安全生產(chǎn)大反思范文(安全生產(chǎn)事故大反思)
安全生產(chǎn)大反思范文
安全生產(chǎn)大反思范文
針對近階段發(fā)生的同煤集團姜家灣煤礦重大透水事故、晉煤集團東溝煤業(yè)較大透水事故、陽煤集團司家莊煤礦較大煤與瓦斯突出事故、余吾煤業(yè)瓦斯超限事故，接到煤業(yè)公司安監(jiān)處的通知后，及時召集組織部門員工對案例進行學(xué)習(xí)、分析，反思自己，查找自己在業(yè)務(wù)管理上的漏洞和不足，采取積極的措施，預(yù)防各類事故在我們身上發(fā)生。他們的事故就是我們的事故，事故的教訓(xùn)是深刻的，上至集團公司，下及各個礦區(qū)、各個職工，甚至涉及到礦工家屬，我們都應(yīng)該對這些事故銘記于心，認真對待礦區(qū)進行的任何工作，如何搞好安全工作，怎樣搞好安全工作的前提是需要我們時刻都具有憂患意識，保持清醒的頭腦，強化隱患排查力度和整改措施，才能杜絕可能發(fā)生的各類安全事故。再者，我們還要具備的是具有責(zé)任心的管理人員，能夠時時處處發(fā)揚個人的長處改進個人的不足，從被動防范管理向源頭管理改變，能起到真正的好的帶頭作用，帶動職工主動加強安全生產(chǎn)的意識。
1、在思想認識上，要通過活動，使全體員工徹底轉(zhuǎn)變不適應(yīng)不符合科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的思想觀念，切實把握安全生產(chǎn)與科學(xué)發(fā)展的關(guān)系，深化對安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與健康、安全與幸福的認識。
牢固樹立“安全第一”的理念，“一切為了職工，一切服從安全”的理念，“事故是可防可控”的理念，“不發(fā)生事故就是硬道理”的理念，“瓦斯超限就是事故”的理念，“安全管理無小事，必須嚴抓細管”的理念，“以風(fēng)定產(chǎn)、以抽定產(chǎn)”的理念，“低瓦斯礦井高瓦斯管理，高瓦斯礦井高標準管理”的理念，增強搞好安全生產(chǎn)、促進安全發(fā)展的責(zé)任感和使命感，增強落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、遵章守紀保安全的自覺性和主動性，不斷提升業(yè)務(wù)保安、自?；ケ?、全員保安的能力和素質(zhì)。
2、抓好變化管理和非正規(guī)作業(yè)工程。
經(jīng)過深刻剖析，變化管理和非正規(guī)作業(yè)工程是安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)，抓好變化管理和非正規(guī)作業(yè)是遏制事故發(fā)生的一項最主要、最基本的工作。按照集團公司和結(jié)合本礦工作實際，對變化管理和非正規(guī)作業(yè)單項工程進行分級分類管理，把變化按照變化信息的可控性、嚴重程度和影響范圍分為三級，把非正規(guī)作業(yè)單項工程根據(jù)其特殊性和危險程度、作業(yè)特點、工作周期，劃分為四個等級。對變化管理和非正規(guī)作業(yè)單項工程按照變化級別和性質(zhì)，安排相應(yīng)的人員跟班，并通過早調(diào)度會安排強調(diào)。為安全生產(chǎn)起到了保護作用。
3、認真排查現(xiàn)場存在的各種隱患，防患于未然。
安全工作不能光靠安監(jiān)部門一家，各種隱患存在于井下各個環(huán)節(jié)、各個地點，隱患無時無刻不存在于井下現(xiàn)場，抓安全查隱患是全員全方位的事情，煤業(yè)公司員工人人有責(zé)任、有義務(wù)。所以要求部門全體員工經(jīng)常深入井下現(xiàn)場，認真查找現(xiàn)場存在的'各種不安全隱患，要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
4、在干部作風(fēng)上，干部，是煤礦安全生產(chǎn)的風(fēng)向標。礦區(qū)風(fēng)氣好，干部作風(fēng)正，安全有保證；礦區(qū)風(fēng)氣差，干部作風(fēng)虛，安全出問題。
在這個問題上，我們務(wù)必要發(fā)揚求真務(wù)實的作風(fēng)，真抓實干，堅持抓基礎(chǔ)工作、抓現(xiàn)場工作，抓落實工作。要認真貫徹集團公司和礦1 號文件精神，以嚴落實集團公司 “安全紅線管理”，強力推動安全生產(chǎn)秩序穩(wěn)定和自身作風(fēng)轉(zhuǎn)變。要把安全明細化管理貫穿到落實安全生產(chǎn)責(zé)任工作中，做到凡事有章可循，凡事有據(jù)可查，凡事有人負責(zé)。要嚴格特殊地段、困難時期和生產(chǎn)條件發(fā)生變化時的干部到場到位管理，提高干部下井到現(xiàn)場的質(zhì)量和效果，及時解決基層和生產(chǎn)現(xiàn)場中存在的安全生產(chǎn)擋手問題。要加大安全考核力度，嚴格安全績效考核，對發(fā)生生產(chǎn)安全事故的單位領(lǐng)導(dǎo)堅決給予考核。要下大力氣整治干部不作為，切實做到安全管理重心下移，安全管理責(zé)任前移。
總之，通過一周以來對近期各類事故的經(jīng)過、原因進行反思、討論、學(xué)習(xí)、分析、總結(jié)，我們一定要吸取集團內(nèi)外單位的沉痛教訓(xùn)，只有內(nèi)部不斷強化管理手段，加大管理力度，采取管理措施，把工作做細做實，真抓實干，高標準，嚴要求，把安全生產(chǎn)工作落實到底，打好安全生產(chǎn)工作堅實基礎(chǔ)；只有用如履薄冰、如臨深淵、如坐針毯的心態(tài)對待安全工作，動員一切積極力量，確保安全生產(chǎn)工作。煤礦安全管理工作是一個復(fù)雜的、系統(tǒng)的和科學(xué)的的一項重要工程。需要進行長期的、持久的攻堅戰(zhàn)。針對我礦現(xiàn)狀，建礦時間短、職工素質(zhì)慘差不齊、施工隊組不斷更換，部分職工上班不穩(wěn)定等帶來的管理難度因素，我們相信，只要有我們的共同努力，齊抓共管，一步一個腳印，一定能夠使安全生產(chǎn)管理上一個新的臺階。
安全生產(chǎn)事故大反思
安全生產(chǎn)事故大反思
11月15日下午，杭州地鐵一號線湘湖站在施工過程中出現(xiàn)坍塌事故，引發(fā)全國上下的廣泛關(guān)注。目前各方正在竭盡全力搶險施救，事故原因調(diào)查和善后處理工作也在有序進行之中。但是近幾日來，在觀看眾多媒體的新聞跟蹤報道之后，筆者不禁產(chǎn)生深深的憂慮：在事故原因還未徹底調(diào)查清楚之前，居然有一些媒體斷章取義，妄加評論，出現(xiàn)了許多不實報道。真實是新聞的生命，那么誰有為新聞媒體的不實報道負責(zé)呢？
不實報道之一：關(guān)于“層層轉(zhuǎn)包”
許多媒體，包括一些高-官在內(nèi)，多次強調(diào)地鐵工程存在轉(zhuǎn)包現(xiàn)象，有些媒體還煞有其事的報道稱：“湘湖站項目主要施工方雖為中國中鐵股份有限公司，但到承建方中鐵四局杭州地鐵項目部手中已轉(zhuǎn)了四次，這些公司上繳給中國中鐵股份有限公司5%的管理費后，便變身為中鐵集團層層下包的最后一環(huán)?！笨戳巳绱瞬粚崍蟮篮?，筆者不禁要問這些記者，你對施工單位的生產(chǎn)組織機構(gòu)是否了解？你在采訪后是否進行了核實？這些不真實的報道，只能起到混淆視聽，欺騙百姓的作用。而實際情況是：中鐵四局是隸屬中鐵股份的二級子公司，中鐵四局六公司是隸屬中鐵的`三級子公司，六公司是一個綜合性的建設(shè)公司，“手續(xù)齊全”，并非“層層轉(zhuǎn)包”。這里轉(zhuǎn)帖一位網(wǎng)友的留言：“一個國家專司安全質(zhì)量的高級官員，不了解一個企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，下車伊始張開大口就說“層層轉(zhuǎn)包”，隨后一幫記者大做文章，真是應(yīng)了老百姓所說的“流氓不可怕，可怕流氓有文化”那句名言了。看看事故后的媒體，在事故原因沒有得出結(jié)果前，就好像已經(jīng)斷定突然塌方是施工單位造成的。還有那個杭州市的什么書記，大叫殺一儆百，看不出是在一個法治社會里高-官說出來的話。其實，他才是事故的第一責(zé)任人”。對于這位網(wǎng)友的看法，筆者極為贊同。中鐵四局是有著50多年歷史積淀的國有大企業(yè)，參與了青藏鐵路、杭州灣大橋等眾多國家重點工程的施工建設(shè)，取得了輝煌的業(yè)績，目前全中國三分之一的鐵路就是這家企業(yè)鋪就的。如果說連如此規(guī)范的大型國有企業(yè)都“層層轉(zhuǎn)包”的話，那么在國內(nèi)的建筑施工企業(yè)內(nèi)就無“健康”而言了！
不實報道之二：“責(zé)任方在施工單位”
中央電視臺《東-方-時-空》欄目在11月18日21∶30播報的“杭州地鐵工程事故追蹤”時，居然出現(xiàn)不實報道，主持人張泉靈稱“事故責(zé)任在施工單位”。 筆者看后，不禁連連搖頭，哭笑不得。如果說一些小報媒體是為了尋找“看點”妄加評論，那么堂堂央視媒體又為了什么？你們記者報道的是新聞嗎？你們敢對新聞報道的真實性負責(zé)任嗎？如此妄加“引伸加工”的說法，欺騙了全國觀眾，起到了錯誤導(dǎo)向。為此，被采訪的當事人——中鐵四局杭州地鐵一號線湘湖站常務(wù)副經(jīng)理梅小峰備受煎熬，他在央視“破天荒謊言”面前，頂著重重壓力，不得已向張泉靈“直言上書”，要求還其清白，并保留了上訴的權(quán)利。其信真實感人，筆者前博已轉(zhuǎn)發(fā)。眾所周知，此次事故完全是突發(fā)性的，造成事故的因素很多，有天然的地質(zhì)因素、設(shè)計因素、政府配合因素和環(huán)境遭遇重載車擠壓因素等等。筆者還是認同中國工程院院士王夢恕的解析，杭州地鐵塌陷事故應(yīng)屬“突發(fā)性自然地質(zhì)災(zāi)害”。目前，事故的原因還在調(diào)查之中，央視欄目就斷言事故責(zé)任方，而且采訪不真實，新聞報道不真實，豈非笑談？至少在筆者心中央視新聞將大打折扣！
不實報道之三：“施工單位發(fā)現(xiàn)隱患后沒有采取措施”
許多媒體報道：“這一路段出現(xiàn)不少裂縫，安全隱患未能受到施工單位重視，未采取措施?！倍鴮嶋H的情況這樣的：施工單位對安全隱患引起了足夠重視，多次進行了灌漿處理。并多次向建設(shè)單位打過報告，雙方都有簽字記錄。其實內(nèi)行人都知道，只要在可控范圍內(nèi)，這樣的裂縫屬于正?，F(xiàn)象。同時，關(guān)于“隱患的發(fā)現(xiàn)和處理”有嚴格的制度，施工單位發(fā)現(xiàn)后必須向監(jiān)理報告，由專家判定是否進行排除，然后施工單位具體操作，施工單位沒有擅自停工的權(quán)利，否則停工的損失將有施工單位承擔(dān)。請問媒體記者，你們怎么就不問問建設(shè)單位為什么對隱患報告遲遲不批呢？某些高-官怒斥施工單位發(fā)現(xiàn)隱患為什么不停工、不處理，那么請問：如此緊的工期，損失誰承擔(dān)？加大措施，投入費用誰埋單？因此看來，媒體的報道缺乏客觀真實，令人難以信服！
不實報道之四：“農(nóng)民工沒有進行安全培訓(xùn)”
盡管在工期緊的項目施工過程中，可能存在一些個別非重要工種安全培訓(xùn)滯后的現(xiàn)象，但不能以點概面，說什么“安全技術(shù)培訓(xùn)流于形式”。據(jù)筆者了解，中鐵四局對勞務(wù)工的管理是非常嚴格的，建立了規(guī)范的準入制度，身份登記，人性化管理，正規(guī)安全技術(shù)培訓(xùn)，按時足額發(fā)放工資。他們的農(nóng)民工“五同”管理經(jīng)驗，曾受到***等國家領(lǐng)導(dǎo)同志的肯定，并在全國經(jīng)驗推廣。對于某些人質(zhì)問的“沒培訓(xùn)，你能開飛機嗎？”的說法，筆者不敢茍同。請問對一些“除除泥土”的雜工，需要付出“培養(yǎng)飛行員”的精力和成本嗎？請問安全培訓(xùn)與突發(fā)事故又有緊密關(guān)聯(lián)嗎？……
以上言論，絕非無稽之談，真誠呼吁新聞報道的真實回歸！以上言論，屬個人觀點，文責(zé)自負！
注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索安全生產(chǎn)事故大反思。