海事水上安全知識進校園新聞(水上交通安全)
1.水上交通安全
水上交通安全常識安全監(jiān)管總局政府網(wǎng)站2006/01/04 10:16稿件來源： 輪船給我們帶來很多方便，利用它我們可以去領(lǐng)略大江大海的壯闊。
日常生活中，人們集體外出活動，有時兔不了乘坐船只。船行水中，本身具有一定的危險性。
一、乘船應(yīng)注意的安全事項 乘船時要注意安全，不要把危險物品、禁運物品帶上船。 不要乘坐無證船、人貨混裝船以及其他簡陋船只。
遇到大風(fēng)大雨等惡劣天氣，最好不要冒險乘坐渡船或其他小型船只。 集體乘船，要聽從指揮。
上下船時，要排隊有序地進行，不要爭先恐后，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。 船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時就會有沉沒的危險。
所以，同學(xué)們乘船時一定注意，不要坐超載船只。 船靠、離碼頭或駛過風(fēng)景區(qū)時，不要聚集在船的一側(cè)，以防船傾斜翻沉。
遇到緊急情況，要聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張?zhí)?上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。
這樣，如果發(fā)生意外事故，就可以爭取時間。在船上要保持安靜，不要吵鬧，要仔細聽清服務(wù)員的要求。
在聯(lián)運線上旅行的人要注意按指定日期、時間向中轉(zhuǎn)港、站、碼頭辦理換乘手續(xù)，以免漏乘。 乘船時，自己一個人不要到甲板上去，大人在旁邊時也要注意抓牢扶手，以免掉入水中。
船上的許多設(shè)備，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，它們存放的位置有一定的規(guī)范，不能隨意挪動。 二、翻船后的自救方法 當遇到風(fēng)浪襲擊時，不要慌亂，要保持鎮(zhèn)靜，不要站起來或傾向船的一側(cè)，要在船艙內(nèi)分散坐好，使船保持平衡。
若水進入船內(nèi)，要全力以赴將水排出去。 如果發(fā)生翻船事故，要懂得木制船只一般是不會下沉的。
人被拋入水中，應(yīng)該立即抓住船舷并設(shè)法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時，最好的辦法是等待求助。
玻璃纖維增強塑料制成的船翻了以后會下沉。但有時船翻后，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時不要再將船正過來，要盡量使其保持平衡，避免空氣跑掉，并設(shè)法抓住翻扣的船只，以等待救助，這也是一種自救的辦法。
海上遇到事故需棄船避難時，首先要對浮舟進行檢查，清點好帶到浮舟上去的備用品，將火柴、打火機、指南針、手表等裝入塑料袋中，避免被海水打濕。根據(jù)一般原則，在最初24小時內(nèi)應(yīng)該避免喝水、吃飯，培養(yǎng)自己節(jié)食的耐力。
長期在海上隨風(fēng)漂流時，容易生水疽、皮炎和眼球炎癥等。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。
對于皮炎和眼球炎癥，要避免陽光直射。坐在浮舟上時間過長，會感到不舒服，所以坐久時要活動活動手腳，使臂時和肩膀的關(guān)節(jié)、腿部的肌肉得以放松。
同時，應(yīng)注意保暖，不要被海水打濕身體。 三、救生衣的使用方法 兩手穿進去，將其披在肩上； 將胸部的帶子扎緊； 將腰部的帶子繞一圈后再扎緊； 將領(lǐng)子上的帶子系在脖子上。
四、救生衣的自制 在水中漂浮時，如果沒有現(xiàn)成的浮袋或救生衣，應(yīng)該利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣?？梢允褂玫挠校捍竺弊?、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等，甚至可以將高筒靴倒過來使用。
但應(yīng)注意不要將衣服全部脫掉，以保持正常的體溫，具體方法為：要在踩水的狀態(tài)下，進行如下活動，用皮帶、領(lǐng)帶或手帕將衣服的兩個手腕部分或褲子的褲腳部分緊緊扎住，然后將衣服從后往前猛地一甩，使其充氣。為了不讓空氣漏掉，用手抓住衣服下部，或者用腿夾住，然后將它連接在皮帶上，使它朝上漂浮。
如果用褲子做浮袋，將身子臥在浮袋上，采用蛙泳是比較省力的；如果穿著裙子，不要把它脫下來，要使裙子下擺漂到水面上，并盡力使其內(nèi)側(cè)充氣。 五、水上遇難時信號工具的作用 在江河或海上遇險后，有效地利用各種信號工具，發(fā)出求救信號，會加大得救的可能性。
反射光。利用鐵或閃光的金屬物，將陽光反射到目標物上去。
如果陽光強烈，反射光可達15公里左右，而且從高處更容易發(fā)現(xiàn)。 信號筒。
信號筒有白天和晚上用兩種。白天用的信號筒會發(fā)出紅色煙霧，晚上用的會發(fā)出紅色的光柱，燃燒時間約1~1、5分鐘。
夜間在20公里外都能看到，白天在10公里內(nèi)才能看到。 防水電筒。
這是一種小型的手電筒，可以在夜間發(fā)出信號，但最多只能照射2公里左右。 自制信號旗。
將布繞在長棒的頂端作為信號旗使用。 海上救生燈。
海上救生燈點著后靠海水來發(fā)光，將其浸入海水可連續(xù)發(fā)光15小時，在2公里遠的地方就可以發(fā)現(xiàn)，該工具壽命為3年。 鋁制尼龍布。
鋁制尼龍布的反光性強，從遠處就能發(fā)現(xiàn)，而且也容易被雷達所發(fā)現(xiàn)。 六、不會游泳者落水后的自救 遇到這種情況時，下沉前拼命吸一口氣是極其重要的，也是能否生存的關(guān)鍵。
往下沉?xí)r，要保持鎮(zhèn)靜，緊閉嘴唇、咬緊牙齒憋住氣，不要在水中拼命掙扎，應(yīng)仰起頭，使身體傾斜，保持這種姿態(tài)，就可以慢慢浮上水面。浮上水面后，不要將手舉出水面，要放在水面下劃水，使頭部保持在水面以上，以便呼吸空氣。
如有可能，應(yīng)脫掉鞋子和重衣服，尋找漂浮物并牢牢抓住。這時，應(yīng)向岸邊的行人呼救，并自行有規(guī)律地劃水，慢慢向岸邊游動。
七、游。
2.我急著辦一份水上安全手抄報,請網(wǎng)友們提供一些水上安全知識
1.什么叫海上求生？ 答：當船舶在海上發(fā)生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設(shè)備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。
2.海上求生過程中遇到的主要困難有哪些？ 答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露、暈浪，缺乏淡水，食品，船位和救生艇、筏的位置不明。 3.從船上跳水求生應(yīng)做好哪些準備？ 答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水（最好不超過5米），跳水前要先察看水面，確認無落水者，無障礙物，盡可能選擇在上風(fēng)處，遠離船舶的破損缺口處跳水。
4.在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱“抽筋”）應(yīng)該如何處理？ 答：出現(xiàn)痙攣（抽筋）現(xiàn)象落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。 5.為什么強調(diào)落水者，在水中要保持“HELP”姿勢？ 答：“HELP”姿勢（：減少熱量散失的姿勢）是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。
可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。 6.在有油火的海面落水者如何采取救生措施？ 答：在有油火的海面，求生者應(yīng)將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣在水面下，向上風(fēng)方向潛游，若需要換氣時，應(yīng)用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風(fēng)換氣，作深呼吸后，立即繼續(xù)向上風(fēng)方向潛游，游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。
在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內(nèi)，防止人體受到損傷。 7.鯊魚襲擊人的活動規(guī)律有哪些？ 答：（1）全世界幾乎所有海域中都有鯊魚，特別是在南緯30°~北緯30°之間的熱帶和亞熱帶水域更常見（2）在一年中鯊魚襲擊水中人員的事故多發(fā)生在夏季（3）在一天中多發(fā)生在中午前后，特別是下午3點~4點之間更為常見（4）在水溫低于22°C的水域中還未發(fā)現(xiàn)鯊魚襲擊人的事件（5）鯊魚襲擊人的事件與水的深淺無關(guān)。
8.在水中求生人員如何防止鯊魚的攻擊？ 答：（1）入水前，應(yīng)盡可能穿暗色衣服，戴好手套、襪子、摘下手表、項鏈等發(fā)光發(fā)亮物件（2）在水中待救防止身體受傷流血，有了傷口應(yīng)盡快包扎，減少流血，并盡快離開流血現(xiàn)場，在水中盡量減少運動，減少汗味的揮發(fā)（3）發(fā)現(xiàn)鯊魚臨近，不要盲目游泳逃離（4）可采用猛力拍擊水面等辦法給鯊魚造成強刺激，迫使其離開（5）如果水面有漂浮的油層，可以將自己置于油區(qū)待救（6）適時施放驅(qū)鯊劑。 9.在鯊魚接近時，最不該采取的行動是什么？ 答：（1）盲目游泳逃離（鯊魚游泳速度快，求生者無法逃脫，反而增大麻煩）（2）主動攻擊，鯊魚生性好斗，疼痛感不靈敏，主動攻擊、鯊魚受傷反而增大了好斗性，流血又會吸引到更多的鯊魚到來。
10.在海上求生中，如何飲用所得到的到的淡水？ 答：一個成年人為了維持生命，每天至少需要0.5升淡水的補給，將所得到的0.5升淡水分三份，分別在早、中午、晚上飲用，飲用時，要一小口，一小口的喝，在口中多含一段時間，充分潤濕后，慢慢的咽下。 11.進行人工呼吸急救時應(yīng)注意事項？ 答：在進行人工呼吸時應(yīng)該注意：（1）將患者抬置于空氣流通的場所（2）保持呼吸道暢通，松解衣領(lǐng)，牽出后墜的舌頭，清除呼吸道異物，如有假牙也應(yīng)一道取出，避免阻塞呼吸道（3）將患者頭后仰，可在肩下墊枕頭或其它物品，使其氣管順直（4）人工呼吸要有節(jié)奏（每分鐘約16~20次）耐心地進行，直到自動呼吸恢復(fù)或死亡癥狀確已出現(xiàn)為止。
12.采用止血帶止血法操作時應(yīng)注意哪些事項？ 答：采用止血帶止血時應(yīng)注意：（1）主要用于四肢較大的動脈出血（2）使用時，應(yīng)記錄開始的時間，應(yīng)在每小時放松一次，每次1~3分鐘，使肢體在短時間恢復(fù)血液的循環(huán)，松解期間傷口可做加壓包扎，加壓包扎能夠止血時，則可不必再上止血帶（3）如果有大血管損傷，出血已很多時，不要輕易松解止血帶（4）止血帶不可過松或過緊，以免出現(xiàn)其它傷害或損傷（5）上止血帶前要先將傷肢抬高片刻，使靜脈回流，止血帶應(yīng)安置在距離傷口近心端的近距離的地方，但不要直接接觸傷口（6）安放止血帶時，應(yīng)在肢體上先用繃帶或布類等包裹在止血帶的下面，再將止血帶扎在繃帶的上面，以免損傷神經(jīng)。 13.如何對觸電者進行急救？ 答：當發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即采取應(yīng)急救護（1）立即切斷電源或用絕緣物體使觸電者離開電源（2）如果呼吸和心跳停止者，應(yīng)立即進行口對口人工呼吸和胸外擠壓，人工呼吸是搶救電擊傷的最主要的措施，應(yīng)十分重視持久進行，不可輕易放棄（3）有電灼傷創(chuàng)面，要消毒包扎，減少污染，處理后用油紗布包扎，加蓋消毒敷料（4）有條件的還可以進行針刺人中，涌泉、十宣等穴位（5）已發(fā)生心室纖維性顫動者先用1:1000腎上腺素心內(nèi)注射后電擊除顫（尚。
3.聽《水上安全和救生知識》講座作文500字
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改成水上的
珍愛生命安全第一
大家好，今天我演講的題目是：珍愛生命，安全第一。
青少年是祖國的未來，是民族的希望。培養(yǎng)和關(guān)心青少年的健康成長，是全社會的共同責任，也是構(gòu)建和諧社會的重要內(nèi)容。安全問題是當前一個不容忽視的問題。由于思想麻痹，措施不力，防范意識差，青少年的安全事故接連不斷，據(jù)統(tǒng)計在2007年我國車禍慘死50萬人，其中中小學(xué)生占9萬人，75%都是由于司機疏忽而造成的。這些觸目驚心的意外傷亡事故，給國家造成了巨大損失，給家庭帶來了無限痛苦。尤其是我們學(xué)?，F(xiàn)在正處在特殊時期，我們更加要注意安全。
下面我給大家講一點安全知識吧！首先我們要遵守交通規(guī)則，有人行道的，要走人行道，過馬路要走斑馬線。馬路是行駛車輛的，不要在馬路上玩耍。要會識別車輛指示燈，用它判斷車輛運動的方向。行走時，不要邊走邊看書，戴耳機聽音樂或做其他事情。放學(xué)途中，不要騎車打鬧，坐在公共汽車上，不要把頭和手伸出窗外，以免發(fā)生意外。
今天講的這些安全知識，都是平時應(yīng)特別注意的，請大家提高安全意識，掌握安全防范知識，每個人都安全、幸福，每個家庭都充滿陽光和微笑！
4.水上安全知識要點
水上安全知識水上交通安全常識水上安全對于經(jīng)常在海上活動的人群來說非常重要，那么你對水上安全知識了解多少呢？以下是關(guān)于水上安全知識的內(nèi)容，希望大家喜歡！Q一、什么叫海上求生？A當船舶在海上發(fā)生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船上救生設(shè)備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險，延長遇險人員生存的時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。
Q二、海上求生過程中遇到的主要困難有哪些？A對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、食品，船位和救生艇、筏的位置不明。Q三、從船上跳水求生應(yīng)做好哪些準備？A跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水（最好不超過5米），跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇在上風(fēng)處，遠離船舶的破損缺口處跳水。
Q四、在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱“抽筋”）應(yīng)該如何處理？A出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩解。Q五、為什么強調(diào)落水者在水中要保持“HELP”姿勢？A“HELP”姿勢（Heat Escape Lessening Posture：減少熱量散失的姿勢）是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊，兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。
這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。Q六、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施？A在有油火的海面，求生者應(yīng)將救生衣脫掉，并系在腰上，深吸一口氣，在水面下向上風(fēng)方向潛游。
若需要換氣時，應(yīng)用手探出水面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后，面朝下風(fēng)換氣，作深呼吸后，立即繼續(xù)向上風(fēng)方向潛游。游離油火海面后，再出水，將救生衣穿好。
在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體的各個器官內(nèi)，防止人體受到損傷。Q七、船上逃生路線有哪些要求？A(1) 船上逃生路線應(yīng)該在任何情況下保持暢通無阻，并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導(dǎo)標記。
在重要場所，應(yīng)多處標識該逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。（2） 不同緊急情況下的逃生路線應(yīng)該用不同顏色加以區(qū)別。
（3） 船上逃生路線應(yīng)有多條。Q八、船舶火災(zāi)警報信號如何判別？A船舶發(fā)生火災(zāi)時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后，由駕駛臺迅速向全船發(fā)出火災(zāi)警報。
一般使用的警報設(shè)備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示?；鹁盘柺沁B續(xù)短聲一分鐘。
表示火警區(qū)域是連續(xù)短聲一分鐘后：鳴長聲——表示船舶的前部。鳴二長聲——表示船舶的中部。
鳴三長聲——表示船舶的后部。鳴四長聲——表示船舶的機艙內(nèi)部。
鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內(nèi)部。Q九、旅客在聽到火警后應(yīng)如何行動？A(1) 首先，不要驚慌，保持鎮(zhèn)靜。
（2） 查看艙室內(nèi)有關(guān)警報的聲響代表的含義，了解警報的性質(zhì)。（3） 迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。
（4） 聽從船上人員的引導(dǎo)，進入安全的集合地點。（5） 不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進。
（6） 進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應(yīng)有組織地進入救生艇筏，老弱病幼優(yōu)先。
千萬不要爭搶救生設(shè)備，更不能盲目跳入海中。Q十、火場中被困人員應(yīng)如何待救？A人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。
否則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺察著火，當務(wù)之急應(yīng)采取個人防護措施。
例如，將毛巾、床單、衣服等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區(qū)逃生。
或滾向室內(nèi)消火栓處，射水來滅火。其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。
因為在1.5米以上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離著火房間，千萬要把門關(guān)牢，把火限制在起火房間內(nèi)。
Q十一、客船上的主要救生設(shè)備有哪些？A每一艘客船上都有救生設(shè)備，乘客登船后應(yīng)花一些時間了解這些設(shè)備的所在位置，便于出現(xiàn)緊急情況時更快找到相關(guān)設(shè)備。救生衣：數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備，保證每人一件。
同時在值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數(shù)5%的救生衣。而且額外配備乘客總數(shù)10%的兒童救生衣。
保溫救生衣服：按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi)。救生圈：按船舶的結(jié)構(gòu)和船長，在船兩舷、首尾配備相應(yīng)數(shù)量的救生圈。
同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的75%配備。
國內(nèi)航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。救生筏：依乘客的數(shù)量來確定救生筏的數(shù)量。
救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內(nèi)配備適當數(shù)量的救生信號。如，火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。
拋繩設(shè)備：4套拋繩設(shè)備放于駕駛臺。緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只。
為了便于及時地獲得援救，船上也配備了大量的先進的遇險通信工具，這些通。
5.水上安全和救生知識的日記
珍愛生命安全第一
大家好，今天我演講的題目是：珍愛生命，安全第一。
青少年是祖國的未來，是民族的希望。培養(yǎng)和關(guān)心青少年的健康成長，是全社會的共同責任，也是構(gòu)建和諧社會的重要內(nèi)容。安全問題是當前一個不容忽視的問題。由于思想麻痹，措施不力，防范意識差，青少年的安全事故接連不斷，據(jù)統(tǒng)計在2007年我國車禍慘死50萬人，其中中小學(xué)生占9萬人，75%都是由于司機疏忽而姬緝灌墾弒舊鬼馴邯沫造成的。這些觸目驚心的意外傷亡事故，給國家造成了巨大損失，給家庭帶來了無限痛苦。尤其是我們學(xué)?，F(xiàn)在正處在特殊時期，我們更加要注意安全。
下面我給大家講一點安全知識吧！首先我們要遵守交通規(guī)則，有人行道的，要走人行道，過馬路要走斑馬線。馬路是行駛車輛的，不要在馬路上玩耍。要會識別車輛指示燈，用它判斷車輛運動的方向。行走時，不要邊走邊看書，戴耳機聽音樂或做其他事情。放學(xué)途中，不要騎車打鬧，坐在公共汽車上，不要把頭和手伸出窗外，以免發(fā)生意外。
今天講的這些安全知識，都是平時應(yīng)特別注意的，請大家提高安全意識，掌握安全防范知識，每個人都安全、幸福，每個家庭都充滿陽光和微笑！
6.水上安全講座主持人稿
安全事故，時有發(fā)生，很多人因為沒有安全意識淡薄，事故發(fā)生后，輕者影響他人或是自己的健康，重者造成終身殘疾、甚至失去生命。同時給家庭和社會帶來嚴重的傷害，在我們身邊履見不鮮，受害者有大人和小孩。許多人上有老，下有小，有些人是家庭的支柱，事故發(fā)生后，因為沒有了家庭的支柱，災(zāi)難就降臨在孩子們身上，他們的孩子只有選擇輟學(xué)，外出掙錢，來維持家庭的生活。
我們這一代都是獨身子女，是父母的掌上明珠，是家庭的精神支柱，是祖國的希望，“安全出行，健康成長”尤為重要。但是大多數(shù)情況下安全掌握在我們手中，所以我大聲疾呼：安全我作主！
如果你是一個留心觀察的人，你就會發(fā)現(xiàn)在我們身邊，有許多安全事故是完全可以避免的。
7.水上安全,珍愛生命.的征文
給你一篇參考： 安全我作主 安全事故，時有發(fā)生，很多人因為沒有安全意識淡薄，事故發(fā)生后，輕者影響他人或是自己的健康，重者造成終身殘疾、甚至失去生命。
同時給家庭和社會帶來嚴重的傷害，在我們身邊履見不鮮，受害者有大人和小孩。許多人上有老，下有小，有些人是家庭的支柱，事故發(fā)生后，因為沒有了家庭的支柱，災(zāi)難就降臨在孩子們身上，他們的孩子只有選擇輟學(xué)，外出掙錢，來維持家庭的生活。
我們這一代都是獨身子女，是父母的掌上明珠，是家庭的精神支柱，是祖國的希望，“安全出行，健康成長”尤為重要。但是大多數(shù)情況下安全掌握在我們手中，所以我大聲疾呼：安全我作主！ 如果你是一個留心觀察的人，你就會發(fā)現(xiàn)在我們身邊，有許多安全事故是完全可以避免的。
前不久我看了一段關(guān)于一個家庭發(fā)生安全事故的錄像，家里的父母上有兩位年邁的老人，膝下有三個未成年孩子，生活一直過得很艱辛，父母想盡辦法，終于找到了致富的方法：賣木材。這樣，靠著父母賣木材掙的錢他們漸漸富裕了，自己買了一輛大卡車，雇用了一名司機，災(zāi)難卻降臨到這個家庭。
那是一個漆黑的夜晚，父母從木材交易市場坐著自己的大卡車回家，因為實在是太晚了，加上道路崎嶇，司機的睡意也來了，父母們在車上睡得正香，母親手上還拿著給女兒織的毛衣，不幸的事發(fā)生了，司機想讓后面的那輛小轎車，把車子向左拐了一點，正好撞上了迎面開來的一輛大卡車，車上的幾個人當場死亡，父母也死了，大女兒只好輟學(xué)，到一家紡織廠去打工，來養(yǎng)家糊口，他身邊所帶的只有一張父母的照片，大姐只要一看見它，就會傷心流淚。春節(jié)大姐回家，為兩個弟弟買了衣服，自己卻舍不得買，昔日的快樂沒有了，那是因為沒有了父母…… 一個幸福的家庭就這樣被破壞了，其實只要父母能先想一想黑夜里在崎嶇的山路行車是多么危險！如果司機安全意識和責任心更強些，又怎么可能發(fā)生這樣的悲劇呢？難道安全不是由自己作主嗎？ 這是一起發(fā)生在一個小區(qū)里的事故，一個小孩從八樓的窗戶墜樓身亡。
當時，父母外出，只留下孩子一人獨自在家，孩子覺得在家里實在太枯燥了，就搬了一張凳子，站在上面去逗掛在陽臺外面的鳥兒，由于陽臺外沒裝防護欄，女兒伸手去抓鳥籠，身子一傾斜，從窗口重重的摔了出去，當場摔死，慘不忍睹。 一個幼小的生命就這樣夭折了，父母痛不欲生。
我想：假如父母能夠意識到，大人不在家，小孩可能會去看鳥，而鳥又在陽臺外，這是非常危險的，如果不把鳥籠掛在陽臺外，不把孩子一人放在家，那該多好！或者父母離家前，能夠告訴孩子家里的危險在哪里，讓孩子有安全意識，這樣的悲劇一定不會發(fā)生。 生活在城市里的孩子，都比較嬌氣，安全意識不強，有些父母麻痹大意，往往把安全拋到九霄云外，事故發(fā)生后又后悔莫及，如果每個人都把安全放在第一，時刻想著：安全我作主。
我們的家庭和社會就會更加和諧。
