2018駕駛員春運安全知識(春運安全行車需注意什么)
1.春運安全行車需注意什么
春運到來，公路交通流量劇增，特別是一些主干線上的車流量已達到飽和或超飽和狀態(tài)。
在這種情況下，交通事故隱患也隨之增加。為確保春運行車安全，務必謹記“七要點”。
第一，注意車況是否良好。技術性能完好，是保障行車安全的基礎和前提。
春運期間，由于運輸任務重，車輛磨損加劇，駕駛員要勤檢查，勤保養(yǎng)，使車輛時刻處于良好的技術狀態(tài)，不能因春運繁忙，就對車輛疏于檢查、保養(yǎng)，更不能讓故障車帶“病”運行。 第二，注意嚴格控制車速。
超速行駛是安全行車的大忌。為適應春運期間道路交通環(huán)境的特殊性，司機在駕車時必須降低車速，特別是在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和視線不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大霧等惡劣天氣時更需嚴格控制車速，否則極易發(fā)生交通事故。
第三，嚴格注意載質量。公安部日前作出明確規(guī)定：載物（載人），不準超過上核定的載質量（載人數）。
車輛超載，一是使車輛的制動性能降低，制動距離增長。二是破壞了各項技術指標的均衡，使車輛的重心前后移動，轉向不易控制，遇有復雜路況，極易發(fā)生事故。
因此，在春運期間，駕駛員尤其不能產生多拉快跑、急功近利的思想，而應該從行車安全和長期效益著眼，嚴格按規(guī)定裝載，切勿超載營運。 第四，注意勞逸結合。
春運期間，由于客源增加，有些駕駛員為經濟利益所驅使，往往不惜體力“連軸轉”，這種做法是不可取的。 駕駛員越是在客運高峰越要注意睡眠和休息，只有勞逸結合，時刻保持充沛的精力，才能保證行車安全。
第五，嚴格防止“三品”上車。春運期間正值春節(jié)和元宵節(jié)前后，攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品乘車的旅客有所增加，駕駛員對此不能掉以輕心，如果發(fā)現有攜帶“三品”的旅客，一方面要積極教育、勸導，杜絕他們上車。
一方面要及時報告有關管理部門，對“三品”予以查禁、沒收，以切實消除事故隱患。 第六，嚴禁酒后開車。
春運期間，晝夜加班，往往步入酒能解乏的誤區(qū)，望駕駛員朋友一定牢記“司機一滴酒，親人兩行淚”的教訓。 第七，嚴格注意防火，春運期間，氣候干燥，加上吸煙乘車，極易造成火災隱患，除備齊消防設備外，還要嚴格禁止乘客或乘員吸煙。
2.春運行車有哪些注意事項呢
春運行車八注意的事項： 第一、注意車況是否良好。
技術性能完好，是保障行車安全的基礎和前提。春運期間，由于運輸任務重，車輛磨損加劇，駕駛員要勤檢查，勤保養(yǎng)，使車輛時刻處于良好的技術狀態(tài)，而不能因春運繁忙，就對車輛疏于檢查、保養(yǎng)，更不能讓故障車帶“病”運行。
第二、注意控制車速。俗話說：“十次車禍九次快，中速行駛保安全?！?/p>
超速行駛是安全行車之大忌。為適應春運期間道路交通環(huán)境的特殊性，司機在駕駛車時必須降低車速，特別是在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和視線不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大霧等惡劣天氣時更須嚴格控制車速，否則極易發(fā)生交通事故。
第三、嚴格注意載重量。明確規(guī)定，機動車載物、載人不準超過行駛證上核定的載重量、載人數。
車輛超載，一是使車輛的制動性能降低，制動距離增長；二是破壞了各項技術指標的均衡，使車輛的重心前后移動，轉向不易控制，遇有復雜路況，極易發(fā)生事故。因此，在春運期間，駕駛員尤其不能產生多拉快跑、急切近利的思想，而應該從行車安全和長期效益著眼，嚴格按規(guī)定裝載，切忽超載營運。
第四、注意勞逸結合。春運期間，由于客源增加，有些駕駛員為經濟利益所驅使，往往不惜體力“連軸轉”，這種要錢不要命的做法是不足取的。
駕駛員越是在客運高峰越要注意睡眠和休息。只有勞逸結合，時刻保持充沛的精力，才能保證行車安全。
第五、注意查禁“三品”上車。 春運期間正值春節(jié)和元宵節(jié)前后，攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品乘車的旅客有所增加，駕駛員，對此不能掉以輕心，如果發(fā)現有攜帶“三品”的旅客，一方面是要積極教育、勸導，禁止他們帶“三品”上車；一方面要及時報告有關管理部門，對“三品”予以查禁、沒收，以切實消除事故隱患。
第六、注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。春運期間車流量大，駕駛員行車時難免碰到這樣或那樣的不順心、不愉快的事，在這種情況下，不可情緒激動，莽撞行事，要心胸放寬，講求禮讓，切忽爭強斗勝，開“霸道車”、“慪氣車”——這是職業(yè)道德差的突出表現，也極易引發(fā)交通事故。
第七、嚴禁酒后開車。俗話說：“酒是車禍幫兇”，春運期間，有時司機晝夜加班，容易步入“酒能解乏”的誤區(qū)，望駕駛員朋友一定牢記“司機一滴酒，親人兩行淚”的教訓。
第八、注意防火。春運期間，氣候干燥，加上我國煙民隊伍龐大，容易形成火災隱患，除備齊消防設備外，要禁止或乘員在車內吸煙。
3.春運安全知識
保證春節(jié)交通運輸的順暢和安全，一直是各相關部門工作的重點。
市交警支隊、市運管處等相關部門根據以往春運期間公路運輸的經驗和今年的實際情況，提早部署，及時出臺了一系列措施，保證春運期間車輛在廈門轄區(qū)內處處暢通，保證旅客安全返鄉(xiāng)過節(jié)。 記者：為保證春運期間道路暢通，維護交通安全，市交警、市安監(jiān)局和各相關部門正竭盡全力為新春佳節(jié)創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，確保廣大群眾安全有序出行。
2008年春運從1月23號開始，至3月2號結束，為期40天。據預測，我市的旅客運量將達到439萬人次，比去年增加 5.78 %,2008春運期間，學生流、探親流、民工流、經商流交織，客運高峰會比較明顯，春運任務十分繁重。
因此，我市各相關部門早在一個月前就已做好準備，全員上崗、加班加點，確保讓廣大旅客平平安安回家過年。 市運管處副處長 屈經國：方便靈活的公路運輸 仍然是春運期間旅客出行的主要方式 可能會導致我們局部的運力與運量的供需矛盾 加上今年春運的成品油價格上漲的情況下 繼續(xù)實行道路客運價格不加成 執(zhí)行春運期間最高上漲10%的旅客運輸指導價格 所以我們春運的組織工作可能出現一些困難 但是我們會想方設法保障運力 春運期間，運輸企業(yè)在獲得大量商機的同時，也面臨巨大考驗。
市交警部門表示，春運道路交通安全工作事關千家萬戶。保障人們安全往返是安監(jiān)、運管及交警等部門的“頭等大事”。
市交警支隊副支隊長 周魯江：交警在今年的春運交通安全工作中 主要有這么幾個做法 一個就是開設春運安全服務站 重點是對過往的客運車輛運載情況進行檢查 第二個加大道路路面的勤務管理 嚴查嚴處嚴重的道路交通違法行為 第三個對客運的企業(yè)我們要加強檢查 督促運輸企業(yè)做好安全運輸的相關制度的落實 第四個我們要提醒長途客車今年的春運開始氣候條件不是太好 特別是北方 我們的長途客運汽車進入這些地區(qū) 會遇到一些雨雪天氣 客運企業(yè)尤其是要加強駕駛員這方面的教育 今年春運期間，市交警部門聯合市安監(jiān)局、市運管處到各個客運企業(yè)、客運場站進行檢查，力爭實現春運期間不發(fā)生死亡交通事故、杜絕特大交通事故的安全目標。從春運前的檢查情況看，我市運輸企業(yè)對春運安全還是比較重視的。
廈門最大的三家出租車企業(yè)——盈華、坤馳和海峽公司提前對車輛安全進行了徹底排查，其中坤馳公司自己備有一套完整的車輛檢測線，全公司九百多輛出租車春運前全部要上線檢測；而盈華公司則引入了一整套先進的清潔設備，對每一輛營運車輛進行全面殺菌消毒，并規(guī)定春運期間，所屬車輛3天進行一次檢測和室內清洗，對車輛一一進行熏蒸，保證駕駛員乘客有一個舒適衛(wèi)生的乘車環(huán)境。 廈門市盈華出租車公司董事長助理 鄭宏：我們車的座套 每天進行清洗燙熨 在關心駕駛員方面 我們給駕駛員一份姜湯 每個回場駕駛員給一份姜湯 體現公司對駕駛員的關心 保證他們在春運期間能有一個好的心情去營運 讓每一個到廈門的游客體會到我們廈門的溫馨 我們廈門的美 因為出租車是我們城市的流動窗口 也是我們文明服務的窗口 春運開始前，交警部門規(guī)定各運輸企業(yè)都要對參加春運的車輛進行保養(yǎng)，并做詳細記錄。
運輸企業(yè)應對進出站車輛進行安全檢查，杜絕不合格的車輛出站，杜絕超員車輛上路，發(fā)生重大交通事故的運輸企業(yè)將被依法查處，并停運整頓。此外，在今年的春運工作正式拉開之前，市交警支隊就早早地聯合了各運輸企業(yè)，對客運駕駛員開展細致的交通安全教育，對于各運輸企業(yè)上報的客車駕駛員名單，交警、運管等部門都要進行層層篩選。
廈門盈華出租車公司董事長助理 鄭宏：我們成立了領導小組 稽查組 就是定時定期到機場 碼頭 車站進行檢查 檢查有沒有打表啦 有沒有拒載啊 繞道啊 甩客啊等等 有沒有漲價 安全部門由總經理掛帥 就是對車輛運行狀況進行檢查 比如說燈光 制動 底盤等等進行檢查 保證車況完好 在行駛當中保障車輛的安全 廈門坤馳運輸有限公司總經理助理 高潯：我們認為作為出租車駕駛員本身就要首先做好自律 要做到不闖紅燈 不占道行駛 這樣子可以保障整個城市的道路暢通 以及給廈門市民和外來乘客帶來一種溫馨文明的感覺 除了督促各運輸企業(yè)抓好春運安全工作外，交警還走進非運輸企業(yè)，對企業(yè)的駕駛員進行安全宣傳教育，讓駕駛員繃緊安全這根弦。 春運期間，運管、交警等部門分別在廈門大橋、海滄大橋、東孚、翔安馬巷、同安澳溪設立5個春運交通安全檢查服務站，并調配足夠的警力和裝備。
各交通安全檢查服務站實行全天24小時勤務制度，對過往大、中型客車逐車登記、檢查。對過度疲勞的駕駛人責令就地休息，對客運車輛實載人數超過核定人數的，實行卸客轉運，堅決做到違法行為不消除不放行。
除了檢查服務站的定點檢查，路面流動的監(jiān)督也必不可少?？瓦\車站周邊道路、廈門大橋、海滄大橋和長途客車進出市區(qū)和途經公路是重點巡查地段。
長途客車超載、超速、疲勞駕駛，無證、酒后駕駛，違法超車、會車，貨車、農用車、拖拉機載人等嚴重交通違法行為將受到嚴格查處。 廈門大橋春運交通安全檢查服務站民警：我們主要對廈門的長途客車檢查有沒有人員超載 核對。
4.春運期間乘客要注意什么安全知識
1.乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2.不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應當在非交叉路口處的行人道上攔出租車。
3.不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4.機動車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準跳車。
5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為。
6.車輛在高速行駛中，不要在車內站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好安全帶。
7.乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客車時，上車后一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。
9.不要在道路中間上下車。
10.下車后，不要從車前車后突然走出橫穿馬路。
11.乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
5.春運期間乘客要注意什么安全知識
1.乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，先下后上；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2.不要在車行道上或交叉路口處攔出租車，應當在非交叉路口處的行人道上攔出租車。 3.不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4.機動車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準跳車。 5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為。
6.車輛在高速行駛中，不要在車內站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好安全帶。 7.乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客車時，上車后一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。 9.不要在道路中間上下車。
10.下車后，不要從車前車后突然走出橫穿馬路。 11.乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。
6.春運期間行車安全應該注意一些什么
一、車況檢查是基礎行車安全的物質基礎就是車輛自身的車況要過關。
進入冬季，低溫冰雪（祖國地大物博，南方需要防暑的朋友請忽略本文）等因素令用車環(huán)境更加惡劣，最基礎的三項檢查要提前做好。1。
蓄電池。低溫會大大降低蓄電池性能，在車輛保養(yǎng)時記得提醒技師檢查蓄電池的情況（唉，現在的4S店，不當面說測電壓就經常會忽略），需要更換的時候請不要省這錢。
冰天雪地打不著車的時候，即使等得來救援，自己也少不了遭罪耽誤事。2。
防凍液。根據所在地區(qū)的氣候溫度情況，入冬前即使更換對應標號的防凍液。
（防凍液是干嘛的、什么顏色、對應標號是多少、什么味道你都可以不用知道，關鍵是心里要記得有這么個事，保養(yǎng)時提醒。 ）3。
輪胎。冬季環(huán)境溫度低，橡膠制品會變得硬、脆，彈性降低。
提前檢查輪胎磨損情況，必要時（胎花溝里面有磨損提示標記）及時更換。這里提醒一句，輪胎作為橡膠制品，其壽命是由磨損和老化共同決定的，不要僅僅以車輛跑的里程數作為更換依據，時間同樣要考慮。
4年或10萬公里，可以作為一般參考。這三項檢查只是最基本的（加油的事別讓我提醒了），建議出遠門前，提前做個全車檢測和必要保養(yǎng)。
要買正品！上御途網！二、熟悉設備是前提李雪健老師說“沒聲音，再好的戲也出不來”。 我說，“不會用，再多配置也是白扯”。
筆者確實見過大冷天開著車窗奔馳的寶馬——不會除霧。這里就著重說說冬季除霧。
1。前風擋除霧不難。
這幾乎是新手的普遍噩夢。實際上并不難。
三種方式來應對：①開啟空調（AC開關），風向調至吹風擋——這是車輛說明書上的教程；②直接開啟暖風，風向調至吹風擋——硬生生吹熱，耗時稍長；③帶條干凈擦車毛巾隨時擦——好吧，這居然也算是應對？呵呵，也比開窗吹北風好吧。 （如果您的車有單獨的前風擋加熱開關，那么——土豪，交個朋友吧）2。
電加熱搞定后風擋和外后視鏡。前風擋即使不會除霧，還能擦擦。
后風擋除霧更簡單。開啟后風擋即熱開關，后風擋里面嵌入的電熱絲就可以搞定里面的霧氣和外面的積雪。
外后視鏡加熱原理同樣如此，現在很多車輛把后視鏡加熱和后窗除霧放在了一個按鍵上，更添方便。 三、規(guī)劃路線是關鍵雖然“磚家”們預測，去年冬天至今年上半年將迎來新一輪的厄爾尼諾現象，會造成中國北方今年冬天氣溫升高，而南方多雨。
但從這幾天北京氣溫情況看，實在是太……太……冷了，其他傳統冰雪區(qū)更不必說了。 應對冰雪，像東三省、新疆內蒙等地的車友反倒不需要多提醒——畢竟生活多年，經驗豐富，防滑鏈、雪地胎都不陌生。
重點是寒帶溫帶交接地區(qū)，偶爾出現的冰雪影響最嚴重的。在此，建議車友們提前規(guī)劃出行路線，做到幾個注意：一是少走背陰路。
背陰處冰雪融化慢，壓實之后會更滑，非常危險。二是少走支岔路。
市政除雪優(yōu)先保證的交通主干道，除雪及時再加上車流量大，環(huán)路、聯絡線等主干道的路況會最早改善。三是盡量不要讓驅動輪（非四驅車）同時經過冰雪路面。
筆者有切身的體會，前驅車的兩前輪恰好停在了一個結冰的小溝里，駛出著實費了不少工夫。提示，后驅車在冰雪路面上更加難以駕馭，建議新手盡量避免嘗試。
四、自我約束是保障春節(jié)回家，歸心似箭的心情每一個中國人都能理解。 這個時候自我約束就格外的重要。
其實，千叮嚀萬囑咐主要是兩點：一是不疲勞駕駛。為了早回家，連續(xù)長時間駕車的情況在春運期間十分普遍。
這是千萬要不得的，建議大家連續(xù)駕車最長不要超過一個半小時，以便保持一個好的精神狀態(tài)，而且下車活動一下對腰椎頸椎也有好處。 其實，合理的休息安排并不會讓你的行程產生明顯延誤。
二是不超速駕駛。超速的危害眾多，可謂“有百害無一利”。
速度越快，駕駛者的視野越窄，眼睛攝取的周圍信息就越少，就難以提前發(fā)現各種情況；同時，高速行車需要精力高速集中，更易疲勞；而且，車輛安全性能是針對一定安全時速標準的，超速駕駛發(fā)生的事故，基本上都是車毀人亡。 安全無小事，這里的提示都是最基本的。
只要有安全意識，大家都能根據自己的實際用車環(huán)境總結出來適合自己的經驗。希望大家都能“平平安安上下班，歡歡喜喜過新年?！?/p>
7.春運開車注意事項
1、不要酒后駕駛
酒精會讓人的自制力和視力下降，導致視線變窄、注意力不集中。在這種狀態(tài)下開車是一件很危險的事情，反應遲鈍和行動遲緩很容易導致汽車飛出路外和撞上建筑物，或者撞到其他車輛和路人。如今春節(jié)臨近，朋友聚會更是增多，喝酒已成為無可避免的“環(huán)節(jié)”，提醒大家飲酒后不要開車。如果開車出行，不要喝酒；參加聚會時如不得不喝，之后就打車回家或找人代為駕駛。
春節(jié)期間行車應該注意七大安全事項！
2、謹防疲勞駕駛
疲勞駕駛是導致交通事故發(fā)生的罪魁禍首之一，如今很多交通事故皆因司機疲勞駕駛而起。隨著生活節(jié)奏的加快，有車一族疲勞駕駛的現象越來越嚴重。在疲勞的狀態(tài)下開車，判斷能力和反應能力都下降了，這種情況下，很容易發(fā)生偏離路線和翻車等事故。接近歲末，疲勞駕駛的情況更容易發(fā)生。提醒大家，不要疲勞駕駛。保證出行之前有良好的睡眠；喝一杯熱茶或咖啡等提神；開車過程中注意停車休息，感覺到疲勞時及時停靠路邊安全地帶休息。
春節(jié)期間行車應該注意七大安全事項！
3、寧等三分鐘不搶一秒鐘
春節(jié)期間，城市內的車流量大大減少，交通壓力也有所緩解。一些車主可能還要去市郊自駕、走親訪友。不過，越是這樣，車主們越容易麻痹大意，造成追尾、刮蹭等交通事故。所以，春節(jié)期間最重要的是過年的好心情，沒必要為了幾秒鐘爭強好勝影響心情甚至造成糾紛。
春節(jié)期間行車應該注意七大安全事項！
4、養(yǎng)成鎖車后拉門查看的習慣，尤其是感應鑰匙
近年來一種遙控干擾裝備受到了很多不法之徒的青睞，所以越來越多的人對于遙控鑰匙的安全性產生了質疑，鎖車后再拉一拉車門檢查一下成為了很多人的習慣。建議大家可以使用鑰匙手動鎖閉車輛，方法雖然原始但最為保險。即便用遙控鑰匙鎖閉后也多拉幾下車門檢查檢查。對于配備了感應鑰匙的車輛來說，多按幾下鎖車鍵也是不錯的辦法。
春節(jié)期間行車應該注意七大安全事項！
5、車內不放貴重物品
這是一個老生常談的話題了，不過現如今仍然有不少朋友心存僥幸在離開車輛時將一些財物留在車中，如果因為覺得它們不夠貴重，不值得一搶那你就錯了。
春節(jié)期間行車應該注意七大安全事項！
6、后備箱不是保險箱
有人會說，把財物放在從車外看不見的地方不就安全了，出于這個考慮，后備箱成為了很多朋友心中的保險箱。相信這樣的場景并不少見，下車準備離開時，駕駛員將車內的物品轉移到后備箱中，然后放心離去。其實理論上講，撬開車門要比撬開后備箱難度大得多（部分車型除外）。
春節(jié)期間行車應該注意七大安全事項！
7、短時間離開也要鎖車
有些人在短時間離開車輛時嫌麻煩，不鎖車門甚至不熄火。的確，小店門口停一下買瓶水，加完油進屋取個票也就半分鐘的時間，但是半分鐘對于那些想取走你車內財物的人來說足夠了。
8.春運行車安全加強哪些安全防范措施
一、行車安全尤其需要克服的幾種重點交通違法行為 大量的數據表明，駕駛人交通違法行為是引發(fā)道路交通事故的罪魁禍首。
以2007年為例，機動車超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛、違法超車等違法行為造成交通事故占總數的87.7%，造成的死亡事故占到了總數89.03%。駕車出行尤其要克服以下幾種交通陋習。
（一）嚴防超速行駛。超速是道路交通事故中名副其實的“第一殺手”。
1.超速行駛使駕駛人視力下降 通常情況下， 在車速72公里時，正常視力為5.1的駕駛員會下降到4.8，這時駕駛人對周圍環(huán)境與行人的分辨能力大大下降。人體處于運動狀態(tài)下眼睛的視界也會變得越來越窄，就像一根管子看東西一樣，近處的的東西看不見，看到僅是遠處的東西，前方一旦出現的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發(fā)交通事故。
2.超速行駛影響車輛的安全性能 超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。
3. 超速行駛易使駕駛人疲勞 由于速度快，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和生理能量消耗很大，時間一久還會瞌睡，其反應速度及操縱車輛的準確度就會明顯下降，易發(fā)生交通事故。 4.超速行駛易加大交通事故損害后果 超速行駛時一旦前方突然出現情況，即使采取了緊急制動措施，但仍會延長車輛的制動距離，易造成翻墜車、碰撞的交通事故，交通事故的破壞程度很高。
由于超速行駛，路面沖突點和交織點增多，交通事故發(fā)生的幾率無疑將增高，并且一旦遇有緊急情況，駕駛員稍一動方向，很有可能發(fā)生車道偏離，這就增加了行車的危險性。 （二）嚴防疲勞駕駛 暑期是疲勞駕駛的高發(fā)期，造成疲勞駕駛主要原因是由于駕駛人睡眠不足或連續(xù)長時間駕駛。
駕駛人疲勞時，聽覺和視覺敏銳度降低。特別是隨著疲勞的加重，出現注意力不穩(wěn)定，注意范圍變小，注意力轉移遲緩，反應變的遲鈍，精力不集中等現象，常常不能正確、敏捷的操縱汽車，一旦前方出現緊急情況，疲勞的駕駛人就會不知所措，極易導致事故的發(fā)生。
同時，高速公路因其交通元素單一、路況較地方道路簡單、駕駛動作基本不變等原因也往往使駕駛人產生疲勞，往往因反應不及時或采取措施不當發(fā)生交通事故。連續(xù)行車2-3小時后，要讓駕駛人選擇一個安全的地點停車休息至少10分鐘，活動一下，呼吸一下新鮮空氣，不要因趕路而勉強行車。
一旦發(fā)現駕駛人有疲勞駕駛的特征時，一定要立即停車休息，以保證行車安全。 （三）嚴防酒后駕駛 眾所周知，世界各國都明令嚴禁駕駛員飲酒后駕駛機動車輛。
因為酒精對人的大腦既有短時間刺激作用，使人“假興奮”，又有麻醉作用，使人反應遲鈍，甚至行為失控。駕駛人飲酒后，由于酒精的麻痹作用，致使觸覺、視覺、判斷能力、操作能力等降低，人體作出反應的相應時間會延長到正常狀態(tài)時的2到3倍。
機動車是一種速度快、沖力大的交通工具，它要求駕駛員行車時，必須保持清醒的頭腦，對于道路上瞬息萬變的交通情況，要在0.75秒內做出迅速的判斷，并采取恰當的技術措施，才能保證交通安全。駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大大增加了出事的可能性。
據研究表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。
9.春運回家路乘坐不同交通工具應掌握哪些消防知識
汽車的1、滅火器通常放置在司機坐椅后 城市公交車上的滅火器，根據車輛發(fā)動機位置的不同，通常放置在司機坐椅靠背后面、下客門附近以及后置發(fā)動機箱三個位置。
另外，部分公交車發(fā)動機安裝在車輛后側，這種后置發(fā)動機一旦起火，司機很難覺察。 為此，公交公司給所有此類車輛的發(fā)動機箱里安裝了1—2個脈沖式滅火器，一旦發(fā)動機箱著火，滅火器將自動打開，每個滅火器滅火范圍是2平方米，完全可將發(fā)動機箱“火情”消滅在萌芽狀態(tài)。
公交車上另一個放置滅火器的地方是雙層巴士的后下客門附近，這個滅火器較小，發(fā)生火災后，乘客可打開自行滅火。 2、車門附近都有手動旋轉開關 公交車廂失火，如何逃生是乘客最關心的問題。
一般公交車門關緊后，司機不開門，乘客無法下車，遇到火災發(fā)生扭動的旋轉閥叫“門包手動旋轉開關”，一旦司機無法開門時，乘客可旋轉開關，用力推門即可打開車門。 3、空調車的天窗可以打開逃生 除從車門逃生外，車窗也是一個逃生出口。
一般的空調公交車車窗都可以打開，一旦發(fā)生火情，在條件允許的情況下，乘客可以開窗逃生。 對于少數安裝了密封玻璃的空調車來說，如果乘客沒有錘子等敲碎玻璃的工具，開窗逃生比較費力。
從天窗逃生也是一個很好的選擇。火車高鐵地鐵列車車門上方的"緊急開門手柄"，是用來強行打開車門疏散人流的，但這一招十分危險，不能擅動。
何時緊急開門要視具體情況而定，如果列車正好?？吭谡九_上，拉下"緊急開門手柄"，信號自動傳至駕駛室，待列車停下后即可疏散人流。 但一旦列車停在隧道里，擅自打開車門，會讓乘客跌入隧道反而危險，唯一的出路就是人工開啟列車兩頭駕駛室里的"逃生門"，沿著隧道中央快速撤離現場。
地鐵的隧道很窄，災難發(fā)生時可能會被對面方向的駛來的車輛壓傷，而且有些鐵道有高壓電通過，沿著鐵道走也有觸電的危險。 最好的方法是盡快從發(fā)生火災的車廂逃到其他車廂，等列車靠站時再逃到最近的站臺。
尋找安全出口，如果不熟悉環(huán)境，切不可盲目亂跑，要按疏散指示的方向逃生。由于火場上部的空氣中有大量的有毒氣體，所以確認好往地面逃生的方向后，要盡可能采取較低姿勢前進，以免吸進過多的有毒氣體。
碰到發(fā)熱且緊閉的門千萬不要打開，以免被門另一邊的熾烈火舌所吞噬。 站臺、站廳和列車上都備有消火栓、雨淋泵和風機系統等消防設備。
列車上一旦遇到火災，乘客可以從座位下有滅火器標志的地方，旋轉拉手90度，開門取出滅火器進行自救。 在調度的統一指揮下，上下行、南北端會自動啟動事故風機系統，在最短時間內排出有毒煙霧，同時送入新鮮空氣。
乘客撤離時，一定要逆風（即迎風）而跑，有防災意識的民眾還應利用隨身攜帶緊急救難用品，例如，附有手電筒的筆可以應付停電，可以利用手中的礦泉水等倒在織物上或者用濕紙巾可在火災發(fā)生時擋住口鼻以免吸進濃煙，塑料袋可用來在濃煙尚未擴散時裝滿空氣以備逃難時呼吸之用。
