機場安全知識復(fù)訓(xùn)試題(機場安檢筆試都考些什么內(nèi)容)
1.機場安檢筆試都考些什么內(nèi)容
認真讀書就行了，別的就別想了，如果想考五級安全檢查員，上冊書的內(nèi)容就行，這是目錄。
第一章 職業(yè)道德， 共2小節(jié)
第二章 安全技術(shù)檢查工作的基本知識 共2小節(jié)
第三章 航空運輸基礎(chǔ)知識 共2小節(jié)
第四章 航空安全保衛(wèi)法律、法規(guī)知識 共5小節(jié)
第五章 物品檢查知識 共5小節(jié)
第六章 機場運行保障相關(guān)知識 共5小節(jié)
第七章 勞動保護知識 共3小節(jié)
第八章 英語知識 共2小節(jié)
第九章 服務(wù)、禮儀基本知識 共6小節(jié)
第十章 機場聯(lián)檢部門工作常識 共3小節(jié)
第十一章 證件檢查的實施 共2小節(jié)
第十二章 證件檢查的情況處置 共2小節(jié)
第十三章 人身檢查的設(shè)備準備 共2小節(jié)
第十四章 人身檢查的實施 共2小節(jié)
第十五章 開箱（包）檢查 共3小節(jié)
第十六章 開箱（包）檢查的情況處置 共2小節(jié)
這里有一套安檢試題，你可以下載下來參考下
中級判斷：
中級多選
中級單選
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2.坐飛機的安全常識
1. 客機上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時，請按呼喚鈴。
當(dāng)您需要新鮮空氣時，請轉(zhuǎn)動風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。
在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動用。飛機客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會及時詳細地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？在飛機上，使用中的一些電子裝置，特別是會發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會影響飛機與地面的無線信號聯(lián)系，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動電話為例：移動電話不僅在撥打或接聽過程中會發(fā)射電磁波信號，在待機狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號的時間很短，但具有很強的連續(xù)性。飛機在平穩(wěn)飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機接收不到信號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴重。
在《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機上禁止使用的電子裝置有：手機、尋呼機、游戲機遙控器、業(yè)余無線電接收機、筆記本電腦、CD唱機等。
當(dāng)乘客踏上飛機時，別忽略了國家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關(guān)掉手機、呼機、游戲機等。3. 乘坐飛機為什么必須系好安全帶？在飛機起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因為飛機一般在飛行過程中，時速都在500公里以上，波音飛機時速可達900公里，即使在起飛或著陸時時速也在200多公里，這時如遇緊急情況，就會對人身安全造成一定的危險。
如果旅客系好安全帶，與飛機同步運動，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機時，請不要忘了系好安全帶。
4. 飛機上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險。1983年，中國民航局頒布規(guī)定，在國內(nèi)航線旅客班機上禁止吸煙。
但旅客乘坐國際航線班機可以吸煙，其他國家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來越多的人認識，國際民航組織153個成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項決議，規(guī)定各國航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。
1993年6月，中國民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國國際航線旅客班機上逐步實行禁煙，以保護旅客身體健康。5. 飛機空中飛行為什么會發(fā)生顛簸？飛機一般都在萬米以下的對流層中飛行，由于空氣對流原因，飛機就會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
一般來說主要是受以下幾個因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個季節(jié)顛簸會多一些。6. 為什么民航飛機沒有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機，會發(fā)現(xiàn)飛機上沒有配備降落傘。
這是因為如果每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會占去很多空間，大大影響飛機的營運能力；再說，乘客們并不是每個人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機是在高空高速飛行，與一般的跳傘運動和低空離機不同，即使發(fā)生意外也無法打開艙門跳傘。如今，民航飛機的性能越來越先進，安全系數(shù)極高。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，民航飛機的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必擔(dān)心客機在飛行中會發(fā)生意外。7. 飛機空中飛行也有交通規(guī)則 飛機在天上飛行必須嚴格遵守空中“交通規(guī)則”。
根據(jù)飛機機型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機的活動范圍，3000米以上則是大中型飛機的活動范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機在相對、交叉、超越飛行時，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機為何有時要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機場有障礙，有的是因為飛機本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。
因為飛機著路，有一個決斷高度，當(dāng)飛機下降到此高度時，駕駛員認為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機拉起復(fù)飛，然后再次進行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺得不能達到著陸的要求時，為了安全，飛機就要改落備降機場了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個別的旅客在飛機上得了疾病，也不必擔(dān)心。
3.復(fù)工安全試題
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內(nèi)容來自用戶：熱愛醫(yī)學(xué)
復(fù)工教育試題
單位：姓名：職務(wù)：時間：
一、選擇題
1、新工人的三級安全教育是指廠級教育、____和班組教育。（）
A.啟蒙教育B.車間教育C.禮儀教育
2、絕對不允許用下列哪種方法清理機械器具上的油污？ （ ）
A.用汽油刷洗B.用海綿擦C.用抹布擦凈
3、氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不應(yīng)少于（ ）米？
A.4米B.5米C.6米
4、安全帶適用于以下哪種作業(yè)？（ ）
A.高處作業(yè)B.懸掛C.吊物
5、工作臺，機床上使用的局部照明燈，電壓不得超過（ ）。A.47伏B.110伏C 36伏6、安全監(jiān)察是一種帶有（ ）的監(jiān)督。
A.強制性B.規(guī)范性C.自覺性
7、三線電纜中的紅線代表（ ）。
A.零線B.火線C.地線
8、離崗三個月以上六個月以下復(fù)工的工人，要重新進行（ ）。
A.崗位安全教育B.廠級安全教育C.車間安全教育
9、按照國標(biāo)規(guī)定，凡是在墜落高度基準面（ ）以上，有可能墜落的高處進行的作業(yè)均可稱為高處作業(yè)。A 2米B 3米C 4米
10、《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少（），保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。
A、生產(chǎn)安全事故B、火災(zāi)、交通事故C、重大、特大事故
11、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使用新設(shè)備時，應(yīng)對從業(yè)人員進行（14
4.飛機上的安全知識有哪些
飛機上的安全知識：
1.旅客在登機以前必須辦理登機手續(xù)，同時接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規(guī)定，以減少事故隱患；
2.一定要在起飛和著陸前根據(jù)提示系好安全帶；
3.由于飛機在起飛和著陸時處于顛簸的氣流中，因此少數(shù)人可能會感到不適，有些人也會出現(xiàn)象暈車一樣的暈機現(xiàn)象，有這種情況的旅客只要在登機前服用防暈藥，同時注意減少活動即可；
4.由于飛機高度的變化所引起的氣壓的變化可能會導(dǎo)致耳中不適，此時只要做吞咽動作，使耳腔內(nèi)的氣壓平衡，就可以解除。
知識點延伸：
由于航空技術(shù)的發(fā)展及民航安全管理措施的加強，現(xiàn)代旅客機的事故率已經(jīng)非常低了，即使發(fā)生故障也可以采取相應(yīng)的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發(fā)生時首先要保持冷靜，在乘務(wù)員的指導(dǎo)下，有組織地采取安全救生行動。
