動(dòng)力電池充電方法(幾種常見的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充電方法)

1.幾種常見的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充電方法

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幾種常見的純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的充電方法

純電動(dòng)汽車的電能補(bǔ)充可以劃分為兩種模式，即充電模式和換電模式。其中換電又被稱為機(jī)械充電，是通過(guò)直接更換已充電的動(dòng)力蓄電池來(lái)達(dá)到電動(dòng)汽車電能補(bǔ)充的目的。

純電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池放電后，用直流電源連接動(dòng)力蓄電池，將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力蓄電池的化學(xué)能，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過(guò)程稱為動(dòng)力蓄電池充電。動(dòng)力蓄電池充電時(shí)，動(dòng)力蓄電池正極與充電電源正極相連，動(dòng)力蓄電池負(fù)極與充電電源負(fù)極相連，充電電源電壓必須高于動(dòng)力蓄電池的總電動(dòng)勢(shì)。

合適的充電方式不僅能夠最大限度地發(fā)揮電池的容量，而且可以延長(zhǎng)電池的使用壽命。純電動(dòng)汽車的充電方法包括常規(guī)充電方式和快速充電方式。

常規(guī)充電方式有恒電流充電方法、恒電壓充電方法和階段充電方法等幾種.常規(guī)充電方式以較低的充電電流對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電，一般充電時(shí)間較長(zhǎng)，可達(dá)10~20h；常規(guī)充電方式的充電器安裝成本比較低，電動(dòng)汽車家用充電設(shè)施（車載充電機(jī)）和汽車充電站多采用這種充電方式。充電時(shí)段可以充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本，提高充電效率，并延長(zhǎng)電池的使用壽命。

快速充電方式有脈沖式充電法、變電流間歇充電方法、變電壓間歇充電方法等幾種，這里介紹常見的和基本的充電方法.快速充電方式以較高的充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池充電，充電時(shí)間短，可在

2.動(dòng)力電池怎么充電

在這里，首先要說(shuō)明的是，充電是使用充電電池的重要步驟。適當(dāng)合理的充電對(duì)延長(zhǎng)電池壽命很有好處，而野蠻胡亂充電將會(huì)對(duì)電池壽命有很大影響。上一篇曾說(shuō)過(guò)，目前的鋰電池基本都是根據(jù)各個(gè)產(chǎn)品單獨(dú)封裝，互不通用的，因此各個(gè)產(chǎn)品也提供各自的充電設(shè)備，互不通用，在使用時(shí)只要遵循各自的說(shuō)明書使用即可。所以本篇對(duì)電池充電的介紹主要是指鎳鎘電池和鎳氫電池。

對(duì)鎳隔電池和鎳氫電池充電有兩種方式，就是我們大家所熟知的“快充”和“慢充”?？斐浜吐涫浅潆姷囊粋€(gè)重要概念，只有了解了快充和慢充才能正確掌握充電。

首先，快充和慢充是個(gè)相對(duì)的概念。有人曾問(wèn)，我的充電器充電電流有200mA，是不是快充？這個(gè)答案并不絕對(duì)，應(yīng)該回答對(duì)于某些電池來(lái)說(shuō)，它是快充，而對(duì)于某些電池來(lái)說(shuō)，它只是慢充。那我們究竟怎樣來(lái)判別快充還是慢充呢？

例如一節(jié)5號(hào)鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節(jié)則為1600mAH。我們把一節(jié)電池的電容量稱為1C，可見1C只是一個(gè)邏輯概念，同樣的1C，并不相等。

在充電時(shí)，充電電流小于0.1C時(shí)，我們稱為涓流充電。顧名思義，是指電流很小。一般而言，涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，因此很少單獨(dú)使用，而是和其它充電方式結(jié)合使用。

充電電流在0.1C-0.2C之間時(shí)，我們稱為慢速充電。充電電流大于0.2C，小于0.8C則是快速充電。而當(dāng)充電電流大于0.8C時(shí)，我們稱之為超高速充電。

正因?yàn)?C是個(gè)邏輯概念而非絕對(duì)值，因此根據(jù)1C折算的快充慢充也是一個(gè)相對(duì)值。前面例子中提到的200mA充電電流對(duì)于1200mAH的電池來(lái)說(shuō)是慢充，而對(duì)于700mAH的電池來(lái)說(shuō)就是快充。

知道了快慢充的概念后，我們還需要了解充電器的情況才能對(duì)電池正確充電。目前市場(chǎng)上的充電器主要分為恒流充電器和自動(dòng)充電器兩種

3.蓄電池充電方法有哪三種

恒流充電、恒壓充電、脈沖充電。

拓展資料：

1、脈沖充電，既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)的，此方法充電電流較大，充電速度快，缺點(diǎn)是當(dāng)電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)，充電電流也隨之波動(dòng)。

2、恒流充電，為了防止電池內(nèi)溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調(diào)得比較小，需要充電的時(shí)間較長(zhǎng)，另一方面，充電時(shí)間太長(zhǎng)，就會(huì)發(fā)生過(guò)充，為了防止因過(guò)充而損壞電池，需另設(shè)過(guò)充檢測(cè)或定時(shí)電路。

3、恒壓充電，理論和實(shí)踐均證明，當(dāng)充電電壓低于充電電壓上限（對(duì)12V電池而言，此值為）時(shí)恒壓充電是安全的，即使充電時(shí)間很長(zhǎng)，也無(wú)危險(xiǎn)，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態(tài)。

提示：為任何電器充電時(shí)我們都要分好正負(fù)極。

4.電動(dòng)汽車常見的充電方式有哪些

電動(dòng)汽車的充電方式，主要有三種：

一、使用隨車攜帶的便攜充電器，電動(dòng)汽車都會(huì)隨車配備便攜充電器，讓車主通過(guò)家用電源即可進(jìn)行充電，主要特點(diǎn)就是方便。但是其充電速度慢的就有些讓人發(fā)狂，只能作為一種其他的方式，補(bǔ)電使用。

二、家用充電樁，在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，一般都會(huì)隨車贈(zèng)送家用充電樁，并會(huì)安排技術(shù)人員上門安裝調(diào)試，這種充電方式充電時(shí)間還算可以，會(huì)隨著車輛品牌型號(hào)的不同而有所區(qū)別。

三、公共充電樁，這種充電方式的優(yōu)點(diǎn)就是可以根據(jù)實(shí)際情況選擇直流快充和交流慢充，而且也是唯一支持直流快充的地方，但是缺點(diǎn)也很明顯，公共充電樁現(xiàn)階段建設(shè)較少，不容易找到，找到后也不容易占到，而且充電費(fèi)用較高。

擴(kuò)展資料：

純電動(dòng)汽車以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。

傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能把高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi)，這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因；而電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電動(dòng)車行駛過(guò)程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

與混合動(dòng)力汽車相比，純電動(dòng)車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。

5.新能源汽車動(dòng)力電池的維護(hù)方法有哪些

1.正確掌握充電時(shí)間. 電量表指示燈的紅燈和黃燈亮起時(shí)，說(shuō)明該充電了；只有紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即停止運(yùn)行，盡快充電，否則會(huì)導(dǎo)致電瓶過(guò)度放電嚴(yán)重縮短其壽命。

如果充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就再次充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電、電瓶發(fā)熱，也會(huì)縮短電瓶壽命。一般情況下蓄電池平均充電時(shí)間在8-10小時(shí)左右，充電過(guò)程中電瓶溫度如果超過(guò)65℃，立即停止充電。

2.保護(hù)好充電器. 充電時(shí)保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。3.最好每天充電. 就像我們?nèi)粘Ｊ褂檬謾C(jī)一樣，堅(jiān)持每天充電能提高電池的活性，而經(jīng)常等到?jīng)]電了再去充電則會(huì)降低電池得到壽命。

4.當(dāng)車輛閑置不用時(shí)應(yīng)確保電池的電量，并定期對(duì)電池進(jìn)行充電。5.減少大電流放電，電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。

大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能從而降低電池的壽命。6.定期深放電電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。

6.蓄電池充電方法有那幾種

浮充是指一種連續(xù)、長(zhǎng)時(shí)間的恒電壓充電方法。浮充電電壓略高于涓流充電，足以補(bǔ)償蓄電池自放電損失并能夠在電池放電后較快地使蓄電池恢復(fù)到接近完全充電狀態(tài)。又稱連續(xù)充電。

2.均充

一種蓄電池的充電模式。以定電流和定時(shí)間的方式對(duì)電池充電，充電較快。充電電壓與浮充相比要大。在專業(yè)維護(hù)人員對(duì)電池保養(yǎng)時(shí)經(jīng)常用的充電模式，這種模式還有利于激活電池的化學(xué)特性。

3.快速充電

能在1~5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)完全充電狀態(tài)時(shí)的充電?？焖俪潆妼?duì)蓄電池的性能和壽命有損。蓄電池的正常充電耗時(shí)約10~20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關(guān)注的熱門研究課題。

有些自動(dòng)化的智能型快速充電器，當(dāng)指示信號(hào)燈轉(zhuǎn)變時(shí)，表示充滿了90%。充電器會(huì)自動(dòng)改變用慢速充電將電池充滿。最好將電池充滿后用，否則會(huì)縮短使用時(shí)間。

4.恒流充電

電流維持在恒定值的充電。是一種廣泛采用的充電方法。蓄電池的初充電，運(yùn)行中的蓄電池的容量檢查，運(yùn)行中的牽引蓄電池的充電以及蓄電池極板的化成充電，多采用恒流或分階段恒流充電。此法的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)蓄電池的容量確定充電電流值，直接計(jì)算充電量并確定充電完成的時(shí)間。

7.電動(dòng)車鋰電池正確的充電方法是什么

1、按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電，即使是前三次也要如此進(jìn)行。

2、當(dāng)電動(dòng)車行駛過(guò)程中鋰電池出現(xiàn)電量過(guò)低提示時(shí)，應(yīng)該盡快及時(shí)給鋰電池充電。

3、鋰電池電動(dòng)車激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車行駛中鋰電池會(huì)自然激活。

4、用車配專用充電器進(jìn)行充電，先將充電器輸出插頭對(duì)應(yīng)插入蓄電池充電插座再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進(jìn)行充電判定（紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示基本充足電，放電越多，充電時(shí)間越長(zhǎng)）。

5、充電器指示燈轉(zhuǎn)綠燈之后再充1-2小時(shí)左右，即可停止充電工作。

擴(kuò)展資料

電動(dòng)車充電應(yīng)注意“四個(gè)不要”：

1、不要長(zhǎng)時(shí)間給電動(dòng)車充電，電池老化要及時(shí)更換。

2、不要私自改裝電池、改動(dòng)電氣線路、拆除限速裝置。

3、不要貪圖便宜購(gòu)買劣質(zhì)充電器，要選擇正規(guī)廠家的電動(dòng)車和充電器。

4、不要在樓梯間、過(guò)道或房間室內(nèi)充電。

參考資料來(lái)源：搜狗百科-鋰電池

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-電動(dòng)車充電注意“四個(gè)不要”