鐵路工務(wù)工長述職報(bào)告(鐵路工務(wù)年度總結(jié))

鐵路工務(wù)工長述職報(bào)告

鐵路工務(wù)工長述職報(bào)告

導(dǎo)語：強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，安全保持相對穩(wěn)定。本文是品才網(wǎng)pincai小編精心編輯的鐵路工務(wù)工長述職報(bào)告，希望能幫助到你！

鐵路工務(wù)工長述職報(bào)告

各位代表、同志們：

現(xiàn)在，我代表段向十二屆三次職工代表大會(huì)作行政工作報(bào)告，請各位代表審議。

第一部分：20xx年總體工作回顧

20xx年是鐵路實(shí)行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年，在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下，通過全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了20xx年工作，確保了運(yùn)輸安全生產(chǎn)，兌現(xiàn)了各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)，保持了相對穩(wěn)定，各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了新發(fā)展。

一、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，安全保持相對穩(wěn)定。

經(jīng)過10個(gè)月的探索實(shí)踐，我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系，現(xiàn)實(shí)安全得到有效控制。一是健全安全管理機(jī)制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機(jī)制》，結(jié)合我段實(shí)際進(jìn)行了細(xì)化，建立了以安全責(zé)任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機(jī)制為主要內(nèi)容的19項(xiàng)安全管理制度。強(qiáng)化對車間的考核，制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營考核辦法》，使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。二是深入開展安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等十個(gè)方面的專項(xiàng)整治，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設(shè)備運(yùn)行安全，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。

三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實(shí)行信息24小時(shí)提報(bào)制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實(shí)性和實(shí)效性。加強(qiáng)對重要信息的通報(bào)和跟蹤，逐條落實(shí)責(zé)任人和責(zé)任部門，使安全問題件件有回音，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理。

從段、車間分兩級(jí)對應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行了細(xì)化和完善，制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》，全面規(guī)范故障搶修組織機(jī)構(gòu)、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外，段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機(jī)，暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害，出動(dòng)50余次為水害及配合施工照明，受到路局表揚(yáng)。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏，2005年全段共發(fā)生責(zé)任一般B類事故5件，較2004年有較大幅度下降，實(shí)現(xiàn)了安全年。

二、狠抓設(shè)備整治，設(shè)備質(zhì)量不斷提高。

按照專項(xiàng)整治要求，針對段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患，我們對重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了專項(xiàng)整治。一是對道口供電設(shè)備進(jìn)行整治。認(rèn)真對道口供電設(shè)備進(jìn)行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負(fù)荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè)，對88處道口供電設(shè)備進(jìn)行了精簡細(xì)修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險(xiǎn)全部進(jìn)行了更換，使道口供電設(shè)備全部達(dá)標(biāo)。

二是對管內(nèi)217座行車變壓器臺(tái)進(jìn)行整治。按照《行車變壓器臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)》，將行車變壓器臺(tái)的立瓶、隔離開關(guān)、跌落開關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品，更換了不合格的變臺(tái)二次開關(guān)箱和空氣開關(guān)，各部連接全部采用線夾或線鼻子，接地線、接地體全部加裝了絕緣護(hù)套，為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進(jìn)行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個(gè)站增設(shè)了地方電源，并對勃利、七臺(tái)河站的備用電源進(jìn)行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。

此外，我們還對部分車站的兩路電源進(jìn)行改造，達(dá)到信號(hào)機(jī)械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的。四是對樹害、水害進(jìn)行整治。組織各車間對管內(nèi)樹害進(jìn)行重點(diǎn)整治，砍伐侵限樹木2萬余棵，貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬米。對水害區(qū)段采取加固、打拉線等措施進(jìn)行整治，對水害重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行電力線路移設(shè)，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進(jìn)行整治。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線進(jìn)行整治，尤其是對條件線引下線和過引線進(jìn)行了加強(qiáng)處理，收到了較好的效果。

三、狠抓職工教育，職工素質(zhì)有所提高。

從加強(qiáng)四大工種培訓(xùn)、十個(gè)工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標(biāo)。通過不同方式對全段的職工進(jìn)行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn)，分別對給水39名工長和41名電力工長進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn)，按照要求對168名技術(shù)人員、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn)，舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專班的學(xué)習(xí)，全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。

二是全面促進(jìn)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。改善了段會(huì)議室、教育室的條件，更換了部分教學(xué)設(shè)備，各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場地。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時(shí)、學(xué)分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認(rèn)真實(shí)施職工《理論實(shí)作考試長效機(jī)制》，把每月考試分?jǐn)?shù)納入職工月捆綁工資中，激勵(lì)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。大力推進(jìn)職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開展崗位練功比武活動(dòng)。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和GW4-15隔離開關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個(gè)工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團(tuán)體第二的好成績。在2005年電力線路工的中級(jí)職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過。

四、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作，職工隊(duì)伍保持基本穩(wěn)定。

認(rèn)真落實(shí)“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策，一些重點(diǎn)問題得到較好解決。一是認(rèn)真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車間定編指導(dǎo)意見》要求，我們嚴(yán)把任職資格審查關(guān)，嚴(yán)把組織考察關(guān)，嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。從測評、算標(biāo)、到綜合核分全部由紀(jì)委參加，保證了全過程的`公開透明。本著“精兵進(jìn)科室，強(qiáng)將進(jìn)車間”的原則，我們把管理能力強(qiáng)、理論功底深的干部選配到科室，把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場實(shí)做經(jīng)驗(yàn)豐富的干部充實(shí)到車間重要崗位。

二是認(rèn)真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強(qiáng)企業(yè)勞動(dòng)力管理，全面提升職工隊(duì)伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想，我們認(rèn)真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作，多次召開黨委會(huì)和黨政聯(lián)席會(huì)議，對競聘過程中遇到的疑難問題進(jìn)行集體研究、認(rèn)真解答，對實(shí)施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會(huì)聯(lián)席會(huì)議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實(shí)施，班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試，采取現(xiàn)場抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開、公平、公正，保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實(shí)施。三是堅(jiān)持“一把手”工程，著力解決穩(wěn)定問題。認(rèn)真落實(shí)新的《信訪條例》，注意運(yùn)用法律的依據(jù)和觀點(diǎn)、以規(guī)范的程序和手段，立足當(dāng)前，抓住根本，集中解決積案。從關(guān)心愛護(hù)上訪職工角度出發(fā)，經(jīng)常對矛盾做適時(shí)引導(dǎo)，不使矛盾累積和激化，確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。

五、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設(shè)取得成效。

認(rèn)真落實(shí)“實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，2005年，全段職工平均年收入達(dá)到16813元，較上年增長17.7%，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實(shí)事，大力實(shí)施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行負(fù)責(zé)包保，積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范了職工困難補(bǔ)助的條件和標(biāo)準(zhǔn)、職工做出突出貢獻(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)等。

2005年段各級(jí)組織和個(gè)人先后對90多名困難職工進(jìn)行走訪慰問和困難補(bǔ)助，累計(jì)資助金額達(dá)10萬余元。先后組織24名各級(jí)勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn)，提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度，先后投資10萬元為車間購置了10臺(tái)太陽能熱水器、23臺(tái)電視機(jī)、16臺(tái)洗衣機(jī)、2臺(tái)消毒柜、2臺(tái)冰箱等設(shè)備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利，在重大決策出臺(tái)過程中充分聽取職工代表意見，關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性。開展多種形式的思想教育活動(dòng)，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同?？缭降膬?nèi)在合力。

這些成績的取得，是全段各級(jí)組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果，是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我代表段向一年來為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻(xiàn)的所有同志表示衷心的感謝!

回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著許多問題，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱，危及運(yùn)輸安全的隱患和問題大量存在，安全基礎(chǔ)需要進(jìn)一步強(qiáng)化。二是經(jīng)營管理漏洞較大，收入流失、成本浪費(fèi)等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題，干部作風(fēng)不實(shí)，表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細(xì)，措施不力，現(xiàn)場把關(guān)人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認(rèn)真加以解決。

鐵路工務(wù)工長述職報(bào)告

我叫**，現(xiàn)年**歲，自**年**月起，一直擔(dān)任**。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了肯定的成績?，F(xiàn)在，將本人在***年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點(diǎn)施工，如我段****年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還特別注意與消費(fèi)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識(shí)。“功夫不付有心人”，通過長期堅(jiān)持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達(dá)工作

三年的**工作經(jīng)驗(yàn)使我深化認(rèn)識(shí)到**工作的重要性。所以，我時(shí)辰要求自己：不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，不能漏報(bào)一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會(huì)議上的要求，電話通知、匯報(bào)的各種信息，我都堅(jiān)持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報(bào)的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話筒，要?jiǎng)幽X筋、想問題，對于沿線上報(bào)的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級(jí)上報(bào)信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報(bào)信息等情況。

三、積極聯(lián)系，為段各項(xiàng)施工爭取更多工夫

****年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級(jí)部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅(jiān)持每晚、每早與****部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報(bào)施工計(jì)劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失機(jī)遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級(jí)良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

***年，我認(rèn)真領(lǐng)會(huì)***會(huì)議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲(chǔ)存，以備查;一方面，主動(dòng)學(xué)習(xí)電腦知識(shí)，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、搜集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個(gè)優(yōu)秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致有時(shí)不能準(zhǔn)確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人****年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會(huì)連續(xù)發(fā)揚(yáng)，對于缺點(diǎn)，我會(huì)對癥下藥，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

[鐵路工務(wù)工長述職報(bào)告]相關(guān)文章：

1.鐵路工長工作總結(jié)

2.鐵路工務(wù)段辦公室個(gè)人述職報(bào)告

3.鐵路工務(wù)作業(yè)個(gè)人工作總結(jié)

4.建筑工長述職報(bào)告

5.鐵路工務(wù)段團(tuán)委年度工作總結(jié)

6.2017鐵路工務(wù)一學(xué)一做黨員承諾書

7.公司 - 工長 工資待遇

8.鐵路物流述職報(bào)告

9.鐵路個(gè)人述職報(bào)告

10.鐵路黨員述職報(bào)告

鐵路工務(wù)年度總結(jié)

鐵路工務(wù)年度總結(jié)

一年以來，黃石重點(diǎn)維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進(jìn)、雙提高，時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，以全面推進(jìn)5S管理和自控型班組建設(shè)為契機(jī)，堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊(duì)伍，使車間各項(xiàng)工作邁上了嶄新的臺(tái)階。

一、強(qiáng)化安全管理 車間安全形勢基本穩(wěn)定

安全是我們鐵路運(yùn)輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟(jì)效益的必要保證，是進(jìn)步和發(fā)展的前提。

首先，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度。每月及時(shí)組織干部、工班長召開安全分析會(huì)，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強(qiáng)化措施;認(rèn)真落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制、專業(yè)管理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。

車間每周一召開交班會(huì)，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點(diǎn)，會(huì)后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實(shí);車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達(dá)整改通知書，監(jiān)督整改;遇到帶有普遍性的問題或嚴(yán)重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報(bào)，組織全體職工學(xué)習(xí)、討論，以期達(dá)到共同受教育、共同進(jìn)步提高的效果。

二是，加強(qiáng)安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對2010年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進(jìn)行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反三、吸取教訓(xùn)。

三是，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅(jiān)持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的`安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認(rèn)真督促整改，嚴(yán)格進(jìn)行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。

車間組織會(huì)戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中抓好組織落實(shí)和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點(diǎn)盯住慣性違章問題、工時(shí)利用率低的問題，從嚴(yán)把關(guān)，認(rèn)真考核。

四是，認(rèn)真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護(hù)道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點(diǎn)，經(jīng)段同意，分別設(shè)置了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個(gè)監(jiān)護(hù)道口工區(qū)，強(qiáng)化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項(xiàng)行動(dòng)，對道口設(shè)備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等方面進(jìn)行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進(jìn)行了整修，排除了隱患;道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強(qiáng)了對違章違紀(jì)行為的監(jiān)控;“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護(hù)員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強(qiáng)，道口工、監(jiān)護(hù)員的精神面貌煥然一新。

五是大力推行5S管理，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)

車間為提高自控型班組創(chuàng)建達(dá)標(biāo)質(zhì)量，按照“先試點(diǎn)、分兩批”的推進(jìn)計(jì)劃組織實(shí)施,選定新下陸工區(qū)作為試點(diǎn)，從工區(qū)管理制度、臺(tái)帳開始進(jìn)行全面清理，推行定置管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行分片包保，責(zé)任到人;對工區(qū)庫房進(jìn)行整頓，進(jìn)行了功能區(qū)劃分，對材料品名進(jìn)行了規(guī)范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會(huì)，車間的5S管理活動(dòng)由此全面鋪開。

組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學(xué)習(xí)活動(dòng)及試點(diǎn)活動(dòng)工區(qū)，加強(qiáng)各工區(qū)的交流，明確“5S”活動(dòng)、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實(shí)增強(qiáng)車間開展好此項(xiàng)工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動(dòng)開展情況進(jìn)行檢查督導(dǎo)，對活動(dòng)開展不力的工區(qū)給予通報(bào)批評，并納入月度考核.

做到班組自控有目標(biāo)、管理有制度、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、考核有依據(jù)、落實(shí)有機(jī)制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實(shí)現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。

二、更新作業(yè)理念 圓滿完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)

黃石重點(diǎn)維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級(jí)投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當(dāng)突出。

今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動(dòng)極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進(jìn)行了全面調(diào)查，列出整治計(jì)劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。(舉例說明,路基、外觀、防洪等方面)通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。

由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時(shí)間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習(xí)慣和工作標(biāo)準(zhǔn)沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護(hù)、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當(dāng)、打“四面鎬”、養(yǎng)護(hù)線路單打一等等問題相當(dāng)突出。

對此，車間進(jìn)行專題研究認(rèn)為，要徹底改變這個(gè)現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手?？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進(jìn)，車間報(bào)請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗(yàn)、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實(shí)到各工區(qū)，同時(shí)，以此為契機(jī)對工班長隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會(huì)管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。

與此用時(shí)，車間多次組織工班長進(jìn)行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進(jìn)的作業(yè)方法，;車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀摩，讓工班長切實(shí)感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。

三、關(guān)心職工生活 確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定

職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實(shí)者，因此，保證職工隊(duì)伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。

黃石重點(diǎn)車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動(dòng)，少數(shù)新職工認(rèn)為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動(dòng)態(tài)，分析職工思想波動(dòng)的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強(qiáng)了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動(dòng)。

車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機(jī)會(huì)，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學(xué)等遇到困難時(shí)，都能夠及時(shí)得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅(jiān)持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。

通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點(diǎn)車間上下團(tuán)結(jié)、心齊氣順，車間各項(xiàng)工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實(shí)。

在總結(jié)工作成績的同時(shí)，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護(hù)員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進(jìn)行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)中，以及在車間的精細(xì)管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。

我們決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)格的要求，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團(tuán)隊(duì)精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。