汽修方面的(汽車修理有哪些呢)
1.汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)有哪些呢
第一：汽車機(jī)械基礎(chǔ)，電路基礎(chǔ)和機(jī)械視圖等。
第二：如果是進(jìn)口車的話們還要掌握一些專業(yè)英語(yǔ)和基礎(chǔ)英語(yǔ)知識(shí)；另外就是認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車的專業(yè)知識(shí)。
汽車修理是指用一切可以運(yùn)用的手段和技術(shù)恢復(fù)已損壞車輛形態(tài)、性能、作用的過程及技術(shù)性行為。
其原則是“視情修理”，其目的是恢復(fù)原來(lái)車輛、總成、零部件的使用價(jià)值和技術(shù)狀況?！耙暻樾蘩怼笔墙⒃谲囕v檢測(cè)診斷基礎(chǔ)之上，按照不同的技術(shù)檢測(cè)結(jié)果，制定不同的作業(yè)范圍和深度，這樣可以防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費(fèi)。
汽車在使用過程中，不可避免的要發(fā)生各種故障。
汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場(chǎng)檢查、當(dāng)場(chǎng)診斷、當(dāng)場(chǎng)排除故障，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術(shù)人員來(lái)檢查、診斷、排除。
汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。
汽車故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、經(jīng)驗(yàn)法、觀察法、聽覺法、試驗(yàn)法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等。應(yīng)用這些方法，要有理論做指導(dǎo)；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。
對(duì)于汽車上出現(xiàn)的比較簡(jiǎn)單的故障，只憑經(jīng)驗(yàn)和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對(duì)于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會(huì)用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法，對(duì)故障做出綜合評(píng)價(jià)。在診斷中不斷實(shí)踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)應(yīng)用自如。
2.汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)
您好！其實(shí)，汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)并不復(fù)雜的。
一、汽車啟動(dòng)困難
1、檢查汽車的易損壞部件：例如火花塞，火花塞損壞的話更換新的火花塞即可。
2、檢查汽車容易受潮的部件：如分電器、火花塞、高壓線等，如若受潮，我們可以把這些部件晾干了再啟動(dòng)。
3.檢查汽車啟動(dòng)的蓄電設(shè)備：車上的照明，音響等都會(huì)消耗蓄電池的電，造成蓄電池電壓不足，如果是電壓的問題，我們可以嘗試用車拖行，然后把車掛二檔，用腳踩離合行駛到一定的速度時(shí)，松開離合，再嘗試發(fā)動(dòng)引擎，如果還是啟動(dòng)不了就證明是蓄電池有問題。
二、汽車換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
1、查看汽車的怠速，怠速不穩(wěn)定會(huì)影響汽車的換擋，所以要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速，但切記要把怠速截止閥擰緊，插緊插頭。
2、查看油氣分離器，如果怠速處在正常穩(wěn)定范圍還是出現(xiàn)換擋熄火的狀況，建議對(duì)油氣分離器進(jìn)行清洗。
最后，給大家列舉一些單憑自己的能力就能解決的一些問題：汽車高速行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、抖動(dòng)等情況；汽車轉(zhuǎn)向沉重；行駛時(shí)跑偏。
希望這個(gè)答案可以幫助到您，望采納！
3.修車的基本知識(shí)
學(xué)修車最重要的是要有興趣，你要了解車的構(gòu)造，零部件，汽車發(fā)展歷史。
其次就是多實(shí)踐！實(shí)踐才能鍛煉實(shí)操技術(shù)。如果你要說學(xué)汽修會(huì)用到哪方面的知識(shí)的話，物理是肯定的也是主要的，英語(yǔ)也有，現(xiàn)在的車都是由車上的電腦控制的所以網(wǎng)絡(luò)也有關(guān)的，特別是電子方面的。
比如說：一、聲學(xué)方面1.汽車?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器）──這是在聲源處減弱噪聲。2.為減輕車輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹──可以在傳播過程中減弱噪聲。
3.喇叭發(fā)聲：電能──機(jī)械能。二、光學(xué)方面1.汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡，可以開闊視野。
2.汽車在夜間行駛時(shí)，車內(nèi)一般不開燈，這樣可防止車內(nèi)乘客在司機(jī)前的擋風(fēng)玻璃上成像，干擾司機(jī)正確判斷。3.汽車前的擋風(fēng)玻璃通常都不直立（底盤高大的車除外），這是因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡車內(nèi)物體易通過它成像于司機(jī)面前，影響司機(jī)的判斷。
4.汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來(lái)的光線返回，保證后面車輛安全。5.汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點(diǎn)附近，遠(yuǎn)距光燈絲在焦點(diǎn)上。
三、力學(xué)方面1.汽車的底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時(shí)的穩(wěn)度。2.汽車的車身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車行駛時(shí)受到的阻力。
3.汽車前進(jìn)的動(dòng)力──地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）。4.汽車在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)──牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。
5.汽車拐彎時(shí)：①司機(jī)要打方向盤──力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì)向拐彎的反方向傾倒──由于乘客具有慣性6.汽車急剎車（減速）時(shí)，①司機(jī)踩剎車──力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；②乘客會(huì)向車行方向傾倒──慣性 ；③司機(jī)用較小的力就能剎住車──杠桿原理；④用力踩剎車──增大壓力來(lái)增大摩擦；⑤急剎車時(shí)，車輪與地面的摩擦由滾動(dòng)變摩擦成滑動(dòng)摩擦。7.不同用途的汽車的車輪還存在大小和個(gè)數(shù)的差異──這與汽車對(duì)路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)。
8.汽車的座椅都設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對(duì)坐車人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服。9.汽車快速行駛時(shí)，車的尾部會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動(dòng)的汽車尾部看到卷?yè)P(yáng)的塵土形成原因。
10.交通管理部門要求：①小汽車的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶──這樣可以防止慣性的危害；②嚴(yán)禁車輛超載──不僅僅減小車輛對(duì)路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴(yán)禁車輛超速──防止急剎車時(shí)，因反應(yīng)距離和制動(dòng)距離過長(zhǎng)而造成車禍11.簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪；②調(diào)速桿，自動(dòng)開關(guān)門裝置是杠桿。12.汽車爬坡時(shí)要調(diào)為低速：由P=Fv，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力。
13.關(guān)于速度路程，時(shí)間的計(jì)算問題；參照物與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述問題。14.認(rèn)識(shí)限速，里程，禁鳴等標(biāo)志牌，了解其含義。
四、熱學(xué)方面1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用柴油機(jī)或汽油機(jī)──它們是內(nèi)燃機(jī)──利用內(nèi)能來(lái)做功。2.發(fā)動(dòng)機(jī)外裝有水套，用循環(huán)流動(dòng)的水幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱──水的比熱容大。
3.冬天，為防凍壞水箱，入夜時(shí)要排盡水箱中的水──防止熱脹冷縮的危害。4.小汽車的后窗玻璃板中嵌有一道道的電熱絲──它可以防止車內(nèi)形成的霧氣附著于玻璃上并凝結(jié)。
5.剛坐進(jìn)汽車或有汽車從你身旁駛過時(shí)，會(huì)聞到濃濃的汽油味──擴(kuò)散現(xiàn)象。6.空調(diào)車車窗玻璃設(shè)計(jì)成雙層的──防止傳熱。
7.環(huán)保汽車使用氣體燃料，可減小對(duì)大氣的污染。五、電學(xué)方面1.汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)常用低壓電動(dòng)機(jī)起動(dòng)：電動(dòng)機(jī)是根據(jù)磁場(chǎng)對(duì)電流的作用的道理制成的，工作時(shí)把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
2.汽車電動(dòng)機(jī)（汽車電機(jī)）常用車載電瓶（蓄電池）供電，汽車運(yùn)行過程中可以利用的車輪帶動(dòng)車載發(fā)電機(jī)發(fā)電，給蓄電池充電。給蓄電池充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，此時(shí)蓄電池是用電器；用蓄電池給電動(dòng)機(jī)供電時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，此時(shí)蓄電池才是電源。
3.車載蓄電池還被用來(lái)為汽車上配裝的空調(diào)、電扇、收錄機(jī)、CD機(jī)及各種用途的電燈供電，方便地電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能、聲能、光能等等。3.油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達(dá)路面，這樣做有利于使運(yùn)輸過程中因顛簸而產(chǎn)生的電荷迅速傳到大地上，避免因靜電放電而帶來(lái)災(zāi)難。
4.車燈發(fā)光：電能──光能。其次，給你分享一些修車的基礎(chǔ)知識(shí)：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。
有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，汽車就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵。
4.學(xué)習(xí)汽修的基本知識(shí)有哪些
學(xué)習(xí)汽修的基本知識(shí)有： 1、怕“臟” 燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差，過多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi)，加劇機(jī)件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性；如果嚴(yán)重堵塞，還會(huì)導(dǎo)致車輛不能正常工作。
水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，溫度過高。因此，對(duì)于這類“怕臟”的零件必須及時(shí)進(jìn)行清潔維護(hù)。
2、怕“熱” 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命；起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報(bào)廢；車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過熱，會(huì)使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，最終導(dǎo)致軸承燒毀，車輛損壞。 3、怕“串” 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換。
一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合作用，相對(duì)配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對(duì)裝配，不要相互“串門”。 4、怕“反” 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞；對(duì)一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度過高；對(duì)有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅(qū)動(dòng)力。
對(duì)于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。 5、怕“缺” 在維修車輛時(shí)，有些小件可能會(huì)因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無(wú)所謂，這是十分危險(xiǎn)和有害的。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件；發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生；發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低；水箱蓋、機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì)使砂石、塵土等侵入，加劇各部機(jī)件磨損。 6、怕“油” 發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強(qiáng)，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，柴油機(jī)還可能引起“飛車”；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時(shí)易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低；制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)帶等，如果沾上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)炭刷等處，沾有油污是會(huì)因接觸不良而導(dǎo)致起動(dòng)電機(jī)功率不足、發(fā)電機(jī)電壓過低。
輪胎橡膠對(duì)油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮，短時(shí)間的接觸就會(huì)導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴(yán)重?fù)p壞。 7、怕“洗” 一些初駕車或初學(xué)修理的人員，可能會(huì)認(rèn)為所有零配件都需要清洗，其實(shí)這種認(rèn)識(shí)是片面的。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，在清除其上的塵土?xí)r，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內(nèi)向外吹通即可；對(duì)于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。 8、怕“壓” 輪胎外胎如果長(zhǎng)期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會(huì)產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會(huì)發(fā)生變形，影響正常使用。
9、怕“近火” 輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災(zāi)事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴(yán)寒難以啟動(dòng)，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。
10、怕“重復(fù)” 有些零件本應(yīng)一次性使用，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。一般來(lái)說，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、螺母、進(jìn)口柴油機(jī)噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊，檢修時(shí)雖然沒有發(fā)現(xiàn)損壞，最好也更換新品，因?yàn)榕f品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長(zhǎng)時(shí)間還需更換，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此如有新品以盡量更換為佳。
