北京五小時(shí)高鐵圈

1.北京五小時(shí)高鐵圈

北京到澳門沒(méi)有直達(dá)的火車，需要在珠海中轉(zhuǎn)。去澳門可以乘北京至珠海的G65次，運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)57分。從珠海出境去澳門，算上中轉(zhuǎn)的時(shí)間，北京到澳門高鐵全長(zhǎng)時(shí)間約為八小時(shí)左右，其中包括北京到珠海市的高鐵運(yùn)行三小時(shí)十五分，早上七點(diǎn)四十分鐘左右發(fā)車，下午五點(diǎn)四十左右到達(dá)珠海橫琴灣車站，然后辦理出關(guān)中轉(zhuǎn)，大約一小時(shí)左右進(jìn)駐澳門。

2.北京高鐵一小時(shí)旅游圈

從北京到天津需要半小時(shí)，隨時(shí)都有車。車票58元。

京津城際鐵路是一條連接北京市與天津市的城際鐵路，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是中國(guó)大陸第一條高標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的高速鐵路，也是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的第一個(gè)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城際客運(yùn)系統(tǒng)。

3.北京周邊高鐵5小時(shí)內(nèi)的城市

一個(gè)小時(shí)40多分鐘就能到衡水的

4.北京周邊兩小時(shí)高鐵圈

北京、張家口、天鎮(zhèn)、大同、朔州、原平、忻州、曲陽(yáng)、太原。

目前，從太原往返北京的乘車站是太原南站，石太客運(yùn)專線由北進(jìn)入太原市區(qū)后，緩慢行駛到市區(qū)南部的太原南站，至少需要15至20分鐘；而位于東山腹地的新太原東站建成后，列車從北京下雄安經(jīng)忻州，沿京太鐵路客運(yùn)通道直抵新太原東站，將不再穿越市區(qū)去太原南站，能更大程度減少車程節(jié)約在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)從太原1個(gè)半小時(shí)到北京。

5.北京高鐵4小時(shí)旅游圈

G430次高速動(dòng)車組列車是由蘭州西站開(kāi)往北京西站的高鐵列車，列車運(yùn)行總里程1784公里。列車09：49由蘭州西站出發(fā)，18：53到達(dá)北京西站，運(yùn)行時(shí)間9小時(shí)04分，由鄭州局鄭州段擔(dān)當(dāng)。

途經(jīng)定西北站 秦安站 天水南站 寶雞南站 岐山站 西安北站 華山北站 洛陽(yáng)龍門站 鄭州東站 新鄉(xiāng)東站 邢臺(tái)東站 石家莊站 高碑店?yáng)|站 北京西站。

6.北京三小時(shí)內(nèi)高鐵圈

2022年北京中轉(zhuǎn)換乘規(guī)定，是要看中轉(zhuǎn)換乘的時(shí)候北京是否有疫情另外要了解自己所要到達(dá)的目的地，具體的防疫政策，并提前做好相關(guān)的準(zhǔn)備，避免影響到自己的正常出行體溫正常和健康碼為綠碼時(shí),正常通行。

如果有疫情，短暫的停留基本上是沒(méi)有什么影響的 現(xiàn)在中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的乘客，出發(fā)之前都是需要做48小時(shí)的核酸檢測(cè)報(bào)告，拿到陰性報(bào)告才可以順利的進(jìn)站出站，還有到達(dá)目的地之后一般是需要做核酸檢測(cè)的不需要了，但要檢查健康碼跟查體溫，正常都不用隔離了，除非你體溫不正常，另當(dāng)別論本8月27號(hào)在北京西換乘天津要隔離嗎。

7.北京5小時(shí)高鐵圈

2019年4月10日晚，首列青島北至北京南G206次直達(dá)高鐵從青島北站駛出，至此青島正式加入北京3小時(shí)朋友圈

北京南至青島北G206/G205次直達(dá)高鐵，青島北站開(kāi)車時(shí)間19：20分，到達(dá)北京南站時(shí)間22：18分;北京南至青島G2085次改青島北終到，車次改為G205次。

北京南站開(kāi)車時(shí)間17：55分，到達(dá)青島北站時(shí)間20：53分，全程一站直達(dá)運(yùn)行2小時(shí)58分，二等座票價(jià)336元，一等座550元。

8.北京5小時(shí)高鐵范圍內(nèi)旅游

未超過(guò)4個(gè)小時(shí)。

您在某個(gè)地方停留超過(guò)4小時(shí)以上，同時(shí)使用手機(jī)打開(kāi)行程碼，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)記錄為途經(jīng)或到訪。

　　“通信大數(shù)據(jù)行程卡”服務(wù)使用的是基站數(shù)據(jù)，為了確保通信連續(xù)、實(shí)現(xiàn)覆蓋無(wú)盲區(qū)，行政區(qū)劃交界處的兩地基站信號(hào)可能會(huì)交叉覆蓋，造成結(jié)果的偏差。另外，在一個(gè)城市駐留時(shí)間未超過(guò)4小時(shí)，是不會(huì)被記錄的。

9.北京五小時(shí)以內(nèi)高鐵

北京最早的高鐵是京津城際列車，由北京開(kāi)往天津?yàn)I海站，時(shí)速350千米/小時(shí)，開(kāi)通時(shí)間2008年8月1日

10.北京高鐵五小時(shí)旅游圈

濟(jì)南到北京的高鐵2小時(shí)13分鐘。

最快的是濟(jì)南西到北京南，最快的班車只要1小時(shí)23分鐘。

一般不會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)，經(jīng)常會(huì)提前個(gè)幾分鐘。

不同的濟(jì)南站到不同的北京站，所需要的時(shí)間也會(huì)有所不同，大致都在2小時(shí)左右。

G字頭的，1.2個(gè)數(shù)字的車號(hào)，都是1小時(shí)20分鐘出頭。