海運(yùn)出口中漏裝和改配有何區(qū)別？(航運(yùn)中漏裝和改配的英文)
海運(yùn)出口中漏裝和改配有何區(qū)別
漏裝是被動的行為，一般的責(zé)任方是船公司，比如艙位不夠，吃水問題等；而改配一般是客戶的原因，比如報(bào)關(guān)晚了，進(jìn)港晚了等等，一般是由客戶主動申請改配。
擴(kuò)展資料：
海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式．國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸：海上運(yùn)輸主要有兩種方式，即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。
海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。
海洋運(yùn)輸是依靠航?；顒拥膶?shí)踐來實(shí)現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。
什么是共同運(yùn)輸共同運(yùn)輸有幾種方式
國際貿(mào)易使用的運(yùn)輸方式有海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)、郵運(yùn)和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)榷喾N。
1.海洋運(yùn)輸
海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中使用最為廣泛的一種運(yùn)輸方式。海洋運(yùn)輸按經(jīng)營方式不同，可分為租船運(yùn)輸和班輪運(yùn)輸兩種。
2.鐵路運(yùn)輸可分為國內(nèi)鐵路運(yùn)輸和國際鐵路聯(lián)運(yùn)兩部分。
3.航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞胶芏?，有班機(jī)、包機(jī)、集中托運(yùn)和航空急件傳送等。
4.郵政運(yùn)輸又稱郵包運(yùn)輸(Parcel Post Transport)，是一種最簡便的運(yùn)輸方式。主要有國際特快專遞(International Express Mail Service簡稱EMs)和DHL 信使專遞(DHL Courier Service)o
5.國際多式聯(lián)運(yùn)大多以集裝箱為媒介，把海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)葐我贿\(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，構(gòu)成一種連貫的運(yùn)輸，是實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)挠行Х绞健?/p>
內(nèi)河運(yùn)輸一般有哪些流程
若是貨主
1.提前準(zhǔn)備安排，首先你要針對你貨物的基本情況來訂船艙，這個可以自己找船主或選擇靠譜的船運(yùn)公司代理來做，接著與對方確定裝貨量、裝貨時(shí)間及行駛路線。
2.將約定好的貨物送至船邊，進(jìn)行交接并裝船。若是特殊貨物，例如危險(xiǎn)貨物、鮮活貨、貴重物品等，可現(xiàn)裝或直接裝船；普通貨物則是將貨物集中整理清點(diǎn)完畢后，依次裝船。
若是船主
1.客戶下訂單后，先需確認(rèn)貨物的大小規(guī)格及數(shù)量，在裝載貨物時(shí)，要按照輕重貨物裝載規(guī)范來操作，盡量做到不發(fā)生貨損貨缺的問題，裝載完畢后需核查一遍訂單上數(shù)量及實(shí)際貨物數(shù)量，以確保一致性。
2.貨物到達(dá)指定地點(diǎn)后，將貨卸下，并交給接收人辦理交接手續(xù)。若是特殊貨物，需接收人辦理好進(jìn)口手續(xù)后，再來接收貨物并辦理交接手續(xù)；普通貨物則先將貨物卸下后，分類整理后再辦理交接手續(xù)。
內(nèi)河運(yùn)輸一般有哪些流程
若是貨主
1.提前準(zhǔn)備安排，首先你要針對你貨物的基本情況來訂船艙，這個可以自己找船主或選擇靠譜的船運(yùn)公司代理來做，接著與對方確定裝貨量、裝貨時(shí)間及行駛路線。
2.將約定好的貨物送至船邊，進(jìn)行交接并裝船。若是特殊貨物，例如危險(xiǎn)貨物、鮮活貨、貴重物品等，可現(xiàn)裝或直接裝船；普通貨物則是將貨物集中整理清點(diǎn)完畢后，依次裝船。
若是船主
1.客戶下訂單后，先需確認(rèn)貨物的大小規(guī)格及數(shù)量，在裝載貨物時(shí)，要按照輕重貨物裝載規(guī)范來操作，盡量做到不發(fā)生貨損貨缺的問題，裝載完畢后需核查一遍訂單上數(shù)量及實(shí)際貨物數(shù)量，以確保一致性。
2.貨物到達(dá)指定地點(diǎn)后，將貨卸下，并交給接收人辦理交接手續(xù)。若是特殊貨物，需接收人辦理好進(jìn)口手續(xù)后，再來接收貨物并辦理交接手續(xù)；普通貨物則先將貨物卸下后，分類整理后再辦理交接手續(xù)。
