客運公司安全知識競賽簡訊(2015客運員安全大反思活動個人反思材料作文)

1.2015客運員安全大反思活動個人反思材料作文

根據(jù)集團(tuán)“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時，結(jié)合春運前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅戰(zhàn)，于XX年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動。

通過本次活動，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結(jié)如下： 一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動 1、加強領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹 （1）在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進(jìn)行了及時傳達(dá)，并決定在1月1日1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

（2）段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實推進(jìn)本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長xx、黨委書記xx任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強教育，全面宣傳 （1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達(dá)會議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結(jié)。同時進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動高潮。

（2）利用段黨內(nèi)簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。

通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。 （3）充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。

同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實高標(biāo)準(zhǔn)、實現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。

二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進(jìn)活動 為認(rèn)真貫徹“12.30”集團(tuán)安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作： 1、建立健全了各項管理制度，構(gòu)建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負(fù)責(zé)制、經(jīng)營管理責(zé)任制，從機制上對各級干部進(jìn)行激勵和約束，強化干部責(zé)任意識。

重點完善了以崗位安全素質(zhì)評議、技術(shù)素質(zhì)評議、工作到位評議、落實自身工作職責(zé)評議為主要內(nèi)容的管理干部民主評議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機關(guān)干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎懲。

對干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類xxxx、b類0.xxxx、c類0.2xxxx折算計入個人“五定三率”。

2.關(guān)于交通安全的簡報300字

交通安全作文300字 交通安全 人人有責(zé) 紅燈停，綠燈行，黃燈慢慢走。

這句兒歌是我們小學(xué)生要遵守的交通規(guī)則，遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生車禍。 動蕩年代可怕的是戰(zhàn)爭，和平年代可怕的是車禍。

是啊我國中小學(xué)生因車禍死亡率達(dá)萬分之一，每年因車禍死亡的中小學(xué)生達(dá)18000人！ 有的小朋友愛在馬路上玩耍、打鬧。就像我，在馬路上差點沒命了。

一天中午，我趁媽媽睡著了就好小伙伴在馬路上玩起了 貓抓老鼠 的游戲。我和小伙伴跑來跑去，不知不覺來到了馬路中間，這時一輛卡車從馬路中間駛過，我被撞傷了，我被送進(jìn)了醫(yī)院，還好傷勢不重，只把手給撞脫節(jié)了。

上帝啊，還好你沒有把我的生命給毀了！我真不小心竟然鬧出了這場車禍，我以后再也不亂闖馬路了，遵守交通規(guī)則是那么重要??！ 小朋友們，你們一定要遵守交通規(guī)則，好好珍惜生命，為自己負(fù)責(zé)，為他人負(fù)責(zé)。

3.運輸公司安全教育文章怎么寫

一、重運輸企業(yè)駕駛?cè)私煌ò踩逃芾?，輕全社會道路交通安全法規(guī)的教育和安全意識提高。

筆者認(rèn)為，造成這種狀況的原因主要有三個方面，一是一部分公民特別是農(nóng)村人口對現(xiàn)行的交通法規(guī)不甚了解，不自覺地違反交通法律法規(guī)；二是部分公民知道交通法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，但缺乏執(zhí)行交通法規(guī)自覺性而有意違背法規(guī)；三是交通安全管理部門對違章行為制止不力，對騎自行車、三輪車等非機動車違章管理時緊時松，對行人違章管理的不到位，使一些遵守交通規(guī)章不堅定的公民產(chǎn)生動搖而加入到違章行列。從特大交通事故發(fā)生的情況看，不少重特大道路交通事故與公民特別是農(nóng)村人口安全意識淡薄，為了節(jié)省乘車費用，搭乘手扶拖拉機、機動三輪車、小型貨車及單位自備車等非客運工具有關(guān)，這些車輛大多超載、車輛技術(shù)性能和穩(wěn)定性能差，不符合客運條件，駕駛員技術(shù)素質(zhì)低。

二、重客運企業(yè)和危貨運輸企業(yè)安全管理，輕普通貨運企業(yè)安全管理?，F(xiàn)行的道路運輸管理，根據(jù)客運和危險貨物的運輸對象的特殊性，適當(dāng)提高了其市場準(zhǔn)入條件、駕駛?cè)藦臉I(yè)條件、車輛技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)等，而對普通貨運沒有特殊要求；客運企業(yè)設(shè)立的門檻比較嚴(yán)格，貨運企業(yè)的設(shè)立相對放開。

客運企業(yè)過去大多隸屬于交通行政主管部門，即使現(xiàn)在客運企業(yè)改制后，不少地方仍然把客運企業(yè)的安全情況作為考核交通行政主管部門的內(nèi)容之一，因而交通運輸部門對其檢查指導(dǎo)相對較多，而貨運企業(yè)特別是普貨企業(yè)，由于其分散在各行各業(yè)，安全管理一般由過去有隸屬關(guān)系的部門主管，交通運輸部門對其行業(yè)安全檢查指導(dǎo)相對較少。個體貨運者除違章行駛、違法經(jīng)營接受有關(guān)部門處罰外，沒有明確安全生產(chǎn)的監(jiān)管部門，部分地方將其安全責(zé)任明確給鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府或街道，但實際上也都沒有得到很好的落實。

高度重視貨運安全管理，把貨運安全放到道路運輸安全全局中去思考，適當(dāng)提高普通貨運車輛特別是大型貨車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)駕駛員的資格條件，加強對貨運的運輸安全監(jiān)管，是當(dāng)前壓降道路交通事故的一個重要措施。 三、重駕駛?cè)藛T的安全教育，輕車主安全教育。

目前運輸企業(yè)大多實行線路承包或單車承包的經(jīng)營方式，采取“一般事故由車主負(fù)責(zé)賠償，重大事故由分公司（車隊）負(fù)責(zé)賠償，特大事故由企業(yè)統(tǒng)籌賠償”的辦法，表面上，把不安全行車損失造成的風(fēng)險落實到了車頭，實際上也弱化了運輸企業(yè)對駕駛?cè)藛T選擇權(quán)、使用權(quán)和管理權(quán)。因此，在加強對駕駛?cè)藛T安全教育的同時，必須進(jìn)一步強化對車主的安全教育，對因授意或強行要求駕駛員違章操作而造成重特大道路交通事故的車主也應(yīng)一并追究法律責(zé)任。

同時運輸企業(yè)要進(jìn)一步完善生產(chǎn)經(jīng)營承包（線路使用）合同，提高自身的安全管理權(quán)威。運輸管理部門可根據(jù)道路運輸企業(yè)違法違規(guī)和造成重特大道路事故情況，收回客運企業(yè)線路經(jīng)營權(quán)直至取消其經(jīng)營資質(zhì)。

四、重證件審驗，輕過程控制。對當(dāng)?shù)夭糠诌\輸企業(yè)的調(diào)查表明，企業(yè)新錄用駕駛員3年內(nèi)發(fā)生道路交通事故率約占同期總事故率的35%-55%。

分析其原因，一是實際駕齡難以確認(rèn)。現(xiàn)在駕駛員供過于求，有的長期未找到駕駛工作，有的駕一段時間，停一段時間，最終企業(yè)一般皆以取得駕證的“證齡”代替“駕齡”。

二是實際安全行車?yán)锍谈y考核，特別是多次變換工作場所的。三是事故情況不全。

只要不發(fā)生重特大道路交通事故，一般什么證明都能出。這對目前法規(guī)上有特殊要求的，從事客運和危險貨物運輸?shù)鸟{駛員的選用來說就打了個折扣。

因此，交通運輸部門要嚴(yán)格包車管理，嚴(yán)格控制包車牌的發(fā)放，督促運輸企業(yè)加強對包車的監(jiān)管。旅游管理部門要切實加強旅游企業(yè)的安全管理，督促旅游企業(yè)落實安全責(zé)任，不租用安全無保障的非專業(yè)運輸企業(yè)的車輛。

轉(zhuǎn)自：生活安全網(wǎng)（）。

4.安全簡報和安全總結(jié)有什么區(qū)別

“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。

逐步推行現(xiàn)代安全管理，特制訂本制度：一、公司在編制各種計劃和年度計劃時，把安全工作列入頭等議事日程。根據(jù)黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策，法規(guī)和上級部門的指示和要求，根據(jù)本單位的具體情況，提出全公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)數(shù)值。

內(nèi)容包括本公司的工傷事故頻率，死亡率和重傷率的數(shù)值及職業(yè)病危害區(qū)域的合格率，安全技術(shù)措施費用等；二、公司與下屬項目部和施工隊簽訂承包合同或下達(dá)工作計劃時，一并將公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制分解到各單位，作為公司對各單位考核的一項重要指標(biāo)；三、各單位在與班組或個人簽訂合同或下達(dá)任務(wù)時也應(yīng)將安全目標(biāo)責(zé)任制一并列入，作為考核內(nèi)容之一；四、公司工作實行安全一票否決，凡發(fā)生重大傷亡事故和超過安全生產(chǎn)目標(biāo)值的單位和個人，一律取消當(dāng)年的評先評獎資格；五、公司每月組織一次大的安全檢查，檢查時一并對安全生產(chǎn)目標(biāo)完成情況進(jìn)行分析和總結(jié)；六、安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任管理與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制緊密掛勾。 安全生產(chǎn)例會制度 為了進(jìn)一步搞好安全生產(chǎn)工作，強化安全生產(chǎn)意識，特制定本制度。

一、本制度適用于公司及各項目部。二、每次例會各科室和項目部負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理人員必須參加，無故不參加者，將根據(jù)公司有關(guān)制度給予罰款，并納入年終單位評先評優(yōu)考核指標(biāo)。

三、會議內(nèi)容 1、由公司安全經(jīng)理主持會議，宣讀當(dāng)次會議的主要內(nèi)容。 2、傳達(dá)上級部門有關(guān)文件及會議精神。

3、針對生產(chǎn)狀況，學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)程和安全技術(shù)等。 4、各科室和項目部介紹本月的安全生產(chǎn)情況及事故情況，每次大型活動后交流經(jīng)驗。

5、布置下月安全工作及安全活動內(nèi)容。 四、發(fā)放有關(guān)文件及材料：建筑施工安全有關(guān)文件、技術(shù)刊物、安全簡報、各類報表等。

五、每月30日上午3:00時為安全生產(chǎn)例會時間。例會時間、地點如有臨時變動，由公司安全科負(fù)責(zé)提前通知。

安全生產(chǎn)教育制度為使廣大員工不斷提高對安全生產(chǎn)重大意義的認(rèn)識，增強遵守規(guī)章制度和勞動紀(jì)律的自覺性，避免事故的發(fā)生，確保各項建設(shè)工程順利進(jìn)行，必須對員工普遍、深入、經(jīng)常地進(jìn)行安全生產(chǎn)思想、安全技術(shù)知識、規(guī)章制度和操作技術(shù)的教育，特制訂本制度。一、三級教育：1、新進(jìn)員工必須經(jīng)過從公司級到項目級到班組級的安全生產(chǎn)教育或培訓(xùn)。

2、新進(jìn)員工必須接受的一級安全教育（公司級）內(nèi)容有：建筑業(yè)的安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)定；本公司生產(chǎn)特點；各項安全生產(chǎn)操作規(guī)程；安全生產(chǎn)正反兩方面的經(jīng)驗教訓(xùn)；公司安全通則和消防、急救常識等。3、經(jīng)一級教育安全知識考試合格者，由項目部進(jìn)行二級教育（項目級）。

內(nèi)容有：本工程項目特點、設(shè)備特點、事故預(yù)防方法；安全技術(shù)規(guī)程、制度及安全注意事項等。4、經(jīng)二級安全生產(chǎn)知識考試合格后，分配到班組進(jìn)行三級教育（班組級）。

內(nèi)容有：崗位生產(chǎn)特點及安全裝置；工器具與個人防護(hù)用品及使用方法；本崗位發(fā)生過的事故及其教訓(xùn)等。5、經(jīng)三級安全生產(chǎn)教育考試合格后，方可上崗操作。

二、特殊工種教育： 從事電工、起重、電氣焊、高空作業(yè)、腳手架作業(yè)等特殊工種工人，應(yīng)參加專業(yè)強化訓(xùn)練班，進(jìn)行專業(yè)安全技術(shù)知識的強化學(xué)習(xí)。三、日常教育：1、公司各級領(lǐng)導(dǎo)平時要自覺學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)規(guī)章制度，堅持“五同時”，特別要加強對工人進(jìn)行經(jīng)常性教育，教育員工遵章守紀(jì)，履行安全職責(zé)。

2、各班組要根據(jù)工作性質(zhì)、任務(wù)緩急、生產(chǎn)特點、氣候變化，由班組長或班組安全員，進(jìn)行班前安全講話、班中安全喊話、班后安全講評，抓好典型，加強經(jīng)驗交流，組織技術(shù)示范表演等。3、各項目部要堅持至少雙周一次安全活動，做到有計劃、有目的、有要求、有步驟，要不斷提高質(zhì)量，防止流于形式。

內(nèi)容有：A、傳達(dá)貫徹上級指示、通報及有關(guān)安全生產(chǎn)文件。B、檢查有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況。

C、分析研究事故發(fā)生情況，接受教育，提出防范措施。D、對員工進(jìn)行有關(guān)安全技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生知識的教育。

E、交流推廣先進(jìn)的安全操作經(jīng)驗，進(jìn)行技術(shù)示范表演。F、開展反事故斗爭，進(jìn)行事故演習(xí)。

G、參觀安全生產(chǎn)展覽，開展安全生產(chǎn)競賽。H、發(fā)動全員，討論提出解決安全缺陷的合理化建議。

I、總結(jié)安全生產(chǎn)規(guī)律，表揚好人好事，批評各種錯誤傾向。四、安全考試：1、員工每年度進(jìn)行安全技術(shù)教育1-2次，考核形式多樣，考核成績必須記錄存檔。

2、凡考試不合格要進(jìn)行補考，補考不合格，要離職進(jìn)行專門安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)，再進(jìn)行補考，仍不合格者要根據(jù)情況調(diào)換工種及崗位。3、安全考試成績要作為員工晉級評獎和選拔干部的標(biāo)準(zhǔn)之一。

安全生產(chǎn)檢查制度為了及時了解和掌握安全生產(chǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，消除不安全因素，防患未然，特制訂本制度。一、安全生產(chǎn)檢查的內(nèi)容1、查思想：查對安全生產(chǎn)的認(rèn)識是否正確；查安全生產(chǎn)的責(zé)任心是否強；查對忽視安全生產(chǎn)的思想和行為是否敢于斗爭。

2、查制度：查安全生產(chǎn)制度的建立和健全情況，是否有無違章作業(yè)情況；查安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行情況，有沒有違章冒險作業(yè)現(xiàn)象。3、查紀(jì)律：查崗位上勞動紀(jì)律的執(zhí)行情況，有沒有擅離崗位、做與生產(chǎn)無。

5.客運企業(yè)安全管理制度

第一章 總 則第一條 為了切實加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保障客運行車安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全，防止和減少安全事故，根據(jù)國家和省、市、縣有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際，制定本制度。

第二條 公司要牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，認(rèn)真堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任及責(zé)任追究制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。第三條 本制度適用于客運公司、汽車運輸公司和出租汽車公司。

公司將本制度落實到所有從業(yè)人員和車輛。第二章 安全生產(chǎn)責(zé)任第四條 安全生產(chǎn)實行總公司依法監(jiān)督、分公司全面負(fù)責(zé)、職工全員參與的工作格局。

公司設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和專（兼）職安全員，公司經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，與安全員一起對所轄部門安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。第五條 公司配備必要的消防設(shè)施，建立健全各項安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)制度，積極支持、檢查、督促本部門或個人認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，組織安全生產(chǎn)活動，杜絕事故隱患。

第六條 公司要切實加強對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及勞動防護(hù)等相關(guān)知識的宣傳教育，增強職工安全生產(chǎn)意識，努力改善安全生產(chǎn)條件，依法維護(hù)職工安全生產(chǎn)合法權(quán)益，全面完成上級下達(dá)的安全生產(chǎn)指標(biāo)。第七條 安全管理人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)、考核，持證上崗，具備與本單位從事的運輸活動相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

安全管理人員和駕駛員每年參加安全培訓(xùn)教育時間不得少于16小時。第八條 各分公司制定安全生產(chǎn)應(yīng)急、搶險救援預(yù)案，建立安全生產(chǎn)臺帳，負(fù)責(zé)組織對各類事故的調(diào)查、分析、處理及報告，落實事故隱患整改措施，及時糾正安全生產(chǎn)工作中的失職和違章行為。

第九條 公司員工在生產(chǎn)、作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格技術(shù)操作規(guī)程，實施必要的勞動保護(hù)措施，嚴(yán)禁違章操作和冒險作業(yè)。第十條 公司掛靠車輛及承包經(jīng)營者應(yīng)嚴(yán)格遵守各項安全管理規(guī)章，配合企業(yè)做好安全管理工作和車輛維修作業(yè)。

發(fā)生安全事故者，車主及駕駛員承擔(dān)直接責(zé)任，公司承擔(dān)管理責(zé)任。第三章 駕駛員、乘務(wù)員管理第十一條 駕駛員必須具有與駕駛車輛相應(yīng)的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，同時要求具備良好的職業(yè)道德。

應(yīng)聘大型客車駕駛員還必須具備安全行車3年以上客車駕駛經(jīng)歷。第十二條 公司車輛駕駛員由公司考核錄用；公司班車客運建立行車日志制度，記錄的主要內(nèi)容包括始發(fā)站、中途?？空?、終點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術(shù)故障、隱患、事故、道路狀況等。

司機和乘務(wù)員有科學(xué)的作息要求。第十三條 公司建立駕駛員出車前問詢、告知制度，嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、超速駕駛或帶病上崗。

第十四條 公司對駕駛員實行動態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時認(rèn)真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時解聘或調(diào)任其他工作。

第十五條 乘務(wù)員應(yīng)具有安全乘車及識別易燃易爆危險品的基本業(yè)務(wù)知識和良好的職業(yè)道德，懂得基本的醫(yī)療搶救和事故逃生常識。第四章 客運車輛管理第十六條 客運車輛必須符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）和《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-97）等有關(guān)規(guī)定，保持車輛技術(shù)狀況良好，證照齊全有效。

第十七條 公司堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對客運車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護(hù)、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合管理。第十八條 公司建立車輛各級維護(hù)制度并組織實施。

日常維護(hù)在每日發(fā)車前、行車中和收車后進(jìn)行，由駕駛員負(fù)責(zé)實施。公司車輛按照《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344-2001）要求進(jìn)行一級、二級維護(hù)。

各級維護(hù)必須由具備資質(zhì)條件的汽車維修廠負(fù)責(zé)實施，并按規(guī)定的維護(hù)項目進(jìn)行維護(hù)，不得拖期和漏項。第五章 車輛運行管理第十九條 客運班車應(yīng)嚴(yán)格按核定的線路、站點運行，不得擅自變更。

發(fā)車前的報班安全例檢按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。每日收車按指定站點停放。

第二十條 公司逐車建立車輛技術(shù)檔案和事故處理記錄，并與掛靠車主或承包經(jīng)營者簽訂安全運輸合同。第二十一條 嚴(yán)禁非法改裝、拼裝車輛。

第六章 安全風(fēng)險防范和事故處理第二十二條 車主應(yīng)足額辦理車輛安全保險。一旦發(fā)生行車事故，駕駛員、乘務(wù)員應(yīng)以最快方式將發(fā)生事故的車號、班次、時間、地點、受損情況、救助要求、事故原因等向當(dāng)?shù)毓步痪?、投保公司和企業(yè)報告，并積極采取措施排除險情，盡力搶救受傷人員，認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場，防止事故蔓延擴大。

同時，公司相關(guān)人員應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場，協(xié)助處理善后事宜。第二十三條 重大、特大事故處理完結(jié)后，公司應(yīng)在事故調(diào)解賠償完畢或法院判決書生效之日起十日內(nèi)寫出事故處理總結(jié)報告和整改措施，報當(dāng)?shù)亟还懿块T。

第二十四條 公司要如實做好事故統(tǒng)計及事故報告，并加強對重點部位、重點人員、重點線路進(jìn)行重點檢查，及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。第七章 基礎(chǔ)資料管理第二十五條 公司要建立健全安全管理的各類基礎(chǔ)檔案，諸如：安全會議記錄、安全培訓(xùn)教育記錄、安全監(jiān)督檢查記錄、駕乘人員檔案、事故登。

6.吧主幫忙找找客運公司安全生產(chǎn)制度文本

只是個范文，供你參考： 客運公司安全生產(chǎn)制度 一、公司經(jīng)理對公司安全生產(chǎn)工作負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、副經(jīng)理負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 1、督促落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護(hù)方針、政策和公司各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

2、督促制定、修改安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責(zé)任制、組織開展安全生產(chǎn)競賽，總結(jié)推廣和交流安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。 3、督促開展各類安全活動，指導(dǎo)有關(guān)部門進(jìn)行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽頭組織迎接上級部門各類安全生產(chǎn)檢查，對安全生產(chǎn)工作履行職責(zé)。

4、組織公司安全生產(chǎn)綜合檢查，督促各生產(chǎn)部門每日車輛例保修理及每月車輛安全部件檢查，對查出的問題，要求相關(guān)部門限期整改。 5、杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車責(zé)任事故。

6、參與重大事故現(xiàn)場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內(nèi)。 7、發(fā)生重大事故，按照“四不放過”的原則，實行責(zé)任例查制，對負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的按事故性質(zhì)和事故損失大小分別給予100-500元的經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的經(jīng)予行政處分。

二、安機科長對公司安全生產(chǎn)工作負(fù)具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 1、掌握全公司安全生產(chǎn)情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀(jì)檢查，督促、檢查有關(guān)部門對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況，在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，行使裁決權(quán)。 2、負(fù)責(zé)駕駛員的年審和安全行車知識考核，召開安全例會和負(fù)責(zé)安全活動的落實。

組織安全生產(chǎn)檢查和專項治理工作。 3、負(fù)責(zé)審核車輛事故費用，對各部門安全生產(chǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，堅持“四不放過”的原則處理事故，較大事故應(yīng)趕赴現(xiàn)場參與處理，建立建全安全生產(chǎn)各種臺帳。

4、負(fù)責(zé)全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。 5、負(fù)責(zé)編制全公司車輛二維檢測臺帳，并督促實施。

6、負(fù)責(zé)全公司車輛的統(tǒng)一保險工作，并編制保險臺帳，及時做好投保，續(xù)保及理賠服務(wù)等工作。 7、杜絕重大責(zé)任死亡、翻車、燒車行車責(zé)任事故。

8、發(fā)生較大以上交通事故和生產(chǎn)安全事故，安機科長必須立即趕赴現(xiàn)場處理好相關(guān)工作。發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，對安機科長給予50-400元經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的給予行政處分。

三、生產(chǎn)經(jīng)營科長，對本部門安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任： 1、堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)經(jīng)營方針，認(rèn)真貫徹上級會議精神和安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術(shù)狀況，定期開展安全教育活動。 2、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件及場區(qū)安全生產(chǎn)工作，積極配合安機科處理好交通行車事故和客傷事故。

3、發(fā)生一般以上交通事故，生產(chǎn)經(jīng)營科長必須立即趕赴現(xiàn)場指揮處理；發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，給予生產(chǎn)經(jīng)營科長50-400元經(jīng)濟(jì)處罰，情節(jié)嚴(yán)重的給予行政處分。 四、公司安全員對公司安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任： 1、認(rèn)真貫徹上級的會議精神和安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及各項管理制度，掌握駕駛?cè)藛T的思想、技術(shù)狀況，做好安全生產(chǎn)教育工作。

2、負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)工作中事故的處理，并將結(jié)果及時報告公司領(lǐng)導(dǎo)，積極協(xié)助公司對發(fā)生的事故進(jìn)行調(diào)查、分析、處理，認(rèn)真收集事故中的重要資料。 3、定期對公司安全質(zhì)量進(jìn)行考核，監(jiān)督駕駛員遵章守紀(jì)，及時糾正違章，并做好各類安全考核、管理臺帳。

4、認(rèn)真填寫安全活動紀(jì)錄與各類事故記錄和分析，準(zhǔn)確上報駕駛員個人等各項安全臺帳。 5、定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺帳。

6、按時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活動。 7、嚴(yán)格控制事故費開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。

8、發(fā)生一般以上交通事故或客傷事故時，安全員均要趕赴現(xiàn)場配合處理，發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，扣安全員50-400元，情節(jié)嚴(yán)重的給予 行政處分，并將事故發(fā)生率列為實績考核的主要內(nèi)容。 五、安全檢（稽）查隊長及檢（稽）查員對公司安全生產(chǎn)負(fù)安全檢查管理直接責(zé)任。

1、認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)工作的各項規(guī)章制度，嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)檢查管理職能，積極做好安全預(yù)控監(jiān)控工作，掌握信息，為公司做好安全生產(chǎn)管理工作提供第一手資料。 2、對重點人員、重點車輛、重點路段，不定期地組織人員上路、上線、上車檢查，并進(jìn)行重點教育、重點跟蹤，現(xiàn)場辦公、及時糾正違章，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3、認(rèn)真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃，并按計劃認(rèn)真實施，健全公司車輛巡回檢查制度，做到“不漏查”、“不缺查”，注重實效，不走過場；積極實施公司“事故隱患，危險點監(jiān)控法”，按時參加安全例會，協(xié)助好安機科開展各項活動等。 4、開展安全生產(chǎn)“拉網(wǎng)式”、“地毯式”大檢查，嚴(yán)查安全隱患，并對查出的安全隱患限期整改，整改后必須復(fù)查。

檢查中應(yīng)認(rèn)真填寫記錄，對發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應(yīng)及時開具整改通知書，并按整改內(nèi)容監(jiān)督其整改到位。 5、建好檢查臺帳和資料的歸檔工作，逐步建立一車一檔安全檢查臺帳，認(rèn)真落實“三關(guān)一監(jiān)督”工作職責(zé)。

6、發(fā)生一般以上交通事故，隊長應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場指揮處理；發(fā)生主責(zé)以上（含）事故，扣安全檢（稽）查員50-200元，隊長扣100-400元；情節(jié)嚴(yán)重的，給予行。

7.安全簡報的內(nèi)容有哪些

安全簡報的內(nèi)容主要報導(dǎo)以下信息：（1）某一階段安全生產(chǎn)情況。

如某1個月人身安全情況、設(shè)備安全情況，并與上一個月或上一年同期比較，可以看出安全生產(chǎn)情況變化趨勢。（2）某一階段主要安全工作信息，上級安全工作指示，本單位安全工作要求，交流好的安全工作經(jīng)驗等。

（3）某一階段發(fā)生的事故、未遂、障礙等不安全情況。（4）分析安全生產(chǎn)工作方面存在的問題。

如安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題等。（5）安排布置下一階段安全工作任務(wù)。

（6）所屬各單位安全情況統(tǒng)計等。安全通報，一般是對某一事件作詳細(xì)報道。

如報道某一事故調(diào)查分析的情況；報道某一次安全生產(chǎn)會議情況和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的講話；報道安全生產(chǎn)某一個突出的先進(jìn)事跡等。安全快報，一般是在某一事故發(fā)生后，即使尚未完全調(diào)查清楚，為了盡快將信息傳遞到基層各單位，及時吸取教訓(xùn)，采取措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生，而采用的一種快速報道方式。

8.關(guān)于安全知識競賽的活動總結(jié)怎么寫

安全知識競賽工作總結(jié)

春意盎然，萬象更新的五月，為了推動學(xué)院安全工作的順利開展，有力地提高學(xué)生對安全的認(rèn)識水平。我系特在五月十三日晚舉行了“安全知識競賽”。

此次活動目的就是為了豐富大學(xué)生的生活，讓大學(xué)生養(yǎng)成知安全、懂安全、注意安全的好習(xí)慣，讓大學(xué)生擁有一個健康安全的學(xué)習(xí)環(huán)境。

五一前我們部就接到了這項活動，我們積極商討，認(rèn)真寫工作方案，著手把這項活動準(zhǔn)備好。終于，安全知識競賽活動在我們的等待中與期盼中拉開了帷幕。

一、必答題環(huán)節(jié)

比賽先進(jìn)行了必答題環(huán)節(jié)，本次比賽共有五組，每組三人，每人必答一題。通過第一輪必答題的環(huán)節(jié)，各位選手都逐漸進(jìn)入了角色，完全投入到了激烈的比賽中。

二、搶答題環(huán)節(jié)

比賽進(jìn)入了激動人心的時刻，到了最后一輪的論述題環(huán)節(jié)，各個小組都不依不讓地?fù)尨?，現(xiàn)場充滿了殺氣和濃厚的火藥味。各組選手都積極地?fù)尨?，在這一輪各組的比分也有了距離，為他們接下來的比賽提供了動力。

三、節(jié)目環(huán)節(jié)

為了調(diào)動現(xiàn)場的氣氛，同時也為了讓各位選手更好地發(fā)揮，我們特別邀請09級旅管本科班的劉燕為大家?guī)硪皇變?yōu)美的歌曲，現(xiàn)場的氣氛也因這首歌平和了許多。

四、互動和頒獎環(huán)節(jié)

為了給大家留下懸念，比賽還設(shè)置了互動環(huán)節(jié)，現(xiàn)場的觀眾也參加到了本次的比賽中，獲獎的觀眾也得到了我們準(zhǔn)備的小禮品?；雍?，我們又回到了比賽中，吳主任以及輔導(dǎo)員老師為獲獎選手頒獎。最后，第二組獲得一等獎，第一組和第五組獲二等獎，第三組和第四組獲三等獎。通過層層激烈競爭，各小組表現(xiàn)都很優(yōu)秀，各位領(lǐng)導(dǎo)以及老師們不僅從中學(xué)到了許多有關(guān)安全知識的預(yù)防與措施，而且度過了一個美好的夜晚。

本次活動可以說是比較成功的，它是由我系學(xué)生會女生部、文藝部主辦的，同時也要感謝其它兄弟部門的配合。本次活動我們都融入了百分之百的心血，從策劃本次活動到舉行比賽，我們經(jīng)歷了很多，也學(xué)會了很多，提高了我們的組織能力和交際能力，同時增加了同學(xué)們對安全方面的認(rèn)識，達(dá)到了我們的目的，所以說這次活動是成功的。

通過此次活動，我們發(fā)現(xiàn)了許多不足之處：例如，活動前的準(zhǔn)備工作未完善，導(dǎo)致主持人與選手間的配合不夠融洽，雖然在最后的環(huán)節(jié)中彌補了其中的不足，但這也是以后我們應(yīng)該改進(jìn)的地方。相信我們在以后的工作中會更加注意細(xì)節(jié)問題，協(xié)調(diào)各方面的工作，使每次活動更加的順利。只有發(fā)現(xiàn)錯誤，才能在一下次做得更好，所以我們秉承積極接受批評，努力改進(jìn)“失誤”的作風(fēng)，希望通過活動，學(xué)習(xí)經(jīng)驗、積累經(jīng)驗，努力在最后做到更好。

當(dāng)然在此次活動中，我們也有許多優(yōu)秀之處值得發(fā)揚。我們的選手在通過一次次的準(zhǔn)備之后，伴隨大家的鼓勵聲，個個展現(xiàn)出了自己的風(fēng)采，活動氣氛很活躍。在大家預(yù)期的程序中，圓滿完成了任務(wù)，可以說，這次活動整體來說是成功的，是值得我們學(xué)習(xí)和改進(jìn)的。

總之，我們會在以后的工作中，揚長避短，以最大的努力把每次工作做得最好！