百科：揭秘谷歌X實驗室

近年來，谷歌X實驗室因為一系列前衛(wèi)的科技項目而被外界所熟知。那么，谷歌X實驗室究竟是干什么的？
　　谷歌X實驗室是隸屬于谷歌的一個機構(gòu)，位于美國加州山景城谷歌總部大樓不遠處的一座二層建筑當中。這個實驗室當中集合著谷歌許多極不尋常的想法和創(chuàng)意，其中一些可能永遠不會被實驗室以外的人所知曉。
　　實驗室的創(chuàng)辦可以追溯到2005年，當時拉里·佩奇首次同斯坦福大學(xué)的計算機科學(xué)家塞巴斯蒂安·杜倫碰面。因為同樣對人工智能與機器人技術(shù)前景充滿信心，兩人結(jié)為好友。然后，佩奇說服杜倫和他的部分學(xué)生，于2009年初在谷歌開始了自動駕駛汽車項目。
　　由于進展超出預(yù)期，杜倫、布林和佩奇開始討論將這個項目拓展為一個完備的實驗室。這個實驗室的主要工作就是要打造出像科幻片《星際迷航》里一樣的技術(shù)。
　　杜倫說，他自己曾認真地考慮過將這個新的事業(yè)部稱為谷歌研究院，但又想和老式的實驗室區(qū)分開。于是，實驗室最終被命名為谷歌X，X就是個占位符，一個可以在以后賦值的變量。
　　下面就讓我們看看這個實驗室都有哪些項目在進行吧。
　　無人駕駛汽車
　　谷歌開發(fā)無人駕駛汽車的目的是為了防止交通意外、給人們更多空閑時間和減少汽車的使用，以從根本上減少碳排放量。谷歌無人駕駛汽車通過攝像機、雷達傳感器和激光測距儀來“看到”其他車輛，并使用詳細的地圖（通過手動駕駛車輛收集而來）進行導(dǎo)航。
　　2015年6月26日，美國加州山景城，谷歌于該公司硅谷總部附近的公共街道上對最新款無人駕駛汽車投放測試，時速提高至40千米。這是自一年多以前谷歌發(fā)布這款新一代無人駕駛汽車后，第一次被允許行駛于公共道路上。這種汽車備有“可拆卸方向盤、油門踏板和制動踏板，以備需要時由人工接管駕駛”。
　　谷歌眼鏡
　　繼自動駕駛汽車之后，谷歌X實驗室的第二個比較完善的項目就是大家熟知的谷歌眼鏡。第一部谷歌眼鏡原型是一個重達10磅（相當于4.5千克）的頭戴式顯示設(shè)備，后面還連著許多電線，一直連到佩戴者腰部系著的一個盒子上。最新的谷歌眼鏡重量和普通眼鏡相當，它可以通過聲音控制拍照、視頻通話和辨明方向，以及上網(wǎng)沖浪、處理文字信息等。雖然今年1月谷歌已經(jīng)停止向個人銷售谷歌眼鏡，但谷歌眼鏡這個項目本身并未被取消。谷歌眼鏡團隊目前正在籌備一款面向企業(yè)市場的新款谷歌眼鏡。這款眼鏡擁有更大的棱鏡顯示器，采用性能更強的英特爾Atom處理器以及續(xù)航時間更長的外掛電池，讓用戶更加直觀、舒適地使用。
　　互聯(lián)網(wǎng)氣球
　　該項目的主要目的是通過放飛氣球的方式給全球那些較為偏遠，暫時無法連接到互聯(lián)網(wǎng)的地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。這些氣球使用聚乙烯塑料制成，直徑約為15米，整個裝置高約12米，使用太陽能面板供電。
　　這些氣球隨平流層氣流運動，距地面約20千米。通過射頻信號收發(fā)設(shè)備，每個氣球都與其他氣球連接在一起，從而構(gòu)成了一個網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)，這將提高信號的可靠性。另一個收發(fā)設(shè)備則確保氣球與地面的網(wǎng)絡(luò)基站通信，并向谷歌專門設(shè)計的、安裝在用戶家中的專用天線發(fā)送互聯(lián)網(wǎng)信號。
　　谷歌自2013年起開始在新西蘭進行實地試驗，最終目標是讓足夠多的互聯(lián)網(wǎng)氣球布滿平流層，從而為全世界提供普遍的廉價互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。
　　智能隱形眼鏡
　　多年來，許多科學(xué)家都嘗試采集病患身體中的物質(zhì)來代替血液進行檢測，希望找到一種更簡單的方法來跟蹤血糖值。谷歌X實驗室正在研制一款具有高科技含量的隱形眼鏡。這款智能隱形眼鏡內(nèi)置微型無線芯片和小型葡萄糖傳感器，可以在佩戴后針對淚液中所含糖分進行監(jiān)測，隨時讓糖尿病病人掌握自己的血糖水平。目前已經(jīng)研制的原型鏡片可以每秒讀取一次血糖含量。
　　醫(yī)療級別健康手環(huán)
　　近日，谷歌生命科學(xué)團隊發(fā)布了由谷歌X實驗室研發(fā)的健康手環(huán)。這款健康手環(huán)可以用于在臨床試驗和藥物檢測中追蹤病人健康數(shù)據(jù)，包括脈搏、心跳、皮膚溫度、環(huán)境光照、噪聲強度等。團隊稱，手環(huán)不會作為一款消費者設(shè)備出售，而是會作為一款醫(yī)療設(shè)備輔助治療和研究。未來，醫(yī)生可以在處方中采用這款健康手環(huán)，通過健康手環(huán)，即使病人不在醫(yī)院，醫(yī)生也能追蹤并了解病人的健康情況。
　　無人機快遞項目
　　谷歌X實驗室這個名為Project Wing的無人機快遞項目已經(jīng)歷時3年了。這個項目除了為普通用戶送快遞，還可用于支援災(zāi)區(qū)，在人力不可及的情況下為災(zāi)區(qū)送去物資。
　　谷歌無人機采用4個電動推進器，翼展約1.5米，重量8.6千克左右，可垂直起落，但起飛的最大重量僅為22磅（約10千克）。無人機的計算機控制系統(tǒng)位于尾部，動力系統(tǒng)位于頭部。這款無人機還搭載了GPS、攝像頭、無線電設(shè)備，以及由加速計和陀螺儀構(gòu)成的慣性測量傳感器。
　　高空風(fēng)能發(fā)電
　　谷歌于2013年收購了加州一家風(fēng)力發(fā)電創(chuàng)業(yè)公司，開始積極推進高空風(fēng)能發(fā)電項目。高空風(fēng)能發(fā)電項目的設(shè)計方案是：將無人駕駛的大型風(fēng)箏放飛到240～600米的高空，由于那里的風(fēng)力強勁而穩(wěn)定，風(fēng)箏搭載的旋翼就變成了發(fā)電機，并通過與地面連接的纜繩將電力輸送回來。當風(fēng)速下降時，風(fēng)箏會恢復(fù)懸停模式，然后返回到地面。經(jīng)測試發(fā)現(xiàn)，每個風(fēng)箏可產(chǎn)生30千瓦的電量，未來能夠生產(chǎn)出發(fā)電量達600千瓦的風(fēng)箏。傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電塔能夠產(chǎn)生3000千瓦電量，但是建造成本相對高得多。谷歌X實驗室總監(jiān)阿斯特羅·泰勒認為，這個項目或許會對“全球未來的能源生產(chǎn)帶來舉足輕重的影響?！?br /> 　　此外，關(guān)于谷歌X實驗室的項目還有很多未經(jīng)確認的傳言。比如，傳說谷歌正在為建筑行業(yè)開發(fā)一種新技術(shù)，名為Genie。它是一種基于云端的合作平臺。該平臺擁有“可在設(shè)計環(huán)節(jié)，特別是在摩天大樓和大型建筑的設(shè)計上對建筑師和工程師有所幫助的規(guī)劃申請”，并包含“為專業(yè)建筑師和工程師準備的規(guī)劃工具，以及先進的分析和模擬工具”。Genie可節(jié)省30%～50%的建筑成本，每年可產(chǎn)生1200億美元的收益。
　　雖然成立沒有多長時間，但谷歌X實驗室已經(jīng)有了自己的目標：以一種在過去100年里前所未見的方式來開發(fā)產(chǎn)品和進行創(chuàng)新，通過嘆為觀止的研究項目來瓦解科技界中的自滿情緒。你可以把它看作是科技產(chǎn)業(yè)里的“曼哈頓計劃”。換句話說，谷歌X實驗室想要像“曼哈頓計劃”孕育的原子彈那樣永遠改變世界。
　　【責任編輯】趙新宇