克拉克空軍基地旅游攻略

1.克拉克空軍基地旅游攻略

克里克是菲律賓的一個(gè)島嶼，距馬尼拉以北八十公里，克拉克是原美軍駐菲空軍基地，1993年設(shè)定經(jīng)濟(jì)特區(qū)，因環(huán)境優(yōu)美、航運(yùn)發(fā)達(dá)，現(xiàn)成為國(guó)際旅游和商務(wù)中心。

2.克拉克空軍基地旅游攻略圖

克拉克經(jīng)濟(jì)特區(qū)屬于菲律賓的天使城——安赫萊斯市（Angeles City）,距離菲律賓首都馬尼拉約80公里?？死嗽嵌?zhàn)期間美國(guó)在亞洲最大的空軍基地，菲律賓政府于1993年設(shè)立克拉克經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

克拉克已日益崛起為國(guó)際海島旅游和商務(wù)會(huì)展中心，這里環(huán)境優(yōu)美、民風(fēng)淳樸、航運(yùn)發(fā)達(dá)，不僅有燦爛迷人的陽(yáng)光海岸，還有新奇的火山溫泉。

3.菲律賓克拉克空軍基地

1、香港達(dá)德學(xué)校 達(dá)德學(xué)校據(jù)說(shuō)是香港最恐怖的地方，它最早是鄧氏宗祠修建的子弟學(xué)校，現(xiàn)在已經(jīng)荒廢多年。關(guān)于達(dá)德學(xué)校有很多恐怖的報(bào)道，其中最有名的是關(guān)于自殺的紅衣女鬼的傳聞。 香港本地的一些出租車(chē)司機(jī)拒絕開(kāi)車(chē)前往學(xué)校附近，因?yàn)槟莾河泻芏鄩災(zāi)?，也?jīng)常鬧鬼。

2、印度尼西亞LawangSewu “LawangSewu”在印尼語(yǔ)中是“千門(mén)”的意思，這座古老的印度尼西亞建筑的恐怖歷史源于荷蘭殖民時(shí)期。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束之際，日軍和印度尼西亞的軍隊(duì)在千門(mén)大樓前交火死傷無(wú)數(shù)。 除此之外，千門(mén)大樓的地下室也是當(dāng)時(shí)日軍虐待拷打戰(zhàn)俘的地方。

3、日本沖繩縣Chibichiri洞穴 Chibichiri洞穴位于日本沖繩縣，在二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，成百的日本士兵不愿意向美軍投降而在洞穴里自殺，其中還包括很多平民。現(xiàn)在洞穴里遺留的頭骨雕塑作為二戰(zhàn)的紀(jì)念。

4、菲律賓克拉克空軍醫(yī)院 克拉克醫(yī)院是前美軍醫(yī)院，1991年皮納圖博火山噴發(fā)，美國(guó)空軍撤離了位于克拉克醫(yī)院的空軍基地。 據(jù)說(shuō)常有士兵的亡靈在此處出沒(méi)。當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)為這是被詛咒之地，因此避而遠(yuǎn)之。

5、臺(tái)灣綠島八卦監(jiān)獄 將人犯監(jiān)禁到邊遠(yuǎn)的孤島，是許多國(guó)家都有這樣的案例，而綠島就成為當(dāng)時(shí)監(jiān)獄第一首選的島嶼，一座關(guān)押政治犯的監(jiān)獄也在這座島嶼上。 如今監(jiān)獄仍在，據(jù)說(shuō)白色恐怖時(shí)期(1949-1987)因政治鎮(zhèn)壓而枉死在監(jiān)獄里的人的鬼魂常游蕩在這附近。

6、韓國(guó)盈德郡鬼屋 盈德郡鬼屋位于韓國(guó)慶尚北道東部，很多謠言在此處流傳。每天都有滿載學(xué)生的車(chē)輛前去參觀這座已經(jīng)荒棄多年的建筑。 一個(gè)年輕的女孩在被男朋友拋棄后在鬼屋自殺。據(jù)說(shuō)二戰(zhàn)期間海灘登陸失敗的士兵的尸體被埋在鬼屋所在的山上，因此這里常常鬧鬼。

7、馬來(lái)西亞檳城戰(zhàn)爭(zhēng)博物館 這個(gè)“鬧鬼”的戰(zhàn)爭(zhēng)博物館位于馬來(lái)西亞檳城山頂，此處也被稱為“鬼山”，以前這里是英國(guó)堡壘的所在地。 戰(zhàn)爭(zhēng)掩體、武器的位置以及巨大丑陋的雕像仍然保留著。據(jù)說(shuō)這里的恐怖氛圍是因?yàn)槎?zhàn)期間一個(gè)日本軍官恐嚇當(dāng)?shù)厝?，并在此處公開(kāi)砍頭示威。

8、泰國(guó)大城府古廟 據(jù)說(shuō)大約50年前，一群強(qiáng)盜從這個(gè)古老的泰國(guó)寺廟偷了金子，隨后被詛咒。故事中小偷令人毛骨悚然的死亡傳說(shuō)一直在當(dāng)?shù)亓魝鳌?/p>

9、越南美國(guó)戰(zhàn)俘集中營(yíng) 被稱為“老虎籠”的美國(guó)戰(zhàn)俘集中營(yíng)，位于越南的康島上，是法國(guó)殖民期間以及美國(guó)越戰(zhàn)時(shí)修建的關(guān)押戰(zhàn)犯的監(jiān)獄。這里的囚犯曾被虐待、枉死。

10、印度迪烏島寂靜之塔 印度迪烏島也被稱為“印度鬼之島”，寂靜之塔是瑣羅亞斯德教的建筑風(fēng)格，用于人死之后去尋找永生的地方。

4.克拉克軍事基地

克拉克經(jīng)濟(jì)特區(qū)屬于菲律賓的天使城——安赫萊斯市（Angeles City）,距離菲律賓首都馬尼拉約80公里。克拉克曾是二戰(zhàn)期間美國(guó)在亞洲最大的空軍基地，菲律賓政府于1993年設(shè)立克拉克經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

5.克拉克空軍基地在哪里

“天使城”安吉利斯（Angeles City）是距離克拉克最近的鎮(zhèn)子。長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)大兵在天使城尋花問(wèn)柳，與附近酒吧里的菲律賓女孩廝混在一起，促成當(dāng)?shù)佚嫶蟮纳楫a(chǎn)業(yè)，也使得這里成為亞洲最多混血兒的城市。 1991年6月15日，20世紀(jì)世界上最大的火山噴發(fā)之一——皮納圖博火山（Pinatubo）的爆炸式大噴發(fā)，直接導(dǎo)致了克拉克空軍基地關(guān)閉。1993年菲律賓政府決定設(shè)立克拉克經(jīng)濟(jì)特區(qū)（Clark Special Economic Zone），重點(diǎn)發(fā)展旅游業(yè)和商業(yè)。這里夜生活非常豐富，go go bar一家挨著一家，都是通宵營(yíng)業(yè)，非常適合男人們找樂(lè)子，除此之外周邊還有其他好玩的地方，例如皮納圖博火山，飛機(jī)駕駛學(xué)校，真槍射擊等，是個(gè)性價(jià)比較高的城市。度假村里面帶有賭場(chǎng)、克拉克博物館、蘇比克海灘。

6.克里奇空軍基地

捕食者無(wú)人機(jī)是美軍用于為戰(zhàn)區(qū)指揮官及合成部隊(duì)指揮官進(jìn)行決策提供情報(bào)支持的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人偵察機(jī)。機(jī)長(zhǎng)8.27米，翼展14.87米，最大活動(dòng)半徑3700公里，最大飛行時(shí)速240公里，在目標(biāo)上空留空時(shí)間24小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間60小時(shí)。該機(jī)裝有光電/紅 外偵察設(shè)備、GPS導(dǎo)航設(shè)備和具有全天候偵察能力的合成孔徑雷達(dá)，在4000公尺高處分辨率 為0.3米，對(duì)目標(biāo)定位精度0.25米。可采用軟式著陸或降落傘緊急回收。美國(guó)在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中動(dòng)用了2架"捕食者"無(wú)人機(jī)用于小區(qū)域或山谷地區(qū)的偵察監(jiān)視工作。

MQ-9“死神”(Reaper)無(wú)人機(jī)是一種極具殺傷力的新型無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)，并可以執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視與偵察(ISR)任務(wù)。美國(guó)空軍在其作戰(zhàn)試驗(yàn)剛剛結(jié)束后，就決定將其投入實(shí)戰(zhàn)，并于去年3月組建了“死神”無(wú)人機(jī)攻擊中隊(duì)，即內(nèi)華達(dá)州克里奇空軍基地第42航空攻擊機(jī)中隊(duì)，還成立了專(zhuān)門(mén)的“死神”無(wú)人機(jī)工作組，開(kāi)始研究戰(zhàn)術(shù)、訓(xùn)練機(jī)組人員和進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練。

2002年6月，美國(guó)空軍正式將攜帶“地獄火”的RQ-1B（捕食者）命名為MQ-1B。M表示多用途，反映了“捕食者”從偵察無(wú)人機(jī)發(fā)展為多任務(wù)型飛無(wú)人機(jī)。正式的MQ-1B無(wú)人機(jī)將裝載雷神公司的多頻譜瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，采用一個(gè)增強(qiáng)型熱成像器、高分辨率彩色電視攝像機(jī)、激光照射器和激光測(cè)距器。此外還可能裝Talon Radiance超頻譜成像器，可穿透樹(shù)葉探測(cè)隱蔽的地面目標(biāo)。同時(shí)裝有信號(hào)情報(bào)裝置。美國(guó)空軍已經(jīng)實(shí)現(xiàn)利用“捕食者”直接向AC-130提供圖像的試驗(yàn)?！安妒痴摺边€正在計(jì)劃增加防冰系統(tǒng)，系統(tǒng)采用乙二醇進(jìn)行除冰，但是要付出載重減小的代價(jià)。此外還要解決整體油箱機(jī)翼與“地獄火”導(dǎo)彈兼容的問(wèn)題。“捕食者”B已經(jīng)被命名為MQ-9。

在匯集各方意見(jiàn)，并進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的討論評(píng)估之后，美空軍最終正式?jīng)Q定將MQ-9無(wú)人機(jī)命名為死神。與MQ-1捕食者相比，MQ-9死神的飛行速度更快，載彈量也更大。 據(jù)美國(guó)《空軍時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)空軍于9月12日發(fā)布新聞稿指出，經(jīng)過(guò)廣泛提名和評(píng)估之后，空軍正式?jīng)Q定將MQ-9無(wú)人機(jī)命名為死神。 美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)邁克爾-莫斯利在聲明中說(shuō)：死神這一綽號(hào)來(lái)源于在戰(zhàn)場(chǎng)上使用該型機(jī)的空軍人員的建議?；谶@一新型武器系統(tǒng)的致命性攻擊能力，將其命名為死神可謂實(shí)至名歸。此前MQ-9一直被稱為捕食者B，它也是美空軍首款獵殺者無(wú)人機(jī)。 MQ-1捕食者可以攜帶兩枚海爾法(地獄火)導(dǎo)彈，但其主要執(zhí)行偵察任務(wù)。MQ-9死神使用一臺(tái)功率為900馬力的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，它的飛行速度可以達(dá)到捕食者的三倍。此外，它的載彈量也更大，裝備6個(gè)武器掛架，可搭載海爾法導(dǎo)彈和500磅炸彈等。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“捕食者”在研制之初并不是用于執(zhí)行火力打擊任務(wù)的無(wú)人機(jī)，其在一開(kāi)始的使命是在敵占區(qū)或控制區(qū)攜帶偵查、監(jiān)視、跟蹤設(shè)備對(duì)地面進(jìn)行情報(bào)搜集和重點(diǎn)目標(biāo)監(jiān)控兼執(zhí)行巡邏任務(wù)，在美國(guó)在阿富汗、巴基斯坦地區(qū)對(duì)塔利班首腦人物進(jìn)行10多年的斬首行動(dòng)中發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后將情報(bào)發(fā)回地面指揮站，再經(jīng)過(guò)層層傳遞和審批使用巡航導(dǎo)彈或戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射制導(dǎo)武器攻擊目標(biāo)，不僅程序繁瑣而且容易貽誤寶貴戰(zhàn)機(jī)，往往是導(dǎo)彈在飛行的過(guò)程中目標(biāo)已經(jīng)逃離了打擊區(qū)域。正是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)這樣的問(wèn)題，才有了加裝武器的“捕食者”從MQ1發(fā)展到MQ9，最終更名為”死神“。也可以說(shuō)“死神”是在“捕食者”加裝武器后逐步發(fā)展過(guò)來(lái)的型號(hào)。

7.克拉克空軍基地旅游攻略視頻

1、香港達(dá)德學(xué)校 達(dá)德學(xué)校據(jù)說(shuō)是香港最恐怖的地方，它最早是鄧氏宗祠修建的子弟學(xué)校，現(xiàn)在已經(jīng)荒廢多年。關(guān)于達(dá)德學(xué)校有很多恐怖的報(bào)道，其中最有名的是關(guān)于自殺的紅衣女鬼的傳聞。 香港本地的一些出租車(chē)司機(jī)拒絕開(kāi)車(chē)前往學(xué)校附近，因?yàn)槟莾河泻芏鄩災(zāi)梗步?jīng)常鬧鬼。

2、印度尼西亞LawangSewu “LawangSewu”在印尼語(yǔ)中是“千門(mén)”的意思，這座古老的印度尼西亞建筑的恐怖歷史源于荷蘭殖民時(shí)期。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束之際，日軍和印度尼西亞的軍隊(duì)在千門(mén)大樓前交火死傷無(wú)數(shù)。 除此之外，千門(mén)大樓的地下室也是當(dāng)時(shí)日軍虐待拷打戰(zhàn)俘的地方。

3、日本沖繩縣Chibichiri洞穴 Chibichiri洞穴位于日本沖繩縣，在二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，成百的日本士兵不愿意向美軍投降而在洞穴里自殺，其中還包括很多平民。現(xiàn)在洞穴里遺留的頭骨雕塑作為二戰(zhàn)的紀(jì)念。

4、菲律賓克拉克空軍醫(yī)院 克拉克醫(yī)院是前美軍醫(yī)院，1991年皮納圖博火山噴發(fā)，美國(guó)空軍撤離了位于克拉克醫(yī)院的空軍基地。 據(jù)說(shuō)常有士兵的亡靈在此處出沒(méi)。當(dāng)?shù)厝苏J(rèn)為這是被詛咒之地，因此避而遠(yuǎn)之。

5、臺(tái)灣綠島八卦監(jiān)獄 將人犯監(jiān)禁到邊遠(yuǎn)的孤島，是許多國(guó)家都有這樣的案例，而綠島就成為當(dāng)時(shí)監(jiān)獄第一首選的島嶼，一座關(guān)押政治犯的監(jiān)獄也在這座島嶼上。 如今監(jiān)獄仍在，據(jù)說(shuō)白色恐怖時(shí)期(1949-1987)因政治鎮(zhèn)壓而枉死在監(jiān)獄里的人的鬼魂常游蕩在這附近。

6、韓國(guó)盈德郡鬼屋 盈德郡鬼屋位于韓國(guó)慶尚北道東部，很多謠言在此處流傳。每天都有滿載學(xué)生的車(chē)輛前去參觀這座已經(jīng)荒棄多年的建筑。 一個(gè)年輕的女孩在被男朋友拋棄后在鬼屋自殺。據(jù)說(shuō)二戰(zhàn)期間海灘登陸失敗的士兵的尸體被埋在鬼屋所在的山上，因此這里常常鬧鬼。

7、馬來(lái)西亞檳城戰(zhàn)爭(zhēng)博物館 這個(gè)“鬧鬼”的戰(zhàn)爭(zhēng)博物館位于馬來(lái)西亞檳城山頂，此處也被稱為“鬼山”，以前這里是英國(guó)堡壘的所在地。 戰(zhàn)爭(zhēng)掩體、武器的位置以及巨大丑陋的雕像仍然保留著。據(jù)說(shuō)這里的恐怖氛圍是因?yàn)槎?zhàn)期間一個(gè)日本軍官恐嚇當(dāng)?shù)厝耍⒃诖颂幑_(kāi)砍頭示威。

8、泰國(guó)大城府古廟 據(jù)說(shuō)大約50年前，一群強(qiáng)盜從這個(gè)古老的泰國(guó)寺廟偷了金子，隨后被詛咒。故事中小偷令人毛骨悚然的死亡傳說(shuō)一直在當(dāng)?shù)亓魝鳌?/p>

9、越南美國(guó)戰(zhàn)俘集中營(yíng) 被稱為“老虎籠”的美國(guó)戰(zhàn)俘集中營(yíng)，位于越南的康島上，是法國(guó)殖民期間以及美國(guó)越戰(zhàn)時(shí)修建的關(guān)押戰(zhàn)犯的監(jiān)獄。這里的囚犯曾被虐待、枉死。

10、印度迪烏島寂靜之塔 印度迪烏島也被稱為“印度鬼之島”，寂靜之塔是瑣羅亞斯德教的建筑風(fēng)格，用于人死之后去尋找永生的地方。

8.克利爾空軍基地

美國(guó)國(guó)家航空和航天局（NASA）是一個(gè)美國(guó)聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)民用太空計(jì)劃的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)航空和航天研究。

NASA成立于1958年，是國(guó)家航空咨詢委員會(huì)（NACA）的繼任者。新機(jī)構(gòu)將以民用科技為導(dǎo)向，發(fā)展和應(yīng)用在空間科學(xué)中。自成立以來(lái)，大多數(shù)美國(guó)的太空探索工程都是由NASA領(lǐng)導(dǎo)的，包括阿波羅登月任務(wù)、天空實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃、以及后來(lái)的航天飛機(jī)。NASA支持建立了國(guó)際空間站，并擁有太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）和商用乘員飛行器（“獵戶座”多功能乘員飛行器）。該機(jī)構(gòu)還負(fù)責(zé)“發(fā)射服務(wù)計(jì)劃”，進(jìn)行發(fā)射操作監(jiān)督和倒計(jì)時(shí)管理。

NASA的科學(xué)研究重點(diǎn)：通過(guò)地球觀測(cè)系統(tǒng)更好地了解地球；通過(guò)科學(xué)任務(wù)研究太陽(yáng)物理學(xué)；借助先進(jìn)的機(jī)器人航天探測(cè)器探索整個(gè)太陽(yáng)系中的物體；通過(guò)大天文臺(tái)和相關(guān)程序研究諸如大爆炸之類(lèi)的天體物理學(xué)。

01 創(chuàng)建

從1946年開(kāi)始，美國(guó)國(guó)家航空咨詢委員會(huì)（NACA）就一直在試驗(yàn)諸如貝爾X-1超音速火箭飛機(jī)。20世紀(jì)50年代為國(guó)際地球物理年，發(fā)射人造衛(wèi)星成為新的挑戰(zhàn)，因此，美國(guó)制定了先鋒計(jì)劃。蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個(gè)人造衛(wèi)星（1957年10月4日發(fā)射了斯普特尼克1號(hào)），美國(guó)國(guó)會(huì)震驚地意識(shí)到國(guó)家安全和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的威脅（稱為“ 人造衛(wèi)星危機(jī) ”），敦促立即采取迅速行動(dòng)。1958年1月12日，NACA組建了一個(gè)“空間技術(shù)特別委員會(huì)”。1958年1月14日，NACA主任休·德萊登發(fā)表了“國(guó)家太空技術(shù)研究計(jì)劃”。

1958年7月29日，美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾簽署了《國(guó)家航空航天法》，建立了NASA。1958年10月1日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，NASA完整吸收了擁有43年歷史的NACA，擁有8000名員工，年度預(yù)算為1億美元，擁有三個(gè)主要的研究實(shí)驗(yàn)室（蘭利航空實(shí)驗(yàn)室、艾姆斯航空實(shí)驗(yàn)室和劉易斯飛行推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室）和兩個(gè)小型測(cè)試設(shè)施。1958年12月，NASA獲得了噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）的控制權(quán)，該實(shí)驗(yàn)室是由加州技術(shù)學(xué)院支持的。1959年，批準(zhǔn)了陸軍彈道導(dǎo)彈局和美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室并入NASA。

NASA與蘇聯(lián)進(jìn)行的太空競(jìng)賽中，馮·布勞恩領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)火箭計(jì)劃中的技術(shù)提供了重要貢獻(xiàn)，他先前在美國(guó)陸軍彈道導(dǎo)彈局工作，而后又吸收了美國(guó)科學(xué)家的技術(shù)，如科學(xué)家羅伯特·戈達(dá)德的成果。許多美國(guó)空軍內(nèi)部的研究成果也移交給了NASA。

02 領(lǐng)導(dǎo)

NASA的負(fù)責(zé)人由美國(guó)總統(tǒng)提名，經(jīng)由美國(guó)參議院批準(zhǔn)，并擔(dān)任高級(jí)太空科學(xué)顧問(wèn)。盡管表面上太空探索是無(wú)黨派的，但被任命者通常與總統(tǒng)的政黨有聯(lián)系，并且當(dāng)總統(tǒng)更換政黨時(shí)，通常會(huì)選擇新的管理者。

現(xiàn)任NASA局長(zhǎng)吉姆·布萊登斯?。↗im Bridenstine）

03 太空飛行計(jì)劃

NASA在其歷史上曾進(jìn)行過(guò)許多載人和不載人的航天計(jì)劃。將人造衛(wèi)星發(fā)射到地球軌道用于科研和通信，并發(fā)射了科學(xué)探測(cè)器以探索太空，如探測(cè)太陽(yáng)系的各個(gè)行星以及飛往系外的旅行者號(hào)。載人航天飛行，在1969年至1972年的阿波羅計(jì)劃中載人登月。并開(kāi)發(fā)了一種半可重復(fù)使用的航天飛機(jī)，與俄羅斯在內(nèi)的其他幾個(gè)國(guó)家合作，建造了國(guó)際空間站。

X-15火箭飛機(jī)（1959–1968年）

X-15火箭飛機(jī)是擁有火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的高超音速飛機(jī)，由NACA與美國(guó)的空軍和海軍聯(lián)合開(kāi)發(fā)。設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是機(jī)身纖細(xì)，側(cè)面裝有整流罩，裝有燃料和早期的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

從空軍，海軍和NACA（后來(lái)的NASA）中選拔了12名飛行員參加該計(jì)劃。在1959年至1968年之間，總共進(jìn)行了199次飛行，創(chuàng)下了世界紀(jì)錄，這是有人駕駛飛機(jī)能達(dá)到的最高速度（截至2014年），最高速度為6.72馬赫，每小時(shí)7273公里/小時(shí)。X-15的高度記錄為107.96公里。其中有八名飛行員因在80公里以上的高度飛行而被授予空軍宇航員稱號(hào)，約瑟夫·沃克的兩次飛行高度超過(guò)了100公里，根據(jù)國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)被認(rèn)定為太空飛行。

X-15計(jì)劃采用了后來(lái)的載人航天計(jì)劃中使用的機(jī)械技術(shù)，包括用于控制航天器方向的反作用控制系統(tǒng)噴頭，宇航服和用于導(dǎo)航的地平線儀器。

水星計(jì)劃（1958–1963）

NASA創(chuàng)建后，空軍的計(jì)劃就轉(zhuǎn)移到了該機(jī)構(gòu)，并更名為“水星計(jì)劃”。從海軍、空軍和海軍試飛員的候選人中挑選了17名宇航員，進(jìn)行載人航天飛行。

1961年5月5日，宇航員艾倫·謝潑德（Alan Shepard）成為第一位進(jìn)入太空的美國(guó)人。1962年2月20日，約翰·格倫成為美國(guó)第一個(gè)被發(fā)射到地球軌道上的人。

其中，凱瑟琳·約翰遜、瑪麗·杰克遜和多蘿西·沃恩三人作為人類(lèi)計(jì)算機(jī)，為太空飛行進(jìn)行軌跡計(jì)算而聞名。

雙子計(jì)劃（1961–1966）

雙子座計(jì)劃于1962年作為一個(gè)雙人項(xiàng)目啟動(dòng)，目的是將水星航天器的能力擴(kuò)展到長(zhǎng)時(shí)間飛行、發(fā)展空間交會(huì)技術(shù)和精確著陸技術(shù)，用來(lái)支持阿波羅載人登月計(jì)劃，并增加了艙外活動(dòng)和與目標(biāo)交會(huì)對(duì)接。

1965年3月23日，測(cè)試了第一架載人雙子座飛機(jī)Gemini 3。1965年和1966年，共執(zhí)行了9次任務(wù)，進(jìn)行了耐力飛行、交會(huì)對(duì)接和艙外活動(dòng)，并收集了失重對(duì)人體影響的醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)。

阿波羅計(jì)劃（1961–1972）

蘇聯(lián)在太空競(jìng)賽中的領(lǐng)先地位，促使美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪于1961年5月25日要求：在20世紀(jì)60年代末實(shí)施一項(xiàng)載人登月計(jì)劃，啟動(dòng)了阿波羅計(jì)劃。

阿波羅計(jì)劃是美國(guó)有史以來(lái)最昂貴的科學(xué)計(jì)劃之一。它在20世紀(jì)60年代花費(fèi)了200多億美元，以現(xiàn)在的美元估值是2230億美元，還可能更多。

1968年12月，阿波羅8號(hào)首次搭載宇航員繞月飛行；1969年7月，阿波羅11號(hào)完成了登月任務(wù)，第一個(gè)在月球上行走的人是尼爾·阿姆斯特朗，隨后是巴茲·奧爾德林，而邁克爾·柯林斯則在繞月軌道飛行。隨后的五次阿波羅任務(wù)也將宇航員送上月球，最后一次是在1972年12月。在這六次阿波羅太空飛行中，有十二個(gè)人在月球上行走，帶回了大量的科學(xué)數(shù)據(jù)和381.7公斤的月球樣品。測(cè)試了包括土壤力學(xué)、流星體、地震學(xué)、熱流、月球測(cè)距、磁場(chǎng)和太陽(yáng)風(fēng)。

登月標(biāo)志著太空競(jìng)賽的結(jié)束，阿波羅號(hào)在人類(lèi)太空飛行中樹(shù)立了重要的里程碑。這項(xiàng)計(jì)劃刺激了周邊許多技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，包括航空電子、通信和計(jì)算機(jī)。

阿波羅——蘇聯(lián)測(cè)試項(xiàng)目（1972-1975）

1972年5月24日，美國(guó)總統(tǒng)理查德·尼克松與蘇聯(lián)總理阿列克謝·科西金簽署了一項(xiàng)協(xié)議，要求聯(lián)合進(jìn)行載人航天飛行任務(wù)，并宣布有意使所有未來(lái)的國(guó)際載人航天飛機(jī)能夠相互對(duì)接。

這授權(quán)了阿波羅——蘇聯(lián)測(cè)試項(xiàng)目（ASTP），該項(xiàng)目將剩余的阿波羅指揮/服務(wù)模塊與聯(lián)盟號(hào)航天器交會(huì)并停留在地球軌道上，還包括聯(lián)合科學(xué)實(shí)驗(yàn)，也包括單獨(dú)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并為未來(lái)的美俄航天聯(lián)合飛行提供了有用的工程經(jīng)驗(yàn)，例如航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。

航天飛機(jī)計(jì)劃（1972年至2011年）

航天飛機(jī)在20世紀(jì)70年代、80年代成為NASA的主要關(guān)注點(diǎn)，計(jì)劃于1985年建成四個(gè)航天飛機(jī)。1981年4月12日是人類(lèi)首次太空飛行20周年紀(jì)念日，第一次發(fā)射了哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)。

作為一個(gè)經(jīng)常發(fā)射可重復(fù)使用的飛行器，它的主要部件是一個(gè)外部燃料箱和兩個(gè)固體燃料發(fā)射火箭。外部油箱比航天器本身還大，是唯一不能重復(fù)使用的主要部件。航天飛機(jī)可以在185到643公里高度的軌道運(yùn)行，可以攜帶24.4噸的最大有效載荷。任務(wù)可以持續(xù)5~17天，機(jī)組人員是2~5位宇航員。

1983~1998年20次任務(wù)中，航天飛機(jī)搭載了與歐洲航天局（ESA）合作設(shè)計(jì)的空間實(shí)驗(yàn)室。太空實(shí)驗(yàn)室不是為獨(dú)立的軌道飛行而設(shè)計(jì)的，但當(dāng)宇航員離開(kāi)太空艙時(shí)，它仍留在航天飛機(jī)的貨艙里；1983年6月18日，薩莉·里德成為第一位進(jìn)入太空的美國(guó)女性；1990~1993年，發(fā)射并成功修復(fù)了哈勃太空望遠(yuǎn)鏡。

1995年，俄美兩國(guó)恢復(fù)了互動(dòng)，美國(guó)的飛行器再次與俄羅斯的飛船對(duì)接。美國(guó)與俄羅斯繼續(xù)合作，建立了國(guó)際空間站。2003年，哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)發(fā)生災(zāi)難后，航天飛機(jī)停飛兩年期間，NASA開(kāi)始依靠俄羅斯運(yùn)載火箭為國(guó)際空間站提供服務(wù)。

1986年的挑戰(zhàn)者號(hào)和2003年的哥倫比亞號(hào)事故中，失去了兩個(gè)航天飛機(jī)和14名宇航員。1986年，用替換部件建造了奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)，緩解了任務(wù)需求。2011年7月21日，亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)在肯尼迪航天中心成功著陸后，停止了航天飛機(jī)任務(wù)。

該項(xiàng)目歷時(shí)30年，航天飛機(jī)共完成了135次任務(wù)，將300多名宇航員被送入太空。

國(guó)際空間站（1993年至今）

國(guó)際空間站（ISS）將NASA的空間站項(xiàng)目、俄羅斯的Mir-2空間站、歐洲哥倫布空間站和日本實(shí)驗(yàn)室模塊結(jié)合起來(lái)。

NASA最初計(jì)劃在1980年代獨(dú)立開(kāi)發(fā)，但由于預(yù)算的限制，這些項(xiàng)目于1993年合并為一個(gè)單一的多國(guó)計(jì)劃：由美國(guó)宇航局（NASA）、俄羅斯聯(lián)邦航天局（RKA）、日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）、歐洲航天局（ESA）和加拿大航天局（CSA）合作建設(shè)；由俄羅斯質(zhì)子號(hào)、聯(lián)盟號(hào)火箭以及美國(guó)航天飛機(jī)發(fā)射外部桁架、太陽(yáng)能電池板和其他組件，并在近地軌道上組裝。在軌組裝始于1998年，美國(guó)軌道段于2019年完成，俄羅斯軌道段預(yù)計(jì)在2020年完成。

國(guó)際空間站的長(zhǎng)期任務(wù)被稱為國(guó)際空間站探險(xiǎn)，遠(yuǎn)征船員通常在國(guó)際空間站上花費(fèi)大約六個(gè)月。最初探險(xiǎn)隊(duì)的人數(shù)是3個(gè)，哥倫比亞事故之后暫時(shí)減少到2人。2009年5月以來(lái)，探險(xiǎn)隊(duì)的人數(shù)一直為6人。一旦商業(yè)組計(jì)劃開(kāi)始運(yùn)作，預(yù)計(jì)機(jī)組人數(shù)將達(dá)到7人，是國(guó)際空間站設(shè)計(jì)容納的最大人數(shù)。國(guó)際空間站在過(guò)去的19年92天里一直被使用，已經(jīng)有來(lái)自15個(gè)不同國(guó)家的宇航員造訪過(guò)。

這個(gè)空間站可以用肉眼從地球上看到，它是地球軌道上最大的人造衛(wèi)星，其質(zhì)量和體積都超過(guò)了以往任何一個(gè)空間站。

俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船負(fù)責(zé)運(yùn)送機(jī)組人員，還有幾艘經(jīng)改裝的貨運(yùn)飛船為國(guó)際空間站服務(wù)：2000年以來(lái)的俄羅斯進(jìn)步號(hào)飛船、2008年以來(lái)的歐洲自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器（ATV）、2009年以來(lái)的日本H-II轉(zhuǎn)移飛行器（HTV）、2012年以來(lái)的Space X龍飛船和2013年以來(lái)的美國(guó)天鵝座飛船。航天飛機(jī)在退役前也被用于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，也會(huì)用作撤離遠(yuǎn)征隊(duì)員。

國(guó)際空間站計(jì)劃預(yù)計(jì)將至少持續(xù)到2024年，并可能延長(zhǎng)到2028年之后。

商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（2006年至今）

商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（CRS）開(kāi)始于2006年，美國(guó)的制造商使用商用的無(wú)人駕駛貨運(yùn)飛船來(lái)為國(guó)際空間站服務(wù)。這些無(wú)人駕駛貨運(yùn)飛船的開(kāi)發(fā)是在固定價(jià)格、固定計(jì)劃下進(jìn)行的，這意味著，每一家獲得資助的公司都有一份里程清單，附有他們成功完成里程之后才能獲得的美元金額，而且制造公司還需要為他們的提案籌集數(shù)額不定的私人投資。

2008年12月23日，NASA授予Space X和軌道科學(xué)公司商業(yè)再補(bǔ)給服務(wù)合同。SpaceX使用獵鷹9火箭和貨用龍飛船，第一次補(bǔ)給任務(wù)發(fā)生在2012年5月。軌道科學(xué)公司使用Antares火箭和天鵝座飛船，第一次補(bǔ)給任務(wù)發(fā)生在2013年9月。商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（CRS）計(jì)劃現(xiàn)在滿足了國(guó)際空間站的所有貨物需求。

星座計(jì)劃（2005-2009）和奧巴馬政策（2010-2017）

哥倫比亞號(hào)失事后航天飛機(jī)項(xiàng)目被暫停，但美國(guó)總統(tǒng)布什宣布了太空探索的愿景，包括航天飛機(jī)退役后完成國(guó)際空間站。該計(jì)劃已根據(jù)2005年的《NASA授權(quán)法》頒布為法律，命名為星座計(jì)劃。計(jì)劃在2010年前研制并發(fā)射載人探測(cè)車(chē)（后來(lái)稱為獵戶座），在2024年前將美國(guó)人送回月球，在可行的情況下登陸火星，修復(fù)哈勃太空望遠(yuǎn)鏡，并通過(guò)機(jī)器人探測(cè)太陽(yáng)系，繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)研究，國(guó)際空間站上的人類(lèi)生存、地球觀測(cè)和天體物理學(xué)研究。

2010年2月，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克奧巴馬提議取消公共資金，計(jì)劃發(fā)展美國(guó)的私人太空飛行能力，將宇航員送上國(guó)際空間站，取代俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)太空艙，并將獵戶座太空艙用于國(guó)際空間站的緊急逃生。奧巴馬呼吁在2025年之前對(duì)月球進(jìn)行載人探索，并在2030年代中期對(duì)火星進(jìn)行載人探索。NASA的授權(quán)法案被國(guó)會(huì)通過(guò)，并于10月11日簽署成為法律，該法案正式代替星座計(jì)劃。

阿爾忒彌斯計(jì)劃（2017年至今）

自2017年以來(lái)，NASA的載人航天計(jì)劃一直是阿爾忒彌斯計(jì)劃，該計(jì)劃涉及美國(guó)商業(yè)航天公司和ESA等國(guó)際合作伙伴。目標(biāo)是到2024 年在月球南極地區(qū)登陸“第一個(gè)女航天員和下一個(gè)男航天員” 。阿爾忒彌斯計(jì)劃是朝著在月球上長(zhǎng)期可持續(xù)停留的目標(biāo)而邁出的第一步，為私營(yíng)公司建立月球經(jīng)濟(jì)奠定基礎(chǔ)，并最終將人類(lèi)送往火星。

NASA的下一個(gè)重大太空計(jì)劃是建造月球門(mén)戶空間站。建造一個(gè)新的空間站，將具有與當(dāng)前國(guó)際空間站相同的許多功能，將繞月球運(yùn)行，主要用于非連續(xù)的人類(lèi)居住。它將由SLS和獵戶座飛船運(yùn)載空間站模塊來(lái)建設(shè)，將包含先進(jìn)的電推進(jìn)模塊和人類(lèi)登月著陸系統(tǒng)，宇航員可以借此反復(fù)進(jìn)行登月任務(wù)。后期經(jīng)過(guò)改造升級(jí)，加裝居住艙和氣閘艙，將會(huì)飛向火星，用于火星登陸任務(wù)。

2016年6月5日，NASA和美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）宣布了在未來(lái)10年內(nèi)還將建造新的X系列飛機(jī)的計(jì)劃。其中的一架飛機(jī)X-59將是“ 安靜的超音速飛機(jī)”項(xiàng)目，燃燒低碳生物燃料并產(chǎn)生安靜的音爆。

探測(cè)活動(dòng)

NASA正在進(jìn)行對(duì)火星（2020年火星車(chē)和洞察號(hào)火星車(chē)）和土星的深入調(diào)查以及對(duì)地球和太陽(yáng)的研究。其他正在進(jìn)行的探測(cè)器任務(wù)包括朱諾號(hào)（2011至今探測(cè)木星）、新地平線號(hào)（探測(cè)木星、冥王星及更遠(yuǎn)）和黎明號(hào)（探測(cè)小行星帶）。NASA也將繼續(xù)支持小行星帶以外的探測(cè)，包括先鋒號(hào)和旅行者號(hào)（穿越未探明的橫貫冥王星區(qū)域），以及伽利略號(hào)（1989-2003探測(cè)木星）、卡西尼號(hào)（1997-2017探測(cè)土星）。

自2011年以來(lái)，NASA的戰(zhàn)略目標(biāo)一直是：在整個(gè)太陽(yáng)系中擴(kuò)展和維持人類(lèi)活動(dòng)；擴(kuò)大對(duì)地球和宇宙的科學(xué)理解；創(chuàng)造創(chuàng)新的新太空技術(shù)；推進(jìn)航空研究；增強(qiáng)計(jì)劃和機(jī)構(gòu)能力以開(kāi)展NASA的航空和航天活動(dòng)；與公眾，教育者和學(xué)生共享NASA，以提供參與的機(jī)會(huì)。

04 研究領(lǐng)域

航空學(xué)研究及探索，包括：空間科學(xué)（太陽(yáng)系探索、火星探索、月球探索、宇宙結(jié)構(gòu)和環(huán)境），地球?qū)W研究（地球系統(tǒng)學(xué)、地球?qū)W的應(yīng)用），生物物理研究，航空學(xué)（航空技術(shù)），并承擔(dān)一定的培訓(xùn)計(jì)劃。

在航空技術(shù)方面，包括：空氣動(dòng)力（紊流學(xué)、翼型、超音速飛行等），推進(jìn)技術(shù)（燃燒與燃料、噪聲及其傳播、計(jì)算流體力學(xué)、渦輪機(jī)械部件研究），材料與結(jié)構(gòu)（復(fù)合材料、高溫材料、動(dòng)態(tài)加載與氣動(dòng)彈性、結(jié)構(gòu)分析等），航空電子學(xué)，人素工程（制導(dǎo)/導(dǎo)航、航空電子學(xué)、飛行管理和模擬技術(shù)）。

05 組織機(jī)構(gòu)

位于華盛頓特區(qū)的NASA總部為該機(jī)構(gòu)的十個(gè)外地中心提供總體指導(dǎo)和政治領(lǐng)導(dǎo)，通過(guò)這些中心管理所有其他設(shè)施，十個(gè)現(xiàn)場(chǎng)中心是：

肯尼迪航天中心（KSC）是美國(guó)宇航局最著名的設(shè)施之一，為紀(jì)念已故美國(guó)總統(tǒng)約翰·肯尼迪而得名。從1968年到2011年，是進(jìn)行載人與不載人航天器測(cè)試、準(zhǔn)備和實(shí)施發(fā)射的最重要場(chǎng)所。盡管目前處于暫停狀態(tài)，但肯尼迪航天中心仍在管理和操作這些火箭發(fā)射設(shè)施，這些設(shè)施位于卡納維拉爾角空軍基地的三個(gè)發(fā)射臺(tái)上。NASA還在KSC運(yùn)營(yíng)了一條短線鐵路，并使用特種飛機(jī)；

約翰遜航天中心（JSC），位于德克薩斯州休斯頓的克利爾湖畔，建于1962年，該中心以已故總統(tǒng)林登·約翰遜的名字命名。NASA下屬最大的太空研究中心，是研發(fā)基地和載人太空飛行基地及操作、控制中樞，也是參與國(guó)際空間站計(jì)劃的主要航天中心之一。JSC也是宇航員團(tuán)的所在地，為美國(guó)和國(guó)際空間站任務(wù)挑選、培訓(xùn)和提供宇航員；

喬治·馬歇爾太空飛行中心（MSFC），位于阿拉巴馬州亨茨維爾附近的紅石兵工廠，成立于1960年7月1日，并以著名的將軍喬治·卡特萊特·馬歇爾來(lái)命名。MSFC是民用火箭和航天器推進(jìn)研究中心，曾為阿波羅計(jì)劃開(kāi)發(fā)土星五號(hào)運(yùn)載火箭，目前正在為阿爾忒彌斯計(jì)劃研發(fā)太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）。MSFC還是航天飛機(jī)主推進(jìn)和外艙的研發(fā)中心，負(fù)責(zé)有效載荷和相關(guān)的機(jī)組人員培訓(xùn)，國(guó)際空間站（ISS）設(shè)計(jì)和組裝，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和信息管理；

艾姆斯研究中心（ARC）位于加利福尼亞州的硅谷，主要以研究空氣動(dòng)力、材料與結(jié)構(gòu)為主，成立于1939年12月20日，該中心以NASA航空咨詢委員會(huì)（NACA）創(chuàng)始成員約瑟夫·斯威特曼·艾姆斯的名字命名；

阿姆斯特朗飛行研究中心（AFRC），前身為休·L·德萊頓飛行研究中心，位于加利福尼亞州愛(ài)德華茲空軍基地；

戈達(dá)德航天飛行中心（GSFC），位于馬里蘭州綠帶城，以太空先驅(qū)羅伯特·戈達(dá)德（現(xiàn)代火箭之父）來(lái)命名。成立于1959年5月1日，是NASA首座太空飛行中心，負(fù)責(zé)管理航天飛行器的發(fā)展工作，同時(shí)還是美國(guó)國(guó)立航天數(shù)據(jù)中心，管理美國(guó)宇航局全部空間飛行跟蹤網(wǎng)，指導(dǎo)運(yùn)載火箭的發(fā)射活動(dòng)，并管理哈勃太空望遠(yuǎn)鏡；

噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室 （JPL）是一個(gè)以無(wú)人飛行器探索太陽(yáng)系的中心，其飛船已經(jīng)到過(guò)全部已知的大行星，位于加利福尼亞州拉肯亞達(dá)市和帕薩迪納市。行政上屬于加州理工學(xué)院管理，始建于1936年，由當(dāng)年加州理工學(xué)院的教授西奧多·馮·卡門(mén)領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建。實(shí)驗(yàn)室的主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和管理無(wú)人空間探測(cè)任務(wù)，即建造和操作行星航天器，它也進(jìn)行地球軌道和天文學(xué)任務(wù)，還負(fù)責(zé)操作NASA的深空網(wǎng)絡(luò)；

蘭利研究中心（LRC）成立于1917年，位于弗吉尼亞州漢普頓。該研究中心以美國(guó)著名天文學(xué)家、飛行器先驅(qū)蘭利的名字命名，是美國(guó)著名的飛行器地面試驗(yàn)中心，它擁有從亞聲速、跨聲速到高超聲速的風(fēng)洞試驗(yàn)設(shè)備20余座。

LaRC主要專(zhuān)注于航空研究，阿波羅登月艙在該設(shè)施進(jìn)行了飛行測(cè)試，目前將三分之二的項(xiàng)目用于航空，其余的則用于太空；

格倫研究中心（GRC），位于美國(guó)俄亥俄州克利夫蘭市，前身是位于俄亥俄州布魯克公園的劉易斯飛行推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，成立于1942年，專(zhuān)門(mén)從事航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)研究；

斯坦尼斯航天中心（SSC），位于密西西比州的漢考克縣，在密西西比州與路易斯安那州邊界的珠江兩岸，它是NASA最大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)施；

除此之外，附屬設(shè)施還包括：弗吉尼亞州沃洛普斯島的沃洛普斯飛行設(shè)施；路易斯安那新奧爾良的MiHoud組裝設(shè)施；新墨西哥拉斯克魯塞斯的白沙測(cè)試設(shè)施；加利福尼亞巴斯托、西班牙馬德里、澳大利亞堪培拉的深空網(wǎng)絡(luò)站。

9.阿克蘇空軍基地

1、福建省(閩)

A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 廈門(mén)市 E 漳州市 F 龍巖市 G 三明市 H 南平市 J 寧德市 K 省直系統(tǒng)

2、廣東省(粵)

A 廣州市 B 深圳市 C 珠海市 D 汕頭市 E 佛山市 F 韶關(guān)市 G 湛江市 H 肇慶市 J 江門(mén)市 K 茂名市 L 惠州市 M 梅州市 N 汕尾市 P 河源市 Q 陽(yáng)江市 R 清遠(yuǎn)市 S 東莞市 T 中山市 U 潮州市 V 揭陽(yáng)市 W 云浮市 X 順德區(qū) Y 南海區(qū) Z 香港澳門(mén)進(jìn)入內(nèi)地車(chē)輛

3、浙江省(浙)

A 杭州市 B 寧波市 C 溫州市 D 紹興市 E 湖州市 F 嘉興市 G 金華市 H 衢州市 J 臺(tái)州市 K 麗水市 L 舟山市

4、北京市(京)

A B（出租車(chē)以及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛） C E F G（遠(yuǎn)郊區(qū)縣）

5、天津市(津)

A B C E（出租車(chē)）

6、河北省(冀)

A 石家莊市 B 唐山市 C 秦皇島市 D 邯鄲市 E 邢臺(tái)市 F 保定市 G 張家口市 H 承德市 J 滄州市 R 廊坊市 T 衡水市

7、山西省(晉)

A 太原市 B 大同市 C 陽(yáng)泉市 D 長(zhǎng)治市 E 晉城市 F 朔州市 H 忻州市 J 呂梁地區(qū) K 晉中市 L 臨汾市 M 運(yùn)城市

8、內(nèi)蒙古自治區(qū)(蒙)

A 呼和浩特市 B 包頭市 C 烏海市 D 赤峰市 E 呼倫貝爾市 F 興安盟 G 通遼市 H 錫林郭勒盟 J 烏蘭察布盟 K 鄂爾多斯市 L 巴彥淖爾盟

M 阿拉善盟

9、遼寧省(遼)

A 沈陽(yáng)市 B 大連市 C 鞍山市 D 撫順市 E 本溪市 F 丹東市 G 錦州市 H 營(yíng)口市 J 阜新市 K 遼陽(yáng)市 L 盤(pán)錦市 M 鐵嶺市 N 朝陽(yáng)市 P 葫蘆島市 V 省直機(jī)關(guān)

10、吉林省(吉)

A 長(zhǎng)春市 B 吉林市 C 四平市 D 遼源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市 H 延邊朝鮮族自治州 J 松原市

11、黑龍江省(黑)

A 哈爾濱市 B 齊齊哈爾市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大慶市 F 伊春市 G 雞西市 H 鶴崗市 J 雙鴨山市 K 七臺(tái)河市 L 松花江地區(qū)（已并入哈爾濱市，車(chē)牌未改）M 綏化市 N 黑河市 P 大興安嶺地區(qū) R 農(nóng)墾系統(tǒng)

12、上海市(滬)

A B C (遠(yuǎn)郊區(qū)縣, 不準(zhǔn)進(jìn)外環(huán)) D R (崇明、長(zhǎng)興、橫沙三島, 不準(zhǔn)上陸地)

13、江蘇省(蘇)

A 南京市 B 無(wú)錫市 C 徐州市 D 常州市 E 蘇州市 F 南通市 G 連云港市 H 淮安市 J 鹽城市 K 揚(yáng)州市 L 鎮(zhèn)江市 M 泰州市 N 宿遷市

14、安徽省(皖)

A 合肥市 B 蕪湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 馬鞍山市 F 淮北市 G 銅陵市 H 安慶市 J 黃山市 K 阜陽(yáng)市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市 Q 巢湖市 R 池州市 S 亳州市

15、江西省(贛)

A 南昌市 B 贛州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饒市 F 撫州市 G 九江市 H 景德鎮(zhèn)市 J 萍鄉(xiāng)市 K 新余市 L 鷹潭市 M 南昌市,省直系統(tǒng)

16、山東省(魯)

A 濟(jì)南市 B 青島市 C 淄博市 D 棗莊市 E 東營(yíng)市 F 煙臺(tái)市 G 濰坊市 H 濟(jì)寧市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 濱州市 N 德州市 P 聊城市 Q 臨沂市 R 菏澤市 S 萊蕪市 U 青島市增補(bǔ) V 濰坊市增補(bǔ)

17、河南省(豫)

A 鄭州市 B 開(kāi)封市 C 洛陽(yáng)市 D 平頂山市 E 安陽(yáng)市 F 鶴壁市 G 新鄉(xiāng)市 H 焦作市 J 濮陽(yáng)市 K 許昌市 L 漯河市 M 三門(mén)峽市 N 商丘市 P 周口市 Q 駐馬店市 R 南陽(yáng)市 S 信陽(yáng)市 U 濟(jì)源市

18、湖北省(鄂)

A 武漢市 B 黃石市 C 十堰市 D 荊州市 E 宜昌市 F 襄樊市 G 鄂州市 H 荊門(mén)市 J 黃岡市 K 孝感市 L 咸寧市 M 仙桃市 N 潛江市 P 神農(nóng)架林區(qū) Q 恩施土家族苗族自治州 R 天門(mén)市 S 隨州市

19、湖南省(湘)

A 長(zhǎng)沙市 B 株洲市 C 湘潭市 D 衡陽(yáng)市 E 邵陽(yáng)市 F 岳陽(yáng)市 G 張家界市 H 益陽(yáng)市 J 常德市 K 婁底市 L 郴州市 M 永州市 N 懷化市 U 湘西土家族苗族自治州

20、廣西壯族自治區(qū)(桂)

A 南寧市 B 柳州市 C 桂林市 D 梧州市 E 北海市 F 南寧地區(qū)（部分劃入南寧市，其它部分成立崇左市） G 柳州地區(qū)（部分劃入柳州市，其它部分成立來(lái)賓市） H 桂林地區(qū)(已并入桂林市) J 賀州市 K 玉林市 L百色市 M 河池市 N 欽州市 P 防城港市 R 貴港市

21、海南省(瓊)

A ?？谑?B 三亞市 C 瓊北車(chē)輛管理所：瓊山市（已并入海口市）、儋州市、瓊海市、萬(wàn)寧市、文昌市、澄邁縣、屯昌縣、定安縣、臨高縣 D 瓊南車(chē)輛管理所：五指山市、東方市、白沙黎族自治縣、昌江黎族自治縣、陵水黎族自治縣、樂(lè)東黎族自治縣、保亭黎族苗族自治縣、瓊中黎族苗族自治縣 E 洋浦開(kāi)發(fā)區(qū)

22、重慶市（渝）

A 直屬車(chē)輛管理所 B 江南車(chē)輛管理分所 C 永川車(chē)輛管理所：永川市、江津市、合川市、潼南縣、銅梁縣、壁山縣、大足縣、綦江縣、榮昌縣 F 萬(wàn)州車(chē)輛管理所：萬(wàn)州區(qū)、梁平縣、城口縣、巫山縣、巫溪縣、忠縣、開(kāi)縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣 G 涪陵車(chē)輛管理所：涪陵區(qū)、南川市、墊江縣、豐都縣、武隆縣 H 黔江車(chē)輛管理所：黔江區(qū)、石柱土家族自治縣、秀山土家族苗族自治縣、酉陽(yáng)土家族苗族自治縣、彭水苗族土家族自治縣

23、四川省（川）

A 成都市 B 綿陽(yáng)市 C 自貢市 D 攀枝花市 E 瀘州市 F 德陽(yáng)市 H 廣元市 J 遂寧市 K 內(nèi)江市 L 樂(lè)山市 M 資陽(yáng)市 Q 宜賓市 R 南充市 S 達(dá)州市 T 雅安市 U 阿壩藏族羌族自治州 V 甘孜藏族自治州 W 涼山彝族自治州 X 廣安市 Y 巴中市 Z 眉山市

24、貴州省（貴）

A 貴陽(yáng)市 B 六盤(pán)水市 C 遵義市 D 銅仁地區(qū) E 黔西南布依族苗族自治州 F 畢節(jié)地區(qū)G 安順市 H 黔東南苗族侗族自治州 J 黔南布依族苗族自治州

25、云南?。ㄔ疲?/p>

A 昆明市 C 昭通市 D 曲靖市 E 楚雄彝族自治州 F 玉溪市 G 紅河哈尼族彝族自治州 H 文山壯族苗族自治州 J 思茅地區(qū) K 西雙版納傣族自治州 L 大理白族自治州 M 保山市 N 德宏傣族景頗族自治州 P 麗江市 Q 怒江傈僳族自治州 R 迪慶藏族自治州 S 臨滄地區(qū)

26、西藏自治區(qū)（藏）

A 拉薩市 B 昌都地區(qū) C 山南地區(qū) D 日喀則地區(qū) E 那曲地區(qū) F 阿里地區(qū) G 林芝地區(qū) H 駐四川省天全縣車(chē)輛管理所 J 駐青海省格爾木市車(chē)輛管理所

27、陜西省（陜）

A 西安市 B 銅川市 C 寶雞市 D 咸陽(yáng)市 E 渭南市 F 漢中市 G 安康市 H 商洛市 J 延安市 K 榆林市 U 省直系統(tǒng)(已取消) V 楊凌高新農(nóng)業(yè)示范區(qū)

28、甘肅?。ǜ剩?/p>

A 蘭州市 B 嘉峪關(guān)市 C 金昌市 D 白銀市 E 天水市 F 酒泉市 G 張掖市 H 武威市 J 定西地區(qū) K 隴南地區(qū) L 平?jīng)鍪?M 慶陽(yáng)市 N 臨夏回族自治州 P 甘南藏族自治州

29、青海省（青）

A 西寧市 B 海東地區(qū) C 海北藏族自治州 D 黃南藏族自治州 E 海南藏族自治州 F 果洛藏族自治州 G 玉樹(shù)藏族自治州 H 海西蒙古族藏族自治州

30、寧夏回族自治區(qū)（寧）

A 銀川市 B 石嘴山市 C 吳忠市 D 固原市

31、新疆維吾爾自治區(qū)（新）

A 烏魯木齊市 B 昌吉回族自治州 C 石河子市 D 奎屯市 E 博爾塔拉蒙古自治州 F 伊犁哈薩克自治州直轄縣、縣級(jí)市（原伊寧地區(qū)） G 塔城地區(qū) H 阿勒泰地區(qū) J 克拉瑪依市 K 吐魯番地區(qū) L 哈密地區(qū) M 巴音郭楞蒙古自治州 N 阿克蘇地區(qū) P 克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃?Q 喀什地區(qū) R 和田地區(qū)

一、軍車(chē)車(chē)牌一覽

第一部分為中文“天干地支”，代表解放軍軍種序列：

甲──解放軍總部（總參謀部、總政治部、總后勤部、總裝備部）

乙──集團(tuán)軍

丙──通信和運(yùn)輸

己──沈陽(yáng)軍區(qū)

庚──北京軍區(qū)

辛──蘭州軍區(qū)

壬──濟(jì)南軍區(qū)

寅──南京軍區(qū)

辰──成都軍區(qū)

戍──廣州軍區(qū)

午──空軍

未──海軍

申──總裝備部

第二部分為英文字母，代表下屬分類(lèi)：

A──司令部、總部

B──政治部

C──后勤部

D──裝備部

G──省軍區(qū)和軍區(qū)直屬部隊(duì)

H──倉(cāng)庫(kù)、干休所

K──駐當(dāng)?shù)罔F路、航空、水運(yùn)單位軍代處

L——編外車(chē)輛（發(fā)給類(lèi)似人武部這類(lèi)與地方聯(lián)系緊密的部門(mén)）

N——二炮部隊(duì)

O——糾察值勤車(chē)輛（軍區(qū)專(zhuān)用）

P──醫(yī)院及軍事院校

S──后勤工廠

W——試驗(yàn)車(chē)輛

第三部分五位數(shù)字：

集團(tuán)軍車(chē)牌

乙A 16軍

乙B 23軍（已停用）

乙C 39軍

乙D 40軍

乙F 24軍

乙G 27軍

乙I 38軍

乙J 63軍（已停用）

乙K 65軍

乙L 21軍

乙M 47軍

乙P 20軍

乙Q 26軍

乙R 54軍

乙T 1軍

乙U 12軍

乙V 31軍

乙W 41軍

乙X 42軍

乙Y 13軍

乙Z 14軍

午E 沈陽(yáng)軍區(qū)空軍

午F 北京軍區(qū)空軍

午G 蘭州軍區(qū)空軍

午H 濟(jì)南軍區(qū)空軍

午I 南京軍區(qū)空軍

午J 廣州軍區(qū)空軍

午L 成都軍區(qū)空軍

午K 裝備su27的部隊(duì)

午M 空降15軍

未B 北海艦隊(duì)

未C 東海艦隊(duì)

未D 南海艦隊(duì)

二、武警車(chē)牌：

第一部分WJ代表“武警”

第二部分兩位數(shù)為省市區(qū)代碼：

01──武警總部

02──河北省

03──內(nèi)蒙古自治區(qū)

04──山西省

05──遼寧省

06──吉林省

07──黑龍江省

08──上海市

09──江蘇省