分析汽車潤滑油添加劑(潤滑油的有哪些)

1.潤滑油的基礎(chǔ)知識有哪些

該多看關(guān)于潤滑油的書和資料，多和這個行業(yè)技人員交流，再用自己的實際操作來提高自己的知識。

潤滑油需要了解的基本知識 （1） 車用潤滑油 （2） 工業(yè)潤滑油 機械油（高速潤滑油）、織布機油、主軸油、道軌油、軋鋼油、氣輪機油、壓縮機油、冷凍機油、氣缸油、船用油、齒輪油、機壓齒輪油、車軸油、儀表油、真空泵油 ________________________________________ 潤滑油的技術(shù)指標(biāo) 粘度指數(shù)：油品的粘度隨溫度變化的程度，同標(biāo)準(zhǔn)油粘度變化的程度對比的相對值叫粘度指數(shù)。值數(shù)越高，表示受溫度影響越小。

粘度：液體受外力作用移動時，其分子間產(chǎn)生的阻力稱為粘度。 閃點：油品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸汽與周圍空氣形成混合氣，當(dāng)接觸火焰發(fā)出閃火時的最低溫度。

傾點：指冷卻為固態(tài)的油品，傾斜放置加溫到油品開始移動的最低溫度。 SAE級數(shù)：美國汽車工程師協(xié)會（粘度）0W 5W 10W 15W 20W 25W 10 20 30 40 50 60 API級數(shù)：美國石油協(xié)會（質(zhì)量分類）SA SB SC SD SE SF SG SH SJ EC CA CB CC CD CE CF CF-4 CG CG-4 齒輪油SAE等級75W 80W 85W 90W 90 140 250 GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 ________________________________________ 潤滑油的添加劑 （1） 清凈分散劑：吸附氧化產(chǎn)物，將其分散在油中。

由浮游性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成 （2） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護膜具有抗磨性 （3） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點低， （4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。 （5） 增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俁型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。

（6） 防銹劑：是一些極性化合物，對金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。 （7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間。

________________________________________ 潤滑油基礎(chǔ)知識 什么是潤滑油？ 潤滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑嚴(yán)格按一定比例調(diào)配而成。主要的添加劑有：抗磨劑、抗氧化劑、清潔分散劑等。

潤滑油的功能： （1） 潤滑及減低磨擦阻力 潤滑油的作用，就是潤滑發(fā)動機內(nèi)的各種機件，并在兩者表面之間形成一層油膜，以減低磨擦阻力，使運作更加順暢。 （2） 密封性作用 潤滑油必須在活塞環(huán)與汽缸之間形成有效的密封性，以防汽體的泄露和外界的污染物浸入。

（3） 冷卻作用 在運轉(zhuǎn)過程中，機件與機件的相互磨擦產(chǎn)生的熱量或高溫，潤滑油的作用就是冷卻及減低發(fā)動機的溫度。 （4） 清潔性 把機件中有害雜質(zhì)和未及燃燒的不溶性物質(zhì)帶走，使這些污染物速離潤滑表面及避免油泥的形成。

（5） 防腐蝕功能 潤滑油能提供接觸部件完全分離的油膜，會減少機件接觸及磨損的機會，避免金屬表面受到腐蝕。 因此，潤滑油需要具備以下特點來滿足上述功能： （1） 高粘度指數(shù)性能 粘度指數(shù)是衡量潤滑油粘度溫度變化的數(shù)值，其數(shù)值愈大，粘度隨溫度的變化愈小，從而能夠適應(yīng)更廣闊的工作溫度范圍。

（2） 低揮發(fā)性 在高溫運轉(zhuǎn)的時間，必須仍保持低揮發(fā)性，減低潤滑油消耗量，從而減少添加潤滑油的次數(shù)。 （3） 清潔性 通過加入清凈劑和分散劑，潤滑油能有效地防止活塞環(huán)卡緊，并且預(yù)防油泥在活塞環(huán)與汽缸等處的積累。

（4） 良好的過濾性，避免潤滑油對過濾器的阻塞，從而能夠提供順暢的油路循環(huán)系統(tǒng)，保證潤滑油的清凈性及超卓的冷卻性。 （5） 抗泡沫特性避免泡沫在潤滑油中形成，并使油膜破裂，從而降低潤滑油的氧化速度，減少潤滑油的損耗。

________________________________________ 潤滑油的分類 （1） 根據(jù)基礎(chǔ)油分類 根據(jù)基礎(chǔ)油分類，益佰潤滑油分為兩種，一種是采用礦物基礎(chǔ)油，并加上各有關(guān)的特效添加劑調(diào)和而成；另一種是利用化學(xué)方法生產(chǎn)的合成油，這種油性能比礦物油更好，但價格也昂貴一些。 （2） 據(jù)粘度分類 根據(jù)粘度分類，潤滑油分為單式粘度機油和復(fù)式粘度機油兩種。

單式粘度潤滑油是用于發(fā)動機在某個溫度范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)適用的潤滑油。但如果發(fā)動機的溫度超過其指定的溫度范圍，潤滑油將不能提供充分的潤滑作用。

單式粘度潤滑油的分類為SAE 30、40及50(SAE為美國汽車工程師協(xié)會之英文縮寫，其后數(shù)字為潤滑油粘度范圍指示)復(fù)式粘度潤滑油適用于更大的溫度范圍，雖然溫度改變，潤滑油仍能維持其粘度。其潤滑油包含了在低溫時的特性，但又不會像單式粘度潤滑油，在高溫時變得太薄。

所以，當(dāng)您看見產(chǎn)品說明上指示，如SAE 15W/40，則表示該潤滑油是復(fù)式粘度，潤滑油大多產(chǎn)品為復(fù)式粘度機油。 （3） 據(jù)用途分類 根據(jù)用途分類，潤滑油分為汽油發(fā)動機潤滑油和柴油發(fā)動機潤滑油。

汽車油以API/ S* 柴機油以API/C*表示，若標(biāo)示為API S*/C*，則表示該潤滑油為柴。

2.潤滑油的基礎(chǔ)知識

密度與相對密度 相對密度，是指物質(zhì)在給定定溫度正氣密度與標(biāo)準(zhǔn)溫度下標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的密度之比值。

對石油液體其標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)是水。粘度 液體流動時內(nèi)磨擦力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。

大多數(shù)潤滑油是根據(jù)粘度來分牌號的。粘度一般有5種表示方式，即動力粘度、運動粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和賽氏粘度。

動力粘度：表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為加于流動液體的剪切應(yīng)力和剪切速率之比在我國法定計量單位中以帕？秒（Pa?s）為單位。習(xí)慣用厘泊（Cp）為單位，1cp=10-3Pa?s。

運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內(nèi)磨擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在我國法定計量單位中以m2/s為單位。習(xí)慣用厘斯（cst）,1cst=1mm2/s。

恩氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從恩格勒粘度計的小孔流出200mL試增所需要的時間（s）與該粘度計測定水的值之比，以0Et表示。雷氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從雷德烏德粘度計流出50mL試樣所需要量的時間，以s為單位。

賽氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的試樣從賽波特粘度計流出所需要的時間，以s為單位。賽氏粘度分為賽氏通用粘度（以SUV表示）和賽氏重油粘度（以SFV表示）。

三、粘度指數(shù) 粘度指數(shù)是表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。

四、閃點 在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間火時的最低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質(zhì)潤滑油的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質(zhì)潤滑油的閃點。

五、凝點 試油在規(guī)定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度稱為凝點，以℃表示。凝點是評價油品低溫性能的項目。

油品的凝點與蠟含量有直接關(guān)系，油品中的蠟含量越多，凝點越高。因此凝點在石油產(chǎn)品加工工藝中可以指導(dǎo)脫蠟工藝操作。

六、傾點 傾點是指在規(guī)定條件下，被冷卻了的試油能流動時的最低溫度，以℃表示。傾點和凝點一樣都是用來表示石油產(chǎn)品低溫流動性能的指標(biāo)。

七、水分 水分是指油品中的含水量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。在石油產(chǎn)品分析標(biāo)準(zhǔn)中有好幾種水分測定方法，一般都是以%表示，小于0.03%即為痕跡。

特殊要求的油品，其水分以10-6(ppm)表示。八、機械雜質(zhì) 存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)叫做機械雜質(zhì)。

九、水溶性酸或堿 水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶于水的酸性或堿性物質(zhì)的總稱。十、殘?zhí)?在規(guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘?zhí)俊?/p>

以重量百分?jǐn)?shù)表示。十一、灰分 在規(guī)定條件下油品被炭化后的殘留物經(jīng)煅燒所得的無機物叫做灰分，以重量百分?jǐn)?shù)表示。

灰分主要是油品中含有的環(huán)烷酸鹽類。通常油品中的灰分含量都很小。

在潤滑油中加入某些高灰分添加劑后，油品的灰分含量會增大。十二、破乳化值 油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳化值，以min表示。

它是汽輪機油的一項主要規(guī)格項目。汽輪機油在使用過程中，有時會與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能，才能保證油品正常循環(huán)和潤滑機件。

十三、氧化安定性 石油產(chǎn)品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。十四、剪切安定性 剪切安定性是指在規(guī)定。

條件下，石油產(chǎn)品抵抗剪切作用保持粘度的粘度有關(guān)的性質(zhì)不變之能力。十五、成溝點 成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內(nèi)測定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。

若在10s內(nèi)油樣流回并完全覆蓋試油容器底部，則報告油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。成溝點是測定齒輪油（低溫）的成溝性能。

十六、滴點 在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產(chǎn)品達到一定流動性時的最低溫度叫做滴點，以℃表示。潤滑脂的滴點與其組成有很大關(guān)系。

常用潤滑脂滴點的大致范圍如下：烴基脂的滴點 一般為40~80 ℃ 鈣基脂的滴點 約為75~95℃ 鈣鈉基脂的滴點 大約為120~135℃ 鈉基脂的滴點 大約為130~200℃ 鋰基脂的滴點 大約在170℃ 復(fù)合皂脂的滴點 大約在250℃以上 十七、錐入度 在25℃時，總荷重為150±0.25g的標(biāo)準(zhǔn)錐在5s內(nèi)垂直穿入潤滑脂試樣的深度叫潤滑脂錐入度，以1/10mm表示。 錐入度是表示潤滑脂軟硬的項目。

錐入度越大，稠度越大，稠度越小，潤滑脂就越軟。反之，則潤滑脂越硬，稠度越大。

絕大多數(shù)潤滑脂是根據(jù)錐入度大小來分號的，其規(guī)定如下表：潤滑脂牌號 錐入度（25℃）/10-1mm 000 445~475 00 400~430 0 355~385 1 310~340 2 265~295 3 220~250 4 175~205 5 130~160 6 85~115 十八、游離酸和游離堿 潤滑脂是動植物油或全盛脂肪酸用堿皂化后，稠化礦物油而成的。如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會出現(xiàn)游離酸；如果用堿量過多，高精尖會出現(xiàn)游離堿。

過多的游離酸、堿的存在，會引起機件腐蝕所以潤滑脂的游離酸、堿應(yīng)控制在一定數(shù)值內(nèi)。十九、膠體安定性 潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這種現(xiàn)。

3.汽車潤滑油添加劑主要有幾種類型

潤滑油添加劑一般來說有五大類，即清凈劑、分散劑、粘度指數(shù)改進劑、抗磨劑、和抗氧劑。

為了進一步提高潤滑油的性能，各公司不斷推出新型添加劑如防銹劑、金屬減活劑、抗泡劑、乳化劑、破乳劑、粘附劑、降凝劑及合成密封膨脹劑等。潤滑油添加劑是現(xiàn)代潤滑油不可缺少的一個部分，雖然加入量很少，但對改善潤滑使用性能和滿足各種特定條件下的工作要求卻具有決定性的作用。

基于在實際使用中，人們往往希望獲得綜合性能優(yōu)良的添加劑，這就要求加入多種添加劑即采用配方技術(shù)或復(fù)配技術(shù)，將多種添加劑經(jīng)過合適的配制工藝制造出具有優(yōu)良的綜合性能和廣泛的適用性的復(fù)合添加劑開發(fā)一種好的添加劑配方絕非易事，因為到目前為止添加劑的加入量與性能定量關(guān)系還沒有建立，對添加劑的使用主要依靠實驗結(jié)果。添加劑之間又有協(xié)同效應(yīng)，可以是正效應(yīng)，也可以是負(fù)效應(yīng)，所以研究開發(fā)出新的復(fù)合添加劑品種是一項艱巨的任務(wù)。

4.我想知道一些關(guān)于潤滑油的基礎(chǔ)知識

一、潤滑油作用 潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。對潤滑油總的要求是： （1） 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益； （2） 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外； （3） 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣； （4） 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕； （5） 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除； （6） 應(yīng)力分散緩沖，分散負(fù)荷和緩和沖擊及減震； （7） 動能傳遞，液壓系統(tǒng)和遙控馬達及摩擦無級變速等。

二、潤滑油組成 潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

1、潤滑油基礎(chǔ)油 潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。

礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。

1995年修訂了我國現(xiàn)行的潤滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，最重要的是選用最佳的原油。

礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環(huán)烷烴（單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán)）、芳烴（單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴）、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。

2、添加劑 添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學(xué)性質(zhì)，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據(jù)潤滑油要求的質(zhì)量和性能，對添加劑精心選擇，仔細(xì)平衡，進行合理調(diào)配，是保證潤滑油質(zhì)量的關(guān)鍵。

一般常用的添加劑有：粘度指數(shù)改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。 三、潤滑油脂的基本性能 潤滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，而其真正使用性能又是?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。

潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。 一般理化性能 每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。

對潤滑油來說，這些一般理化性能如下： （1） 外觀（色度）油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。

但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。

（2） 密度密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度最大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的最小。

（3） 粘度粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標(biāo)。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。

（4） 粘度指數(shù)粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。

（5）閃點閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標(biāo)。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，其閃點也越低。

反之，油品的餾分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標(biāo)。

油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴(yán)禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。

因此，用戶在選用潤滑油時應(yīng)根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認(rèn)為，閃點比使用溫度高20~30℃，即可安全使用。

（6） 凝點和傾點凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。

油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。

對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。

相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。

一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。

因為低凝點的油品，其低溫。

5.發(fā)動機潤滑油中常加哪些添加劑

目前，我國汽車用機油添加劑可分為清凈劑、分散劑、抗磨劑、抗氧抗腐劑、黏度改進劑、降凝劑、防銹劑和抗泡劑等多種。

①清凈分散劑。發(fā)動機在潤滑油的使用過程中，會有一些因燃料燃燒而生成的炭粒、煙塵進入其中，還有一些空氣中的灰塵也會進入油中，再加上潤滑油自身的高溫氧化產(chǎn)生的一些酸性物質(zhì)，長期下去，這些物質(zhì)就會生成油泥、積炭、瀝青質(zhì)、膠質(zhì)和有機酸等。

積炭、油泥堵塞潤滑油路，造成機械潤滑失敗。而抑制積炭、加入清凈分散劑的目的就是要通過清凈分散劑的增溶、分散、酸中和及洗滌作用，使沉積在機械表面上的油泥和積炭洗滌下來，并使它們分散和懸浮在油中通過過濾器除去，從而使活塞及其它零件保持清潔，正常工作。

清凈分散劑的使用量約占全部潤滑油添加劑總量的50%。 清凈分散劑主要分為金屬型和無灰型。

其中金屬型清凈分散劑能防止活塞環(huán)槽中的油泥沉積，對活塞環(huán)區(qū)的清凈能力好，單獨使用時稱為清凈劑；無灰型清凈分散劑對防止環(huán)槽中的油泥能力差，但促使油泥在油中分散的能力強，能將低溫油泥分散于油中，以便在潤滑油循環(huán)中將其濾掉，單獨使用時稱為分散劑，兩者最好復(fù)合使用。 金屬型主要包括金屬的磺酸鹽、烷基酚鹽、烷基水楊酸鹽、硫磷酸鹽等，無灰型主要有丁二酰亞胺型、丁二酸酯聚合型。

具體牌號很多，國內(nèi)就有將近20種。 ②抗氧抗腐劑。

潤滑油在使用過程中經(jīng)常要與空氣接觸，氧化是不可避免的。潤滑油的抗氧化性能雖然與基礎(chǔ)油的組成、精制方法和精制深度有關(guān)，但是，即使是精制最好的潤滑油，在使用條件下也難免氧化。

為了抑制或減輕潤滑油的氧化，防止或減輕氧化產(chǎn)物對金屬的腐蝕，必須在潤滑油中加入抗氧抗腐劑。 ③黏度指數(shù)改進劑。

也稱潤滑油稠化劑，為了改善潤滑油的黏溫性能，以適應(yīng)不同季節(jié)的溫度變化，在多級油（也稱稠化油）中加入黏度指數(shù)改進劑，提高潤滑油的黏度指數(shù)。 ④ 降凝劑。

是一種合成的高分子有機化合物，在其分子中具有與石蠟烴的鋸齒形鏈結(jié)構(gòu)相同的烷基側(cè)鏈，還可能含有極性基團和芳香核。潤滑油基礎(chǔ)油一般都經(jīng)過脫蠟處理，但脫蠟不宜過深，因為脫蠟過深不僅使?jié)櫥蛿?shù)量減少，而且會使?jié)櫥偷酿匦宰儾睿越?jīng)脫蠟后不能滿足油品低溫流動性要求。

為使傾點達到標(biāo)準(zhǔn)要求，就需在油中加入適量的降凝劑。 降凝劑主要是通過分子上的烷基側(cè)鏈和油中固體烴分子的共晶和吸附作用，改變蠟的生長方向和晶形，使其形成均勻松散的晶粒，防止形成導(dǎo)致油品凝固的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，從而降低了油品的凝點，改善油品的低溫流動性。

⑤抗泡劑。潤滑油中含極性添加劑，在高速運轉(zhuǎn)、強烈振動或攪拌作用時會形成泡沫。

這將導(dǎo)致：增大潤滑油與空氣的接觸面積，促進油品氧化，縮短潤滑油的使用壽命；降低油品冷卻效果，致使部件過熱甚至燒損；破壞正常潤滑狀態(tài)，使?jié)櫥到y(tǒng)產(chǎn)生氣阻、斷油等現(xiàn)象，加速機件磨損。 抗泡劑是碳鏈較短的表面活性劑，如醇或醚等。

可降低油品泡沫的表面張力，阻止泡沫的形成。最廣泛使用的抗泡劑是二甲基硅油。

⑥油性劑、抗磨劑和極壓劑。發(fā)動機活塞和汽缸壁間很難保證液體潤滑，有時在苛刻的邊界潤滑條件下工作，為減少磨損，通常加抗磨劑、油性劑或極壓劑來提高內(nèi)燃機油的油性和極壓性能。

油性劑是指在邊界潤滑條件下，能在金屬表面形成物理吸膜或化學(xué)吸附膜，從而起減少摩擦加強潤滑油的潤滑作用的=類添加劑，也稱摩擦改進劑。常用的油性劑為動、植物油、脂肪酸、脂肪酸酯及硫化油脂等。

極壓劑是指在高溫、高壓下的邊界潤滑（習(xí)慣上把這種最苛刻的邊界潤滑稱為極壓潤滑）狀態(tài)下，能在金屬表面形成化學(xué)反應(yīng)膜，防止摩擦表面形成局部燒結(jié)的一類添加劑。 極壓劑主要是含有硫、磷、氯等活性元素的化合物，其作用是在摩擦高溫下分解并與金屬摩擦面起反應(yīng)，生成剪切應(yīng)力和熔點都比金屬低的化合物，它們在形成過程中能流動到接觸點周圍表面上，使表面變得平順光滑，起著化學(xué)拋光的作用，結(jié)果使單位面積承受的負(fù)荷下降。

邊界膜不能防止摩擦面微凸體的接觸，但有良好的潤滑性能，防止接觸表面咬合和焊熔，在苛刻的條件下保護金屬表面，改善油品在高溫、重負(fù)荷下的抗擦傷和抗磨損性能。 ⑦ 防銹劑。

防銹劑是油溶性的表面活性劑。防銹劑分子可以通過以下方式保護金屬表面延緩銹蝕：a.在金屬表面形成吸附性保護膜：b.置換金屬表面的水膜和水滴排除金屬表面的水分：c.在油中捕集、分散油中水和有機酸等極性物質(zhì)，將它們包溶在膠束和膠團中。

6.潤滑油相關(guān)知識

潤滑油：是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

（1） [lubricating oil]∶作潤滑劑用的油（如石油的蒸餾物或脂肪質(zhì)） （2） [lubricant]∶涂在機器軸承或者人體某個部位等運動部分表面的油狀液體。有減少摩擦、避免發(fā)熱、防止 機器磨損以及醫(yī)學(xué)用途等作用。

一般是分餾石油[1]的產(chǎn)物，也有從動植物油中提煉的。包含“潤滑脂”。

一般為不易揮發(fā)的油狀潤滑劑。按其來源分動、植物油，石油潤滑油和合成潤滑油三大類。

石油潤滑油的用量占總用量97%以上，因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦，同時對機器設(shè)備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。

主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關(guān)。

粘度是反映潤滑油流動性的重要質(zhì)量指標(biāo)。不同的使用條件具有不同的粘度要求。

重負(fù)荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在使用環(huán)境中，由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現(xiàn)的抗氧化能力。

油品氧化后，根據(jù)使用條件會生成細(xì)小的瀝青質(zhì)為主的碳狀物質(zhì)，呈粘滯的漆狀物質(zhì)或漆膜，或粘性的含水物質(zhì)，從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。

潤滑油添加劑概念是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑（又名油性劑）、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數(shù)增進劑等類型。

市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。潤滑作用發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，如果一些摩擦部位得不到適當(dāng)?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。

實踐證明，干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死（許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此）。因此必須對發(fā)動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。

當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。冷卻作用 燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構(gòu)的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。

發(fā)動機中多余的熱必須排出機體，否則發(fā)動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。

洗滌作用發(fā)動機工作中，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。

這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。

因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。 密封作用 發(fā)動機的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。

但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

防銹作用 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。

消除沖擊載荷 在壓縮行程結(jié)束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動機平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。

概述 潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

潤滑油基礎(chǔ)油 潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油以及生物基礎(chǔ)油三大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油和生物油基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使這兩種基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。

礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。

1995年修訂了中國現(xiàn)行的潤滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，最重要的是選用最佳的原油。

礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、。

7.潤滑油知識想了解一下潤滑油的基礎(chǔ)知識還有比如說SAE15W/ 愛問知

潤滑油呢，我就簡單講講，再給你解釋下“SAE15W/40”.我手打，總可以拿分吧。

1.潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。下面有很多分支，汽機油、柴機油啊，切削液、液壓油、傳動液、齒輪油、防銹油等等。

各有各的用途。2.SAE就是“美國汽車工程師協(xié)會”，他們搞的粘度等級。

符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低，W后的數(shù)字越大，耐高溫性越好。如你所說的潤滑油就是溫度適用范圍還比較廣泛的潤滑油。

采納我吧，讓我維持高的采納率。謝謝。