客運段車隊長述職報告(特車副大隊長述職報告)
客運段車隊長述職報告
客運段車隊長述職報告
客運段車隊長述職報告一：
各位同仁，先生們，女士們，您們好。
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創(chuàng)歷史之最。
一，創(chuàng)品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
三，落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉變觀念，優(yōu)質服務。
提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”?？朔刂乩щy，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的.女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七，扎實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、平穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
客運段車隊長述職報告二：
尊敬的各位領導：
我是齊齊哈爾客運段海拉爾旅服車間海包車隊XX次一組列車長XXX，我于1987年畢業(yè)于海拉爾鐵路運輸技校，同年八月份分配到海拉爾列車段從事XXX次乘務工作。1999年通過招聘考試走上補票工作。2007年八月份參加列車長競聘考試走上了列車長的工作崗位。
從一名乘務員到補票員至列車長工作崗位。思想上發(fā)生了很大的變化。從一名對工作認識到對工作認真的轉變過程。從當乘務員工作時，每天想的是只要干好自己的工作就可以了，事不關己.明則保身的工作態(tài)度，從當列長工作后，在思想上有了質的飛躍，主動與上級領導溝通思想，認真領會上級文件精神，遇到原則問題，堅決與黨保持一致，堅持黨的原則與方針政策，同鐵路系統(tǒng)深入學習實踐科學發(fā)展觀活動全面啟動以來，能堅持以“建設和諧鐵路，服務人民群總”為載體的思想，**發(fā)展思路，解決自身思想觀念的不適應。深入學習，提高認識，不能將科學觀活動與*****.而是要貫穿于學習實踐活動的始終，我在學習領悟的過程中，切實轉變自己的不適應，不符合科學發(fā)展觀要求的思想觀念進一步把握發(fā)展規(guī)律，以科學的發(fā)展思路，在思想上要有新的認識和提高。讓科學發(fā)展觀的理念在思想上生根開花。
在實際工作中，能主動請教馬車長，學習班組管理經驗，于主班列車長認真做好各項工作，與三乘人員互相配合，打好聯(lián)手。工作中能做到工作態(tài)度嚴謹，作風扎實，對待乘務員能做到以情感人.以理服人。掌握乘務員的思想動態(tài)，掌握乘務員的思想脈搏，為班組的穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實的基礎，班組在各項驗收工作中都取得了良好的成績，在年度獲得“和諧班組”的光榮稱號。
梅花自苦寒來，從走上列車長工作崗位以來，有苦有甜.有歡笑有淚水。但我不會氣餒，我要以更加勤奮的工作態(tài)度，去迎接每一個挑戰(zhàn)，在實踐中不斷的摸索工作經驗，虛心向同志學習，減小差距，努力趕上，為鐵路的運輸行業(yè)添上瑰麗的一筆。
[客運段車隊長述職報告]
特車副大隊長述職報告
特車副大隊長述職報告
各位領導：
我叫###，現(xiàn)任井下作業(yè)二公司特車一大隊副大隊長。回顧2004年，是自己理論水平不斷豐富和加強的一年，更是自己創(chuàng)新管理、創(chuàng)新實踐、超越發(fā)展的一年。一年來，自己深入貫徹和踐行“三個代表”重要思想，積極轉變經營觀念、緊緊把握工作創(chuàng)新的主旋律，大膽管理不越位，開拓進取不停步，努力向管理工作的重點和難點要質量，確保了大隊生產運行的平穩(wěn)運行。一年來自己所分管的日常生產運行與安全管理均取得了長足的發(fā)展，推動了大隊整體經營效益的提升，安全管理創(chuàng)出高水平，并被管理局授予安全生產先進單位的榮譽稱號。
一、加強理論學習、提高自身素質，不斷增強干事創(chuàng)業(yè)激情
作為一名黨員干部，我深切的認識到：只有理論水平的提高才能保持黨性、才能增強干事創(chuàng)業(yè)的激情。一年來，切實提高自身思想政治素質上下功夫，深入學習了十六屆四中全會精神和“三個代表”重要思想精神內涵，世界觀、人生觀、價值觀更加堅定，并在以下幾個方面得到全面提升。
一是政治意識顯著增強。通過加強學習，使自己進一步加深對馬克思主義理論科學性的認識和理解，奠定了自己堅持建設有中國特色社會主義的方向，堅持黨的基本路線不動搖，堅決同黨中央的決策保持思想上、政治上的高度一致，在大是大非面前，做到方向明確、立場堅定。
二是宗旨意識得到加強。通過理論學習，使自己更好地堅持黨的群眾路線，堅持作到全心全意為人民服務的宗旨，堅持帶著感情做好群眾工作、維護職工利益。
三是廉潔自律、勤奮敬業(yè)意識顯著增強。通過加強理論學習，使自己的廉潔自律、勤奮敬業(yè)的意識顯著增強，使自己對“人活著為什么，當官為什么，身后留什么”的問題有了更明確的認識，理想信念堅定了，工作思路清晰了，干事創(chuàng)業(yè)的勁頭更足了。
二、率先垂范、創(chuàng)新管理，為大隊整體經營效益的提升作出積極貢獻
實踐使自己認識到：“作為一名領導干部必須具備率先垂范的'品格才能增強感召力，只有具備創(chuàng)新型思維才能推動管理工作的超越發(fā)展。”為此，我重點從以下兩個方面：
（一）身先士卒沖在前、率先垂范聚隊伍。一年來，自己時時處處嚴格要求自己，堅持做到了重要工作領頭干、緊急任務搶在先、危險工作沖在前。夏天，他頂著40多度的高溫運行銜接在施工現(xiàn)場；冬天，深更半夜他冒著零下十幾度的寒冷和大伙一起奮戰(zhàn)在野外；節(jié)假日，別人休息的時候，他總是舍小家顧大家，留在隊上調度銜接生產。職工無不贊嘆的說：“哪里有困難，哪里就有韓大的身影?！弊约郝氏却狗兜男蜗鬄槁毠淦鹨幻嬲?、實干的鏡子，并贏得了職工的認可和信賴，凝聚了職工隊伍。
（二）機制創(chuàng)新拓新路，管理創(chuàng)新謀發(fā)展。重組改制后，我們無疑面臨著嚴峻的考驗。為此，我率先提出“責任指標分解制、選題立項制、工作考核制”為內容的“三制”管理法。責任指標分解制就是對全隊的生產運行、機動設備管理、安全質量管理、培訓、班組管理、資料、油料管理等各項指標進行細化和分解，分別承包到人頭，使每個人都能明確自己的責任和目標；選題立項制是為了充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智，依靠技術創(chuàng)新提高老設備的運行質量。要求每名職工都要根據(jù)自己的工作實際選擇課題、并對所選擇的課題嚴格按照QC活動小組的程序實施監(jiān)控，并對選題的科技含量、增效情況、應用效果、進行獎勵，激勵職工廣泛參與，讓每一名職工都成為隊上的參謀和智囊；工作考核制分為四級考核機制，即采取大隊考核小隊、小隊考核班組、班組考核個人、民主管理小組考核干部，把個人的工作量、履行崗位責任制情況、承包指標的完成情況，進行旬度分析、月度考核，獎優(yōu)罰劣。管理法的實施使任務指標達到了層層分解，真正實現(xiàn)了壓力共擔、風險傳遞，進一步增強了廣大干部職工的責任感和緊迫感，形成了強烈的創(chuàng)新意識，推動了效益的提高，為穩(wěn)定發(fā)展注入了強大活力。全大隊生產經營形勢良好，創(chuàng)歷史同期最好水平。
一年來，自己在理論素養(yǎng)、業(yè)務能力、創(chuàng)新意識等方面都有了顯著提升。在新的一年我將在公司黨委的正確領導下不斷加強學習和創(chuàng)新管理，為公司的發(fā)展和經營效益的提高做出積極的貢獻。