騎電動(dòng)車(chē)相關(guān)交通安全知識(shí)(騎車(chē)必須要知道哪些安全常識(shí))

1.騎車(chē)必須要知道哪些安全常識(shí)

騎車(chē)如果要拿東西干嘛的，一定要先停下來(lái)，今天我就摔倒了，真倒霉。

第一，如果說(shuō)孩子沒(méi)有滿(mǎn)十二周歲，那么，是不能夠在路上騎自行車(chē)或者是三輪車(chē)的；

第二，在拐彎之前必須要注意的是需要減速行駛，然后向后往往并且伸手示意，不能夠出現(xiàn)突然拐彎的情況；

第三，在騎車(chē)的時(shí)候不能夠雙手離開(kāi)把手，也不準(zhǔn)攀扶其他的車(chē)輛或者在手里拿上一些東西；

第四，在騎車(chē)的時(shí)候要盡可能的避免跟車(chē)輛并行，不準(zhǔn)在騎車(chē)的過(guò)程當(dāng)中相互追逐，更不能夠有曲折騎車(chē)的情況發(fā)生；

第五，要經(jīng)常對(duì)自己的車(chē)輛進(jìn)行檢查，看自己的車(chē)輛性能到底好不好，車(chē)輛的響鈴或者是剎車(chē)亦或者是其他的不減有沒(méi)有問(wèn)題等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候一定要及時(shí)進(jìn)行修理避免發(fā)生事故；

第六，在騎車(chē)的時(shí)候不準(zhǔn)撐傘也不準(zhǔn)帶人騎車(chē)，如果是學(xué)車(chē)那么不能夠選擇在道路上面學(xué)車(chē)，不能夠在車(chē)行道上面停車(chē)也不能夠去跟機(jī)動(dòng)車(chē)搶道。

2.騎電動(dòng)車(chē),請(qǐng)問(wèn)平時(shí)要注意哪些交通規(guī)則

1. 調(diào)整車(chē)座和車(chē)把的高度，使它們處于最安全、最舒適的位置，特別是車(chē)座的高度。在騎行過(guò)程中需要停車(chē)時(shí)，最好是雙腳著地。

2. 檢查制動(dòng)裝置是否有效可靠，檢查制動(dòng)后電源是否切斷，電機(jī)是否停止工作。

3、檢查電源：接通電源后，手表上的電源顯示，特別是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后，顯得尤為重要。還需要檢查電動(dòng)喇叭、車(chē)燈等相關(guān)駕駛安全部件是否有效。

4. 檢查轉(zhuǎn)動(dòng)位置：前后輪、踏板、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異物摩擦。

5. 檢查胎壓是否正確。

6. 首先，在騎自行車(chē)時(shí)要遵守道路交通規(guī)則。不要闖紅燈，不要在慢車(chē)道上行駛，不要在快車(chē)道上行駛。當(dāng)交通擁擠時(shí)，關(guān)閉開(kāi)關(guān)，用手駕駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)減速，不要高速行駛，急轉(zhuǎn)彎角度小，造成過(guò)大的離心力，導(dǎo)致事故。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)通用技術(shù)條件將于2010年1月1日起實(shí)施。如果該標(biāo)準(zhǔn)得以實(shí)施，這意味著消費(fèi)者手中的大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)將變成電動(dòng)摩托車(chē)，只有在獲得牌照、獲得駕照和購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)等幾次通過(guò)之后，電動(dòng)自行車(chē)才能合法上路。

（根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》，電動(dòng)自行車(chē)必須遵守本標(biāo)準(zhǔn)，否則屬于不合格電動(dòng)自行車(chē)。超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)符合《電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)通用技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)）。

國(guó)產(chǎn)車(chē)的最高時(shí)速通常為190公里，但中國(guó)沒(méi)有一條公路允許這樣的速度，盡管這些車(chē)已經(jīng)被認(rèn)定符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同理，把時(shí)速超過(guò)20公里的電動(dòng)自行車(chē)歸為劣等產(chǎn)品或歸為另一種交通工具顯然是不明智的。

參考資料：百度百科-電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

3.電動(dòng)車(chē)安全行車(chē)注意事項(xiàng)

電動(dòng)車(chē)憑借著極高的性?xún)r(jià)比，得到了市民朋友普遍的青睞。但是，近幾年由于駕駛電動(dòng)車(chē)而發(fā)生的交通事故卻時(shí)有發(fā)生。這是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)速度快、慣性大，在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛時(shí)聲音很小，很少能引起駕駛員的注意，故而極易引發(fā)交通事故。

今天蜀黎就為大家駕駛電動(dòng)車(chē)安全出行提一些注意事項(xiàng)。

1、最高車(chē)速不超過(guò)20公里/小時(shí)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的最高車(chē)速為20公里/小時(shí)。速度過(guò)快，過(guò)大的慣性可導(dǎo)致制動(dòng)失效，且車(chē)架和前叉等主體結(jié)構(gòu)的負(fù)荷加大，易發(fā)生斷裂危險(xiǎn)。另外，電動(dòng)自行車(chē)在低速狀態(tài)下運(yùn)行有利于續(xù)行里程的增加，物理實(shí)驗(yàn)表明，過(guò)高的時(shí)速將會(huì)增加車(chē)輛"加速度"損耗，也會(huì)增加單位里程的能耗。

2、制動(dòng)不宜過(guò)急，防止"飛車(chē)"。電動(dòng)車(chē)的控制系統(tǒng)一般采用PWM（脈寬調(diào)制）方式來(lái)調(diào)節(jié)行車(chē)速度和執(zhí)行各種保護(hù)功能，在PWM系統(tǒng)中，主回路中的主要執(zhí)行部件是功率型MOS管、續(xù)流二極管和優(yōu)質(zhì)大容量電容。在電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)中最為嚴(yán)重的故障是功率型MOS管被擊穿直通，電機(jī)將失去控制，而電機(jī)的堵轉(zhuǎn)沖擊電流往往可以達(dá)到數(shù)十安培，車(chē)輛無(wú)法停止，強(qiáng)制剎車(chē)也可能在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法使熔斷器（保險(xiǎn)絲）斷開(kāi)。用戶(hù)在面對(duì)這種意外情況時(shí)會(huì)驚慌失措，處置不當(dāng)容易出現(xiàn)安全事故。這種情況俗稱(chēng)"飛車(chē)"。要防止"飛車(chē)"，首先要在設(shè)計(jì)上大大強(qiáng)化安全裕量，同時(shí)必須選擇優(yōu)質(zhì)關(guān)鍵器件。其次，可設(shè)置"防飛車(chē)"裝置，一旦出現(xiàn)異常，用戶(hù)微動(dòng)拇指就可迅速切斷總電源，確保人身安全。

3、注意檢修，警惕"前叉及前叉組合件破壞"。前叉及前叉組合件承受著很大的沖擊和疲勞，特別是遇到緊急剎車(chē)、猛拐以及地面暗坑時(shí)，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的制造質(zhì)量構(gòu)成極大的考驗(yàn)。鎖緊螺桿的松動(dòng)，車(chē)把強(qiáng)度不夠，以及前叉承力部位的薄弱等等，可能會(huì)造成嚴(yán)重事故。防止"前叉及前叉組合件破壞"的正確方法仍然是提高與安全相關(guān)的部件的品質(zhì)和成本，并強(qiáng)化檢測(cè)手段。

4、當(dāng)心"電熱失控事故"。電熱事故分成兩類(lèi)，一類(lèi)是行車(chē)過(guò)程中的"熱聚集"失控事故，由于電動(dòng)車(chē)的工作電流是負(fù)載的正比例函數(shù)，當(dāng)連續(xù)工作在大電流條件下，如果某些接觸部件電阻過(guò)大，就會(huì)發(fā)熱，如果設(shè)計(jì)不佳，會(huì)使熱效應(yīng)加聚，有些電動(dòng)車(chē)甚至?xí)霈F(xiàn)運(yùn)行"自燃"。另一類(lèi)是充電過(guò)程中的"熱失控"，有些低成本低質(zhì)量的充電器，發(fā)熱嚴(yán)重，甚至也會(huì)"自燃"，因?yàn)槌潆娨话阍跓o(wú)人看管的夜間進(jìn)行，一旦出現(xiàn)自燃無(wú)法及時(shí)處理，后果不堪設(shè)想。消除"電熱失控事故"最有效的方法，一是嚴(yán)格控制接觸電阻，確保良好接觸；二是可能的熱聚點(diǎn)都應(yīng)采用阻燃物質(zhì)，消滅燃燒；三是充電器必須確保質(zhì)量，嚴(yán)格控制溫升，并要選用阻燃外殼。另外，制動(dòng)性也是電動(dòng)自行車(chē)的重要技術(shù)指標(biāo)。制動(dòng)系統(tǒng)的檔次差別很大，選擇優(yōu)質(zhì)制動(dòng)系統(tǒng)是降低維修率和提高安全性的重要措施。在起步、爬坡時(shí)應(yīng)該腳蹬助行，防止啟動(dòng)電流過(guò)大、機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，引起電機(jī)線(xiàn)圈、線(xiàn)路、電瓶和調(diào)速器的過(guò)熱損毀，甚至釀成災(zāi)害。

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4.騎自行車(chē)有哪些交通常識(shí)

騎自行車(chē)有哪些常識(shí)？求進(jìn)學(xué)習(xí)網(wǎng) 我國(guó)是13億人大國(guó)，是世界上擁有自行車(chē)最多的國(guó)家，是世界公認(rèn)的“自行車(chē)王國(guó)”。

學(xué)習(xí)自行車(chē)交通常識(shí)很有必要，特別是青少年學(xué)生。 自行車(chē)輕巧靈活，車(chē)速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。

但是，自行車(chē)靠騎車(chē)人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車(chē)把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)。

而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車(chē)年齡，準(zhǔn)備騎車(chē)時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規(guī)定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。自行車(chē)首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。

出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。

禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車(chē)技術(shù)，可以單獨(dú)騎車(chē)時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車(chē)規(guī)范：一是，在非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。

在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數(shù)車(chē)并行，逆向行駛。二是，騎車(chē)至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行。

遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)?nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

三是，騎車(chē)轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

四是，自行車(chē)在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車(chē)輛、行人的正常通行。五是，騎自行車(chē)載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩。

騎自行車(chē)在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。六是，騎自行車(chē)不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。

七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。

騎自行車(chē)的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類(lèi)交通事故種，自行車(chē)事故要占總事故的一半以上。自行車(chē)給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車(chē)同時(shí)也給人們帶來(lái)了不幸。

為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車(chē)規(guī)范，避免成為自行車(chē)的“犧牲品”。 求進(jìn)學(xué)習(xí)網(wǎng)。

5.騎電動(dòng)自行車(chē)怎樣做最安全

在道路上騎自行車(chē)，有以下幾點(diǎn)需要注意。

一是必須年滿(mǎn)12周歲，并遵守交通法律、法規(guī)的規(guī)定。

二是是要走自己的道，即在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛；在未設(shè)非動(dòng)車(chē)道的道路上，應(yīng)靠道路右側(cè)行駛，即在從道路右側(cè)邊緣線(xiàn)算起1.5 米內(nèi)行駛。

三是轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)當(dāng)減速慢行，先看清后面是否有來(lái)車(chē)并及早打出向左或向右轉(zhuǎn)彎手勢(shì)，千萬(wàn)不能突然猛拐。

四是通過(guò)交叉路口時(shí)，應(yīng)遵守交通信號(hào)、交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的規(guī)定，遇有停止信號(hào)必須停在停止線(xiàn)或路口以外；沒(méi)有交通信號(hào)的，在路口處慢行或者停車(chē)張望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行，同時(shí)應(yīng)遵守轉(zhuǎn)彎的車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人優(yōu)先通行，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行等規(guī)定。

五是通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)遵守道口信號(hào)燈規(guī)定；通過(guò)無(wú)人看守的道口，應(yīng)停車(chē)瞭望，確認(rèn)安全后才通過(guò)。

六是遇雨雪天時(shí)，不要打傘騎車(chē)，不要讓穿戴的雨衣?lián)踝∫暰€(xiàn)，拐彎時(shí)應(yīng)拐大彎，不要猛拐把、猛捏閘。

七是夜間騎車(chē)遇有對(duì)面來(lái)車(chē)燈光眩目時(shí)，應(yīng)減速并盡量保持原行駛路線(xiàn)，必要時(shí)下車(chē)推至路邊，待來(lái)車(chē)通過(guò)后再行駛，千萬(wàn)不能盲目繼續(xù)行駛或僥幸行駛。

八是從停著的汽車(chē)旁通過(guò)時(shí)，要防止駕駛員或乘車(chē)人突然打開(kāi)車(chē)門(mén)。

6.騎自行車(chē)要怎樣注意交通安全

1、在非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道。

在沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車(chē)在道路中間，不要數(shù)車(chē)并行，逆向行駛。2、騎車(chē)至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行。

遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線(xiàn)或人行橫道線(xiàn)以?xún)?nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

3、騎車(chē)轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車(chē)輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車(chē)駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

4、騎自行車(chē)載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車(chē)身，寬度不能超出車(chē)把寬度，高度不能超過(guò)騎車(chē)人的雙肩，騎自行車(chē)在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。5、騎自行車(chē)不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車(chē)。

撐傘時(shí)，要下車(chē)推行。擴(kuò)展資料：從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿(mǎn)十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車(chē)。

而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車(chē)年齡，準(zhǔn)備騎車(chē)時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車(chē)的規(guī)定，要掌握騎自行車(chē)的基本要領(lǐng)。自行車(chē)首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。

出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車(chē)、車(chē)輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。學(xué)騎自行車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇人車(chē)稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。

禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車(chē)。參考資料來(lái)源：百度百科—騎自行車(chē)安全常識(shí)。

7.請(qǐng)問(wèn)電動(dòng)車(chē)騎在路上應(yīng)該遵守怎么樣的交通規(guī)則

你是怕罰款嗎？其實(shí)自身安全最重要的，我也騎了三年的電動(dòng)車(chē)，總結(jié)一下： 1，紅燈那是萬(wàn)萬(wàn)不能闖的； 2，直路的話(huà)，都靠右手馬路邊行駛，當(dāng)然也有個(gè)例：比如說(shuō)單行道對(duì)面也過(guò)來(lái)個(gè)不怎么會(huì)騎電動(dòng)車(chē)的大媽?zhuān)愕糜^察她想往哪邊行駛。

3，紅綠燈路口要轉(zhuǎn)彎的話(huà)，左轉(zhuǎn)那是肯定要等左轉(zhuǎn)綠燈亮。 4，轉(zhuǎn)向的時(shí)候記得打轉(zhuǎn)向燈，注意看一下周?chē)昂竺娴能?chē)。

其實(shí)，我從沒(méi)見(jiàn)過(guò)正常騎電動(dòng)車(chē)被交警罰款的，帶不帶頭盔、超速問(wèn)題不會(huì)發(fā)生在你身上，這個(gè)請(qǐng)你放心。最后，電動(dòng)車(chē)出事故我經(jīng)?？吹剑踩钪匾?，要時(shí)刻注意觀察路況。

8.騎電動(dòng)車(chē)小常識(shí)

1、騎電瓶車(chē)的朋友要真正把自己看成非機(jī)動(dòng)車(chē)，絕對(duì)要和機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人保持距離，車(chē)不同道不同，牢記著一點(diǎn)，是對(duì)自己和其他人的負(fù)責(zé)。

2、電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)仍然粗糙，標(biāo)準(zhǔn)不高，重心偏高，剎車(chē)系統(tǒng)很初級(jí)。因此電動(dòng)車(chē)在應(yīng)急狀態(tài)下不穩(wěn)定，易摔倒發(fā)生事故，所以電動(dòng)車(chē)一定要記住不能開(kāi)太快。

3、非機(jī)動(dòng)車(chē)道為電動(dòng)車(chē)保障了很好的路權(quán)，電瓶車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛也要保障自行車(chē)的路權(quán)，不能太騷擾自行車(chē)，這既是義務(wù)也是不給自己找麻煩。電瓶車(chē)車(chē)速設(shè)計(jì)偏高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音小，實(shí)際應(yīng)用中也免不了有時(shí)和行人混在一起，開(kāi)太快對(duì)行人也容易形成威脅。

4、電動(dòng)車(chē)過(guò)斑馬線(xiàn)，即便不推行，也要極度慢速，最好和行人速度相近，給機(jī)動(dòng)車(chē)反應(yīng)時(shí)間。

5、過(guò)車(chē)流繁忙的十字路口，建議遵守斑馬線(xiàn)的紅綠燈，推行過(guò)斑馬線(xiàn)，比用機(jī)動(dòng)車(chē)的綠燈安全得多。不會(huì)卷入機(jī)動(dòng)車(chē)流，特別是左轉(zhuǎn)時(shí)候。

6、沒(méi)有斑馬線(xiàn)的地方過(guò)馬路，一定要慢速或者暫停，左右觀察，轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋，甚至揮動(dòng)手臂。這比轉(zhuǎn)向燈管用，司機(jī)會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)你穿越馬路的意圖。轉(zhuǎn)向燈亮度太小，左右靠的太近，容易無(wú)視和誤判。特別不要相信后視鏡，視角很窄還經(jīng)常自行改變角度的后視鏡，無(wú)法判斷車(chē)速和距離。

7、黃昏或者夜晚騎電動(dòng)車(chē)，一定要打開(kāi)前燈，這不是為了照亮道路，是為了讓過(guò)來(lái)的車(chē)或者行人更容易看見(jiàn)你。有條件的話(huà)，車(chē)前后和側(cè)面貼點(diǎn)反光膠條，也是為了讓自己在昏暗環(huán)境中，目標(biāo)更明顯。

8、雨天騎電瓶車(chē)，坑爹的雨帽會(huì)阻擋兩側(cè)的視線(xiàn)，使你變得笨拙，但是機(jī)動(dòng)車(chē)不會(huì)給你特別的照顧，所以過(guò)十字路口時(shí)，最好摘下雨帽，改良視線(xiàn)。雨天電瓶車(chē)的剎車(chē)性能也會(huì)下降，放慢車(chē)速比較靠譜。

珍愛(ài)生命，低調(diào)行車(chē)，誤事最多是一時(shí)的郁悶，事故才是真正的麻煩。