電動車與維修(學(xué)習(xí)電動車維修需要先學(xué)習(xí)什么)
1.學(xué)習(xí)電動車維修需要先學(xué)習(xí)什么基礎(chǔ)知識
理論培訓(xùn)： 1、學(xué)習(xí)電工、電子、電磁學(xué)基礎(chǔ)知識，掌握各種電工檢測儀器的使用方法。
2、學(xué)習(xí)各種電動車電機的結(jié)構(gòu)、工作原理、檢修技能。 3、學(xué)習(xí)各種控制器的結(jié)構(gòu)、工作原理，重要參數(shù)相角、相序、各種功能引線的識別、相角調(diào)整、常見故障排除。
4、學(xué)習(xí)鉛酸電池、鋰離子電池的結(jié)構(gòu)、工作原理、電池極板的識別、組裝技巧、電池修復(fù)理論培訓(xùn)。 5、學(xué)習(xí)充電器的結(jié)構(gòu)、工作原理、常見故障與排除方法。
6、學(xué)習(xí)各種電動車電路的設(shè)計、電路圖識別、雙動力、三檔變頻電路的維修技能，電路及電氣元件常見故障排除。 實習(xí)操作： 1、掌握各種有刷有齒電機、有刷無齒電機、無刷有齒電機、無刷低速電機、側(cè)掛電機、雙動力電機、混合變頻電機的結(jié)構(gòu)，工作原理、常見故障及拆裝機巧。
檢測各種電機的功率、效率、轉(zhuǎn)速、相角、相序、扭矩等重要參數(shù)的測量。 2、掌握充電器電子線路板的分析技巧，電子元件的代換，三階段充電參數(shù)的測量與維修技能。
3、掌握電池的結(jié)構(gòu)，正負(fù)極板的組裝技巧、電解液和補充液的配置、組裝工藝流程、電池修復(fù)機能。 4、掌握各種控制器色線判斷。
控制器相角相序的測量、控制器好壞判斷、典型模塊電路分析及維修技能。 5、學(xué)習(xí)電動車整車組裝工藝、電路組裝設(shè)計、調(diào)試與維修技能。
6、掌握各種電動車整車電路圖分析、電路改裝與維修技能。
2.修理電動車如何入門
電動車在使用的過程中，難免會發(fā)生“罷工”的現(xiàn)象，懂得基礎(chǔ)的維修常識，讓您省心很多。修理電動車分兩步進行，即查找故障和修理。而修理的前提和關(guān)鍵是迅速查找故障，找出故障的原因，然后，才能進行修理。
一、車不轉(zhuǎn)（即電動機不轉(zhuǎn)）
1、使用電動車檢測儀測試電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測量結(jié)果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。測量結(jié)果無電壓，則判定：控制線路有故障，應(yīng)進行下一步檢查。
2、把控制器剎車插頭斷開，再轉(zhuǎn)動電轉(zhuǎn)把。車轉(zhuǎn)動，則判定：剎車開關(guān)已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車開關(guān)。若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。如車轉(zhuǎn)動，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，造成電動車不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的控制器。
3、測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應(yīng)換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。
二、打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車
檢測方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開，可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。 如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖車不轉(zhuǎn)了，判定：調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞；如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖，車還轉(zhuǎn)，判定，控制器已壞，應(yīng)換新。
三、碟剎
1、確定是端面跳動是由什么造成的。檢查方法：起大撐，前輪離地，用手輕轉(zhuǎn)輪子，找到阻力大的地方。即磨碟點，用紅色記號筆作記號。并在三個螺栓上標(biāo)上1,2,3，的序號，且記住原來的安裝位置。
2、將前輪拆下。再將碟片拆下。這最麻煩，是有點難度，擰動內(nèi)六角前必須用錘子敲三個螺栓，不然內(nèi)六角板用擰斷也擰不下來。
3、將碟片弄干凈，放在干凈的玻璃片上，碟片無臺階的一面朝下。用薄硬的紙片在碟片旁邊塞，如都塞不進，說明碟片沒有變形，說明瑞面跳動是由輪轂造成的。
4、碟片變形必須較平。這個不難，有朋友在機加工車間最容易了。
5、輪轂瑞面不平就要用補償法了。即用加薄片的方法在1.2.3個位置之中加入薄片，薄片是用易拉罐的皮剪成（厚為0.12MM）。結(jié)合上面的磨碟點來確定加薄片的位置，這要看大家的分析了。
3.電動車維修入門
這個要分幾步，一般是硬件的維修，比如修輪胎 剎塊 換燈泡 換紗線 這類比較簡單，但也有學(xué)問，其它的就是電路的維修，這個要點基礎(chǔ)的，先要知道電動車線路的原理，左右修起來就會得心應(yīng)手，其次是根據(jù)顧客提供的信息，怎樣快速的診斷出問題，大概會出在什么地方，如果已經(jīng)知道問題在哪了，那你就可以跟顧客談價格了，維修關(guān)鍵是要第一時間找出問題，并能報出價格，如果顧客同意維修，那就OK了，不過同一個毛病，比必須是一次性解決，不能多次維修，這樣人家就知道不是專業(yè)的了，。
4.電動車的維修
電動車維修技術(shù)
修理電動自行車分兩步進行，即查找故障和修理。而修理的前提和關(guān)鍵是迅速查找故障，如同病人到醫(yī)院治病，先找出病因，確診后，才能進行治療。
一、車不轉(zhuǎn)（即電動機不轉(zhuǎn)）
1、使用電動車檢測儀測試電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測量結(jié)果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。測量結(jié)果無電壓，則判定：控制線路有故障，應(yīng)進行下一步檢查。
2、把控制器剎車插頭斷開，再轉(zhuǎn)動電轉(zhuǎn)把。車轉(zhuǎn)動，則判定：剎車開關(guān)已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車開關(guān)。若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。如車轉(zhuǎn)動，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，造成電動車不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的控制器。
3、測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應(yīng)換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。
二、打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車
檢測方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開，可立即判定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。
如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖車不轉(zhuǎn)了，判定：調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞；如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖，車還轉(zhuǎn)，判定，控制器已壞，應(yīng)換新。
蓄電池如何保養(yǎng)？
1、蓄電池不得接觸火焰、熱源及堿性物品，避免陽光直射暴曬，否則會縮短電池壽命。
2、蓄電池充電必須使用專用充電器，以免損壞電池。
3、充電時間：夏季為6小時，冬季為8小時。
4、夏季行駛后，因電池溫度較高，不宜馬上充電。冬季在攝氏0℃以下，電池處于低溫狀態(tài)，充電應(yīng)在室內(nèi)進行。
5、使用過的電池，如擱置不用，須充足電后存放，并每隔一個月左右充電一次，以保證蓄電池使用壽命。
充電時應(yīng)注意哪些方面？
1、電池充電時，將充電器輸出端（低壓）插頭插入電池箱口插座內(nèi)，再將充電器電源、插頭插入200V/50HZ的交流電源上，此時充電器面板上充電指示燈會亮，充電完成后，充電指示燈轉(zhuǎn)為浮充電指示燈，充電器會自動轉(zhuǎn)為小電流充電，如未及時拔去插頭也不會造成危害。
2、充電時不能用水清洗帶電池箱的車體。
3、充電器應(yīng)保持良好的通風(fēng)散熱條件。
4、電池需要充電時，可放在車體上充電，也可將車上電池盒的鎖打開，從自行車架上取下，帶到有電源的地方充電。
5、充電時須關(guān)閉電門開關(guān)。
電動車保養(yǎng)和剎車系統(tǒng)調(diào)整
1、潤滑是保養(yǎng)電動車的重要內(nèi)容，應(yīng)對前軸、中軸、飛輪、前叉避震器轉(zhuǎn)動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗，按需加黃油或機油。
2、剎車系統(tǒng)的調(diào)整：將剎車鋼絲固定座上的螺釘松開，然后抽緊或放松剎車鋼絲，使兩邊剎車塊距車圈的平均距離為1.5mm?D2mm然后擰緊螺絲。
3、電動車騎行一段時間后有時鏈條會松動，調(diào)整方法如下：
松開后軸螺母，將調(diào)鏈螺緊，直到鏈條松緊適度，同時注意后輪與車架平行，然后再擰緊兩邊螺母。如果鏈條偏緊，按上述方法反向操作即可。鏈條松緊適宜（垂度10mm?D15mm）。
4、調(diào)節(jié)車把高低時，注意鞍座上的安全線不應(yīng)露出。并注意把芯絲桿緊固扭矩不小于18N.m。
5、調(diào)整鞍座高低時，注意鞍座上的安全線不應(yīng)露出，并注意鞍座夾緊螺母和鞍管夾緊螺栓緊固扭矩不小于18N.m。
6、應(yīng)經(jīng)常檢查車閘性能是否良好，注意雨、雪天和下騎行時增加制動的距離。
請采納。
