霍爾果斯公共(想了解霍爾果斯的地理情況)
1.想了解霍爾果斯的地理情況
位于霍城縣西部中哈邊境的霍爾果斯，是我國西部中哈之間的一個重要貿(mào)易口岸。
___霍爾果斯口岸，其名得于河。早在盛唐時期這里就是絲路北道的一個驛站。清代初年，這里還是中國境內(nèi)的駐防之地，是伊犁索倫營駐防的6座卡倫之一。同治年間，中俄劃界后，才成為邊境哨卡，舊稱尼堪卡?！缎陆畧D志》載：“尼堪卡倫，在河之東岸，駐稽查委員一，鎮(zhèn)守哨弁一。西岸屬俄，有俄卡?！?
歷史上的伊犁，是傳統(tǒng)的自由貿(mào)易區(qū)，中亞民族主要是通過民間貿(mào)易的形式與中國貿(mào)易。當(dāng)時的中俄貿(mào)易，主要是中國茶和俄國棉、毛、皮革以及金屬等制品的交易。1851年，中俄兩國代表在伊犁簽訂《伊犁塔爾巴哈臺通商章程》，正式開放伊犁、塔城兩個口岸，霍爾果斯被指定為中俄通商孔道之一。1881年，《中俄改訂伊犁條約》簽訂后，規(guī)定兩國邊界百里之內(nèi)的貿(mào)易概不納稅，通商貿(mào)易擴(kuò)展到新疆內(nèi)地的重要通商孔道，也成為兩國商旅過往的驛站。
十月革命以后，新疆和蘇聯(lián)的商務(wù)關(guān)系一度中斷。1921年，塔什干蘇維埃政府派代表向新疆當(dāng)局提出臨時恢復(fù)兩國貿(mào)易的要求。1920年5月27日，新疆省政府同蘇簽訂了《伊犁臨時局部通商條件》（又名《伊犁會議定案》），雙方分別在伊寧和阿拉木圖互設(shè)商務(wù)交涉機(jī)關(guān)，同時規(guī)定所有進(jìn)出口貨物均走尼堪卡（即霍爾果斯）一地，尼堪卡成為當(dāng)時新疆最為重要的對外貿(mào)易通道。新中國建立后，尼堪卡正式改稱霍爾果斯口岸，雙方的對外貿(mào)易已完全國有化，霍爾果斯口岸由于其優(yōu)越的地理位置，成為中蘇貿(mào)易的西部最大口岸。從1950年起到1962年，霍爾果斯口岸以及三道河子口岸曾發(fā)揮過十分重要的作用，雙方的進(jìn)出口物資主要就是經(jīng)由伊犁轉(zhuǎn)運(yùn)的。1962年后，由于眾所周知的原因，霍爾果斯進(jìn)出口額急劇減少，到1967年基本呈關(guān)閉狀態(tài)。到1983年，作為對蘇貿(mào)易的口岸，霍爾果斯首先開通。這個沉寂了近20年的貿(mào)易口岸又恢復(fù)了生機(jī)。近年來，通過霍爾果斯進(jìn)出口的商品種類和金額爭劇增加。
霍爾果斯口岸重新開放后，成為新疆對西開放的一個重要窗口，也是現(xiàn)今中哈兩國陸路貿(mào)易的最大口岸。隨著外貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，霍爾果斯口岸也逐漸成為一個獨(dú)具特色的邊境小鎮(zhèn)。
現(xiàn)在，口岸建設(shè)已具規(guī)模，有邊防檢查站、海關(guān)、衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫、商檢、郵電、銀行、電視臺、旅行社、賓館等配套設(shè)施，還建有于1992年7 月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)籌建的邊民互市區(qū)?？诎读硪粋€觀景點(diǎn)是國門、界碑，象征著中華人民共和國主權(quán)的國門距界碑約50米，上刻鮮紅、醒目的“中國”二字和精致的國徽，緊鄰界碑的一座橋便是兩國疆土的分界 線，橋的這邊是中國，那邊是哈薩克斯坦共和國。中國和哈薩克斯坦依山帶水，兩國人民之間親眷甚多?；魻柟箍诎堕_放后，兩國人民來往日漸增多。1989年初，經(jīng)霍爾果斯口岸還開設(shè)了自中國的伊寧到哈薩克斯坦的潘菲洛夫的國際班車。霍爾果斯口岸也已對第三國開放，是新疆對西亞和歐州各國開放的又一窗口，這里也成為沿著古絲路旅游的熱點(diǎn)，引起國際旅游組織的極大興趣。由英國旅游組織發(fā)起的“東方快車絲綢之路旅行團(tuán)”，每年10月舉行一次，就是由霍爾果斯口岸進(jìn)入中國的，吸引著眾多的國際友人。
2.
霍爾果斯口岸是中哈兩國開放的一級通商口岸，距伊寧市 90公里，距阿拉木圖378公里，是312國道最西終點(diǎn)。
霍爾果斯口岸，其得名于霍爾果斯河河名。早在盛唐時期這里就是絲綢之路新北道的一個重要驛站。
清代初年，這里還是中 國境內(nèi)的駐防之地，是伊犁索倫營駐防的六座卡倫之一。 同治年 間，中俄劃界后，才成為邊境哨所——尼堪卡。
《新疆圖志》：“尼堪卡倫，在河之東岸，駐稽查委員一人，鎮(zhèn)守哨弁一。西岸屬俄， 有俄卡?！?/p>
歷史上的伊犁是傳統(tǒng)的自由貿(mào)易區(qū)，中亞民族主要是通過民間貿(mào)易形式與中國貿(mào)易。當(dāng)時的中俄貿(mào)易，主要是中國茶和 俄國棉、毛、皮革以及金屬等制品的交易。
1851年，中俄兩國代表在伊犁簽訂《伊犁塔爾巴哈臺通商章程》，正式開放伊犁、塔城 兩個口岸，1881年又簽訂條約，規(guī)定兩國邊界百里之內(nèi)的貿(mào)易概不納稅。尼堪卡成為當(dāng)時新疆最重要的對外貿(mào)易通道。
新中國成立后，尼堪卡正式改稱霍爾果斯口岸，雙方的對外貿(mào)易已完全國有化，霍爾果斯口岸由于其優(yōu)勢的地理位置，成為 中蘇貿(mào)易的最大的西部口岸。 1967年口岸關(guān)閉，1983年沉寂了 近二十年的貿(mào)易口岸又恢復(fù)了生機(jī)，成為新疆對外開放的一個重 要窗口，也是現(xiàn)今中哈兩國陸路貿(mào)易的最大口岸。
1989年年初，霍爾果斯口岸還開設(shè)了伊寧到哈薩克斯坦潘菲洛夫的國際班車，并對第三國開放，具有國際聯(lián)運(yùn)地位。 隨著外貿(mào)事業(yè)發(fā)展，霍爾果斯口岸逐漸成為一個獨(dú)具特色的邊境小城。
霍爾果斯口岸另一個景觀是國門、界碑，象征著中華人民共和國主權(quán)的國門距離界碑約50米，上刻鮮紅醒目的“中國”二字和精致的國徽，緊鄰 界碑的一座橋便是兩國疆土的分界線。1992年7月建立邊民互 市區(qū)，口岸觀光購物旅游活動相當(dāng)發(fā)達(dá)。
霍爾果斯口岸已繹具備年出入境旅客300萬人次、進(jìn)出口貨 物200萬噸的通關(guān)能力，成為西北最大的口岸，是新疆對西亞和歐洲各國開放的又一窗口，也成為沿著古絲綢之路旅游的熱點(diǎn)。
3.大家對霍爾果斯口岸的發(fā)展有什么見解
霍爾果斯口岸自然條件得天獨(dú)厚。
同時又是國道312線（上海--霍爾果斯口岸）的最西端，隴海-蘭新鐵路國際新通道的最西端，與其他邊境口岸相比，運(yùn)輸距離較短，降低了運(yùn)輸成本，有利于商品的集散。霍爾果斯處在歐亞經(jīng)濟(jì)板塊中心位置。
東邊連接中國內(nèi)陸，與亞太經(jīng)濟(jì)圈緊密相連；西邊毗鄰被譽(yù)為新世紀(jì)戰(zhàn)略能源和資源基地的中亞五國，與歐洲經(jīng)濟(jì)圈交融。 對外覆蓋半徑1000公里以內(nèi)的區(qū)域是中亞地區(qū)人口稠密區(qū)、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)和市場中心。
沿途30多個國家和地區(qū)，人口近30億，市場規(guī)模和潛力獨(dú)一無二，是連接亞歐大陸當(dāng)之無愧的黃金口岸。無論是投資還是做外貿(mào)，在當(dāng)前形勢下，選擇霍爾果斯中哈邊境合作區(qū)，選擇"黃金口岸國際商貿(mào)城"都會明智之選。
"黃金口岸國際商貿(mào)城"招商組人員在河北辛集與當(dāng)時企業(yè)家座談時，不少企業(yè)也非?？春没魻柟箍诎?，其中有一位資深做皮草的郝姓企業(yè)家說：為了擴(kuò)大外貿(mào)，我們想了很多辦法，考察過不少口岸，如綏芬河、滿洲里口岸，綏芬河口岸面對俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)，人員稀少，滿洲里口岸同樣是面對俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和蒙古國，也是人口稀少，市場前景有限，只有霍爾果斯口岸面對中亞國家及俄羅斯的歐洲地區(qū)，人口密集，市場前景大，霍爾果斯的交通、霍爾果斯的中哈國際邊境合作區(qū)特殊國家政策，是其它口岸無法比擬的，我認(rèn)為在霍爾果斯做外貿(mào)市場預(yù)期一定會很好。 。
