運政管理(中國運政管理)
1.中國運政管理
有
路政 路政是交通系統(tǒng)的一支執(zhí)法隊伍，執(zhí)行的是<<；中華人民共和國公路法>>；依法保護公路設(shè)施和維護公路路權(quán)，路政執(zhí)法隊伍的前身就是公路派出所， 具有以下職責(zé)： 1.負責(zé)管理和保護公路路產(chǎn)； 2.實施公路巡查； 3.依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為； 4.控制公路兩側(cè)建筑紅線； 5.審理從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜； 6.對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批，并對實施情況進行監(jiān)督檢查； 7.維護公路養(yǎng)護、施工作業(yè)現(xiàn)場得正常秩序； 8.為處理違反公路管理法規(guī)得行為，向有關(guān)單位和人員調(diào)查、詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證； 9.對損壞路產(chǎn)或發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處得車輛，責(zé)令停止行駛； 10.辦理有關(guān)路政復(fù)議案件，參與有關(guān)路政案件得訴訟活動； 11.法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定得其他職權(quán)。
2.運政的主要職能有哪些
運政稽查的目的是執(zhí)行國家道路運輸法律法規(guī)和方針政策，通過行業(yè)管理，保護合法經(jīng)營，保障貨主和旅客的正當(dāng)利益，促進道路運輸事業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)貨暢其流，人便于行，建立統(tǒng)一、開放、競爭有序的道路運輸市場，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展。
運政稽查職能的發(fā)揮和延伸，就是要求我們充分運用法律法規(guī)賦予運政管理部門的職能和手段，調(diào)整思路、改進方法，并運用現(xiàn)代化的運政管理手段，加強內(nèi)設(shè)部門間的協(xié)調(diào)交流，在道路運輸管理中探索符合市場經(jīng)濟體制要求的好做法。 一、運政管理的現(xiàn)狀1、積極因素道路運輸作為覆蓋領(lǐng)域最廣，線路最多，與人民群眾生產(chǎn)生活聯(lián)系最為密切的運輸形式，以前在某種程度上是地域內(nèi)的開放，地區(qū)間的封鎖。
《中華人民共和國道路運輸條例》（以下簡稱道條）的制定出臺，為從根本上整治運輸市場秩序建立了法治基礎(chǔ)。 這部法規(guī)在規(guī)范道路運輸經(jīng)營者的經(jīng)營行為，破除地方保護和地區(qū)封鎖，打擊車輛超載及非法經(jīng)營等違法行為方面作出了明確規(guī)定，為交通部門做好市場監(jiān)管，培育健康的市場發(fā)展環(huán)境和秩序等方面提供了重要依據(jù)，填補了我國道路運輸管理的立法空白。
2、消極因素立法本身存在缺陷，《道條》的有效實施，的確為推進交通部門依法行政提供了有力的法律武器，對我國道路運輸走向法制化、規(guī)范化和科學(xué)化管理具有重要的意義，但在個別細節(jié)方面，尤其是在具體執(zhí)法實踐中有個別條款還存在可*作性不強的現(xiàn)象。 另外，國務(wù)院整頓執(zhí)法部門統(tǒng)一著裝工作，運管部門不屬于統(tǒng)一著裝之列，雖然經(jīng)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同意，對于參加治超一線的交通行政執(zhí)法人員暫緩脫裝，但還是給我們交通運管部門的現(xiàn)場執(zhí)法工作帶來了極大的負面影響。
主要表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）目前我市稽查人員雖然著裝上路檢查，但有時很難得到部分經(jīng)營業(yè)戶的認可，甚至被認為是亂著裝，以至在現(xiàn)場執(zhí)法中矛盾增多，增加了查處違章行為的難度；（2）查處的違章數(shù)目也在逐漸減少，違章案件處理率（結(jié)案率）明顯降低，對群眾舉報的違章案件有時很難即時查處或很難查處；（3）很容易造成執(zhí)法人員的士氣低落。 二、運政稽查職能的發(fā)揮稽查工作目前檢查項目：主要是客運班車不按批準(zhǔn)的客運站點停靠和對無證經(jīng)營車輛的查處。
主要是在路上流動巡查，發(fā)現(xiàn)車輛有違章嫌疑，攔截該車取證并現(xiàn)場制作詢問筆錄，對現(xiàn)場能采集的證據(jù)登記保存。 在《道條》實施和整頓著裝后，現(xiàn)有的查處違章的方式方法已不能適應(yīng)運輸市場管理的要求了，必須拓展思路，改變執(zhí)法的方式方法，全方位發(fā)揮稽查職能。
1、強化對營運班車違章停靠的查處，從重檢查轉(zhuǎn)向重取證，不斷優(yōu)化行政處罰的方式，在年底實施網(wǎng)上稽查后，可以采取對部分車輛采取不扣留證件的方式，而是依據(jù)所取得的證據(jù)，直接作出處罰決定，郵寄至該車所屬單位，或者先發(fā)出違法行為通知書通知該單位來接受處理，盡量減少與違章當(dāng)事人發(fā)生正面矛盾和沖突的機會。 2、強化對無證經(jīng)營“黑車”的查處。
根據(jù)江蘇省《關(guān)于交通行政執(zhí)法若干問題的指導(dǎo)意見》的規(guī)定“對車輛涉嫌無證從事營業(yè)性運輸?shù)男袨?，?jīng)運政機構(gòu)負責(zé)人批準(zhǔn)立案后，兩名以上運政執(zhí)法人員可以攜帶錄音錄像設(shè)備，以乘客身份進行取證，記錄調(diào)查取證過程”。 按照以上規(guī)定，運用現(xiàn)代化的取證工具和手段進行取證，要拍攝到從乘客上車，談價、到達地點、下客、付款的全過程，在適當(dāng)?shù)臅r間（當(dāng)天或以后）采取堵截的方法予以查扣。
對提供確鑿證據(jù)證明無證經(jīng)營車輛違章行為并得到及時查處的，予以獎勵。3、強化對貨運車輛的檢查。
《道條》第七十一條二款規(guī)定“違反本條例的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處以5000以上2萬元以下的罰款”。對擅自改裝營運車輛的查處應(yīng)作為以后道路運政稽查工作重要的檢查項目。
如：擅自將原車型改成其他用途的車輛、擅自更換發(fā)動機、擅自更換車身或者車架、擅自對機動車外形加長、加寬、加高等，都可以按照《道條》第七十一條二款進行處罰，這一違章項目在江蘇的淮安、寶應(yīng)等地已經(jīng)開始查處，并取得了良好的效果。 宿遷市稽查大隊還將其作為最主要的日常工作對貨運車輛進行檢查。
4、強化對危險品車輛的檢查。按照國務(wù)院第344號令《危險化學(xué)品安全管理條例》的規(guī)定，有針對性的加強對危險品車輛的查處。
《國務(wù)院第344號令》第六十五條，第六十六條賦予交通部門分別對從事危險化學(xué)品公路水路運輸?shù)娜藛T、車輛等作出了詳細的規(guī)定，違反此規(guī)定的將被處以相應(yīng)的罰款。 經(jīng)過調(diào)研，目前在淮安地區(qū)由于其危險品生產(chǎn)企業(yè)較多的特點。
淮安地區(qū)的運政稽查部門將該條作為主要的檢查項目，我市也具備此優(yōu)勢，可以作為日常檢查的一種重要項目。5、強化對駕校和教練車輛教練員資格的檢查，是運政稽查必不可少的一部分，稽查人員可以不定期的對駕校教練車輛和人員進行必要的日常檢查。
6、強化水路運政稽查是運政稽查職能發(fā)揮的有效嘗試。我市運政稽查大隊于今年九月份開始從事水路運政稽查工作以來，已經(jīng)取得了一定的成績。
由于執(zhí)法人員從事水路運政稽查的時間。
3.運政執(zhí)法是干什么的
運政部門是交通行政執(zhí)法的重要部門之一。是交通運輸行政執(zhí)法的一個門類，歸各地交通運輸局管。主要承擔(dān)以下幾方面的管理職能：
1、開展對道路運輸企業(yè)的開業(yè)、停業(yè)管理、年度審驗等工作。
2、對貨物的道路運輸實行管理（危險品、集裝箱、貨源等）。
3、對旅客運輸管理工作。
4、對汽車維修企業(yè)、搬運企業(yè)的管理等等。
擴展資料：
交通局是主管全市公路、水路和地方鐵路交通行業(yè)管理的市政府工作機構(gòu)，內(nèi)設(shè)辦公室、人事科、綜合科、財務(wù)科、計劃基建科、政策法規(guī)科等6個職能科室，共有市直交通事業(yè)單位8個。
其中，正縣級3個：市公路管理局、市航運管理局、市地方鐵路管理局，副縣級2個：市運輸管理處、市交通稽查支隊，正科級3個：市交通戰(zhàn)備辦公室、交通信息中心、市交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站。
參考資料：交通運輸局-百度百科
