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。
而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。
所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
（二）不要高速行駛 新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應嚴格規(guī)定在2000~4000轉(zhuǎn)/分之間。
（三）避免負荷過重 新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載荷的90%。
另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。 （四）忌提前拆除限速片 限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。
駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束后結合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
（五）忌跑長途 新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。 （六）忌緊急制動 緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。
需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。
但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。 （七）及時換擋 換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。
也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。
自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 （八）盡量添加質(zhì)量比較好的汽油 新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。
要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油（汽油標號不一定非常高，但一定要清潔）。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。
（九）初駛保養(yǎng) 新車磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。達到一定公里數(shù)后（在磨合期內(nèi)或結束后）要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。
一般來講是走1500公里左右要換一次油。
2.關于新車磨合期的注意事項
出廠后的新車，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。
另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。
由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。 1。
起步先預熱 冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。
涼車時候也不要轟油門。 2。
速度需控制 處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。 在開過1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負荷。
3。擋位要勤換 不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。
低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。 4。
制動分離合 處于磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發(fā)動機、制動系統(tǒng)、底盤的沖擊損傷。
但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時期的車輛。 在度過磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應該“先剎后離”。
我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。
的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩(wěn)些，但對離合器的磨損可不小。 磨合期注意事項 處于磨合期的車輛，在平時要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問題并排除它。
1。機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧欠時應及時補充。
2。各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。
3。一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。
及時發(fā)現(xiàn)儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。 4。
處于磨合期的車輛裝載質(zhì)量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。 。
3.新車磨合期有哪些禁忌?
新車磨合期注意事項比較多，尤其是新車新手，更應注意以下事項。
（1）忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300 公里內(nèi)，最好不要緊急制動。 （2）忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。
因此，在初次行駛的1000 公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%一 80%。 (3)忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
（4）忌高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，國產(chǎn)車一般在70公里/小時左右，進口車一般在90公里/小時左右，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，確保在中速工作。 （5）忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。
（6）忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。
4.問新車磨合期應注意哪些問題
關于新車磨合的話題已經(jīng)談論得太多了！不管有車的、還是沒車的，只要是對汽車有所留意的，都知道新車有一個磨合階段。
對這個新車磨合，許多人不明白到底在磨合什么，有許多人認為只要是相對運動的零部件都有一個磨合的過程，更有人不必要地對新車磨合增添了許多注意事項。 因此，許多人在這磨合期間要么過分地小心翼翼，要么在注意的同時又不自覺地在違背磨合要求。
這里，我們就來討論：新車到底在磨合什么？磨合階段除了正常使用和保養(yǎng)外，還有哪些需要特別注意的事項？ 新車投入使用的初期稱為汽車的磨合階段。各個廠家都向用戶建議了一段磨合里程，一般為1000—2000公里、也有的車型為2000—3000公里。
在這磨合階段，人們自然會認為發(fā)動機內(nèi)的軸和軸承、變速箱、離合器、剎車組件和驅(qū)動軸等運動部件都需要磨合，這顯然不能說“錯”，但也不能算“對”，因為這些零部件之間的“磨”是一定的，而“合”實在談不上。根據(jù)現(xiàn)在的機械設計、加工工藝和裝配技術，這些零部件已經(jīng)沒有必要要經(jīng)過“磨”才能使它們更好地配合和工作。
那么，到底在磨合什么？這里的磨合是指發(fā)動機內(nèi)部的活塞環(huán)和氣缸壁之間的配合！ 在發(fā)動機中。由于氣缸里的溫度和壓力都非常高，高速運動的活塞不可能通過與氣缸壁直接接觸來起到密封作用，兩者之間有一個活動間隙，而密封的實現(xiàn)則由活塞環(huán)來保證。
活塞環(huán)通常由氣環(huán)和油環(huán)組成，顧名思義，氣環(huán)用來封氣（防止汽缸內(nèi)的混合氣或者廢氣進入曲軸箱，以免發(fā)動機功率下降、并且防止對機油造成污染），油環(huán)用來封油（因為曲軸會將曲軸箱內(nèi)的機油甩到氣缸壁上，油環(huán)的作用是刮去這些機油。 不讓機油進入燃燒室而造成燒機油現(xiàn)象）。
從上面的介紹中要注意兩個要點：1）發(fā)動機在工作中需要活塞環(huán)來建立缸壓；2）活塞環(huán)是磨合的關鍵部件。因此，對活塞環(huán)來說，無論在“磨合”期，還是在以后的“磨損”期，它都必須密封氣缸壁與活塞之間的縫隙，這樣，活塞環(huán)的外徑需要略大于缸徑，而開口的作用是既能便于裝配、又能隨著磨損自動微調(diào)直徑。
在新的發(fā)動機中，裝配在一起的不同直徑的活塞環(huán)和氣缸，在圓度方面會有微小的差別，加上各自尺寸上的加工誤差，使二者的接觸面產(chǎn)生間隙。對高壓氣缸而言，這個間隙的影響著實不?。?新車出廠，發(fā)動機的活塞環(huán)和氣缸壁都沒有經(jīng)過磨合，接觸面存在著間隙，使氣缸內(nèi)的壓力達不到設計要求，影響燃油的燃燒，發(fā)動機可能因此動力不足、工作欠佳；經(jīng)過幾千公里的磨合，活塞環(huán)和氣缸壁漸漸地有了極佳的吻合，使缸壓達到了設計值，發(fā)動機進入了最佳的工作狀態(tài)。
這也就是為什么有人說：磨合期后，發(fā)動機的總體感覺會好些，油耗也有所改善！大修后的發(fā)動機有磨合階段，也是出自同樣的道理。 如何正確地使用和保養(yǎng)車輛，這里面有許多的內(nèi)容，開車的人大多都知道，比如：一般不要超載；不要拖掛或牽引其它車輛或設備；要根據(jù)用戶說明書選用規(guī)定標號的燃油和規(guī)定型號的機油；經(jīng)常檢查齒輪油（或者自動變速箱用液）、制動液、方向助力液、離合器助力液、防凍液等的情況并按規(guī)定更換（或添加）；檢查輪胎氣壓；經(jīng)常注意各個零部件的緊固情況。
對發(fā)動機機油的更換時間，公磨合階段會稍有不同，因為氣缸密封不是很好，未燃燒的混和氣和燃燒后的廢氣有可能進入曲軸箱內(nèi)。從而使機油變質(zhì)加快，所以，第—次換機油不妨早些。
根據(jù)上面對磨合的介紹，有兩個注意事項是和磨合直接相關的： 1。 避免高速 出于薄片環(huán)狀的活塞環(huán)與氣缸壁接觸有間隙，實際接觸的只是一部分區(qū)段和點。
在磨合中，發(fā)動機過高的轉(zhuǎn)速自然就增加了拉毛、拉傷氣缸夠和損壞活塞環(huán)的可能性，所以，一般廠家都會建議新車限速在80—90公里/小時。在80—90公里/小時的車速段內(nèi)，無論足手動擋汽車還是自動擋汽車，按照正常換擋要求成自動速度切換點，發(fā)動機在這一車速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分左右，最高也不會超出3000轉(zhuǎn)/分。
這正是限車速的關鍵和實質(zhì)：限制車速其實是在限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速！“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動機加高速”，這—點，希望有些新手引起注意。也有的人以為“只要車速不超過建議限速，發(fā)動機的高速運轉(zhuǎn)是無所謂的”，事實上這正好與限速的建議相違背。
同時，“在低車速掛高擋”也是非常忌諱的，因動力不足造成經(jīng)常性的挫車一樣有拉毛、拉傷氣缸壁和損壞活塞環(huán)的可能性。 還有，不要長時間地保持在某一車速上，不管是高速還是低速。
順便說一下?lián)Q擋，雖然這不屬于磨合的內(nèi)容。換擋以汽車速度為難，而不是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以“20km/h換二擋、40km/h換三擋、60km/h換四擋、70km/h換五擋”為最佳，各相應的車速段都是每個擋他的最佳設計效率區(qū)段。
“低速掛高檔省油”的說法并不正確，因為不能在可能損害發(fā)動機的情況下去省油，不然。省下的汽油錢還不夠補償發(fā)動機工況不良而造成使用壽命縮短的損失。
2.平緩地駕駛 在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。 要避免一個“急”字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內(nèi)急剎車。
講到這里，不知道人家是否。
5.汽車磨合期要注意哪些
新車主們要注意了，售后服務專家提醒，在新車磨合期內(nèi)，請溫柔駕駛。
北京現(xiàn)代華運達店售后服務部肖敏說，在磨合期，可以適當跑長途，也可以在高速公路上磨合，但是一定要注意速度，車速要控制在90邁以內(nèi)。肖敏提醒，控制車速，其實就包含了不能急加速，急減速，這樣可以防止汽缸、零部件超負荷行駛。
90邁的車速，是經(jīng)濟時速，這樣對經(jīng)濟油耗有所控制，是一種對發(fā)動機的零部件磨損比較好的狀況。當然，不同的品牌車型有不同的規(guī)定，在開車之前，要先認真閱讀使用說明書。
那么玩漂移和飆車的車主還是注意了，湖南華運通一汽大眾奧迪店服務經(jīng)理曾曉軍說，急加速和急減速將對發(fā)動機有影響，可能在短期內(nèi)沒有體現(xiàn)出來，長期內(nèi)將減短發(fā)動機壽命。 減少急剎車 新手上路，在遇見一些狀況時，很容易因無法控制而急踩剎車，曾曉軍提醒，在新車的磨合期內(nèi)，注意不要野蠻操作，盡量減少急剎車。
由于新車內(nèi)部零件剛剛組裝完，部件表面較為粗糙。為了減少出現(xiàn)油耗高、磨損過度的情況，在新車磨合時，要盡量減少猛踩油門、剎車的行車情況。
緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300km內(nèi)不要采用緊急制動。如確有突發(fā)情況，也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發(fā)動機沖擊。
及時換擋 針對手動擋車型，售后服務專家提出了一些建議。曾曉軍告訴記者，在新車的磨合期內(nèi)，有的新手會養(yǎng)成一些陋習，比如踩離合器時，只踩一半，或松離合器時，只松一半，處于“半離合”狀態(tài)。
這樣的狀態(tài)，對離合器不好。 手動擋車型換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛，也不要長時間使用一個擋位，在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)。
肖敏建議，從新車磨合期開始，就應該培養(yǎng)好的駕駛習慣，到達合適的速度就應該換擋，這樣也可以減小油耗。他舉例，比如車速到20邁左右，從1擋換到2擋；3擋的速度則為30邁-40邁左右。
新車磨合期內(nèi)，即使是新手也要注意對愛車進行保養(yǎng)。肖敏提醒，最好遵循廠家的規(guī)定按時做保養(yǎng)，首保很重要，當然磨合期內(nèi)也可以進店保養(yǎng)。
曾曉軍說，作為新手，一定要多看幾遍使用說明書，對使用和駕駛方法的幫助很大。同時，與當?shù)氐慕?jīng)銷商多交流，了解日常保養(yǎng)方法。
車主還要經(jīng)常對愛車做美容，新手不要過多聽非專業(yè)人士的介紹。
6.新摩托車磨合期注意什么
磨合期的注意事項：
第一，按時換機油
一般來說，行程300公里、800公里、1500公里各換一次就行了。如果想磨合的好一點，最好2200公里再換一次。
第二，保持要求車速
有人覺得磨合期越慢越好，其實是不對的。如果這樣，不如不用跑磨合，直接發(fā)動了怠速好了。一般來說，300公里以內(nèi)，最高車速不要超過30碼，300-800公里時，最高車速不要超過40碼，800-1500公里時，最高車速不要超過50碼，1500-2200公里時，最高車速不要超過65碼。而且，在上述期間，不要長時間保持勻速。例如第二階段不能超過40碼，于是長時間以40碼連續(xù)行駛是不對的，應該在規(guī)定范圍內(nèi)常常變化速度。
另外，在1500-2200的階段，可以偶爾拉幾次高速，這樣出磨后車子動力會有所提升，也并不會傷車。
第三，注意換機油的方式
第一階段，也就是跑了300公里換第一次機油的時候，應該下有機油濾網(wǎng)的螺絲放油，而不是一般的放油口。因為可能會有磨合下來的細小鐵屑。油放盡后，應用高壓****清潔機油濾網(wǎng)。其實理論上說，每次換機油最好都下機油濾網(wǎng)進行清潔。但是那個螺絲很容易滑絲，而且不好配。所以，要少下那個螺絲。一般一萬公里左右換機油時，從濾網(wǎng)處換就可以了。
第四，用油
這里說的用油是用汽油的標號。其實在中國，同標號的汽油在各地區(qū)的油品是不一樣的。例如北京就自稱其油品最好，所以北京的同標號汽油比其他地區(qū)都要貴。所以，具體加多少號油要針對你當?shù)氐挠推穪砜?，你可以咨詢當?shù)赜胸S富用車經(jīng)驗的人。
一般來說93#汽油就足夠了。并不是汽油標號越高越好。應該和車子的發(fā)動機想適應。一般的國產(chǎn)摩托車和中低檔汽車氣缸的壓縮比并沒有那么高，所以不需要加97#的汽油。
