活塞式壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)方法(壓縮機(jī)是怎樣實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)的)

1.壓縮機(jī)是怎樣實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)的

數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)的變?nèi)萘渴抢幂S向“柔性”密封技術(shù)將定渦旋盤(pán)軸活動(dòng)范圍精密調(diào)整，并在壓縮機(jī)吸氣口增設(shè)一連通管，與定子軸向浮動(dòng)密封處的中間壓力室相通，當(dāng)電磁閥打開(kāi)時(shí)，中間壓力室內(nèi)壓力釋放，壓縮腔內(nèi)壓力大于定子上端面壓力，壓縮定子軸向上移動(dòng)，形成一間隙，實(shí)現(xiàn)卸載。當(dāng)電磁閥關(guān)閉時(shí)，排氣壓力及中間壓力又將定子下壓，使定子軸向密封，實(shí)現(xiàn)上載。

數(shù)碼渦旋式壓縮機(jī)在電磁閥控制電源的作用下，可自由地調(diào)節(jié)開(kāi)啟/關(guān)閉的比例，實(shí)現(xiàn)“0~1”輸出。變動(dòng)負(fù)載時(shí)間可達(dá)“無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)”，能量調(diào)節(jié)范圍為10%~100%。

2.壓縮機(jī)怎樣實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)

壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)的方法：

1、旁通能量調(diào)節(jié)。

采用一個(gè)旁通能量調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)，當(dāng)制冷裝置熱負(fù)荷減少，壓縮機(jī)吸氣壓力下降至設(shè)定值時(shí)，旁通能量調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟，吸氣壓力越低，閥的開(kāi)啟度就越大。壓縮機(jī)排出的部分熱氣體自動(dòng)回流到低壓側(cè)吸氣管，用于補(bǔ)償因負(fù)荷減少的蒸發(fā)器回氣量，以保持壓縮機(jī)連續(xù)。

2、改變電動(dòng)機(jī)的極數(shù)的壓縮機(jī)調(diào)速法。

壓縮機(jī)配套的電動(dòng)機(jī)多為籠型異步電動(dòng)機(jī)，其轉(zhuǎn)子的極對(duì)數(shù)能自動(dòng)地與定子的極對(duì)數(shù)相對(duì)應(yīng)。改變電動(dòng)機(jī)定子的極對(duì)數(shù)，可使同步速度改變，從而得到速度的調(diào)節(jié)，同時(shí)也得到壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)。

3、單臺(tái)壓縮機(jī)開(kāi)、停法 。

這是一種最簡(jiǎn)單的單臺(tái)壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)方法，利用庫(kù)房沮度控制器或壓縮機(jī)控制臺(tái)上的壓力控制器直接控制壓縮機(jī)的起動(dòng)和停車(chē)。其調(diào)節(jié)值僅0% 100%兩檔。

4、開(kāi)停臺(tái)數(shù)調(diào)節(jié)方法。

大、中型冷庫(kù)選用數(shù)臺(tái)容量相同或不同的氨壓縮機(jī)，采用停臺(tái)數(shù)的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。例如，有三臺(tái)氨壓縮機(jī)具有同樣的開(kāi)停壓力值，每臺(tái)機(jī)組都帶有卸載裝置，均具有三級(jí)能量，采用壓力控制器控制。當(dāng)?shù)谝慌_(tái)氨壓縮機(jī)全負(fù)荷投大運(yùn)行后，吸氣壓力不能降低，則第二臺(tái)氨壓縮機(jī)逐級(jí)上載；當(dāng)?shù)诙_(tái)氨壓縮機(jī)全負(fù)荷投入運(yùn)行后，吸氣壓力還能降低，則第三臺(tái)氨壓縮機(jī)逐級(jí)上載，直到壓力降至給定值為止。卸載程序與上載程序相同但方向相反。

5、定值逐級(jí)卸載法 。

單臺(tái)活塞式氨壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)常采用根據(jù)吸氣壓力或蒸發(fā)溫定值逐級(jí)卸載法。這是一種比較經(jīng)濟(jì)的能量調(diào)節(jié)方法。國(guó)產(chǎn)活塞式氨壓縮機(jī)上均帶有氣缸卸 記機(jī)構(gòu)，都可采用氣缸逐級(jí)卸載法進(jìn)行能量調(diào)節(jié)。但是，定值逐級(jí)卸載法受到氣缸數(shù)量的限制，其能量的變化呈階梯式。

6、定點(diǎn)延時(shí)分級(jí)步迸的程序調(diào)節(jié)方法 。

大型冷庫(kù)申氨壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)，采用運(yùn)行臺(tái)效和氣缸卸載相結(jié)合的定點(diǎn)延時(shí)分級(jí)步進(jìn)的程序調(diào)節(jié)能量的方法。這也是最常見(jiàn)的一種調(diào)節(jié)能量的方法。

3.活塞式壓縮機(jī)的制冷量是如何調(diào)節(jié)的

首先活塞式制冷壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)理念主要是從節(jié)能方面考慮的，根據(jù)機(jī)型的不同，能量調(diào)節(jié)的方式也不一樣。一般有兩種方式：1、靠本機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的油壓來(lái)推動(dòng)吸氣閥組的閉或合來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)的能調(diào)；2、靠能量調(diào)節(jié)電磁閥的開(kāi)或關(guān)來(lái)控制氣體再二次控制吸氣的窗口。從而達(dá)到能調(diào)的目的。

至于為什么不連續(xù)能量調(diào)節(jié)的問(wèn)題，做為使用者本人而言，是不需要的，也沒(méi)這個(gè)必要?！澳苓B續(xù)調(diào)節(jié)冷量了，那為什么不在選型時(shí)選小些呢？連續(xù)調(diào)節(jié)本身就是種浪費(fèi)，談何節(jié)能呢？”