養(yǎng)護(hù)工交通安全知識(shí)講座(高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí))

1.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí)

近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國(guó)首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。

一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用

1、正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車(chē)環(huán)境。

2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。

3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。

4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶(hù)及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性

由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車(chē)安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車(chē)的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

2、高速公路行車(chē)密度大、車(chē)速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。

3、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性

高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線(xiàn)附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專(zhuān)業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性

高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針

高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。

四、目的和主要任務(wù)

采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限，保持公路及沿線(xiàn)設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車(chē)安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。

五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。

2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。

養(yǎng)護(hù)管理人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

3、缺乏對(duì)高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。

4、規(guī)范建設(shè)不完善。

目前還沒(méi)有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。

5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。

內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。

六、需要做好的幾點(diǎn)工作

鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：

1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。

2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。可以通過(guò)對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，增加專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)人員的要求。

3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。

4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。

5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。

總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

2.公路養(yǎng)護(hù)工上路安全如何保障

湖北京珠高速公路施工安全管理辦法 第一章 光滑，加強(qiáng)安全管理湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)，建設(shè)工作，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有序的維護(hù)操作現(xiàn)場(chǎng)的交通安全，保護(hù)的保護(hù)，在光滑進(jìn)步的建設(shè)工作，保持一個(gè)良好的道路容量的高速公路路貌的公路法“中國(guó)人民共和國(guó)”，“高檔公路在湖北省條例“和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公眾安全的中華人民共和國(guó)中國(guó)道路（公路工作交通安全的跡象）”（GA182-1998），在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的人民共和國(guó)的中國(guó)（道路交通的跡象和標(biāo)記）（GB5768- 1999年）的有關(guān)規(guī)定，合并后的湖北省京珠高速公路管理的實(shí)際制定本辦法。

條的規(guī)定適用于保護(hù)，建設(shè)工作在京珠高速公路湖北及其他工程作業(yè)。 第二十湖北京珠高速公路維修施工安全管理應(yīng)嚴(yán)格遵守目前國(guó)家有關(guān)法律，法規(guī)和操作程序，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”和“安全生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)“的原則，堅(jiān)持”嚴(yán)格管理，熱情服務(wù)“的維護(hù)和建設(shè)，以確保安全。

第二章建設(shè)管理 第四個(gè)施工單位的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員必須遵守這些措施和有關(guān)規(guī)定，使安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，布置，檢查和總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，制定的相關(guān)法律法規(guī)。湖北京珠高速公路行政執(zhí)法機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)和維修施工審批，審核和安全的監(jiān)督和管理。

行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)在第六這種方法是指湖北京珠高速公路交通路政管理部門(mén)和公安交通管理部門(mén)。第七條規(guī)定的審批和管理施工管理的方式，是指采礦占用公路，道路交通安全穿（跨）公路管道線(xiàn)（路）集，道路維護(hù)，設(shè)施維護(hù)綠化活動(dòng)。

第八維護(hù)和應(yīng)當(dāng)要求施工單位進(jìn)行保護(hù)維修的道路上設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志和安全設(shè)施的維護(hù)和建設(shè)工作車(chē)輛，機(jī)械應(yīng)安裝警示燈，噴霧標(biāo)志，這項(xiàng)工作應(yīng)轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，維護(hù)和施工人員的安全標(biāo)志服。第9條道路建設(shè)車(chē)輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置在旁路的標(biāo)志，影響車(chē)輛進(jìn)入離開(kāi)收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)改善指示牌告知司機(jī)路線(xiàn)，需要封閉道路中斷交通旁路，應(yīng)制定中斷程序，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前15天向社會(huì)公告。

工作程序 第1條的方式批準(zhǔn) 依照公路法中華人民共和國(guó)的中國(guó)，中國(guó)人民共和國(guó)道路交通安全法“的文章中，”湖北省高速公路施工作業(yè)安全管理辦法“和其他有關(guān)法律，法規(guī)的規(guī)定，在進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)單位必須是執(zhí)法機(jī)關(guān)的審批程序如下：（一）申請(qǐng)?zhí)峤皇┕?，申?qǐng)建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)圖，施工管理程序和標(biāo)志設(shè)置示意圖，車(chē)輛故障和位置，行駛證，駕駛證復(fù)印件和其他施工作業(yè)的數(shù)據(jù)（投入建設(shè)工作的工具和人員數(shù)量，時(shí)間等）。大中修計(jì)劃的京珠管理在工程部門(mén)的負(fù)責(zé)人或主管領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，以適用于執(zhí)法機(jī)構(gòu)。

公路 （二），交警部門(mén)對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)資料和進(jìn)行聯(lián)合審核批準(zhǔn)的安全設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量，發(fā)表了聯(lián)合審批表。（三）湖北京珠高速公路施工作業(yè)安全管理協(xié)議“簽署與路政署，副本和其他申請(qǐng)材料發(fā)送到交警部門(mén)備案。

（四）執(zhí)法機(jī)構(gòu)和環(huán)保部門(mén)在組織單位在進(jìn)場(chǎng)施工前，建設(shè)單位根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出實(shí)用的安全操作方案，并在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置交通安全標(biāo)志。 （五）由路政署負(fù)責(zé)1%的建筑成本，最低保證金繳納1%的項(xiàng)目資金3000元，超過(guò)3000元便宜3000美元的保證金。

每個(gè)旅將被扣除一個(gè)月的保證金支隊(duì)，支隊(duì)及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位的信息，并限期補(bǔ)齊保證金。湖北京珠高速公路施工作業(yè)審批簽發(fā)的許可證后，路政部門(mén)審核施工單位的資質(zhì) （F），將發(fā)送一個(gè)副本交警部門(mén)備案。

第9條 為了方便施工單位，簡(jiǎn)化行政程序，表審批制度的實(shí)施，無(wú)論是行政和執(zhí)法機(jī)關(guān)的聯(lián)合執(zhí)法室的其他office辦公座椅的設(shè)置共同辦理相關(guān)手續(xù)。 第二節(jié)安全管理 10施工單位應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理制度，安全管理制度和措施的發(fā)展，并實(shí)施嚴(yán)格的檢驗(yàn)。

前11個(gè)施工單位進(jìn)入執(zhí)法機(jī)關(guān)的統(tǒng)一部署下，組織安全管理人員進(jìn)行關(guān)于公路工程維護(hù)，施工安全管理的有關(guān)法律，法規(guī)知識(shí)的學(xué)習(xí)。 第十二條建設(shè)單位的安全管理員通過(guò)安全教育和培訓(xùn)合格，執(zhí)法機(jī)構(gòu)的“安全員”證書(shū)的證書(shū)之前，釋放。

每個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備一個(gè)全職工作的保安人員，維護(hù)交通秩序和安全的網(wǎng)站；保安人員的數(shù)量：封閉施工道路封閉施工第4節(jié)6公里，2公里的； 13%的段封閉施工部分不得超過(guò)5公里。該 第十四條建設(shè)單位的全職工作，保安人員要加強(qiáng)日常巡查，特別是在惡劣的天氣條件下，應(yīng)增加巡查密度，防止傾倒的安全標(biāo)志或設(shè)施，位移，損壞傾銷(xiāo)，位移，損壞標(biāo)志或設(shè)施應(yīng)被扶正還原或更換。

第三節(jié) 第十五條現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)管理，維護(hù)和施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全指導(dǎo)，該標(biāo)志設(shè)置工作現(xiàn)場(chǎng)的人員，車(chē)輛，安全管理，檢查和監(jiān)督。 第十六條建設(shè)單位必須是中華人民共和國(guó)中國(guó)（道路工程的交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)）（GB5768-1999）和中華人民共和國(guó)的中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（道路作業(yè)交通安全標(biāo)志）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（ GA182-1998）的要求設(shè)置安全標(biāo)志，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中，不提供安全運(yùn)行的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和施工單位共同開(kāi)發(fā)的方案實(shí)施。

燈和紅色和黃色頻閃改道燈的建設(shè)工作晚集。 ，第十七施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守的管理，不酒后道路建設(shè)（特別是驅(qū)動(dòng)程序）。

3.交通安全知識(shí)講座聽(tīng)后感

珍愛(ài)生命，就是要快樂(lè)地生活著每一天。每一天，都沐浴在溫暖的陽(yáng)光下；每一天，都沉浸在同學(xué)的歡聲笑語(yǔ)中；每一天，都生活在美好的世界里，多愜意，多幸福！然而，當(dāng)我在今天下午聽(tīng)到張教官給我們講的可怕的交通安全事故后，才知道現(xiàn)實(shí)是多么殘酷。

張教官沉痛地說(shuō)：“我國(guó)每年因交通事故死亡人數(shù)達(dá)數(shù)十萬(wàn)以上，排世界第一。前不久，在環(huán)保城的交叉路口發(fā)生了一宗交通事故，造成兩死一傷，……”接著，張教官又講了交通知識(shí)：“十二歲以下的兒童不要在馬路上騎自行車(chē)。過(guò)馬路要走人行橫道，要左右看，等沒(méi)車(chē)了再過(guò)，······”聽(tīng)完后，我的心情久久不能平靜。殘酷的事實(shí)擺在眼前，我們要像張教官說(shuō)的那樣。

回家后，我上網(wǎng)查了一下資料，結(jié)果讓人大吃一驚。2005年，全國(guó)共發(fā)生交通事故45025起，比2004年67635起下降13.1%；造成98738人死亡，同比減少8339人，下降7.8%；造成46991人受傷，同比減少10953人，下降2.3%?！ぁぁぁぁぁみ@是2005年的數(shù)據(jù)，我相信2006年、2007年，一定會(huì)變得越來(lái)越少。因?yàn)槿藗兊乃刭|(zhì)在變，人們的交通意識(shí)在變，人們自身也在變。

我們63億人類(lèi)同胞共同生活在這片藍(lán)天下，我們有義務(wù)珍愛(ài)我們的生命。為了我們，為了我們自己，請(qǐng)你遵守交通規(guī)則，千萬(wàn)記住這些血淋淋的教訓(xùn)，生命掌握在我們自己手中

4.交通安全知識(shí)講座聽(tīng)后感300字以下

人讓車(chē)，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車(chē)讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個(gè)世界上，只有人與車(chē)互相謙讓?zhuān)拍鼙M可能地避免交通事故的發(fā)生，減少死亡的人數(shù)，珍愛(ài)寶貴的生命。

生命是惟一的，是寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊木?。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就?qǐng)您遵守交通規(guī)則，維護(hù)交通秩序。

珍惜生命 安全出行

我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。當(dāng)我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣(mài)瓜農(nóng)用車(chē)咋不讓上高速？”

有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟?？一些咨?xún)的司機(jī)說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護(hù)前排乘坐人的生命免受傷害而設(shè)計(jì)的，能有效地保護(hù)前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任。

賣(mài)瓜農(nóng)用車(chē)為啥不讓上高速？據(jù)《高速公路交通管理辦法》第四條明確規(guī)定，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數(shù)低，防護(hù)措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。

孩子是社會(huì)未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。

5.交通安全知識(shí)講座聽(tīng)后感400字左右

今天我們學(xué)校組織我們聽(tīng)交通安全知識(shí)講座，我們都感觸很深。

讓我們深深地懂得；遵守交通法規(guī)，珍愛(ài)自己生命。 當(dāng)我們坐在小汽車(chē)上是，一定要記得系好安全帶。

雖說(shuō)一般沒(méi)有什么事情，但如果遇到緊急剎車(chē)，我們就會(huì)撞到頭，甚至?xí)w出去。不怕一萬(wàn)，只怕萬(wàn)一，平時(shí)不重視安全帶的我，通過(guò)警察叔叔給我們看的交通事故的圖片和講解，我就感到我一定要改掉不系安全帶的壞習(xí)慣，我還要提醒爸爸和媽媽也一樣要系好安全帶。

我們?cè)诠财?chē)上，不能把頭伸到窗外。我聽(tīng)了一個(gè)關(guān)于19歲女孩由于把頭伸出窗外的死亡事故。

雖然我不會(huì)這樣，但我突然感覺(jué)很恐怖，知道一定要提醒大家都遵守交通法規(guī)。 我們都要遵守交通信號(hào)燈的指示。

千萬(wàn)不能闖紅燈，要知道；“綠燈可以再等，生命不能重來(lái)！”我們應(yīng)該珍惜生命。 當(dāng)我們行人要過(guò)馬路，我們要走斑馬線(xiàn)。

不要有：“不要緊的，汽車(chē)會(huì)讓我的！”這種思想。同時(shí)我們要觀察好馬路兩邊的汽車(chē)。

大家都注意一點(diǎn)，禮讓一點(diǎn)，就能減少交通事故的發(fā)生了。 是??！這些交通安全知識(shí)，可能有些人知道，有些人不知道。

既然大家現(xiàn)在都學(xué)習(xí)了，那我們就一起遵守交通法規(guī)，珍惜自己生命。

6.交通安全知識(shí)講座聽(tīng)后感

安全的交通有色彩嗎？有！它是綠色的。

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。但因?yàn)槿藗儗?duì)交通意識(shí)的淡薄，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下；當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡笑聲湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中；當(dāng)你面對(duì)拿些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，你能不感到痛心疾首嗎？就是因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，才會(huì)有這么傷人的事情發(fā)生，因此——珍愛(ài)生命！

動(dòng)蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭(zhēng)，二和平年代最可怕的是車(chē)禍，這不是危言聳聽(tīng)。在全球每年死于交通事故的人相當(dāng)于一此中型戰(zhàn)爭(zhēng)的陣亡人數(shù)。

違了落實(shí)交通安全教育活動(dòng)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，應(yīng)大力宣傳和加強(qiáng)師生的安全教育，提高師生的安全意識(shí)和自我防范能力，積極營(yíng)造良好的氛圍，杜絕各種安全隱患，防止安全事故發(fā)生。

關(guān)愛(ài)生命，安全出行。

7.交通安全知識(shí)講座心得

就在2005年、超速行駛引發(fā)一連串的汽車(chē)追尾事件，我們一定要珍愛(ài)生命，但每一次出行都是生命的賭博，通過(guò)這次講座；有的人不走人行道等一系列違規(guī)行為！川流不息的高速公路是現(xiàn)代人富裕的象征。就每天在馬路上行走的行人，讓我們更深層地了解到了生命的價(jià)值。在全球每年死于交通事故的人相當(dāng)于一此中型戰(zhàn)爭(zhēng)的陣亡人數(shù)，誰(shuí)能說(shuō)他們?nèi)f事稱(chēng)心如意呢，讓我們更深層地了解到了生命的價(jià)值，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)！

闖紅燈。

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展。多么令人驚愕的數(shù)字，誰(shuí)又能保證他們的安全呢？有的人亂闖紅綠燈，而因車(chē)禍身亡的人們足以?xún)纱巫鴿M(mǎn)可容納25000人的體育館，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，因此葬送了多少人的生命？

我國(guó)每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。

通過(guò)這次講座；開(kāi)車(chē)的駕駛員等一些人二言；騎自行車(chē)的車(chē)主，交警阿姨（或叔叔）來(lái)我們學(xué)校進(jìn)行了一次講座，二和平年代最可怕的是車(chē)禍，這不是危言聳聽(tīng)。動(dòng)蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭(zhēng)。但因?yàn)槿藗儗?duì)交通意識(shí)的淡薄今天；有的人亂竄馬路，事故達(dá)35萬(wàn)起