公路橋梁工程造價(路橋造價要學(xué)些什么課程)

1.路橋造價要學(xué)些什么課程

本專業(yè)培養(yǎng)掌握工程造價與管理的基礎(chǔ)知識和基本理論，從事公路施工組織管理、經(jīng)濟評估與工程造價技術(shù)應(yīng)用方面的高層次專業(yè)技術(shù)人才。畢業(yè)生主要面向公路與交通建設(shè)的基層工程部門，從事施工組織、工程造價、經(jīng)濟評估及管理工作。

主干課程：基礎(chǔ)會計、道路工程制圖、工程測量、工程力學(xué)、公路工程管理相關(guān)知識、工程經(jīng)濟學(xué)、公路CAD、道路建筑材料、橋梁工程、公路工程技術(shù)與計量、公路施工組織設(shè)計、公路建設(shè)項目管理、招投標與合同管理、公路工程定額的編制與控制、工程造價管理等。 建筑工程技術(shù)（交通土木試驗與檢測方向）

本專業(yè)主要培養(yǎng)掌握交通土木建筑工程方面施工、監(jiān)理、項目管理及材料檢測等專業(yè)知識和實踐技能的高層次專業(yè)技術(shù)人才。畢業(yè)生主要面向公路交通行業(yè)的施工單位、從事內(nèi)業(yè)員、測量員、試驗員、施工員等技術(shù)工作。此外還可面向公路勘測、養(yǎng)護與管理以及市政工程等單位從事施工檢測、監(jiān)理以及管理等技術(shù)工作。

主干課程：道路工程制圖、工程測量、工程地質(zhì)、工程力學(xué)、土質(zhì)與土力學(xué)、路基路面工程、橋涵工程、隧道工程、公路工程施工監(jiān)理、公路勘測設(shè)計、CAD基礎(chǔ)公路幾何線形檢測技術(shù)、交通工程設(shè)施試驗檢測、公路工程管理、路基路面試驗檢測技術(shù)等。

2.急

道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路橋梁工程技術(shù)

道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養(yǎng)護與管理、道橋工程招投標與合同管理、工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計、工程實踐、崗位實習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

能不學(xué)，最好不學(xué)，這個行業(yè)是僅次于煤炭專業(yè)的艱苦行業(yè)，你學(xué)了出來就是搞施工，一天和民工混，而且是1年半載回部了家，你想修公路和橋梁的大多數(shù)應(yīng)該在什么地方？猜對了！就是沒有路橋的地方。水港專業(yè)都比這個專業(yè)好。

3.道路橋梁的基礎(chǔ)知識、、或網(wǎng)站、一定要基礎(chǔ)的知識

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成。

1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個部分。

2、路面工程：路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟地運行。

路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車道、人行道及路緣帶，如圖1-2所示。路面體按結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結(jié)層等。

3、橋隧工程：橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。

4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智選擇。經(jīng)過不斷改進的隧道施工設(shè)施，使隧道工程的施工進度快，克服不良地質(zhì)現(xiàn)象能力強，若與明挖路塹工程或繞線傍山的切方工程比較，隧道工程有利于景觀開發(fā)，環(huán)境污染少，絕對工程數(shù)量少，施工進度受自然氣候干擾少，建成通車后養(yǎng)護工程費用少等，可取得工程費省和社會效益好的效果。據(jù)華南某高速公路工程與明挖路塹工程的比選資料，隧道工程可節(jié)省工程費40%，工期提前半年，沒有廢方。而路塹工程的施工場地狹窄，施工操作與運輸操作相互干擾，再加上自然氣候影響，工期沒有保證，最明顯的缺點是兩百多萬立方廢方將堆滿一處山谷，掩埋農(nóng)田、果園、樹林地共一百多畝，必然造成水土流失和環(huán)境污染，隧道工程以絕對優(yōu)勢獲選。

4.公路造價師公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)知識點有哪些

161。

建造合同完工進度的確定方法有三種：投入衡量法，合同完工進度=累計實際發(fā)生的合同成本/合同預(yù)計總成本；產(chǎn)出衡量法，合同完工進度=已經(jīng)完成的合同工程量/合同預(yù)計工程量*100%；實地測量法； 162。利潤總額包括營業(yè)利潤、投資凈收益和營業(yè)外收支凈額；利潤總額=營業(yè)利潤+投資凈收益+營業(yè)外收支凈額，凈利潤率=利潤總額-所得稅 163。

營業(yè)利潤=工程結(jié)算利潤+其他業(yè)務(wù)利潤-管理費用-財務(wù)費用；工程結(jié)算利潤=工程價款收入-工程實際成本-工程結(jié)算稅金及附加； 164。企業(yè)對外投資收益：對外投資分得的利潤；股利；債券利息等；營業(yè)外收支凈額：營業(yè)外收入；營業(yè)外支出； 165。

利潤分配順序：彌補企業(yè)以前年度虧損；提取法定公積金；提取任意公積金；向投資者分配利潤； 166。 會計對象可劃分為資產(chǎn)、負債、所有者權(quán)益、收入、費用和利潤六個要素； 167。

資產(chǎn)按其流動性可分為：流動資產(chǎn)、長期資產(chǎn)、固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)； 168。流動資產(chǎn)包括：貨幣資金、短期投資、應(yīng)收及預(yù)付款項、待攤費用、存貨； 169。

無形資產(chǎn)可分為可辨認無形資產(chǎn)和不可辯認無形資產(chǎn)。 可辨認無形資產(chǎn)包括專利權(quán)、非權(quán)利技術(shù)、商標權(quán)、著作權(quán)、土地使用權(quán)等；不可辨認無形資產(chǎn)是指商譽； 170。

企業(yè)的負債按其流動性可分為流動負債和長期負債；流動負債包括：短期借款、應(yīng)付票據(jù)、應(yīng)付帳款、應(yīng)付工資、應(yīng)付福利費、應(yīng)付股利、應(yīng)交稅金、其他暫收應(yīng)付款項、預(yù)提費用和一年內(nèi)到期的長期借款等； 171。 長期負債：長期借款、應(yīng)付債券、長期應(yīng)付款； 172。

所有者權(quán)益包括：實收資本（或股本）、資本公積、盈余公積和未分配利潤； 173。反映盈利能力的比率：銷售凈利率、銷售毛利率、資產(chǎn)凈利率；權(quán)益凈利率； 174。

銷售凈利率=（凈利潤/銷售收入）*100%；銷售毛利率=（銷售收入-銷售成本）/銷售收入*100%；資產(chǎn)凈利率=凈利潤/平均資產(chǎn)總額*100%；平均資產(chǎn)總額=（期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額）/2；權(quán)益凈利率=凈利潤/平均所有者權(quán)益，平均所有者權(quán)益=（年初凈資產(chǎn)+年末凈資產(chǎn)）/2; 175。 負債比率是指債務(wù)和資產(chǎn)、凈資產(chǎn)之間的關(guān)系；企業(yè)對一筆資產(chǎn)總是負兩種責(zé)任：一是償還債務(wù)本金的責(zé)任；二是償還債務(wù)利息的責(zé)任； 176。

企業(yè)償債能力的具體分析方法：通過各種會計要素的有關(guān)數(shù)據(jù)分析權(quán)益與資產(chǎn)之間的關(guān)系，分析不同權(quán)益之間的內(nèi)在關(guān)系，分析權(quán)益與收益之間的關(guān)系，計算出一系列的比率，可以看出企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)是否健全合理，評價企業(yè)的償債能力。

5.公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》知識點有哪些

41。

償債能力指標：借款償還期；利息備付率；償債備付率； 42。確定基準收益率時應(yīng)考慮以下因素：資金成本和機會成本；投資風(fēng)險；通貨膨脹； 43。

投資方案分單一方案（獨立型方案）；多方案（互斥型方案、互補型方案、現(xiàn)金流量相關(guān)型方案、組合--互斥型方案、混合相關(guān)型）； 44。 互斥方案靜態(tài)分析常用增量投資收益率、增量投資回收期、年折算費用Zj=Kj/Pc+Cj、綜合總費用Sj=Kj+PcCj評價方法進行相對經(jīng)濟效果評價； 45。

計算期相同的互斥方案經(jīng)濟效果評價方法：凈現(xiàn)值；增量內(nèi)部收益率；凈年值； 46。計算期不同的互斥方案經(jīng)濟效果評價方法：凈年值；凈現(xiàn)值（最小公倍數(shù)法、研究期法、無限計算期法）；增量內(nèi)部收益率； 47。

設(shè)備更新決策問題，就其本質(zhì)來說，可分為原型更新和新型更新兩類； 48。設(shè)備更新方案比選的原則：不考慮沉沒成本；逐年滾動比較； 49。

設(shè)備的壽命：自然壽命；技術(shù)壽命；經(jīng)濟壽命； 50。設(shè)備租賃分為融資租賃和經(jīng)營租賃； 51。

設(shè)備租賃與設(shè)備購買的優(yōu)越性表現(xiàn)在：在資金短缺的情況下，既可用較少資金獲得生產(chǎn)急需的設(shè)備，也可以引進先進設(shè)備，加快技術(shù)進步的步伐；可享受設(shè)備試用的優(yōu)惠，加快設(shè)備更新，減少或避免設(shè)備陳舊、技術(shù)落后的風(fēng)險；可以保持資金的流動狀態(tài)，防止呆滯，也不會使企業(yè)資產(chǎn)負債狀況惡化；保值，既不受通貨膨脹也不受利率波動的影響；設(shè)備租金可在所得稅前扣除，能享受稅上利益；其不足之處在于：在租賃期間承租人對租用設(shè)備無所有權(quán)，只有使用權(quán)。 故承租人無權(quán)隨意對設(shè)備進行改造，不能處置設(shè)備，也不能用于提保、抵押貸款；承租人在租賃期間所交的租金總額一般比直接購置設(shè)備的費用要高，即資金成本較高；長年支付租金，形成長期負債；租賃合同規(guī)定嚴格，毀約要賠償損失，罰款較多等； 52。

影響設(shè)備租賃和購買的主要因素：項目的壽命期或設(shè)備的經(jīng)濟壽命；租賃設(shè)備需要支付租金，當(dāng)企業(yè)需要融通資金時，究竟是向金融機構(gòu)借款，還是通過融資租賃取得資金，或是采取發(fā)行企業(yè)股票或債券來融資；企業(yè)的經(jīng)營費用減少與折舊費和利息減少的關(guān)系；租賃的節(jié)稅優(yōu)惠等；企業(yè)是否需要長期占有設(shè)備，還是只希望短期需要這種設(shè)備； 53。 設(shè)備租賃與購置分析：第一步，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標和技術(shù)狀況，提出設(shè)備更新的設(shè)資建議；第二步，擬定若干設(shè)備投資、更新方案，包括：購置；租賃；第三步，定性分析篩選方案，包括：分析財務(wù)能力；分析設(shè)備技術(shù)風(fēng)險、使用維修特點；第四步，定量分析并優(yōu)選方案，結(jié)合其他因素，作出租賃還是購買的投資決策； 54。

租賃費用主要包括：租賃保證金占用損失、租金和擔(dān)保費； 55。影響租金的因素：設(shè)備的價格；融資的利息及費用；各種稅金、租賃保證金、運費、租賃利差、各種費用的支付時間以及租金采用的計算公式等； 56。

對租金的計算主要有附加率法（R=P(1+Ni)/N+Pr）；年金法（期末支付R=i(1+i)n/(1+i)n-1；期初支付P=P(A/P,i,N)/(1+i);) 57。 設(shè)備租賃的凈現(xiàn)金流量=銷售收入--經(jīng)營成本租賃費用--與銷售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷售收入--經(jīng)營成本租賃費用--與銷售相關(guān)的稅金）；設(shè)備購置的凈現(xiàn)金流量=銷售收入--經(jīng)營成本--設(shè)備購置費--貸款利息--與銷售相關(guān)的稅金--所得稅率*（銷售收入--經(jīng)營成本--設(shè)備購置費--貸款利息--與銷售相關(guān)的稅金）； 58。

設(shè)備租賃與購置的經(jīng)濟比選也是一個互斥方案的問題，設(shè)備壽命相同時，一般可以采用凈現(xiàn)值法；設(shè)備壽命不同時，可以采用凈年值法。

6.公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》有哪些要點

成本的公路工程公路工程造價師理論與相關(guān)法規(guī)“點”的簡易公路工程造價公路工程造價師的理論與相關(guān)法規(guī)》（1分）基本理論的“公路工程公路工程造價造價師和相關(guān)法律法規(guī)”（2分）對公路工程處”公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)”的成本（3分）“公路工程公路工程造價師造價基本理論與相關(guān)法規(guī)》（4分）成本的公路工程造價基礎(chǔ)理論的公路工程處”的有關(guān)規(guī)定”（5分）“公路分區(qū)基本理論公路工程成本費用和相關(guān)的法律法規(guī)”（6分）“公路造價師費用和公路工程關(guān)鍵點相關(guān)的基本理論和法規(guī)” （7）“對公路工程公路工程造價造價師的基本理論和相關(guān)的法律法規(guī)”（8分）。

7.道路與橋梁工程技術(shù)要學(xué)哪些知識

道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)（學(xué)制三年） 培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具有道路與橋梁工程的施工管理、工程預(yù)算、材料應(yīng)用、質(zhì)檢安全等方面的理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，同時掌握較強的實踐操作技能和技術(shù)應(yīng)用能力，能夠作為道路與橋梁工程的技術(shù)負責(zé)人或從事其工程的預(yù)算、質(zhì)量檢驗、施工安全、材料應(yīng)用與保管等專業(yè)崗位工作的高等級技術(shù)應(yīng)用型人才。

主要課程：高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學(xué)英語、計算機文化及應(yīng)用基礎(chǔ)、道路工程制圖、道路工程測量、道路工程材料、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、橋涵與水文、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋梁工程、路基路面工程、道路施工與機械、橋涵施工、道路施工組織與管理、計算機輔助設(shè)計等。 就業(yè)方向：主要在道橋施工企業(yè)作為專業(yè)技術(shù)負責(zé)人從事道橋施工及管理工作，也可以在建筑單位、道路與橋梁經(jīng)管理部門、監(jiān)理及設(shè)計單位從事技術(shù)及管理工作。

主要實訓(xùn)環(huán)節(jié)：計算機基礎(chǔ)與應(yīng)用實習(xí)、道路工程測量實習(xí)、道路工程制圖課程設(shè)計、道路勘測與設(shè)計課程設(shè)計、道路工程定額與概預(yù)算課程設(shè)計、橋梁工程課程設(shè)計、路基路面工程課程設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計、道路施工生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)綜合實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計。 可取得的證書：學(xué)生畢業(yè)時可取得施工員、質(zhì)檢員、資料員、安全員、預(yù)算員、測量工、鋼筋工等有關(guān)上崗證書，同時學(xué)生畢業(yè)時基本具備注冊建造師（原項目經(jīng)理）、注冊造價工程師、注冊監(jiān)理工程師等一定的能力。