軸承裝配培訓(xùn)心得體會(裝配實踐總結(jié)及體會一千五百字)

1.裝配實踐總結(jié)及體會一千五百字

實踐與管理的重要。

沒有范文。以下供參考，主要寫一下主要的工作內(nèi)容，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。

工作總結(jié)就是讓上級知道你有什么貢獻(xiàn)，體現(xiàn)你的工作價值所在。所以應(yīng)該寫好幾點：1、你對崗位和工作上的認(rèn)識2、具體你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。

就算沒什么，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識5、上級喜歡主動工作的人。你分內(nèi)的事情都要有所準(zhǔn)備，即事前準(zhǔn)備工作以下供你參考：總結(jié)，就是把一個時間段的情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總評價、總分析，分析成績、不足、經(jīng)驗等。

總結(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考?？偨Y(jié)的基本要求1.總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。

2.成績和缺點。這是總結(jié)的主要內(nèi)容。

總結(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)寫清楚。

3.經(jīng)驗和教訓(xùn)。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括，并形成理論知識。

總結(jié)的注意事項： 1.一定要實事求是，成績基本不夸大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。

2.條理要清楚。語句通順，容易理解。

3.要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。

總結(jié)中的問題要有主次、詳略之分。總結(jié)的基本格式： 1、標(biāo)題 2、正文 開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領(lǐng)，總括全文。

主體：分析成績?nèi)焙叮偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。 結(jié)尾：分析問題，明確方向。

3、落款 署名與日期。

2.軸承裝配原則及注意事項

滾動軸承的配合主要是指軸承裝配內(nèi)圈與軸的配合及外圈與座孔的配合，軸承的周向固定是通過配合來保證的。由于滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，所以與其他零件配合時，軸承內(nèi)孔為基準(zhǔn)孔，外圈是基準(zhǔn)軸，其配合代號不用標(biāo)注。實際上軸承的孔徑和外徑都具有公差帶較小的負(fù)偏差，與一般圓柱體基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸的偏差方向、數(shù)值都不相同，所以軸承內(nèi)孔與軸的配合比一般圓柱體的同類配合要緊得多。 滾動軸承配合種類的選擇原則應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低、載荷的大小、溫度的變化等因素來決定。配合過松，會使旋轉(zhuǎn)精度降低，振動加大；配合過緊，可能因為內(nèi)、外圈過大的彈性變形而影響軸承的正常工作，也會使軸承裝拆困難。一般來說，轉(zhuǎn)速高、載荷大、溫度變化大的軸承應(yīng)選緊一些的配合，經(jīng)常拆卸的軸承應(yīng)選較松的配合，轉(zhuǎn)動套圈配合應(yīng)緊一些，游動支點的外圈配合應(yīng)松一些。與軸承內(nèi)圈配合的回轉(zhuǎn)軸常采用n6、m6、k5、k6、j5、js6；與不轉(zhuǎn)動的外圈相配合的軸承座孔常采用J6、J7、H7、G7等配合。 由于滾動軸承的配合注意事項通常較緊，為便于裝配，防止損壞軸承，應(yīng)采取合理的裝配方法保證裝配質(zhì)量，組合設(shè)計時也應(yīng)采取相應(yīng)措施。

安裝軸承時，小軸承可用銅錘輕而均勻地敲擊配合套圈裝入。大軸承可用壓力機(jī)壓入。尺寸大且配合緊的軸承可將孔件加熱膨脹后再進(jìn)行裝配。需注意的是，力應(yīng)施加在被裝配的套圈上，否則會損傷軸承。拆卸軸承時，可采用專用工具，如圖9-24所示，為便于拆卸，軸承的定位軸肩高度應(yīng)低于內(nèi)圈高度，其值可查閱軸承樣本。 套杯內(nèi)的軸承裝拆時軸向移動的距離較長，通常采用圓錐滾子軸承，其內(nèi)、外圈分別裝配，操作較方便，且套杯內(nèi)孔非配合部分的直徑應(yīng)稍大些（圖9-22a），既利于軸承外圈的裝入，又減少了內(nèi)孔精加工面積。本文地址：

3.軸承安裝方法及注意事項

原發(fā)布者：yynxqlof995964

軸承知識：軸承安裝的方法和步驟（安裝軸承過程）：軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內(nèi)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軸承安裝。一、清洗軸承及相關(guān)零件；對已經(jīng)脂潤滑的軸承及雙側(cè)具油封或防塵蓋，密封圈軸承安裝前無需清洗。二、檢查相關(guān)零件的尺寸及精加工情況；三、安裝方法；軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：a.壓入配合：軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套手心輾轉(zhuǎn)，微量的酒精在身體里作祟，暖暖的清甜把一桌家管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。b.加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把

4.裝配鉗工 工作總結(jié)

原發(fā)布者：李鵬亞

裝配鉗工個人工作總結(jié)【篇一：鉗工工作總結(jié)】工作總結(jié)2007年9月我被分配到xxx的鉗工組學(xué)習(xí)鉗工技術(shù)，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)七年多了。在xx這七年多的時間里是我人生旅程中重要的一部分。在公司領(lǐng)導(dǎo)、車間領(lǐng)導(dǎo)、班組師傅及同事的關(guān)心與幫助下，我逐步適應(yīng)工作環(huán)境并能獨立完成工作任務(wù)。我嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，靜心回顧這七年多的工作和生活，收獲頗豐?，F(xiàn)將我在七年來的學(xué)習(xí)工作情況總結(jié)如下：一、自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個人思想素質(zhì)。能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論和專業(yè)技術(shù)知識；遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。熱愛自己的崗位工作，能夠正確認(rèn)真對待每一項工作，能熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律，保證按時出勤，有效利用工作時間。堅守崗位，需要加班完成的工作，積極加班加點，保證工作能按時完成。在展開工作之前做好個人工作計劃，有主次的及時完成各項工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時，在工作中學(xué)習(xí)到了很多東西，也鍛煉自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了很大的進(jìn)步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及電修廠的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。首先，自覺加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，提高黨性修養(yǎng)。黨支部的學(xué)習(xí)氛圍深深地感染著我，我積極參加黨組織的各項學(xué)習(xí)活動，并注重自學(xué)，進(jìn)一步提高自己的理論水平與政治素質(zhì)，保證自己在

5.汽車發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)報告

一、實習(xí)目的與要求 實習(xí)目的： ⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。 ⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

實習(xí)要求： 1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用 2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實習(xí)常用工具： 普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。 二、實習(xí)內(nèi)容 掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

（一）變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。 仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點，熟悉各零部件的名稱和作用。

同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。 （三）發(fā)動機(jī)的拆裝 在老師的安排下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。

然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件 1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。 2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。 2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組 1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。 3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。 5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。

注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 3、發(fā)動機(jī)零部件清洗 1）清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2）在專用油池中清洗發(fā)動機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。 4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。

5、發(fā)動機(jī)總體安裝 1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2）安裝注意事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機(jī)油。

2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。 3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。 三、實習(xí)心得體會 通過這次拆裝實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。

當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。

這次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。

6.學(xué)習(xí)配器的心得與感受是什么

最直白的感覺： 配器是作曲四大件里最容易學(xué)的，但同時也是必須最后學(xué)的.

配器需要其它方面的知識，和聲復(fù)調(diào)曲式什么的，太多了.

如果基礎(chǔ)打得好，那配器真的很容易，無非就是背些樂器法（音域，組合的音色什么的），多讀些譜例，在照貓畫虎中尋找創(chuàng)意的學(xué)科.如果基礎(chǔ)不好，那真的不要搞什么配器，太郁悶了，簡直就是和自己的腦細(xì)胞過不去.

所以說，心得嘛：

1別急著搞配器，先把基礎(chǔ)打牢

2多讀總譜，（如果搞專業(yè)尤其要多讀現(xiàn)代作品）.其它的，馬勒和貝多芬格外重要.

3遇到難點就到前人的譜例里找解決方法，你會發(fā)現(xiàn)驚人的容易

4不要急著在配器上搞創(chuàng)新，在單一樂器的演奏方法上作文章在當(dāng)代的比賽絕對更吃香

5你不可能會演奏所有的樂器，所以多交朋友，表演系或者樂團(tuán)的，動筆時隨時向他們請教.

最后，不光是配器，所有的音樂理論都是一樣： 學(xué)習(xí)靠自己，不是老師或?qū)W校.他們只能教出匠人，只有自己才能成長成大師