蘇州交通(蘇州交通與道路系統(tǒng)對外交通城市交通道路系統(tǒng)對外交通)

1.蘇州交通與道路系統(tǒng)、對外交通城市交通、道路系統(tǒng)、對外交通 愛問知

唉，這個(gè)問題回答了一半，電腦突然重新啟動(dòng)，只好重來回答了。

蘇州的城市交通現(xiàn)已基本被公交覆蓋。各個(gè)小區(qū)、各個(gè)景點(diǎn)也基本有公交車站點(diǎn)；火車站、汽車站、旅游景區(qū)等人口高密度區(qū)一般有多路公交；作為城市快速交通的出租車也在火車站、汽車站設(shè)有候客區(qū)；對蘇州下轄的城市有巴士每天多班次往返，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有營運(yùn)中巴車運(yùn)送旅客。

蘇州的城市交通現(xiàn)在基本上是在良好管理下由公交、出租、巴士組成。如果不久后的地鐵或輕軌城市列車開通的話，那對廣大蘇州市民出行又增加了快速、準(zhǔn)點(diǎn)的新選擇。

蘇州道路系統(tǒng)以蘇州外環(huán)線、城市高架為龍頭，輔以各類四通八達(dá)的城市道路，力求能建成一個(gè)快速交通、快速疏散的城市道路系統(tǒng)。 除老城區(qū)外，在工業(yè)園區(qū)、蘇州新區(qū)的道路基本保持在快速暢通的狀態(tài)。

未來，如何改造老城區(qū)道路將是一個(gè)長久話題及難題。 蘇州的對外交通可謂十分方便。

民航有直通上海浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場的巴士，每小時(shí)都發(fā)車，而且從蘇州去上海浦東機(jī)場也就最多2個(gè)小時(shí)；蘇州的客人出行還可以選擇無錫的碩放機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場。 蘇州有火車，旅客可以乘火車去臨近或很遠(yuǎn)的城市，蘇州每天有發(fā)往北京的直達(dá)特快列車，有上海~南京的城際快速列車?？刻K州站，遠(yuǎn)途的客人甚至可選擇上海作為始發(fā)外出的乘車點(diǎn)。

蘇州有到上海、南京的高速公路，滬寧線上的臨近城市幾乎每隔20分鐘就有一輛高速大巴發(fā)車；除了8車道的滬寧高速公路外，現(xiàn)在還有沿江高速公路、限速80公里/小時(shí)的312國道、滬嘉杭高速公路、蘇滬高速，隨著江蘇投入2000億元的蘇南城際快速交通的建設(shè)，蘇州的對外交通將越來越便捷。 蘇州還擁有長江最大的進(jìn)出口口岸，蘇州以及周邊城市的出口正源源不斷從這里走向全世界……。

2.蘇州活動(dòng)策劃的具體細(xì)節(jié)有哪些

不僅使銷售、招商工作直接受益，而且可以通過擴(kuò)大項(xiàng)目知名度，提升開發(fā)商和項(xiàng)目的品牌美譽(yù)度，形成良好的口碑宣傳。

首先，我們必須明確，活動(dòng)策劃是一項(xiàng)整體性、系統(tǒng)性、計(jì)劃性很強(qiáng)的工作。活動(dòng)必須根據(jù)項(xiàng)目的整體推盤策略和節(jié)奏來確定。

我們認(rèn)為，活動(dòng)策劃組織的關(guān)鍵因素主要有： 目標(biāo)目的是導(dǎo)向 明確活動(dòng)策劃目的，做到提綱挈領(lǐng)、有的放矢。 從目的來看，活動(dòng)策劃大體上分為：營銷主導(dǎo)型、傳播主導(dǎo)型和混合型。

營銷主導(dǎo)型就是為了銷售為主的活動(dòng)。傳播主導(dǎo)型就是為了項(xiàng)目品牌宣傳為主，盈利銷售為輔。

混合型則兼?zhèn)淞艘陨蟽烧叩奶攸c(diǎn)，既做營銷又搞傳播。 什么樣的目的決定什么樣的活動(dòng)。

從某種意義上說，目標(biāo)目的就是活動(dòng)策劃的“大是大非”問題，必須再確定方案前把握好大方向、樹好旗幟，明確了目標(biāo)做起事來也就變得更加明晰。 比如做一個(gè)老客戶維系活動(dòng)，我們的目的就是邀請老客戶來到現(xiàn)場，通過與業(yè)務(wù)員的再次接觸對項(xiàng)目的近況有一個(gè)更深的了解，增加對項(xiàng)目的信心，更體現(xiàn)開發(fā)商對客戶的重視。

我們將活動(dòng)目的確定后，執(zhí)行就有了明顯的目標(biāo)，盡可能廣地邀請目標(biāo)客戶，多制造業(yè)務(wù)員與客戶接觸溝通的機(jī)會(huì)，這一切就變得順理成章了。 。

3.是指哪10條

一、人居環(huán)境（4項(xiàng)） 1、實(shí)施棚戶區(qū)改造，市區(qū)綜合整治15個(gè)老住宅小區(qū)，啟動(dòng)25個(gè)城中村（無地隊(duì)）改造。

2、市區(qū)綜合整治城區(qū)51幢零星居民樓和25條街巷。 3、更新改造市區(qū)燃?xì)饫瞎芫W(wǎng)，完成4萬戶居民家庭天然氣置換。

4、全市新增繳存住房公積金職工40萬人，年末城鎮(zhèn)職工住房公積金繳存覆蓋率達(dá)到85%。 二、就業(yè)社保（3項(xiàng)） 5、全市開展城鄉(xiāng)勞動(dòng)力培訓(xùn)30萬人以上，其中職業(yè)技能培訓(xùn)4萬人以上。

6、全市城鄉(xiāng)老年居民100%納入社會(huì)化管理，對低收入家庭擴(kuò)大醫(yī)療救助范圍。 7、提供應(yīng)屆高校畢業(yè)生就業(yè)崗位10萬個(gè)，開發(fā)社會(huì)公益性崗位8000個(gè)。

三、醫(yī)療衛(wèi)生（3項(xiàng)） 8、實(shí)施醫(yī)療自助服務(wù)進(jìn)家庭工程。 9、建成投用蘇州大學(xué)附屬兒童醫(yī)院園區(qū)總院，建設(shè)蘇州市立科技城醫(yī)院，開工建設(shè)蘇州大學(xué)附屬第一醫(yī)院遷建項(xiàng)目二期工程和姑蘇醫(yī)院。

10、實(shí)施嬰幼兒健康促進(jìn)工程。 四、社會(huì)關(guān)愛（3項(xiàng)） 11、實(shí)施市婦女兒童活動(dòng)中心遷址新建工程。

12、全市新增養(yǎng)老床位3800張，日間照料中心33家，助餐點(diǎn)143個(gè)。 13、開展公益性應(yīng)急救護(hù)培訓(xùn)10萬人。

五、道路交通（2項(xiàng)） 14、市區(qū)實(shí)施背街小巷“微循環(huán)交通”，實(shí)現(xiàn)10條微循環(huán)道路暢通。 15、新購LNG或插電式氣電混合動(dòng)力新能源公交車600輛，建設(shè)12個(gè)公交場站設(shè)施。

六、公共教育（2項(xiàng)） 16、全市新建37所小學(xué)、幼兒園，實(shí)施74所外來工子弟學(xué)校標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 17、建設(shè)“學(xué)在蘇州”市民終身學(xué)習(xí)云平臺。

七、文化設(shè)施（2項(xiàng)） 18、實(shí)施蘇州博物館城建設(shè)，新增圖書館分館10個(gè)。 19、實(shí)施虎丘地區(qū)綜合改造和桃花塢歷史文化片區(qū)綜合整治保護(hù)利用工程。

八、城市管理（3項(xiàng)） 20、優(yōu)化生活垃圾收運(yùn)體系，新（改）建垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站16座，實(shí)施生活垃圾分類試點(diǎn)小區(qū)197個(gè)。 21、完成城區(qū)10家農(nóng)貿(mào)市場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和改造。

22、建設(shè)市人口基礎(chǔ)信息庫二期工程。 九、生態(tài)建設(shè)（4項(xiàng)） 23、市區(qū)新增綠地500萬平方米。

24、全市淘汰老舊機(jī)動(dòng)車（黃標(biāo)車）4。2萬輛，市區(qū)改造及拆除燃煤鍋爐29臺、綜合整治7家混凝土攪拌站。

25、完成石湖區(qū)域水環(huán)境提升工程建設(shè)，實(shí)施陽澄湖生態(tài)優(yōu)化行動(dòng)和“兩河一江”環(huán)境綜合整治工程。 26、實(shí)施外城河河道清淤工程，疏浚整治農(nóng)村河道1398條、1272公里。

十、公共安全（4項(xiàng)） 27、全市建成52家放心糧油示范點(diǎn)。 28、建設(shè)市電梯應(yīng)急救援指揮中心。

29、建立市地方征信業(yè)務(wù)系統(tǒng)。 30、實(shí)施“平安蘇州”建設(shè)信息化提升工程，建設(shè)城區(qū)社會(huì)治安監(jiān)控系統(tǒng)八期項(xiàng)目。

4.蘇州市道路交通安全條例有哪些

蘇州市道路交通安全條例 （2012年12月25日蘇州市第十五屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第四次會(huì)議制定2013年1月15日江蘇省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十二會(huì)議批準(zhǔn)） 第一章總 則 第一條為了保障道路交通安全、有序、暢通，保護(hù)人身安全，維護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》、《江蘇省道路交通安全條例》等法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。

第二條 在本市行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的其他單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。 第三條各級人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全道路交通安全管理協(xié)調(diào)機(jī)制和信息共享機(jī)制，保障道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和科技管理的投入，加強(qiáng)道路交通安全管理，促進(jìn)道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。

第四條 市、縣級市（區(qū)）公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。 安監(jiān)、規(guī)劃、交通運(yùn)輸、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、工商、質(zhì)監(jiān)、市容市政（城管）、衛(wèi)生、教育、環(huán)保、綠化、農(nóng)機(jī)等有關(guān)部門按照各自職責(zé)，依法做好道路交通安全管理的相關(guān)工作。

第五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同規(guī)劃、交通運(yùn)輸?shù)炔块T組織編制道路交通安全管理規(guī)劃，報(bào)同級人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。 編制道路交通安全管理規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)遵循安全、有序、暢通的原則，優(yōu)先發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)低碳、環(huán)保出行，完善道路交通配套設(shè)施，提高道路通行能力，保障各種出行方式合理使用道路交通資源，緩解市區(qū)、縣級市人民政府所在地和其他重點(diǎn)區(qū)域道路交通壓力。

道路交通安全管理規(guī)劃應(yīng)當(dāng)納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，并與城市綜合交通規(guī)劃和其他交通專項(xiàng)規(guī)劃相銜接。 編制城市總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、重要地塊的修建性詳細(xì)規(guī)劃涉及道路交通安全的，應(yīng)當(dāng)征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見。

第六條 市人民政府根據(jù)道路交通發(fā)展?fàn)顩r，可以決定實(shí)施下列交通擁堵治理措施： （一）實(shí)行機(jī)動(dòng)車保有量、種類調(diào)控； （二）限制機(jī)動(dòng)車使用頻率； （三）合理提高機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆方煌ㄊ褂贸杀荆?（四）其他交通擁堵治理措施。 市人民政府決定實(shí)施前款交通擁堵治理措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照公眾參與、專家論證、風(fēng)險(xiǎn)評估、合法性審查、集體討論決定等重大決策程序要求進(jìn)行。

第七條道路交通安全相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)督促、指導(dǎo)會(huì)員自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)，參與道路交通安全相關(guān)法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、宣傳和實(shí)施，研究、推廣應(yīng)用先進(jìn)的道路交通安全方面的技術(shù)、設(shè)備。 第八條鼓勵(lì)單位和個(gè)人在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的指導(dǎo)下，參與道路交通安全志愿服務(wù)，協(xié)助公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察維護(hù)道路交通秩序，宣傳道路交通安全法律、法規(guī)。

單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，有權(quán)進(jìn)行勸阻或者向公安機(jī)關(guān)交通管理部門舉報(bào)。

5.蘇州交通路線

方案1： 從【藍(lán)纓學(xué)校（越溪）站】上，坐【54路】乘到【解放新村（百潤發(fā)）站】換【70路（東線）】到【永林新村站】下（30站）；

方案2： 從【藍(lán)纓學(xué)校（越溪）站】上，坐【54路】乘到【朱家莊新村站】換【301路】到【東園站】下（35站）；

方案3： 從【藍(lán)纓學(xué)校（越溪）站】上，坐【54路】乘到【桐涇公園站】換【305路】到【東園站】下（35站）；

方案4： 從【越溪站】上，坐【55路】乘到【平齊花苑站】換【40路（西線）】到【北園新村站】下（35站）；

方案5： 從【越溪站】上，坐【55路】乘到【雙塔（鳳凰街）站】換【40路（東線）】到【北園新村站】下（36站）；